本實(shí)用新型涉及護(hù)具領(lǐng)域，特別是涉及一種輕便型自行車頭盔。

背景技術(shù)：

防護(hù)頭盔是一種用于保護(hù)人體頭部的護(hù)具，其常用于戶外運(yùn)動(dòng)和高危工作場(chǎng)所。為了保護(hù)人身安全，在戶外騎行自行車時(shí)，需要佩戴防護(hù)頭盔。傳統(tǒng)的防護(hù)頭盔防護(hù)性能較差，無(wú)法很好地緩沖頭部受到的外力，若采用摩托車防護(hù)頭盔又不十分適宜，其原因在于摩托車防護(hù)頭盔的重量大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型提供一種防護(hù)性能好和質(zhì)輕的輕便型自行車頭盔。

一種輕便型自行車頭盔，包括：外殼組件、連接在外殼組件前端的帽沿組件、連接在外殼組件內(nèi)壁的內(nèi)骨架組件、以及連接在外殼組件頂部的收緊組件；外殼組件包括：碳纖維殼體和設(shè)置在碳纖維殼體一側(cè)的藍(lán)牙耳機(jī)；碳纖維殼體的外部設(shè)有多個(gè)V形導(dǎo)風(fēng)槽；V形導(dǎo)風(fēng)槽從碳纖維殼體的前端逐漸向碳纖維殼體的后端延伸；碳纖維殼體的內(nèi)壁設(shè)有若干個(gè)氣囊；帽沿組件包括：連接在碳纖維殼體前端的擋雨板和連接擋雨板的插板；擋雨板為V形結(jié)構(gòu)設(shè)置且兩端分別鎖緊于碳纖維殼體的前端；插板從下往上插入到碳纖維殼體的前端；內(nèi)骨架組件為匹配碳纖維殼體內(nèi)壁形狀的網(wǎng)狀鈦合金骨架；收緊組件包括：連接在碳纖維殼體頂部的安裝座、樞接在安裝座上的螺桿、以及繞設(shè)于螺桿上的鋼絲繩；鋼絲繩依次穿過(guò)碳纖維殼體和骨架組件并延伸至碳纖維殼體的底端兩側(cè)。

上述輕便型自行車頭盔，外殼組件設(shè)置了硬度高和質(zhì)輕的碳纖維殼體，同時(shí)配有連接手機(jī)的語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)的藍(lán)牙耳機(jī)，聯(lián)動(dòng)手機(jī)構(gòu)成便捷的語(yǔ)音導(dǎo)航外放。而骨架組件采用網(wǎng)狀鈦合金骨架，其用于增強(qiáng)頭盔的整理穩(wěn)固性和防撞能力，同時(shí)，在碳纖維殼體內(nèi)壁設(shè)置了氣囊，在沖撞時(shí)，氣囊能夠吸收沖擊力，減少對(duì)人體頭部的傷害。此外，旋動(dòng)收緊組件上的螺桿，可以收緊或者放松繞設(shè)在螺桿上的鋼絲繩，而鋼絲繩用于連接頭盔使用時(shí)的捆綁帶，在提高韌性的同時(shí)，具備良好的可調(diào)節(jié)性能。通過(guò)上述設(shè)計(jì)，既降低了輕便型自行車頭盔的重量，并且提高其防護(hù)性能。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，碳纖維殼體上開(kāi)設(shè)有若干通風(fēng)孔。通風(fēng)孔用于通風(fēng)，避免使用者在長(zhǎng)期佩戴頭盔時(shí)剛到悶熱。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，碳纖維殼體的外部設(shè)有若干熒光帶；熒光帶位于V形導(dǎo)風(fēng)槽之間。熒光帶能夠在晚間起到發(fā)光的作用，提高夜間騎行的安全性。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，外殼組件還包括位于碳纖維殼體兩側(cè)的閃光燈帶。閃光燈帶用于在晚間起到發(fā)光的作用，提高夜間騎行的安全性。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，收緊組件還包括連接在安裝座上的GPS定位儀。GPS定位儀用于定位使用者的位置和與云端服務(wù)器連接，以記錄騎行的行程，便于出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)快速定位和搜救使用者。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的輕便型自行車頭盔的示意圖；

圖2為圖1所示的輕便型自行車頭盔的后視圖；

圖3為圖1所示的輕便型自行車頭盔的爆炸圖；

附圖中各標(biāo)號(hào)的含義為：

10-輕便型自行車頭盔；

20-外殼組件，21-碳纖維殼體，22-閃光燈帶，23-V形導(dǎo)風(fēng)槽，24-熒光帶，25-通風(fēng)孔；

30-帽沿組件，31-擋雨板，32-插板；

40-內(nèi)骨架組件；

50-收緊組件，51-安裝座，52-螺桿，53-鋼絲繩。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，解析本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與精神，藉由以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的詳述得到進(jìn)一步的了解。

