本實(shí)用新型涉及一種傘具，特別是指一種防風(fēng)傘的牽引傘骨改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傘具是人們生活常備用品，可用于擋雨、遮陽、擋風(fēng)等情形。一般人使用雨傘時(shí)都會(huì)遇到一個(gè)共同的困擾，當(dāng)碰到大風(fēng)天氣時(shí)，強(qiáng)大大的風(fēng)力常會(huì)使傘面出現(xiàn)上翻現(xiàn)象，不能遮擋，容易造成雨傘的損壞，特別是對多折傘。

現(xiàn)有一種防風(fēng)傘骨結(jié)構(gòu)，其配合雙層傘面而實(shí)施，更利于氣流的導(dǎo)出，保證傘面的使用壽命。配合圖1、2所示，該傘骨結(jié)構(gòu)包括內(nèi)節(jié)傘骨1、中節(jié)傘骨2、外節(jié)傘骨3與副傘骨11，還包括一牽引傘骨4。所述牽引傘骨4由一段硬質(zhì)牽引骨41與一段軟質(zhì)牽引線42連接構(gòu)成，牽引骨41的自由端連接在中節(jié)傘骨2內(nèi)端上，牽引線42的自由端固定連接在外節(jié)傘骨3的近外端處。這種防風(fēng)傘骨可以有效增加對上傘面的支撐作用，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡單、支撐穩(wěn)固的特點(diǎn)，設(shè)置的牽引傘骨4對外節(jié)傘骨3具有一定的牽引力，防止傘面內(nèi)兜風(fēng)產(chǎn)生的傘骨外翻問題。但是所采用的軟質(zhì)的牽引線42在雨傘折疊后會(huì)松弛，易發(fā)生纏繞現(xiàn)象，導(dǎo)致開傘困難，可能造成雨傘損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種防風(fēng)傘的牽引傘骨改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其可以避免牽引傘骨易發(fā)生纏繞，保障開傘順利及傘具的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

一種防風(fēng)傘的牽引傘骨改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該防風(fēng)傘骨結(jié)構(gòu)包括內(nèi)節(jié)傘骨、中節(jié)傘骨、外節(jié)傘骨與副傘骨，還包括一牽引傘骨；所述牽引傘骨由一段硬質(zhì)牽引骨與一段軟質(zhì)牽引線連接構(gòu)成，牽引骨的自由端連接在中節(jié)傘骨內(nèi)端上，牽引線的自由端固定連接在外節(jié)傘骨上；其中：該牽引線的自由端是通過一收緊裝置與外節(jié)傘骨連接，即該收緊裝置是固定在外節(jié)傘骨上，該收緊裝置中設(shè)有連接牽引線自由端，并對牽引線具有復(fù)位牽引力的復(fù)位部件。

所述的收緊裝置包括一具有行程的滑道，以及供牽引線穿置入滑道的穿置孔。

所述的復(fù)位部件為一設(shè)置在滑道內(nèi)的壓簧，此壓簧的一端是固定在滑道的前端，而牽引線的自由端是自穿置孔穿入滑道并穿過壓簧的中軸而固定在壓簧的自由端。

所述收緊裝置的外壁上設(shè)有嵌槽而與外節(jié)傘骨嵌固在一起。

所述收緊裝置通過膠貼與外節(jié)傘骨固定在一起。

所述復(fù)位部件為一拉簧，其一端是固定在滑道的后端，而牽引線是穿過收緊裝置的穿置孔與拉簧的自由端連接。

所述復(fù)位部件為一組磁鐵，其中一塊是固定在滑道的后端，而牽引線是穿過收緊裝置的穿置孔與另一塊磁鐵連接。

所述收緊裝置與傘珠或/和外節(jié)傘骨一體成型。

采用上述方案后，本實(shí)用新型防風(fēng)傘牽引傘骨，其中的牽引線通過一可令牽引線具有伸縮移動(dòng)的收緊裝置固定在外節(jié)傘骨上，令牽引線在收傘狀態(tài)時(shí)始終處于繃直狀態(tài)，避免牽引傘骨因牽引線的松馳而發(fā)生纏繞的問題，保障開傘順利及傘具的使用壽命。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)防風(fēng)傘骨的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)防風(fēng)傘骨收合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型防風(fēng)傘骨的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的局部放大圖；

圖5是本實(shí)用新型防風(fēng)傘的收合狀態(tài)示意圖；

圖6是圖5的局部放大圖；

圖7是本實(shí)用新型防風(fēng)傘的外觀示意圖；

圖8A是本實(shí)用新型收緊裝置另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖（開傘)；

圖8B是本實(shí)用新型收緊裝置另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖（收傘)；

圖9A是本實(shí)用新型收緊裝置再一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖（開傘)；

圖9B是本實(shí)用新型收緊裝置再一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖（收傘)。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“前”、“后”、“頂”、“底”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系或者是產(chǎn)品日常使用過程中呈現(xiàn)在我們視線的相對位置，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

