本實(shí)用新型涉及鞋類產(chǎn)品領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種防滑耐磨的機(jī)車鞋底。

背景技術(shù)：

鞋子是我們?nèi)粘Ｉ钪谐３Ｓ玫降奈锲?，而鞋底是制作鞋子必不可少的部分，隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活水平不斷提高，提高各類鞋子的質(zhì)量和性能，讓穿著者更加安全舒適是整個(gè)制鞋行業(yè)的最終目標(biāo)和方向。

目前，公開(kāi)號(hào)為CN204378068U的中國(guó)專利公開(kāi)了一種防滑鞋底，包括鞋底上層和鞋底下層，鞋底下層由前向后依次劃分為足趾區(qū)、足掌區(qū)、足弓區(qū)和足跟區(qū)，并在各個(gè)區(qū)域設(shè)有相應(yīng)的防滑塊，鞋底上層設(shè)有一向下凹陷的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有一上表面與鞋底上層的上表面相對(duì)平整的橡膠硬塊，該防滑鞋底結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改進(jìn)細(xì)致，利用人體工程學(xué)原理精準(zhǔn)設(shè)計(jì)鞋底的防滑塊的位置和形狀，極大地提高鞋底的防滑性能和抓地性能。

但是，該防滑鞋底由于防滑紋路太淺，人們穿著由該鞋底制造的鞋子在駕駛機(jī)車時(shí)，鞋底與機(jī)車之間容易發(fā)生滑移，不利于駕駛員進(jìn)行換擋、剎車等操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種防滑耐磨的機(jī)車鞋底，具有優(yōu)良的防滑、止滑的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種防滑耐磨的機(jī)車鞋底，包括鞋底本體，所述鞋底本體包括腳掌部和腳弓部，所述腳掌部設(shè)有呈倒階梯狀排列的尖部，所述腳掌部設(shè)置有環(huán)形槽，所述腳弓部設(shè)有若干條平行于腳弓部中軸線的加強(qiáng)條。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，腳掌部排布倒階梯狀的尖部，駕駛員在進(jìn)行換擋、剎車等操作時(shí)，尖部的凹陷處能夠抵觸在換擋部或剎車部，進(jìn)而減少鞋底本體與換擋部或剎車部分離的情況，使得駕駛員在駕駛機(jī)車將更加的安全；環(huán)形槽能夠使腳掌部更加容易彎曲；加強(qiáng)條的設(shè)置，從而增加該鞋底本體的腳弓部沿長(zhǎng)度方向的硬度，使腳弓部堅(jiān)硬，起到更好的支撐作用。

優(yōu)選的，所述鞋底本體的前端設(shè)有護(hù)鐵片。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，護(hù)鐵片的設(shè)置，在鞋底本體的前端發(fā)生碰撞時(shí)，護(hù)鐵片能夠減少鞋底本體的前端發(fā)生形變，進(jìn)而減少駕駛員的腳指出現(xiàn)傷害的情況；同時(shí)護(hù)鐵片能夠受力并且起到加強(qiáng)緊固鞋底的作用，使鞋底不易磨損。

優(yōu)選的，所述護(hù)鐵片設(shè)有若干個(gè)沿鞋底本體高度方向的凹陷槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凹陷槽的設(shè)置，便于護(hù)鐵片進(jìn)行彎折，使得護(hù)鐵片更好的抵壓在鞋底本體的前端。

優(yōu)選的，所述護(hù)鐵片的兩端通過(guò)彎折貼合在鞋底本體上，所述護(hù)鐵片的兩端設(shè)有螺栓。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，護(hù)鐵片的兩端通過(guò)螺栓固定在鞋底本體上，能夠?qū)⒆o(hù)鐵片受到的碰撞力傳遞到鞋底本體上，減少鞋底本體的前端承受的壓力。

優(yōu)選的，所述腳掌部設(shè)有安裝槽，所述護(hù)鐵片的一端安裝在安裝槽內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將護(hù)鐵片安裝在安裝槽內(nèi)，能夠使護(hù)鐵片的下表面與腳掌部的下表面處于同一平面，進(jìn)而保證腳掌部的平整性。

優(yōu)選的，所述護(hù)鐵片的表面設(shè)有若干個(gè)防滑凸塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，防滑凸塊的設(shè)置，能夠增加護(hù)鐵片與地面之間的摩擦力。

優(yōu)選的，所述防滑凸塊的端部呈圓角設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，防滑凸塊的端部呈圓角設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，且清理鞋底時(shí)更加的容易。

優(yōu)選的，所述鞋底本體包括腳跟部，所述腳跟部設(shè)有呈倒階梯狀排列的凸起。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凸起的設(shè)置，能夠增加腳跟部與地面之間的摩擦力，同時(shí)，凸起能夠減小鞋底本體與機(jī)車的腳踏處脫離的情況。

優(yōu)選的，所述腳弓部設(shè)有墊塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)后腳跟和后腳掌離地、雙腳向前彎曲時(shí)，足弓部分受力，墊塊位于腳弓部，能夠起到支撐作用；墊塊的材質(zhì)柔軟，具有橡膠材料的彈性，避免足弓位置因過(guò)于堅(jiān)硬而產(chǎn)生不適，墊塊上可以附注廠商標(biāo)志或者鞋碼大小，便于消費(fèi)者做出合理選擇。

