本實(shí)用新型涉及飯盒技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載制冷加熱飯盒。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)在生活節(jié)奏的加快，人們?cè)絹?lái)越忙碌，時(shí)間也越來(lái)越緊湊，上班壓力也越來(lái)越大，出門帶飯成為每個(gè)上班族的日常習(xí)慣，同時(shí)家庭周末自駕游也必須準(zhǔn)備鮮美的食物。但人們想要的遠(yuǎn)不止于此，人們希望在炎熱的夏天能夠隨時(shí)隨地吃到鮮美的冷飲和冰棍；在寒冷的冬天人們希望能夠吃到熱騰騰的佳肴。但縱觀市面上現(xiàn)有的飯盒，僅僅做到了對(duì)飯菜的承載與保溫功能，而不能同時(shí)做到對(duì)飯菜的加熱、制冷、保溫、保鮮功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種車載制冷加熱飯盒。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種車載制冷加熱飯盒，包括飯盒主體，所述飯盒主體上端固定設(shè)置提手、第一顯示屏、第二顯示屏、第一加熱鍵、第一制冷鍵、第二加熱鍵、第二制冷鍵，所述飯盒主體正面設(shè)置有第一盛飯口和第二盛飯口，所述第二盛飯口設(shè)置在第一盛飯口的下端，所述飯盒主體一側(cè)面設(shè)置充電口，所述飯盒主體背面設(shè)置后殼、餐具存儲(chǔ)裝置，所述餐具存儲(chǔ)裝置設(shè)置于后殼下端，所述飯盒主體內(nèi)部靠近后殼一側(cè)固定設(shè)置排氣管、第一矩形槽、第二矩形槽、降壓體，所述第一矩形槽、第二矩形槽貫通飯盒主體，所述第二矩形槽設(shè)置在第一矩形槽的正下方，所述第一矩形槽包裹第一導(dǎo)溫片，所述第二矩形槽包裹第二導(dǎo)溫片，所述排氣管設(shè)置在第一矩形槽左側(cè)，所述降壓體設(shè)置在排氣管的入口處，所述第一盛飯口內(nèi)部下端設(shè)置第一凹槽，所述第二盛飯口內(nèi)部下端設(shè)置第二凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)置第一加熱絲，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)置第二加熱絲，所述第一導(dǎo)溫片上設(shè)置有第一半導(dǎo)體制冷片放置槽，所述第一半導(dǎo)體制冷片放置槽包裹第一半導(dǎo)體制冷片，所述第二導(dǎo)溫片上設(shè)置第二半導(dǎo)體制冷片放置槽，第二半導(dǎo)體制冷片放置槽包裹第二半導(dǎo)體制冷片，第一導(dǎo)溫片上設(shè)置有第一風(fēng)扇，所述第二導(dǎo)溫片上設(shè)置第二風(fēng)扇，所述充電口電性連接第一加熱鍵、第一制冷鍵、第二加熱鍵、第二制冷鍵，所述第一加熱鍵電性連接第一加熱絲，所述第二加熱鍵電性連接第二加熱絲，所述第一制冷鍵電性連接第一半導(dǎo)體制冷片、第一風(fēng)扇，所述第二制冷鍵電性連接第二半導(dǎo)體制冷片、第二風(fēng)扇,所述第一加熱絲、第二加熱絲、第一半導(dǎo)體制冷片、第一風(fēng)扇、第二半導(dǎo)體制冷片、 第二風(fēng)扇均電性連接充電口，所述連接充電口串聯(lián)電性連接第一顯示屏和第二顯示屏。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)溫片和第一風(fēng)扇、所述第二導(dǎo)溫片和第二風(fēng)扇之間均設(shè)置風(fēng)扇支架。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)溫片和第二導(dǎo)溫片上均設(shè)置有隔板。

優(yōu)選的，所述后殼設(shè)置通風(fēng)口，且通風(fēng)口有多個(gè)。

優(yōu)選的，所述降壓體包括降壓端蓋、密封軸、彈簧、降壓端主體，所述降壓端蓋抵在降壓端主體一端，所述降壓端蓋內(nèi)部為中空?qǐng)A柱結(jié)構(gòu)，所述降壓端主體內(nèi)部為兩段階梯同心圓柱狀，所述降壓端蓋和降壓端主體連接處形成凸?fàn)钪锌?，所述凸?fàn)钪锌諆?nèi)設(shè)置密封軸，所述密封軸為倒T形狀，所述密封軸外部套設(shè)彈簧。

