本實(shí)用新型涉及箱包配件技術(shù)領(lǐng)域，確切的說是箱包滾輪，更確切的是單個(gè)滾動(dòng)輪的箱包滾輪組件。

背景技術(shù)：

旅行箱是人們外出旅行或出差的常用物品，為了在長(zhǎng)距離的旅途中節(jié)約體力，人們普遍都會(huì)選用拉桿箱包來盛放行李物品，因?yàn)槔瓧U箱包內(nèi)不僅有較大的容積來放置物品，而箱底帶有輪子、箱身上有拉桿，使用者可以通過拉桿自由拖行箱體，不僅攜帶方便而且省時(shí)省力。

如中國(guó)專利號(hào)為201520593937.4，名稱為《一種滾珠式單滾輪組件》（授權(quán)公開號(hào)為CN 204820955 U）的專利文獻(xiàn)中記載的：其包括滾輪支架和滾輪，滾輪包括滾輪外圈、具有中空腔的支撐筒以及兩個(gè)分體的插接套（文獻(xiàn)中記載為滾輪內(nèi)套21），滾輪外圈套設(shè)于支撐筒上，支撐筒和滾輪外圈之間安裝有滾動(dòng)體，滾輪支架包括兩個(gè)相對(duì)布置的支撐座，兩個(gè)支撐座之間留有可供滾輪外圈安裝的空間，支撐座上設(shè)有與支撐筒的中空腔同軸的支撐座通孔，該支撐筒的兩端插裝于支撐座的支撐座通孔內(nèi)，兩個(gè)插接套分別從支撐座通孔插入并進(jìn)入中空腔與中空腔扣接，滾動(dòng)體包括滾動(dòng)套體和安裝于滾動(dòng)套體上的滾珠。上述結(jié)構(gòu)下，滾輪外圈存在軸向晃動(dòng)的缺陷，從而使得箱包滾輪在使用時(shí)不平穩(wěn)，舒適性差以及容易損壞的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型發(fā)明目的：為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種滾輪外圈軸向定位可靠，行走穩(wěn)定可靠的單輪式箱包滾輪組件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種單輪式箱包滾輪組件，包括有滾輪支架和滾輪，滾輪包括滾輪外圈以及支撐筒，滾輪外圈套設(shè)于支撐筒上，支撐筒和滾輪外圈之間安裝有滾動(dòng)體，滾輪支架包括兩個(gè)相對(duì)布置的支撐座，兩個(gè)支撐座之間留有可供滾輪外圈安裝的空間，支撐筒的軸向兩端分別連接于兩個(gè)支撐座上，其特征在于：所述的支撐筒上軸向定位套裝有第一擋圈和第二擋圈，第一擋圈和第二擋圈之間形成軸向定位間隔，滾輪外圈設(shè)于軸向定位間隔內(nèi)，滾輪外圈與第一擋圈、第二擋圈均為間隙配合，從而構(gòu)成滾輪外圈可相對(duì)第一擋圈、第二擋圈轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過采用上述技術(shù)方案，滾輪外圈的軸向兩側(cè)設(shè)置第一擋圈和第二擋圈，第一擋圈和第二擋圈軸向定位套裝在支撐筒上，第一擋圈和第二擋圈對(duì)滾輪外圈在軸向上進(jìn)行定位，減少滾輪外圈在滾動(dòng)時(shí)出現(xiàn)軸向晃動(dòng)，使得滾輪外圈在滾動(dòng)時(shí)更為平穩(wěn)；而且第一擋圈和第二擋圈的設(shè)計(jì)下，能夠避免滾動(dòng)體從滾輪外圈內(nèi)掉出。

