本實(shí)用新型屬于智能終端技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種行走式行李箱。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的進(jìn)步與科技的發(fā)展，人們對(duì)行李箱的功能性要求越來越高，尤其對(duì)于攜帶大量行李，乘飛機(jī)旅行的高端用戶。在收拾行李的過程中，搭乘飛機(jī)的用戶可能想要提前知道行李重量，對(duì)攜帶物件做出取舍，以免到達(dá)機(jī)場才發(fā)現(xiàn)超重；同時(shí)，對(duì)于重量較重的行李箱手動(dòng)提拉耗費(fèi)使用者的體力。所以需要設(shè)計(jì)一種能夠自動(dòng)行走的智能行李箱。

申請(qǐng)?zhí)朇N201510306735.1公開一種自動(dòng)行進(jìn)的智能行李箱，包括箱子本體，以及設(shè)置于所述箱子本體的蓄電池、位置感應(yīng)器、中央處理器、動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置；所述蓄電池分別連接所述中央處理器、所述位置感應(yīng)器、所述動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置；所述中央處理器分別連接所述位置感應(yīng)器、所述動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置；所述位置感應(yīng)器用于感應(yīng)所述箱子本體與外部至少一預(yù)設(shè)用戶的當(dāng)前距離；所述中央處理器用于判斷所述當(dāng)前距離超過預(yù)設(shè)距離區(qū)間時(shí)，控制所述動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置調(diào)整所述智能行李箱的行進(jìn)速度以及行進(jìn)方向，使所述當(dāng)前距離處于所述預(yù)設(shè)距離區(qū)間。

申請(qǐng)?zhí)?201520879815.1公開一種智能行李箱，包括行李箱主體和智能終端，所述行李箱主體與智能終端無線連接；所述行李箱主體包括箱體、履帶、輔助輪、智能控制系統(tǒng)、電機(jī)、電源和開關(guān)鎖；所述履帶設(shè)置在箱體的側(cè)表面，輔助輪設(shè)置在箱體的底部，開關(guān)鎖設(shè)置在箱體的拉鏈開口處，所述智能控制系統(tǒng)、電機(jī)和電源設(shè)置在箱體的底部；所述智能控制系統(tǒng)分別與電機(jī)、電源和開關(guān)鎖電連接，所述電源與電機(jī)和開關(guān)鎖電連接；所述履帶與電源和電機(jī)電連接； 所述智能控制系統(tǒng)包括智能報(bào)警模塊、智能定位模塊、智能跟隨模塊和CPU；所述智能報(bào)警模塊、智能定位模塊和智能跟隨模塊與CPU電連接，且所述CPU與開關(guān)鎖無線連接，也與智能終端無線連接。

上述兩個(gè)結(jié)構(gòu)的不足之處在于沒有壓力檢測裝置而且夜晚使用時(shí)沒有照明設(shè)施和防暑設(shè)施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種行走式行李箱，通過設(shè)置壓力感應(yīng)模塊、光線感應(yīng)模塊和溫度感應(yīng)模塊用于偵測行李箱的自身重量和外界環(huán)境中的光照度和溫度，達(dá)到了自行稱重、自動(dòng)照明和扇風(fēng)的技術(shù)效果，為使用者帶來便利。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

行走式行李箱，包括箱體，所述箱體設(shè)置電源、驅(qū)動(dòng)輪、感應(yīng)單元、報(bào)警單元和控制單元，所述電源為所述驅(qū)動(dòng)輪、感應(yīng)單元、報(bào)警單元和所述控制單元提供電力，所述感應(yīng)單元包括距離感應(yīng)模塊，所述行李箱上設(shè)置照明燈一和風(fēng)扇，所述電源為所述照明燈一和所述風(fēng)扇提供電力，所述驅(qū)動(dòng)輪包括主動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪，所述感應(yīng)單元還包括壓力感應(yīng)模塊、光線感應(yīng)模塊和溫度感應(yīng)模塊，所述感應(yīng)單元的輸出端與所述控制單元的輸入端相連接，所述控制單元的輸出端與所述驅(qū)動(dòng)輪、報(bào)警單元、照明燈一和風(fēng)扇電連接。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)單元和所述控制單元之間設(shè)置信號(hào)調(diào)理模塊，所述信號(hào)調(diào)理模塊包括放大模塊和A/D轉(zhuǎn)換模塊，所述放大模塊的輸出端與所述A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連接。

