本實(shí)用新型涉及一種行李箱，特別涉及一種便攜式爬樓梯行李箱。

背景技術(shù)：

采用可爬樓梯的行李箱提拿較重物品會(huì)方便很多，但是目前可爬樓梯的行李箱并不普及，主要影響因素有產(chǎn)品適應(yīng)路面的能力和使用壽命，以三角輪式行李箱為例，只適合拖拽輕載物品并且聯(lián)動(dòng)性差，在凸凹不平的路面上難以快速行走，實(shí)用壽命短。目前市場(chǎng)上有內(nèi)置式皮帶行李箱，這類(lèi)行李箱的缺點(diǎn)是行走時(shí)容易把箱體的下表面刮花，并且減震效果不好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便攜式爬樓梯行李箱，解決了行李箱爬樓梯的問(wèn)題，并能夠適應(yīng)凸凹不平的路面。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種便攜式爬樓梯行李箱，包括箱體、設(shè)于箱體上的支架、連接于支架上用于控制支架開(kāi)合的彈性件及設(shè)于支架中部的行走單元。所述支架包括履帶架、兩端分別連接于履帶架和箱體上的第一連桿和第三連桿；所述履帶架和第三連桿之間設(shè)有彈性件。

所述支架相對(duì)與箱體具有開(kāi)、合的狀態(tài)，所述彈性件控制支架的開(kāi)合角度，所述行走單元避免了支架與地面或其他接觸面的摩擦。

進(jìn)一步的，所述支架還包括第二連桿，所述履帶架、第一連桿、第二連桿和第三連桿順次鉸接，形成連桿機(jī)構(gòu)。

更進(jìn)一步的，所述第二連桿與箱體貼合，所述第一連桿和第二連桿通過(guò)第三連桿與箱體連接。

更進(jìn)一步的，所述彈性件包括兩端分別連接于履帶架和第三連桿上的氮?dú)鈴椈?，氮?dú)鈴椈傻脑谏鞆垥r(shí)速度穩(wěn)定。

更進(jìn)一步的，所述行走單元包括設(shè)于履帶架上的履帶輪和環(huán)形的履帶。

更進(jìn)一步的，還包括設(shè)于履帶架端部的導(dǎo)向件，爬樓梯時(shí)所述導(dǎo)向件首先與樓梯接觸，從而避免了履帶直接和樓梯碰撞產(chǎn)生沖擊力。

更進(jìn)一步的，所述箱體包括本體及設(shè)于本體上的拉桿和萬(wàn)向輪，所述本體上形成所述支架，并設(shè)有放置支架和導(dǎo)向件的凹槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型存在以下技術(shù)效果：

1、本申請(qǐng)采用外置的履帶結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)爬樓梯的功能，同時(shí)履帶結(jié)構(gòu)對(duì)接觸面的適應(yīng)性好，因此本實(shí)用新型能夠適應(yīng)凸凹不平的地面。

2、把行李箱替換成其它的收容件，除了在搬家、旅行的時(shí)候用，日常生活中也經(jīng)常用到，比如老年人早上去菜市場(chǎng)買(mǎi)菜、給學(xué)生當(dāng)作書(shū)包用。

3、本申請(qǐng)的支架為可折疊式，非爬樓梯狀態(tài)下可收進(jìn)所述本體的凹槽中，占用的空間很小，使用起來(lái)很方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、箱體，11、凹槽，21、履帶架，22、第一連桿，23、第二連桿，24、第三連桿，3、氮?dú)鈴椈桑?、導(dǎo)向輪，51、履帶，52、履帶輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，舉一具體實(shí)施例加以詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本申請(qǐng)包括箱體1、設(shè)于箱體1上的支架、連接于支架上用于控制支架開(kāi)合的彈性件、設(shè)于支架上的導(dǎo)向件及設(shè)于支架中部的行走單元。

所述箱體1包括本體及設(shè)于本體上的拉桿和萬(wàn)向輪，拉桿和萬(wàn)向輪便于在普通道路上推箱子。本體上設(shè)有凹槽11，用于放置支架和導(dǎo)向件。所述支架包括兩組順次連接的履帶架21、第一連桿22、第二連桿23和第三連桿24順次鉸接，形成兩組連桿機(jī)構(gòu)，兩組連桿機(jī)構(gòu)之間通過(guò)連接板進(jìn)行連接，所述連接板的端部固定在連個(gè)履帶架21上。每組連桿機(jī)構(gòu)中，第二連桿23與所述本體貼合，第三連桿24和履帶架21之間設(shè)有彈性件，即氮?dú)鈴椈?。氮?dú)鈴椈?的伸張速度比較穩(wěn)定，對(duì)支架沒(méi)有太強(qiáng)的沖擊力。在爬樓梯或者行走過(guò)程中，連桿機(jī)構(gòu)在一定程度上能夠?qū)φ饎?dòng)起到緩沖作用，要比氮?dú)鈴椈?直接與箱體1連接好很多。履帶架21呈槽鋼的形狀，由兩側(cè)的護(hù)板和中間的底板組成，護(hù)板用于連接氮?dú)鈴椈?、第三連桿24等零部件，底板用于連接行走單元，即履帶輪52和履帶51。底板上開(kāi)有長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔的兩側(cè)布置有履帶輪52安裝座，用于安裝履帶輪52。履帶51成環(huán)形，由履帶輪52進(jìn)行張緊。履帶架21的端部連接導(dǎo)向件，即導(dǎo)向輪4，所述倒行輪通過(guò)軸和軸承連接履帶架21。爬樓梯的過(guò)程中，導(dǎo)向輪4首先與樓梯接觸，從而避免了履帶51直接與樓梯碰撞產(chǎn)生沖擊力。

非工作狀態(tài)下，所述支架和導(dǎo)向件收進(jìn)本體的凹槽11中，遇到樓梯時(shí)，手動(dòng)掰一下連接板，氮?dú)鈴椈?自動(dòng)伸張，使履帶架21與箱體1形成一定角度，然后提拉拉桿，便實(shí)現(xiàn)了爬樓梯的功能。

本申請(qǐng)采用外置的履帶結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)爬樓梯的功能，同時(shí)履帶結(jié)構(gòu)對(duì)接觸面的適應(yīng)性好，因此本實(shí)用新型能夠適應(yīng)凸凹不平的地面。把行李箱替換成其它的收容件，除了在搬家、旅行的時(shí)候用，日常生活中也經(jīng)常用到，比如老年人早上去菜市場(chǎng)買(mǎi)菜、給學(xué)生當(dāng)作書(shū)包用。

以上公開(kāi)的僅為本申請(qǐng)的一個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。