本實(shí)用新型涉及行李箱制造領(lǐng)域，具體涉及一種行李箱。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的進(jìn)步與科技的發(fā)展，人們對(duì)行李箱的要求越來越高。目前，行李箱在使用過程中存在以下幾個(gè)方面的缺陷：(1)行李箱的容量固定，當(dāng)行李過多時(shí)需同時(shí)拿多個(gè)行李箱或多個(gè)行李袋，使用不便；(2)現(xiàn)有的行李箱的支撐位安置的是普通滾輪作為行李箱的腳輪，該腳輪只適合平地行走滾動(dòng)，不方便上下樓，上下樓梯時(shí)仍需人工搬運(yùn)；(3)行李箱在人流密集的場(chǎng)所容易導(dǎo)致丟失或被用撬鎖、穿孔等技術(shù)手段盜取。

因此，有必要發(fā)明一種使用方便且能智能防盜的行李箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便且能智能防盜的行李箱。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種行李箱，包括帶有拉桿的第一箱體及位于第一箱體底部的腳輪支架，所述第一箱體內(nèi)設(shè)有抽屜式的第二箱體；所述腳輪支架上設(shè)有多組三角輪；所述第一箱體設(shè)有智能防盜裝置。

進(jìn)一步的，所述第二箱體的外側(cè)壁設(shè)有母扣，所述第一箱體的內(nèi)壁設(shè)有能與所述母扣相扣合的公扣。

進(jìn)一步的，所述第二箱體的底端外壁設(shè)的兩端設(shè)有凸起，所述第一箱體的頂端內(nèi)壁對(duì)應(yīng)所述凸起的位置設(shè)有能勾住所述凸起的卡扣。

進(jìn)一步的，所述三角輪包括安裝軸，所述安裝軸與所述腳輪支架連接，所述安裝軸上設(shè)有三個(gè)在圓周上成120°排列的滾輪。

進(jìn)一步的，所述智能防盜裝置包括搭扣、感應(yīng)系統(tǒng)、人臉識(shí)別鎖、電子密碼鎖、鑰匙鎖、壓力傳感器、警報(bào)觸發(fā)開關(guān)、揚(yáng)聲器、LED燈、控制芯片及蓄電池，所述搭扣、感應(yīng)系統(tǒng)、人臉識(shí)別鎖、電子密碼鎖、鑰匙鎖、壓力傳感器及警報(bào)觸發(fā)開關(guān)均與控制芯片和蓄電池連接，所述警報(bào)觸發(fā)開關(guān)還與揚(yáng)聲器及LED燈連接，控制芯片、揚(yáng)聲器及LED燈與所述蓄電池連接，所述壓力傳感器設(shè)置于所述第一箱體的一內(nèi)側(cè)面。

進(jìn)一步的，所述第一箱體的底端箱面上設(shè)有用于開啟關(guān)閉所述蓄電池的蓄電池開關(guān)。

進(jìn)一步的，所述第一箱體的一外側(cè)面設(shè)有顯示屏，所述顯示屏與所述壓力傳感器及所述蓄電池連接。

進(jìn)一步的，所述第一箱體的箱蓋設(shè)有內(nèi)置燈，所述內(nèi)置燈與所述蓄電池連接。

進(jìn)一步的，所述智能防盜裝置還包括藍(lán)牙手環(huán)，所述藍(lán)牙手環(huán)與所述控制芯片無線連接。

進(jìn)一步的，所述第一箱體的拉桿上設(shè)有鋼纜鎖。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過在第一箱體設(shè)置抽屜式的第二箱體，對(duì)第一箱體進(jìn)行擴(kuò)容，當(dāng)行李多的時(shí)候?qū)⒊閷鲜降牡诙潴w拉出與第一箱體同時(shí)使用，當(dāng)行李少時(shí)將行李放置在第二箱體且第二箱體不必拉出內(nèi)置于所述第一箱體即可，使用者可根據(jù)自身行李的量選擇使用；