優(yōu)選的，所述腳弓部的兩側(cè)邊緣均設(shè)有凹部。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凹部使鞋底的腳弓部中間較窄，符合人體腳弓部分的特點(diǎn)，當(dāng)穿著具有該鞋底的鞋子行走在堅(jiān)硬的路面時(shí)，腳部能夠維持在一個(gè)較自然均衡的狀態(tài)，足部伸展及屈曲的肌腱也因此較平衡。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：腳掌部排布倒階梯狀的尖部，駕駛員在進(jìn)行換擋、剎車等操作時(shí)，尖部的凹陷處能夠抵觸在換擋部或剎車部，進(jìn)而減少鞋底本體與換擋部或剎車部分離的情況，使得駕駛員在駕駛機(jī)車將更加的安全；環(huán)形槽能夠使腳掌部更加容易彎曲；加強(qiáng)條的設(shè)置，從而增加該鞋底本體的腳弓部沿長(zhǎng)度方向的硬度，使腳弓部堅(jiān)硬，起到更好的支撐作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例的仰視圖。

圖中：1、鞋底本體；2、腳掌部；3、腳弓部；4、尖部；5、環(huán)形槽；6、加強(qiáng)條；7、護(hù)鐵片；8、凹陷槽；9、螺栓；10、安裝槽；11、防滑凸塊；12、腳跟部；13、凸起；14、墊塊；15、凹部。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

一種防滑耐磨的機(jī)車鞋底，如圖1和圖2所示，包括鞋底本體1，鞋底本體1由EVA材料制成，相同體積下，EVA材料較輕，制成的鞋具有很輕的效果；鞋底本體1包括腳掌部2、腳弓部3以及腳跟部12。

腳掌部2的前端安裝有護(hù)鐵片7，護(hù)鐵片7的一端開(kāi)有四個(gè)凹陷槽8，凹陷槽8沿護(hù)鐵片7的長(zhǎng)度方向均勻排布，護(hù)鐵片7的兩端通過(guò)彎折貼合在腳掌部2的表面上，在鞋底本體1的前端發(fā)生碰撞時(shí)，護(hù)鐵片7能夠減少鞋底本體1的前端發(fā)生形變，進(jìn)而減少駕駛員的腳指出現(xiàn)傷害的情況，同時(shí)護(hù)鐵片7能夠受力并且起到加強(qiáng)緊固鞋底的作用，使鞋底不易磨損。

腳掌部2的下表面開(kāi)有安裝槽10，護(hù)鐵片7未開(kāi)凹陷槽8的一端安裝在安裝槽10內(nèi)，且其尺寸形狀與安裝槽10的尺寸形狀相同，將護(hù)鐵片7安裝在安裝槽10內(nèi)，能夠使護(hù)鐵片7的下表面與腳掌部2的下表面處于同一平面，進(jìn)而保證腳掌部2的平整性；護(hù)鐵片7的兩端通過(guò)螺栓9固定在鞋底本體1上能夠?qū)⒆o(hù)鐵片7受到的碰撞力傳遞到鞋底本體1上，減少鞋底本體1的前端承受的壓力；護(hù)鐵片7與地面接觸的一面一體成型有若干個(gè)防滑凸塊11，防滑凸塊11均勻的分部在護(hù)鐵片7的表面，防滑凸塊11的端部呈圓角設(shè)置，能夠增加護(hù)鐵片7與地面之間的摩擦力，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，清理鞋底時(shí)更加的容易。

腳掌部2一體成型有尖部4，尖部4呈倒階梯狀排列，且排布在腳掌部2與地面接觸的表面，駕駛員在進(jìn)行換擋、剎車等操作時(shí)，尖部4的凹陷處能夠抵觸在換擋部或剎車部，進(jìn)而減少鞋底本體1與換擋部或剎車部分離的情況，使得駕駛員在駕駛機(jī)車將更加的安全；腳掌部2的表面開(kāi)有環(huán)形槽5，環(huán)形槽5能夠使腳掌部2更加容易的彎曲。

腳弓部3朝向地面的表面一體成型有加強(qiáng)條6，加強(qiáng)條6與腳弓部3的中軸線相平行，加強(qiáng)條6有四條，在腳弓部3的兩側(cè)各排布了兩條，增加了鞋底本體1的腳弓部3沿長(zhǎng)度方向的硬度，使腳弓部3更加堅(jiān)硬，起到更好的支撐作用。

腳弓部3的表面通過(guò)固定膠固定有墊塊14，墊塊14位于腳弓部3表面的中間，當(dāng)后腳跟和后腳掌離地、雙腳向前彎曲時(shí)，足弓部分受力，墊塊14位于腳弓部3，能夠起到支撐作用；墊塊14的材質(zhì)柔軟，具有橡膠材料的彈性，避免足弓位置因過(guò)于堅(jiān)硬而產(chǎn)生不適，墊塊14上可以附注廠商標(biāo)志或者鞋碼大小，便于消費(fèi)者做出合理選擇。

腳弓部3的兩側(cè)邊緣均向內(nèi)凹陷有凹部15，凹部15使鞋底的腳弓部3中間較窄，符合人體腳弓部3分的特點(diǎn)，當(dāng)穿著具有該鞋底的鞋子行走在堅(jiān)硬的路面時(shí)，腳部能夠維持在一個(gè)較自然均衡的狀態(tài)，足部伸展及屈曲的肌腱也因此較平衡。

腳跟部12的表面一體成型有凸起13，凸起13呈倒階梯狀排列，且排布在腳跟部12與地面接觸的表面，能夠增加腳跟部12與地面之間的摩擦力，同時(shí)，凸起13能夠減小鞋底本體1與機(jī)車的腳踏處脫離的情況。