如圖3至圖7所示，本實(shí)用新型揭示了一種防風(fēng)傘的牽引傘骨改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該防風(fēng)傘骨結(jié)構(gòu)包括內(nèi)節(jié)傘骨1、中節(jié)傘骨2、外節(jié)傘骨3與副傘骨11，還包括一牽引傘骨4；其中內(nèi)節(jié)傘骨1的內(nèi)端樞接在傘具的上巢C上，內(nèi)節(jié)傘骨1通過第一樞接關(guān)節(jié)6與中節(jié)傘骨2樞接在一起，中節(jié)傘骨2的外端通過第二樞接關(guān)節(jié)7與外節(jié)傘骨3樞接在一起；中節(jié)傘骨2回線與收傘彈簧分別連接副傘骨11與第一樞接關(guān)節(jié)6；外節(jié)傘骨3回線連接中節(jié)傘骨2與外節(jié)傘骨3，外節(jié)傘骨3的外端與環(huán)形下傘面連接在一起；副傘骨11樞接在沿傘棒上下滑動(dòng)的下巢G上，另一端樞接在內(nèi)節(jié)傘骨1上；牽引傘骨4連接第一樞接關(guān)節(jié)6與外節(jié)傘骨3；該牽引傘骨4由一段硬質(zhì)牽引骨41與一段軟質(zhì)牽引線42連接而成；硬質(zhì)牽引骨41的自由端連接在第一樞接關(guān)節(jié)6上，牽引線42的自由端連接在外節(jié)傘骨3上。

本實(shí)用新型的關(guān)鍵在于：該牽引線42的自由端是通過一收緊裝置5與外節(jié)傘骨3連接，即該收緊裝置5是固定在外節(jié)傘骨3上，該收緊裝置5中設(shè)有連接牽引線42自由端，并對牽引線42具有復(fù)位牽引力的復(fù)位部件。

所述的收緊裝置5包括一具有行程的滑道51，以及供牽引線42穿置入滑道51的穿置孔52，所述的復(fù)位部件為一設(shè)置在滑道51內(nèi)的壓簧53，此壓簧53的一端是固定在滑道51的前端，而牽引線42的自由端是自穿置孔52穿入滑道51并穿過壓簧53的中軸而固定在壓簧53的自由端。

此收緊裝置5的外壁上進(jìn)一步設(shè)有一嵌槽54而與外節(jié)傘骨3嵌固在一起，此收緊裝置5是固定在外節(jié)傘骨3靠近傘珠的位置。當(dāng)然，此收緊裝置5亦可通過膠貼或其它固定方式與外節(jié)傘骨3固定在一起。

如圖5、6所示，傘具在收合狀態(tài)時(shí)，牽引線42的自由端是受壓簧53的復(fù)位作用，令牽引線42的自由端是伸置在滑道51的后端，即牽引線42有一部分長度是伸置于收緊裝置5中，以令牽引線42處于繃直狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)因松弛而發(fā)生的纏繞現(xiàn)象。

如圖3、4所示，當(dāng)傘具在展開狀態(tài)時(shí)，副傘骨11的另一端在隨下巢G向上移動(dòng)的同時(shí)推動(dòng)動(dòng)內(nèi)節(jié)傘骨1展開的同時(shí)，中節(jié)傘骨2回線將第一樞接節(jié)關(guān)節(jié)在中節(jié)傘骨2上的關(guān)節(jié)向中棒方向施力，以令中節(jié)傘骨2展開的同時(shí)將外節(jié)傘骨3展開，外節(jié)傘骨3展開時(shí)產(chǎn)生的拉力作用牽引牽引線42的自由端向收緊裝置5的滑道51前方移動(dòng)，此時(shí)的壓簧53處于拉引蓄能狀態(tài)，牽引線42繃直，牽引傘骨4與中節(jié)傘骨2和外節(jié)傘骨3形成三角結(jié)構(gòu)，對外節(jié)傘骨3具有一定的牽引力，防止傘面內(nèi)兜風(fēng)產(chǎn)生的傘骨外翻問題。

收傘時(shí)，下巢G下移，各傘骨反之上述開傘的動(dòng)作，此時(shí)在壓簧53復(fù)位力作用下引導(dǎo)牽引線42的自由端向滑道51的后端移動(dòng)，在收傘的過程中始終保持繃直狀態(tài)，不產(chǎn)生松弛現(xiàn)象。

如圖8A、8B所示，該復(fù)位部件亦可為一拉簧55，其一端是固定在滑道51的后端，而牽引線42是穿過收緊裝置5的穿置孔52與拉簧55的自由端連接，同樣可以實(shí)現(xiàn)牽引線42在滑道51中前后移動(dòng)并受拉簧55作用而始終處于繃直狀態(tài)。

如圖9A、9B所示，該復(fù)位部件亦可為一組磁鐵56，其中一塊是固定在滑道51的后端，而牽引線42是穿過收緊裝置5的穿置孔52與另一塊磁鐵56連接，兩磁鐵56的磁性吸力作用，同樣可以實(shí)現(xiàn)對牽引線42的牽引作用，而令牽引線42始終處于繃直狀態(tài)。

對于上述三種實(shí)施方式的收緊裝置5并不局限于獨(dú)立安裝在外節(jié)傘骨3上，也可以與傘珠8和外節(jié)傘骨3一體成型。

綜上所述，本實(shí)用新型防風(fēng)傘牽引傘骨，其中的牽引線42通過一可令牽引線42具有伸縮移動(dòng)的收緊裝置5固定在外節(jié)傘骨3上，令牽引線42在收傘狀態(tài)時(shí)始終處于繃直狀態(tài)，避免牽引傘骨因牽引線42的松馳而發(fā)生纏繞的問題，保障開傘順利及傘具的使用壽命。

以上所述，僅是本實(shí)用新型實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。