本發(fā)明涉及一種鎖扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)的行李箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)今，外出是人們經(jīng)常要做的事情，不論是公司外出，還是回家過(guò)年，又或者是旅游，我們都是需要行李箱這個(gè)可以裝大件物體和大量物體的工具，由于行李箱一般都是戶外用，所以，防盜措施必不可少，現(xiàn)在市面上的行李箱，多為密碼箱，原理是通過(guò)將兩個(gè)拉鏈頭分別固定在密碼鎖扣上，可是，這種結(jié)構(gòu)較難控制，而且操作也較為麻煩，經(jīng)常因?yàn)樵谂獌蓚€(gè)鑰匙的時(shí)候，還容易夾到手，因?yàn)?，拉鏈頭屬于小件物體，配套的鎖孔也是較小的，而且，拉鏈頭一般較為損壞，尤其是將其按入密碼鎖扣時(shí)，因此，還有很多的改良空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種具有可以方便人們使用的鎖扣方式的行李箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

行李箱，行李箱上設(shè)有用于開(kāi)合第一箱體和第二箱體的拉鏈，拉鏈包括至少一個(gè)拉鏈頭；其特征在于：還包括鎖座和封閉鎖蓋；鎖座和封閉鎖蓋分別固定于第一箱體和第二箱體；封閉鎖蓋由與箱體相固定的固定部、用于覆蓋拉鏈頭的封蓋罩和與鎖座匹配的鎖扣件組成，所述封蓋罩包括硬質(zhì)金屬蓋體，硬質(zhì)金屬蓋體內(nèi)側(cè)中部設(shè)有拉鏈頭容納腔；位于拉鏈拉動(dòng)方向的硬質(zhì)金屬蓋體左側(cè)和右側(cè)，分別設(shè)有用于限制拉鏈頭移出的左部封蓋和右部封蓋。

進(jìn)一步的，與箱體相固定的固定部和封蓋罩之間鉸接。

進(jìn)一步的，第一箱體是行李箱本體，第二箱體是箱蓋；鎖座固定在所述行李箱本體的側(cè)部，封閉鎖蓋的固定部固定于箱蓋；鎖合時(shí)，封蓋罩罩在拉鏈頭外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述鎖扣件是單扣環(huán)或雙扣環(huán)。

進(jìn)一步的，所述的鎖座為密碼鎖、機(jī)械鎖、鑰匙鎖或指紋鎖。

進(jìn)一步的，本發(fā)明的上述的扣環(huán)進(jìn)入鎖座的扣鎖口內(nèi)后，需通過(guò)解開(kāi)鎖扣的密碼、鑰匙、開(kāi)關(guān)或指紋，方可拔出。當(dāng)其上述的扣環(huán)未被拔出時(shí)，封閉鎖蓋內(nèi)的拉鏈頭則被封蓋罩覆蓋包裹，則其所述的拉鏈頭無(wú)法被控制，其所述的拉鏈無(wú)法被打開(kāi)。同時(shí)，因封閉鎖蓋的尾端固定在行李箱的箱蓋上，當(dāng)鎖扣被固定時(shí)，即便拉鏈被打開(kāi)了，行李箱也無(wú)法被打開(kāi)。

更進(jìn)一步的，其所述的封蓋罩內(nèi)部設(shè)有與拉鏈頭拉動(dòng)方向平行的鋼絲或鐵絲。

更進(jìn)一步的，其所述的封閉鎖蓋的尾端通過(guò)縫合、螺絲或粘膠的方式固定在行李箱的箱體上。

更進(jìn)一步的，其所述的封閉鎖蓋可同時(shí)覆蓋一條及其以上拉鏈和兩個(gè)及以上的拉鏈頭。

本發(fā)明的有益效果是：

一、基于拉鏈箱的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)的采用封閉鎖蓋代替拉鏈頭，鎖入鎖扣，只需一下就可以輕松完成防盜。

二、封閉鎖蓋掩蓋了拉鏈頭的外觀，可以進(jìn)一步的美化行李箱。

三、即便拉鏈被破壞，壞人也打不開(kāi)行李箱，必須要破壞封閉鎖蓋，而當(dāng)封閉鎖蓋內(nèi)有鋼絲時(shí)，壞人的犯罪時(shí)間加長(zhǎng)，被抓住的可能性提高。

四、進(jìn)一步的保護(hù)拉鏈頭，延長(zhǎng)拉鏈頭的壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的局部立體圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的解鎖狀態(tài)的立體圖。

圖中，1為行李箱、2為拉鏈、3為拉鏈頭、4為封閉鎖蓋、5為鎖扣、6為單扣環(huán)、7為扣鎖口、8為雙扣環(huán)、9防盜護(hù)壁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明