通過在所述第一箱體的腳輪支架設(shè)有多組三角輪，使得行李箱上下樓梯也可像平地一樣借助三角輪爬樓梯無需人工搬運(yùn)，使用更方便；通過在第一箱體設(shè)置智能防盜裝置，行李箱一旦被非正常打開便會(huì)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)開關(guān)，同時(shí)出現(xiàn)報(bào)警聲音及閃燈，使得行李箱即便在人群擁擠的場(chǎng)所也不易丟失被盜；

通過在第一箱體的一內(nèi)側(cè)面設(shè)置壓力傳感器，通過顯示屏顯示行李重量，避免行李重量超出行李箱的承載范圍，同時(shí)當(dāng)防盜系統(tǒng)開啟時(shí)出現(xiàn)行李箱被劃破行李減少，壓力感應(yīng)器通過控制芯片觸發(fā)報(bào)警觸碰開關(guān)，進(jìn)而出現(xiàn)報(bào)警；通過在拉桿上設(shè)置鋼纜鎖，可以將行李箱與其他固定建筑物鎖在一起，避免被抬走；通過在第一箱體的箱蓋設(shè)置內(nèi)置燈，方便使用者尋找物品；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，方便實(shí)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中行李箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中行李箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號(hào)說明：

1-第一箱體；2-腳輪支架；3-第二箱體；4-三角輪；41-安裝軸；42-滾輪；5-母扣；6-搭扣；7-人臉識(shí)別鎖；8-電子密碼鎖；9-鑰匙鎖；10-揚(yáng)聲器；11-LED燈；12-顯示屏；13-鋼纜鎖。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說明。

請(qǐng)參照?qǐng)D1及圖2所示，本實(shí)用新型的一種行李箱，一種行李箱，包括帶有拉桿的第一箱體1及位于第一箱體1底部的腳輪支架2，所述第一箱體1內(nèi)設(shè)有抽屜式的第二箱體3；所述腳輪支架2上設(shè)有多組三角輪4；所述第一箱體1設(shè)有智能防盜裝置。

從上述描述可知，本實(shí)用新型的有益效果在于：通過在第一箱體設(shè)置抽屜式的第二箱體，對(duì)第一箱體進(jìn)行擴(kuò)容，當(dāng)行李多的時(shí)候?qū)⒊閷鲜降牡诙潴w拉出與第一箱體同時(shí)使用，當(dāng)行李少時(shí)將行李放置在第二箱體且第二箱體不必拉出內(nèi)置于所述第一箱體即可，使用者可根據(jù)自身行李的量選擇使用；通過在所述第一箱體的腳輪支架設(shè)有多組三角輪，使得行李箱上下樓梯也可像平地一樣借助三角輪爬樓梯無需人工搬運(yùn)，使用更方便；通過在第一箱體設(shè)置智能防盜裝置，行李箱一旦被非正常打開便會(huì)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)開關(guān)，同時(shí)出現(xiàn)報(bào)警聲音及閃燈，使得行李箱即便在人群擁擠的場(chǎng)所也不易丟失被盜。

進(jìn)一步的，所述第二箱體3的外側(cè)壁設(shè)有母扣，所述第一箱體1的內(nèi)壁設(shè)有能與所述母扣相扣合的公扣。

進(jìn)一步的，所述第二箱體3的底端外壁設(shè)的兩端設(shè)有凸起，所述第一箱體1的頂端內(nèi)壁對(duì)應(yīng)所述凸起的位置設(shè)有能勾住所述凸起的卡扣。

進(jìn)一步的，所述三角輪4包括安裝軸41，所述安裝軸41與所述腳輪支架2連接，所述安裝軸41上設(shè)有三個(gè)在圓周上成120°排列的滾輪42。

進(jìn)一步的，所述智能防盜裝置包括搭扣6、感應(yīng)系統(tǒng)、人臉識(shí)別鎖7、電子密碼鎖8、鑰匙鎖9、壓力傳感器、警報(bào)觸發(fā)開關(guān)、揚(yáng)聲器10、LED燈11、控制芯片及蓄電池，所述搭扣6、感應(yīng)系統(tǒng)、人臉識(shí)別鎖7、電子密碼鎖8、鑰匙鎖9、壓力傳感器及警報(bào)觸發(fā)開關(guān)均與控制芯片和蓄電池連接，所述警報(bào)觸發(fā)開關(guān)還與揚(yáng)聲器10及LED燈11連接，控制芯片、揚(yáng)聲器10及LED燈11與所述蓄電池連接，所述壓力傳感器設(shè)置于所述第一箱體1的一內(nèi)側(cè)面。