優(yōu)選的，所述第一盛飯口和第二盛飯口內(nèi)均設(shè)置有盛飯盒。

優(yōu)選的，所述后殼上端設(shè)置有排氣口。

本實(shí)用新型提出的一種車載制冷加熱飯盒：有加熱，制冷、保溫與保鮮功能，飯盒設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的盛飯盒，每個(gè)盛飯盒相互獨(dú)立，設(shè)置獨(dú)立的加熱絲和獨(dú)立的制冷裝置，兩個(gè)盛飯盒間用隔板隔離，加熱與制冷互不影響，可實(shí)現(xiàn)同時(shí)加熱與制冷。在飯盒頂部有兩個(gè)電子顯示屏，顯示兩個(gè)盛飯口當(dāng)前工作模式，以及飯盒內(nèi)溫度。因?yàn)轱埡凶詭Ц魺岚澹虼送顺黾訜峄蛑评淠Ｊ胶笞詣?dòng)進(jìn)入保溫狀態(tài)。加熱功能主要通過(guò)加熱絲加熱的方法，在每個(gè)盛飯裝置底部有加熱絲，按下顯示屏旁邊對(duì)應(yīng)的加熱按鈕即可實(shí)現(xiàn)加熱功能。制冷利用帕爾貼原理，用半導(dǎo)體材料制冷的方法，整個(gè)制冷裝置設(shè)置在飯盒的背部，在導(dǎo)溫片配備一個(gè)風(fēng)扇，將產(chǎn)生的熱量快速驅(qū)散，避免影響制冷端的制冷效果。保溫用隔板保溫法，整個(gè)飯盒的材料都用隔熱板制作，最大程度的避免飯盒與外界發(fā)生熱交換。同時(shí)每個(gè)盛飯裝置都設(shè)有降壓端口，當(dāng)內(nèi)部氣壓較大時(shí)將內(nèi)部氣體向外排出進(jìn)行降壓，使內(nèi)部氣壓達(dá)到平衡。但外部氣體無(wú)法進(jìn)入內(nèi)部，隨著內(nèi)部溫度的降低，內(nèi)部氣壓減小，從而形成低壓環(huán)境，抑制微生物的生長(zhǎng)，達(dá)到低壓保鮮的效果。另外在制冷過(guò)程也是如此，隨著內(nèi)部溫度的降低，內(nèi)部氣壓減小，達(dá)到低溫、低壓保鮮的效果，此功能最大程度的保證食物的鮮美。整個(gè)后殼可以打開，方便更換制冷片以及清理風(fēng)扇和導(dǎo)溫片的灰塵。在制冷端后殼外壁有通風(fēng)口，用于制冷過(guò)程中產(chǎn)生的熱量在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)下快速排出飯盒。在半導(dǎo)體制冷片兩邊連接導(dǎo)溫片，作用是將產(chǎn)生的熱量與制出的冷氣快速散開，加快飯盒工作效率。同時(shí)，在飯盒背部設(shè)有餐具存放裝置，打開后可放入一兩件餐具，方便快捷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種車載制冷加熱飯盒的正面立體圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種車載制冷加熱飯盒的立體圖內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的一種車載制冷加熱飯盒的內(nèi)部剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型的降壓體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的第一導(dǎo)溫片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的第二導(dǎo)溫片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的飯盒主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的一種車載制冷加熱飯盒的背面立體圖；