實(shí)施例：

如圖1~2所示的一種行李箱，行李箱1上設(shè)有用于開(kāi)合第一箱體和第二箱體的拉鏈2，還包括鎖座5和封閉鎖蓋4。

其中，第一箱體和第二箱體互換為行李箱本體和箱蓋，第一箱體和第二箱體也可以是行李箱的兩個(gè)半部。上述拉鏈包括至少一個(gè)拉鏈頭3。上述鎖座5和封閉鎖蓋4分別固定于第一箱體和第二箱體。

具體在本實(shí)施例中，鎖座5固定在上述行李箱本體的側(cè)部，封閉鎖蓋4的固定部固定于箱蓋。封閉鎖蓋4由與箱體相固定的固定部、用于覆蓋拉鏈頭3的封蓋罩和與鎖座5匹配的鎖扣件組成，所述封蓋罩包括硬質(zhì)金屬蓋體，硬質(zhì)金屬蓋體內(nèi)側(cè)中部設(shè)有拉鏈頭3容納腔；位于拉鏈拉動(dòng)方向的硬質(zhì)金屬蓋體左側(cè)和右側(cè)，分別設(shè)有用于限制拉鏈頭移出的左部封蓋和右部封蓋。

其中，固定部可以是硬質(zhì)的，也可以是與封蓋罩相同材料的軟質(zhì)帶。固定部是硬質(zhì)時(shí)，固定部和封蓋罩之間鉸接。鎖合時(shí)，鎖合時(shí)，封蓋罩罩在拉鏈頭3外側(cè)。拉鏈頭3拉過(guò)來(lái)時(shí)，由于拉鏈頭3本體結(jié)構(gòu)相對(duì)于拉鏈牙是外凸的，封蓋罩包裹住拉鏈頭3使其在拉鏈頭3容納腔內(nèi)并不能脫出。

其封閉鎖蓋4上的扣環(huán)為雙扣環(huán)，同時(shí)，在封蓋罩寬度方向上的兩側(cè)左部封蓋和右部封蓋作為防盜護(hù)壁9，防盜護(hù)壁9是與封蓋罩兩側(cè)連為一體的擋壁，封蓋罩本體和一對(duì)防盜護(hù)壁9圍合形成上述拉鏈頭3容納腔。

依照拉鏈頭3為一對(duì)為例，本發(fā)明使用方法如下：

關(guān)閉箱蓋時(shí)，拖拽兩側(cè)拉鏈頭3，使得拉鏈2關(guān)閉，將兩個(gè)拉鏈頭3拉到鎖座5上方的中間位置，然后將封閉鎖蓋4上的鎖扣件插入鎖座5上的扣鎖口7內(nèi)即可。

需要打開(kāi)時(shí)，將鎖座5內(nèi)的鎖通過(guò)密碼、鑰匙、開(kāi)關(guān)或指紋的方式打開(kāi)后，將封閉鎖蓋4連帶鎖扣件，往箱蓋上方上翻，然后使用拉鏈頭3，拉開(kāi)拉鏈2即可。

當(dāng)盜竊者通過(guò)其他方法就算打開(kāi)了拉鏈，勾出了拉鏈頭3或者破壞了拉鏈2時(shí)，也無(wú)法完全將箱子打開(kāi)，因?yàn)榉忾]鎖蓋4的尾端被固定在箱蓋上，而且封閉鎖蓋4的鎖扣件連接著固定在箱體上的鎖座5。

以上上述僅是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，故在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明上述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或裝飾，均應(yīng)落入本發(fā)明申請(qǐng)專利的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種鎖扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)的行李箱。行李箱上設(shè)有用于開(kāi)合第一箱體和第二箱體的拉鏈，拉鏈包括至少一個(gè)拉鏈頭；其特征在于：還包括鎖座和封閉鎖蓋；鎖座和封閉鎖蓋分別固定于第一箱體和第二箱體；封閉鎖蓋由與箱體相固定的固定部、用于覆蓋拉鏈頭的封蓋罩和與鎖座匹配的鎖扣件組成，所述封蓋罩包括硬質(zhì)金屬蓋體，硬質(zhì)金屬蓋體內(nèi)側(cè)中部設(shè)有拉鏈頭容納腔；位于拉鏈拉動(dòng)方向的硬質(zhì)金屬蓋體左側(cè)和右側(cè)，分別設(shè)有用于限制拉鏈頭移出的左部封蓋和右部封蓋。該行李箱設(shè)計(jì)的采用封閉鎖帶代替拉鏈頭，鎖入鎖扣，只需一下就可以輕松完成防盜，封閉鎖帶掩蓋了拉鏈頭的外觀，可以進(jìn)一步的美化行李箱，進(jìn)一步的保護(hù)拉鏈頭，延長(zhǎng)拉鏈頭的壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：胡海潮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：胡海潮
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.15
技術(shù)公布日：2017.08.18