優(yōu)選的，在軸向上所述第一擋圈和第二擋圈對(duì)滾動(dòng)體抵觸支撐，從而構(gòu)成所述滾輪外圈軸向定位配合于第一擋圈和第二擋圈之間。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，第一擋圈和第二擋圈對(duì)滾動(dòng)體在軸向上進(jìn)行抵觸支撐，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)滾動(dòng)體軸向上進(jìn)行限位，避免滾動(dòng)體在軸向上偏移竄動(dòng)，從而減少滾輪外圈軸向上出現(xiàn)晃動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滾輪外圈轉(zhuǎn)動(dòng)更為平穩(wěn)。

優(yōu)選的，所述滾動(dòng)體包括沿軸向排布的兩列滾珠列，各個(gè)滾珠列包括多個(gè)呈環(huán)形排布的滾珠，在滾輪外圈的內(nèi)徑圓周面上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形滾道面，滾珠列置于環(huán)形滾道面上，環(huán)形滾道面與滾珠列一一對(duì)應(yīng)配合，兩個(gè)環(huán)形滾道面之間設(shè)有中間隔圈，兩列滾珠均支撐于中隔圈上，其中一列滾珠抵觸支撐于第一擋圈，另一列滾珠抵觸支撐于第二擋圈。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，采用雙列滾珠設(shè)計(jì)，中間隔圈將兩列滾珠列分隔和支撐，載荷能力更佳，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。

優(yōu)選的，所述中間隔圈與滾輪外圈一體成型，各個(gè)滾珠列為多個(gè)滾珠成環(huán)形排布的滿裝式結(jié)構(gòu)，環(huán)形滾道面為設(shè)于中間隔圈與滾輪外圈的內(nèi)圓周面連接處的凹弧形面。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，結(jié)構(gòu)更為緊湊，滾珠的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)更為穩(wěn)定可靠。

優(yōu)選的，所述第一擋圈與所述支撐筒一體成型，第二擋圈與支撐筒分體加工后定位套裝于支撐筒外。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，使得結(jié)構(gòu)緊湊，第一擋圈和支撐筒一體成型，對(duì)于支撐筒具有加強(qiáng)作用。

優(yōu)選的，所述支撐筒軸向靠近第一擋圈的一端和與之相鄰的支撐座抵觸限位配合，支撐筒軸向另一端設(shè)有限位軸肩，第二擋圈一端與限位軸肩限位配合，第二擋圈軸向另一端和與之相鄰的支撐座抵觸限位配合。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，其中一個(gè)支撐座對(duì)支撐筒上帶第一擋圈的一端進(jìn)行限位，另一個(gè)支撐座對(duì)第二擋圈在軸向上進(jìn)行限位，保證第一擋圈和第二擋圈定位安裝可靠。

優(yōu)選的，所述支撐筒與第二擋圈之間設(shè)有實(shí)現(xiàn)兩者周向上鎖止配合的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括設(shè)于支撐筒外圓周面上的防轉(zhuǎn)外花鍵以及設(shè)于第二擋圈內(nèi)孔壁上的防轉(zhuǎn)內(nèi)花鍵，防轉(zhuǎn)外花鍵與防轉(zhuǎn)內(nèi)花鍵嚙合配合。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，使得第二擋圈和支撐筒配合穩(wěn)定可靠，從而使得第二擋圈對(duì)滾輪外圈的軸向定位可靠。

優(yōu)選的，所述支撐筒具有中空腔，支撐座上設(shè)有與支撐筒的中空腔同軸的支撐座通孔，所述支撐筒的軸向兩端插裝于支撐座通孔內(nèi)，所述滾輪還包括兩個(gè)分體的插接套，兩個(gè)插接套分別設(shè)于支撐筒軸向兩側(cè)，插接套包括插接部，插接部軸向一端插入支撐筒的中空腔內(nèi)并扣接，插接部的軸向另一端設(shè)有軸向限位圈體，軸向限位圈體與支撐座抵接限位，所述支撐座和支撐筒之間設(shè)有防止兩者相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的周向鎖止結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，支撐筒與支撐座的連接裝配方便，以及連接后牢固可靠，支撐筒和支撐座之間插接后經(jīng)周向鎖止結(jié)構(gòu)進(jìn)行防止相對(duì)旋轉(zhuǎn)，從而保證整個(gè)滾輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾輪外圈不會(huì)帶到支撐筒旋轉(zhuǎn)而出現(xiàn)竄動(dòng)顯現(xiàn)，保證滾輪外圈的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定可靠。

