本實(shí)用新型涉及日常生活領(lǐng)域，具體是一種安全警示傘。

背景技術(shù)：

警示牌是汽車(chē)上的常規(guī)應(yīng)急裝備，外觀一般呈三角形狀態(tài)，所以又稱(chēng)為三角警示牌。警示牌必須嚴(yán)格按照《道路交通安全法》要求，由塑料反光材料做成的被動(dòng)反光體。原理是車(chē)主在路上遇到突發(fā)交通事故時(shí)，利用警示牌的反光性能，提醒其它車(chē)輛注意避讓?zhuān)悦獍l(fā)生二次事故。

現(xiàn)有的車(chē)輛用警示牌在不使用時(shí)不僅占用儲(chǔ)放空間，整體的功能性也達(dá)不到要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全警示傘，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種安全警示傘，包括傘體以及底座，傘體有傘面、龍骨以及傘桿構(gòu)成，其中龍骨分別固定連接傘桿與傘面，所述底座上設(shè)有傘桿固定塊，傘桿固定塊的上表面設(shè)有傘把插孔，且傘桿固定塊的底部一側(cè)邊采用合頁(yè)與底座活動(dòng)連接，因此整個(gè)傘桿固定塊可以實(shí)現(xiàn)翻動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整體傘體的擺放角度調(diào)節(jié)，整體調(diào)節(jié)非常的方便；所述傘面的外表面噴涂有熒光警示標(biāo)；所述傘桿采用伸縮桿結(jié)構(gòu)，傘桿由外套桿部和設(shè)于外套桿部?jī)?nèi)側(cè)的伸縮部構(gòu)成，其中傘桿的伸縮部由第一直桿和第二直桿構(gòu)成，其中第一直桿固定連接龍骨，第二直桿活動(dòng)連接伸縮桿的外套桿部；第一直桿與第二直桿之間通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接，因此整個(gè)伸縮部也可以實(shí)現(xiàn)折疊，從而整體亦可以實(shí)現(xiàn)局部角度調(diào)節(jié)以及便于整體收納。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述鉸鏈的銷(xiāo)軸上安裝有鎖緊螺母，利用鎖緊螺母實(shí)現(xiàn)整體的鎖緊。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述傘桿中的外套桿部的底端位置固定套接有傘把。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述底座采用方板狀結(jié)構(gòu)，且底座采用金屬材質(zhì)制成，整體穩(wěn)定性更加出色。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述傘桿固定塊采用工程塑料材質(zhì)制成，整體材質(zhì)輕，同時(shí)強(qiáng)度更高。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型實(shí)際使用時(shí)，整個(gè)傘體可以放在車(chē)后側(cè)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛臨時(shí)?？繒r(shí)的警示裝置，整體角度調(diào)節(jié)方便，放置位置可以實(shí)現(xiàn)方便更改，而且整個(gè)傘體可以與底座快速分離，整體又可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的使用，因此使用方便，同時(shí)功能更加獨(dú)特。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中傘面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

附圖標(biāo)記：1.傘面；2.龍骨；3.傘桿；4.傘桿固定塊；5.合頁(yè)；6.底座；7.熒光警示標(biāo)；8.傘把插孔；9.第一直桿；10.第二直桿；11.鉸鏈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種安全警示傘，包括傘體以及底座6，傘體有傘面1、龍骨2以及傘桿3構(gòu)成，其中龍骨2分別固定連接傘桿3與傘面1，所述底座6上設(shè)有傘桿固定塊4，傘桿固定塊4的上表面設(shè)有傘把插孔8，且傘桿固定塊4的底部一側(cè)邊采用合頁(yè)5與底座6活動(dòng)連接，因此整個(gè)傘桿固定塊4可以實(shí)現(xiàn)翻動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整體傘體的擺放角度調(diào)節(jié)，整體調(diào)節(jié)非常的方便；所述傘面1的外表面噴涂有熒光警示標(biāo)7；所述傘桿3采用伸縮桿結(jié)構(gòu)，傘桿3由外套桿部和設(shè)于外套桿部?jī)?nèi)側(cè)的伸縮部構(gòu)成，其中傘桿3的伸縮部由第一直桿9和第二直桿10構(gòu)成，其中第一直桿9固定連接龍骨2，第二直桿10活動(dòng)連接伸縮桿的外套桿部；第一直桿9與第二直桿10之間通過(guò)鉸鏈11活動(dòng)連接，因此整個(gè)伸縮部也可以實(shí)現(xiàn)折疊，從而整體亦可以實(shí)現(xiàn)局部角度調(diào)節(jié)以及便于整體收納。

所述鉸鏈11的銷(xiāo)軸上安裝有鎖緊螺母，利用鎖緊螺母實(shí)現(xiàn)整體的鎖緊。

所述傘桿3中的外套桿部的底端位置固定套接有傘把。

所述底座6采用方板狀結(jié)構(gòu)，且底座6采用金屬材質(zhì)制成，整體穩(wěn)定性更加出色。

所述傘桿固定塊4采用工程塑料材質(zhì)制成，整體材質(zhì)輕，同時(shí)強(qiáng)度更高。

本實(shí)用新型的工作原理是：實(shí)際使用時(shí)，整個(gè)傘體可以放在車(chē)后側(cè)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛臨時(shí)?？繒r(shí)的警示裝置，整體角度調(diào)節(jié)方便，放置位置可以實(shí)現(xiàn)方便更改，而且整個(gè)傘體可以與底座6快速分離，整體又可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的使用。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。