圖9為本實(shí)用新型的盛飯盒立體圖；

圖10為為本實(shí)用新型的電路示意圖。

圖中：1-提手，2-第一顯示屏，3-第一加熱鍵，4-第一制冷鍵，5-第二顯示屏，6-第二加熱鍵，7-第二制冷鍵，8-第一盛飯口，9-第二盛飯口，10-充電口，11-排氣口，12-通風(fēng)口，13-餐具存儲(chǔ)裝置，14-排氣管，15-第一風(fēng)扇，16-第一導(dǎo)溫片，17-風(fēng)扇支架，18-降壓體，19-飯盒主體，20-后殼，21-第一半導(dǎo)體制冷片，22-第一加熱絲，23-降壓端蓋，24-密封軸，25-彈簧，26-降壓端主體，27-隔板，28-第一半導(dǎo)體制冷片放置槽，29-第一凹槽，30-凸?fàn)钪锌眨?1-第一矩形槽，32-第二凹槽，33-第二加熱絲，34-第二矩形槽，35-第二導(dǎo)溫片，36-盛飯盒，37-第二風(fēng)扇，38-第二半導(dǎo)體制冷片放置槽，39-第二半導(dǎo)體制冷片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-9，一種車載制冷加熱飯盒，包括飯盒主體19，所述飯盒主體19上端固定設(shè)置提手1、第一顯示屏2、第二顯示屏5、第一加熱鍵3、第一制冷鍵4、第二加熱鍵6、第二制冷鍵7，所述飯盒主體19正面設(shè)置有第一盛飯口8和第二盛飯口9，所述第二盛飯口9設(shè)置在第一盛飯口8的下端，所述飯盒主體19一側(cè)面設(shè)置充電口10，所述飯盒主體19背面設(shè)置后殼20、餐具存儲(chǔ)裝置13，所述餐具存儲(chǔ)裝置13設(shè)置于后殼20下端，所述飯盒主體19內(nèi)部靠近后殼20一側(cè)固定設(shè)置排氣管14、第一矩形槽31、第二矩形槽34、降壓體18，所述第一矩形槽31、第二矩形槽34貫通飯盒主體19，所述第二矩形槽34設(shè)置在第一矩形槽31的正下方，所述第一矩形槽31包裹第一導(dǎo)溫片16，所述第二矩形槽34包裹第二導(dǎo)溫片35，所述排氣管14設(shè)置在第一矩形槽31左側(cè)，所述降壓體18設(shè)置在排氣管14的入口處，所述第一盛飯口8內(nèi)部下端設(shè)置第一凹槽29，所述第二盛飯口9內(nèi)部下端設(shè)置第 二凹槽32，所述第一凹槽29內(nèi)設(shè)置第一加熱絲22，所述第二凹槽32內(nèi)設(shè)置第二加熱絲33，所述第一導(dǎo)溫片16上設(shè)置有第一半導(dǎo)體制冷片放置槽28，所述第一半導(dǎo)體制冷片放置槽28包裹第一半導(dǎo)體制冷片21，所述第二導(dǎo)溫片35上設(shè)置第二半導(dǎo)體制冷片放置槽38，第二半導(dǎo)體制冷片放置槽38包裹第二半導(dǎo)體制冷片39，第一導(dǎo)溫片16上設(shè)置有第一風(fēng)扇15，所述第二導(dǎo)溫片35上設(shè)置第二風(fēng)扇37，所述充電口10電性連接第一加熱鍵3、第一制冷鍵4、第二加熱鍵6、第二制冷鍵7，所述第一加熱鍵3電性連接第一加熱絲22，所述第二加熱鍵6電性連接第二加熱絲33，所述第一制冷鍵4電性連接第一半導(dǎo)體制冷片21、第一風(fēng)扇15，所述第二制冷鍵7電性連接第二半導(dǎo)體制冷片39、第二風(fēng)扇37,所述第一加熱絲22、第二加熱絲33、第一半導(dǎo)體制冷片21、第一風(fēng)扇15、第二半導(dǎo)體制冷片39、第二風(fēng)扇37均電性連接充電口10，所述連接充電口10串聯(lián)電性連接第一顯示屏2和第二顯示屏5。所述第一導(dǎo)溫片16和第一風(fēng)扇15、所述第二導(dǎo)溫片35和第二風(fēng)扇37之間均設(shè)置風(fēng)扇支架17。所述第一導(dǎo)溫片16和第二導(dǎo)溫片35上均設(shè)置有隔板27。所述后殼20設(shè)置通風(fēng)口12，且通風(fēng)口12有多個(gè)。所述降壓體18包括降壓端蓋23、密封軸24、彈簧25、降壓端主體26，所述降壓端蓋23抵在降壓端主體26一端，所述降壓端蓋23內(nèi)部為中空?qǐng)A柱結(jié)構(gòu)，所述降壓端主體26內(nèi)部為兩段階梯同心圓柱狀，所述降壓端蓋23和降壓端主體26連接處形成凸?fàn)钪锌?0，所述凸?fàn)钪锌?0內(nèi)設(shè)置密封軸24，所述密封軸24為倒T形狀，所述密封軸24外部套設(shè)彈簧25。所述第一盛飯口8和第二盛飯口9內(nèi)均設(shè)置有盛飯盒36。所述后殼20上端設(shè)置有排氣口11。

實(shí)施例：使用時(shí)將飯菜分別盛放在第一盛飯口8和第二盛飯口9的盛飯盒36內(nèi)，將充電口10與車的電源連接，需要加熱或者對(duì)飯菜制冷時(shí)候選擇按相應(yīng)的件鍵(第一加熱鍵3、第一制冷鍵4、第二加熱鍵6、第二制冷鍵7)對(duì)飯菜進(jìn)行加工，第一顯示屏2及第二顯示屏5可清楚的顯示第一盛飯口8和第二盛飯口9內(nèi)飯菜的溫度，飯菜加工至需要狀態(tài)，斷開充電口10對(duì)飯菜進(jìn)行食用。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。