優(yōu)選的，所述周向鎖止結(jié)構(gòu)包括設(shè)于支撐筒的外圓周面上的周向鎖止外花鍵，以及設(shè)于支撐座通孔的孔壁上的周向鎖止內(nèi)花鍵，周向鎖止外花鍵與周向鎖止內(nèi)花鍵嚙合配合。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，周向鎖止結(jié)構(gòu)便于加工、裝配配合以及配合可靠。

優(yōu)選的，所述滾輪外圈的軸向兩端口處設(shè)有環(huán)形的第一讓位臺(tái)階槽和環(huán)形的第二讓位臺(tái)階槽，第一擋圈伸入第一讓位臺(tái)階槽內(nèi)，第二擋圈伸入第二讓位臺(tái)階槽內(nèi)。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，使得第一擋圈和第二擋圈與滾輪外圈的配合結(jié)構(gòu)更為緊湊，箱包滾輪的整體結(jié)構(gòu)緊湊。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例單輪式箱包滾輪組件立體視圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例單輪式箱包滾輪組件側(cè)向視圖；

圖3為沿圖2中A-A線剖切后的立體視圖；

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例單輪式箱包滾輪組件爆炸視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型公開的一種單輪式箱包滾輪組件，包括有滾輪支架1和滾輪2，滾輪2包括滾輪外圈21以及支撐筒22，滾輪外圈21套設(shè)于支撐筒22上，支撐筒22和滾輪外圈21之間安裝有滾動(dòng)體23，滾輪支架1包括兩個(gè)相對(duì)布置的支撐座11，兩個(gè)支撐座11之間留有可供滾輪外圈安裝的空間，支撐筒22連接于兩個(gè)支撐座11上，所述的支撐筒22上軸向定位套裝有第一擋圈24和第二擋圈25，第一擋圈24和第二擋圈25之間形成軸向定位間隔，滾輪外圈21軸向定位配合于軸向定位間隔內(nèi)，即滾輪外圈21位于第一擋圈24和第二擋圈25之間，滾輪外圈21與第一擋圈24、第二擋圈25均為間隙配合，從而構(gòu)成滾輪外圈21可相對(duì)第一擋圈24、第二擋圈25轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪外圈的軸向兩側(cè)依靠第一擋圈和第二擋圈進(jìn)行定位，減少滾輪外圈在滾動(dòng)時(shí)出現(xiàn)軸向晃動(dòng)，使得滾輪外圈在滾動(dòng)時(shí)更為平穩(wěn)；而且第一擋圈和第二擋圈的設(shè)計(jì)下，能夠避免滾動(dòng)體從滾輪外圈內(nèi)掉出。