進(jìn)一步的，所述報(bào)警單元為聲光報(bào)警模塊。

進(jìn)一步的，所述箱體內(nèi)設(shè)置照明燈二，所述電源為所述照明燈二提供電力。

進(jìn)一步的，所述電源為太陽能充電電源。

進(jìn)一步的，所述主動(dòng)輪內(nèi)設(shè)永磁電機(jī)，所述轉(zhuǎn)向輪為三星輪。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1．本實(shí)用新型在箱體上設(shè)置電源、驅(qū)動(dòng)輪、感應(yīng)單元、報(bào)警單元和控制單元，電源為所述驅(qū)動(dòng)輪、感應(yīng)單元、報(bào)警單元和控制單元提供電力，感應(yīng)單元包括距離感應(yīng)模塊，行李箱上設(shè)置照明燈一和風(fēng)扇，電源為照明燈一和風(fēng)扇提供電力，驅(qū)動(dòng)輪包括主動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪，感應(yīng)單元還包括壓力感應(yīng)模塊、光線感應(yīng)模塊和溫度感應(yīng)模塊，感應(yīng)單元的輸出端與控制單元的輸入端相連接，控制單元的輸出端與驅(qū)動(dòng)輪、報(bào)警單元、LED燈和風(fēng)扇電連接。本實(shí)用新型在使用時(shí)，距離感應(yīng)模塊檢測前方使用者的位置并傳送信號(hào)給控制單元，控制單元控制驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行提速或者減速使行李箱與使用者之間保持設(shè)定好的距離；另外，感應(yīng)模塊包括壓力感應(yīng)模塊、光線感應(yīng)模塊和溫度感應(yīng)模塊，壓力感應(yīng)模塊可以設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪上，使用者可以根據(jù)壓力感應(yīng)模塊檢測行李箱的實(shí)際重量，或者設(shè)定特定值當(dāng)重量超過某一值時(shí)傳送信號(hào)給控制單元，控制單元控制報(bào)警單元工作提示使用者打開開關(guān)使驅(qū)動(dòng)輪開始工作，或者控制單元控制報(bào)警單元工作提示使用者后自行控制驅(qū)動(dòng)輪開始工作；同樣的，行李箱在行進(jìn)過程中遇到路面不平或者障礙物無法正常移動(dòng)使，距離感應(yīng)模塊傳送信號(hào)給控制單元，控制單元控制報(bào)警單元開始工作，提示使用者進(jìn)行檢查、處理。

2.夜晚或者室內(nèi)環(huán)境較暗的情況下通過光線感應(yīng)模塊自動(dòng)監(jiān)測環(huán)境光照度傳送信號(hào)給控制單元，控制單元控制照明燈一開始工作，提高環(huán)境的光照強(qiáng)度，從而增加使用者的視野范圍；另外，當(dāng)環(huán)境溫度過高時(shí)，溫度傳感器監(jiān)測環(huán)境溫度并傳輸信號(hào)給控制單元，控制單元控制風(fēng)扇打開和關(guān)閉，增加空氣的流通速度，以此為使用者降溫解暑。

3．在感應(yīng)單元和控制單元之間設(shè)置信號(hào)調(diào)理模塊，信號(hào)調(diào)理模塊包括放大模塊和A/D轉(zhuǎn)換模塊，放大模塊的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連接，通過在感應(yīng)單元和控制單元之間增加信號(hào)調(diào)理模塊，使感應(yīng)單元的模擬信號(hào)放大后轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳送給控制單元，有效提高本實(shí)用新型偵測信號(hào)的精確度。

4.報(bào)警單元為聲光報(bào)警模塊，從視覺和聽覺雙重角度為使用者提示信息，有效提高報(bào)警效果。

5.箱體內(nèi)設(shè)置照明燈二，電源為所述照明燈二提供電力，環(huán)境亮度較暗時(shí)，通過打開照明燈二為箱體內(nèi)提供光照度，為使用者提供便利。

6.電源使用太陽能充電電源，綠色環(huán)保而且可重復(fù)利用。

7.主動(dòng)輪內(nèi)設(shè)永磁電機(jī)，轉(zhuǎn)向輪為三星輪，行李箱在行進(jìn)過程中，轉(zhuǎn)向輪可以在前方，當(dāng)路面不平或者有障礙物時(shí)，三星輪通過交替使用不同的滾輪跨越障礙物，有效提高本實(shí)用新型的智能化。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的原理框圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的原理框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例一

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括箱體1，箱體1設(shè)置把手16、電源2、驅(qū)動(dòng)輪、感應(yīng)單元、報(bào)警單元3、控制單元4、照明燈一5和風(fēng)扇6，電源2為太陽能充電電源，電源2為驅(qū)動(dòng)輪、感應(yīng)單元、報(bào)警單元3、控制單元4、照明燈一5和風(fēng)扇6提供電力；驅(qū)動(dòng)輪包括主動(dòng)輪7和轉(zhuǎn)向輪8，主動(dòng)輪7內(nèi)設(shè)永磁電機(jī)，轉(zhuǎn)向輪8為三星輪；感應(yīng)單元包括距離感應(yīng)模塊9、壓力感應(yīng)模塊10、光線感應(yīng)模塊11和溫度感應(yīng)模塊12，感應(yīng)單元的輸出端與控制單元4的輸入端相連接；報(bào)警單元3為聲光報(bào)警模塊；箱體1內(nèi)設(shè)置照明燈二13，電源2為照明燈二13提供電力；控制單元4的輸出端分別與驅(qū)動(dòng)輪、報(bào)警單元3、照明燈一5、風(fēng)扇6和照明燈二13電連接，照明燈一5和照明燈二13均為LED燈。

實(shí)施例二

本實(shí)施例與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，不同的是：如圖3所示，感應(yīng)單元和控制單元4之間設(shè)置信號(hào)調(diào)理模塊，信號(hào)調(diào)理模塊包括放大模塊14和A/D轉(zhuǎn)換模塊15，放大模塊14的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換模塊15的輸入端相連接。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。