進(jìn)一步的，所述第一箱體1的底端箱面上設(shè)有用于開啟關(guān)閉所述蓄電池的蓄電池開關(guān)。

進(jìn)一步的，所述第一箱體1的一外側(cè)面設(shè)有顯示屏12，所述顯示屏12與所述壓力傳感器及所述蓄電池連接。

進(jìn)一步的，所述第一箱體1的箱蓋設(shè)有內(nèi)置燈，所述內(nèi)置燈與所述蓄電池連接。

進(jìn)一步的，所述智能防盜裝置還包括藍(lán)牙手環(huán)，所述藍(lán)牙手環(huán)與所述控制芯片無線連接。

進(jìn)一步的，所述第一箱體的拉桿上設(shè)有鋼纜鎖13。

本實(shí)用新型的工作過程及相關(guān)原理為：當(dāng)行李較少時(shí)，只需將行李放置在第二箱體中，并通過第二箱體外側(cè)壁上的母扣與第一箱體內(nèi)壁的公扣扣合固定；當(dāng)行李較多時(shí)可先將行李裝滿第二箱體，將第二箱體的搭扣扣合好后將抽屜式的第二箱體拉出直至其底端外壁兩端的凸起與第一箱體頂端內(nèi)壁的卡扣相互勾住固定；第一箱體及其箱蓋的閉合處設(shè)有多個(gè)報(bào)警觸碰開關(guān)，第一箱體體內(nèi)置有感應(yīng)系統(tǒng)，感應(yīng)系統(tǒng)呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)均勻布置在內(nèi)襯中，使用時(shí)，當(dāng)搭扣閉合時(shí)，感應(yīng)系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)，這時(shí)通過人臉識(shí)別鎖識(shí)別主人、電子密碼鎖輸入正確及鑰匙開啟鑰匙鎖三者中的任意兩者正確，這時(shí)搭扣才能自動(dòng)打開，否則搭扣打不開，即三重防盜系統(tǒng)，兩道可行，塔扣即可自動(dòng)開啟。如果是正常打開，箱體和箱蓋閉合處的警報(bào)觸碰開關(guān)則關(guān)閉，感應(yīng)系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)，主人可以隨意取放行李箱內(nèi)的物品；當(dāng)箱子打開時(shí)，內(nèi)置燈就會(huì)自動(dòng)打開，方便主人查找東西方便；要是在乘坐公共汽車或在逛商店等公共場(chǎng)合下，箱底層被小偷割開，這時(shí)底層的壓力傳感器檢測(cè)到箱內(nèi)物品質(zhì)量減少，或其他非正常打開，這時(shí)感應(yīng)系統(tǒng)就會(huì)傳遞信號(hào)給報(bào)警觸碰開關(guān)，與報(bào)警觸碰開關(guān)連接的揚(yáng)聲器會(huì)響起，同時(shí)箱上LED燈閃爍，提醒主人有東西掉了；壓力傳感器的另一個(gè)作用是可以測(cè)量箱內(nèi)物體的重量，并顯示在顯示屏上，避免行李重量超出行李箱的負(fù)重；還有，當(dāng)主人在黑暗處行走時(shí)，可以打開第一箱體底部的蓄電池開關(guān)，按一下是打開靠近箱底部的LED燈，LED燈會(huì)一直亮著，且不閃爍，為主人照明路，按兩下是打開蓄電池；本實(shí)用新型還有藍(lán)牙手環(huán)和拉伸鎖頭，其中跟蹤行李箱的蹤跡，當(dāng)行李箱被盜時(shí)，手環(huán)會(huì)振動(dòng)，提醒主人；拉伸鎖頭可以鎖住拉桿和其他固定物體，當(dāng)人離開時(shí)可以把行李箱鎖在固定物體上，以防被抬走。

實(shí)施例一

請(qǐng)參照?qǐng)D1及圖2，一種行李箱，包括帶有拉桿的第一箱體1及位于第一箱體1底部的腳輪支架2，所述第一箱體1內(nèi)設(shè)有抽屜式的第二箱體3；所述腳輪支架2上設(shè)有多組三角輪4；所述第一箱體1設(shè)有智能防盜裝置。