其中對(duì)于第一擋圈和第二擋圈對(duì)滾輪外圈的定位，優(yōu)先采用：在軸向上所述第一擋圈24和第二擋圈25對(duì)滾動(dòng)體23抵觸支撐，從而構(gòu)成所述滾輪外圈21軸向定位配合于第一擋圈24和第二擋圈25之間。第一擋圈24和第二擋圈25對(duì)滾動(dòng)體23在軸向上進(jìn)行抵觸支撐，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)滾動(dòng)體軸向上進(jìn)行限位，避免滾動(dòng)體在軸向上偏移竄動(dòng)，從而減少滾輪外圈軸向上出現(xiàn)晃動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滾輪外圈轉(zhuǎn)動(dòng)更為平穩(wěn)。同時(shí)該設(shè)計(jì)下，在滾輪外圈出現(xiàn)微量偏移時(shí)，由于第一擋圈和第二擋圈對(duì)滾動(dòng)體進(jìn)行軸向支撐限位，其依然為滾動(dòng)體與兩個(gè)擋圈之間的滾動(dòng)摩擦，從而減少噪音和磨擦，提高滾輪的使用壽命和使得滾輪外圈轉(zhuǎn)動(dòng)的順暢。當(dāng)然作為本實(shí)用新型可行的方案，第一擋圈24和第二擋圈25對(duì)于滾輪外圈21的軸向定位還可采用：在滾輪外圈21的軸向兩端口設(shè)有臺(tái)階槽，第一擋圈24和第二擋圈25伸入臺(tái)階槽內(nèi)，第一擋圈24和滾輪外圈21的軸向一側(cè)限位止擋配合，第二擋圈25和滾輪外圈21的軸向另一側(cè)限位止擋配合，第一擋圈24和第二擋圈25對(duì)滾輪外圈的軸向兩側(cè)進(jìn)行限位止擋，從而對(duì)滾輪外圈在軸向上進(jìn)行定位，避免滾輪外圈在軸向上出現(xiàn)較大的竄動(dòng)和晃動(dòng)，保證滾輪外圈轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)；但該設(shè)計(jì)下，滾輪外圈出現(xiàn)偏移時(shí)存在與兩個(gè)擋圈中至少一個(gè)接觸干涉，而影響滾輪外圈的轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)性。

其中，所述滾動(dòng)體23包括沿軸向排布的兩列滾珠列23a、23b，各個(gè)滾珠列包括多個(gè)呈環(huán)形排布滾珠，在滾輪外圈21的內(nèi)徑圓周面上設(shè)有兩個(gè)環(huán)形滾道面211，滾珠列置于環(huán)形滾道面211上，環(huán)形滾道面211與滾珠列一一對(duì)應(yīng)配合，兩個(gè)環(huán)形滾道面211之間設(shè)有中間隔圈212，兩列滾珠23a、23b均支撐于中隔圈212上，其中一列滾珠23a抵觸支撐于第一擋圈24，另一列滾珠23b抵觸支撐于第二擋圈25。采用雙列滾動(dòng)體設(shè)計(jì)，中間隔圈將兩列滾珠列分隔和支撐，載荷能力更佳，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。所述中間隔圈212與滾輪外圈21一體成型，各個(gè)滾珠列23a、23b為多個(gè)滾珠成環(huán)形排布的滿裝式結(jié)構(gòu)（即滾動(dòng)體無保持套設(shè)計(jì)），環(huán)形滾道面211為設(shè)于中間隔圈212與滾輪外圈21的內(nèi)圓周面連接處的凹弧形面。結(jié)構(gòu)更為緊湊，滾珠的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)更為穩(wěn)定可靠。當(dāng)然滾動(dòng)體的形式還可采用現(xiàn)有多種設(shè)計(jì)，如單列滾珠列，單列滾珠的軸向兩側(cè)分布支撐與第一擋圈、第二擋圈上；又如兩列滾珠列，中間隔圈設(shè)有具有供滾珠保持的滾珠保持球兜設(shè)計(jì)等等。但采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，滾珠在中隔圈、第一擋圈、第二擋圈的軸向支撐下達(dá)到良好的支撐定位，從而保證滾珠的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，有效避免滾珠列在軸向上出現(xiàn)位置偏移，保證滾輪外圈軸向上定位可靠。

進(jìn)一步的，所述第一擋圈24與所述支撐筒22一體成型，由于第一擋圈24和支撐筒22一體成型從而實(shí)現(xiàn)第一擋圈軸向定位裝配在支撐筒上，第二擋圈25與支撐筒22分體加工后定位套裝于支撐筒22外。使得結(jié)構(gòu)緊湊，第一擋圈和支撐筒一體成型，對(duì)于支撐筒具有加強(qiáng)作用。其中，所述支撐筒22軸向靠近第一擋圈24的一端和與第一擋圈24相鄰的支撐座11抵觸限位配合，在支撐筒22上設(shè)有軸向抵觸限位面，軸向抵觸限位面與支撐座11抵觸限位，支撐筒22軸向另一端設(shè)有限位軸肩221，第二擋圈24一端與限位軸肩221限位配合，第二擋圈25軸向另一端和與之相鄰的支撐座11抵觸限位配合。其中一個(gè)支撐座對(duì)支撐筒上帶第一擋圈的一端進(jìn)行限位，另一個(gè)支撐座對(duì)第二擋圈在軸向上進(jìn)行限位，保證第一擋圈和第二擋圈定位安裝可靠。