參見(jiàn)圖1至圖3，其為本實(shí)用新型一實(shí)施例的輕便型自行車頭盔10。

該輕便型自行車頭盔10，包括：外殼組件20、連接在外殼組件20前端的帽沿組件30、連接在外殼組件20內(nèi)壁的內(nèi)骨架組件40、以及連接在外殼組件20頂部的收緊組件50。各組件的結(jié)構(gòu)說(shuō)明如下：

該外殼組件20包括：碳纖維殼體21、設(shè)置在碳纖維殼體21一側(cè)的藍(lán)牙耳機(jī)、以及位于碳纖維殼體21兩側(cè)的閃光燈帶22。碳纖維殼體21的外部設(shè)有多個(gè)V形導(dǎo)風(fēng)槽23和若干位于V形導(dǎo)風(fēng)槽23之間的熒光帶24。V形導(dǎo)風(fēng)槽23從碳纖維殼體21的前端逐漸向碳纖維殼體21的后端延伸。碳纖維殼體21的內(nèi)壁設(shè)有若干個(gè)氣囊，而碳纖維殼體21上開(kāi)設(shè)有若干通風(fēng)孔25。藍(lán)牙耳機(jī)與手機(jī)內(nèi)的語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)連接，獲取導(dǎo)航語(yǔ)音信號(hào)，使用者無(wú)需手持手機(jī)便可以在騎行時(shí)方便地聽(tīng)取導(dǎo)航提示。氣囊位于碳纖維殼體21和內(nèi)骨架組件40之間，當(dāng)碳纖維殼體21遭遇外部沖擊時(shí)，先由氣囊承受，氣囊受力形變吸收沖擊力后再傳導(dǎo)到內(nèi)骨架組件40和人體頭部，避免直接沖擊人體頭部造成強(qiáng)烈震蕩。

該帽沿組件30包括：連接在碳纖維殼體21前端的擋雨板31和連接擋雨板31的插板32。擋雨板31為V形結(jié)構(gòu)設(shè)置且兩端分別鎖緊于碳纖維殼體21的前端。插板32從下往上插入到碳纖維殼體21的前端。

該內(nèi)骨架組件40為匹配碳纖維殼體21內(nèi)壁形狀的網(wǎng)狀鈦合金骨架。

該收緊組件50包括：連接在碳纖維殼體21頂部的安裝座51、樞接在安裝座51上的螺桿52、繞設(shè)于螺桿52上的鋼絲繩53、以及連接在安裝座51上的GPS定位儀。鋼絲繩53依次穿過(guò)碳纖維殼體21和骨架組件并延伸至碳纖維殼體21的底端兩側(cè)。

上述輕便型自行車頭盔10，外殼組件20設(shè)置了硬度高和質(zhì)輕的碳纖維殼體21，同時(shí)配有連接手機(jī)的語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)的藍(lán)牙耳機(jī)，聯(lián)動(dòng)手機(jī)構(gòu)成便捷的語(yǔ)音導(dǎo)航外放。而骨架組件采用網(wǎng)狀鈦合金骨架，其用于增強(qiáng)頭盔的整理穩(wěn)固性和防撞能力，同時(shí)，在碳纖維殼體21內(nèi)壁設(shè)置了氣囊，在沖撞時(shí)，氣囊能夠吸收沖擊力，減少對(duì)人體頭部的傷害。此外，旋動(dòng)收緊組件50上的螺桿52，可以收緊或者放松繞設(shè)在螺桿52上的鋼絲繩53，而鋼絲繩53用于連接頭盔使用時(shí)的捆綁帶，在提高韌性的同時(shí)，具備良好的可調(diào)節(jié)性能。通過(guò)上述設(shè)計(jì)，既降低了輕便型自行車頭盔10的重量，并且提高其防護(hù)性能。

此外，通風(fēng)孔25用于通風(fēng)，避免使用者在長(zhǎng)期佩戴頭盔時(shí)剛到悶熱。熒光帶24能夠在晚間起到發(fā)光的作用，提高夜間騎行的安全性。閃光燈帶22用于在晚間起到發(fā)光的作用，提高夜間騎行的安全性。GPS定位儀用于定位使用者的位置和與云端服務(wù)器連接，以記錄騎行的行程，便于出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)快速定位和搜救使用者。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書(shū)記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。