所述第二箱體3的外側(cè)壁設(shè)有母扣，所述第一箱體1的頂端內(nèi)壁對(duì)應(yīng)于所述母扣5的位置設(shè)有能與所述母扣5相扣合的公扣；所述第二箱體3的底端外壁設(shè)的兩端設(shè)有凸起，所述第一箱體1的頂端內(nèi)壁對(duì)應(yīng)所述凸起的位置設(shè)有能勾住所述凸起的卡扣；所述三角輪4包括安裝軸41，所述安裝軸41與所述腳輪支架2連接，所述安裝軸41上設(shè)有三個(gè)在圓周上成120°排列的滾輪42；所述智能防盜裝置包括搭扣6、感應(yīng)系統(tǒng)、人臉識(shí)別鎖7、電子密碼鎖8、鑰匙鎖9、壓力傳感器、警報(bào)觸發(fā)開關(guān)、揚(yáng)聲器10、LED燈11、控制芯片及蓄電池，所述搭扣6、感應(yīng)系統(tǒng)、人臉識(shí)別鎖7、電子密碼鎖8、鑰匙鎖9、壓力傳感器及警報(bào)觸發(fā)開關(guān)均與控制芯片和蓄電池連接，所述警報(bào)觸發(fā)開關(guān)還與揚(yáng)聲器10及LED燈11連接，控制芯片、揚(yáng)聲器10及LED燈11與所述蓄電池連接，所述壓力傳感器設(shè)置于所述第一箱體1的一內(nèi)側(cè)面；所述第一箱體1的底端箱面上設(shè)有用于開啟關(guān)閉所述蓄電池的蓄電池開關(guān)。

實(shí)施例二

請(qǐng)參照?qǐng)D1及圖2，本實(shí)施例在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，對(duì)第一箱體及智能防盜裝置做了進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一箱體1的一外側(cè)面設(shè)有顯示屏12，所述顯示屏12與所述壓力傳感器及所述蓄電池連接；所述第一箱體1的箱蓋設(shè)有內(nèi)置燈，所述內(nèi)置燈與所述蓄電池連接；所述智能防盜裝置還包括藍(lán)牙手環(huán)，所述藍(lán)牙手環(huán)與所述控制芯片無線連接；所述第一箱體的拉桿上設(shè)有鋼纜鎖13。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種行李箱，通過在第一箱體設(shè)置抽屜式的第二箱體，對(duì)第一箱體進(jìn)行擴(kuò)容，當(dāng)行李多的時(shí)候?qū)⒊閷鲜降牡诙潴w拉出與第一箱體同時(shí)使用，當(dāng)行李少時(shí)將行李放置在第二箱體且第二箱體不必拉出內(nèi)置于所述第一箱體即可，使用者可根據(jù)自身行李的量選擇使用；通過在所述第一箱體的腳輪支架設(shè)有多組三角輪，使得行李箱上下樓梯也可像平地一樣借助三角輪爬樓梯無需人工搬運(yùn)，使用更方便；通過在第一箱體設(shè)置智能防盜裝置，行李箱一旦被非正常打開便會(huì)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)開關(guān)，同時(shí)出現(xiàn)報(bào)警聲音及閃燈，使得行李箱即便在人群擁擠的場(chǎng)所也不易丟失被盜；通過在第一箱體的一內(nèi)側(cè)面設(shè)置壓力傳感器，通過顯示屏顯示行李重量，避免行李重量超出行李箱的承載范圍，同時(shí)當(dāng)防盜系統(tǒng)開啟時(shí)出現(xiàn)行李箱被劃破行李減少，壓力感應(yīng)器通過控制芯片觸發(fā)報(bào)警觸碰開關(guān)，進(jìn)而出現(xiàn)報(bào)警；通過在拉桿上設(shè)置鋼纜鎖，可以將行李箱與其他固定建筑物鎖在一起，避免被抬走；通過在第一箱體的箱蓋設(shè)置內(nèi)置燈，方便使用者尋找物品；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，方便實(shí)用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。