在所述支撐筒22與第二擋圈25之間設(shè)有實(shí)現(xiàn)兩者周向上鎖止配合的防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括設(shè)于支撐筒22外圓周面上的防轉(zhuǎn)外花鍵221以及設(shè)于第二擋圈25內(nèi)孔壁上的防轉(zhuǎn)內(nèi)花鍵251，防轉(zhuǎn)外花鍵221與防轉(zhuǎn)內(nèi)花鍵251嚙合配合。使得第二擋圈和支撐筒配合穩(wěn)定可靠，從而使得第二擋圈對(duì)滾輪外圈的軸向定位可靠。

對(duì)于支撐筒與支撐座的連接，可以采用上述背景技術(shù)文件中的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如轉(zhuǎn)接軸；但為便于結(jié)構(gòu)上更為緊湊和美觀，優(yōu)先采用上述背景技術(shù)文件中的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)為：所述支撐筒22具有中空腔222，支撐座11上設(shè)有與支撐筒22的中空腔222同軸的支撐座通孔110，所述支撐筒22的軸向兩端插裝于支撐座通孔110內(nèi)，所述滾輪2還包括兩個(gè)分體的插接套26，兩個(gè)插接套26分別設(shè)于支撐筒22軸向兩側(cè)，插接套26包括插接部261，插接部261軸向一端插入支撐筒22的中空腔222內(nèi)并扣接，插接部261的軸向另一端設(shè)有軸向限位圈體262，軸向限位圈體262與支撐座11抵接限位，而且為便于支撐筒與支撐座配合可靠，本實(shí)用新型采用改進(jìn)設(shè)計(jì)：在所述支撐座11和支撐筒22之間設(shè)有防止兩者相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的周向鎖止結(jié)構(gòu)。支撐筒和支撐座之間插接后經(jīng)周向鎖止結(jié)構(gòu)進(jìn)行防止相對(duì)旋轉(zhuǎn)，從而保證整個(gè)滾輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾輪外圈不會(huì)帶到支撐筒旋轉(zhuǎn)而出現(xiàn)竄動(dòng)顯現(xiàn)，保證滾輪外圈的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定可靠。

所述周向鎖止結(jié)構(gòu)包括設(shè)于支撐筒22的外圓周面上的周向鎖止外花鍵223，以及設(shè)于支撐座通孔110的孔壁上的周向鎖止內(nèi)花鍵111，周向鎖止外花鍵223與周向鎖止內(nèi)花鍵111嚙合配合。周向鎖止結(jié)構(gòu)便于加工、裝配配合以及配合可靠。結(jié)合上述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在支撐筒上對(duì)應(yīng)第二擋圈的一端處的周向鎖止外花鍵與防轉(zhuǎn)外花鍵為對(duì)應(yīng)連接。

為使得滾輪結(jié)構(gòu)緊湊，在所述滾輪外圈21的軸向兩端口處設(shè)有環(huán)形的第一讓位臺(tái)階槽213和環(huán)形的第二讓位臺(tái)階槽214，第一擋圈24伸入第一讓位臺(tái)階槽213內(nèi)，第二擋圈25伸入第二讓位臺(tái)階槽214內(nèi)。實(shí)現(xiàn)第一擋圈和第二擋圈藏入滾輪外圈內(nèi)，配合結(jié)構(gòu)更為緊湊，箱包滾輪的整體結(jié)構(gòu)緊湊。