本實(shí)用新型涉及旅行設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可折疊行李箱。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，行李箱已逐步取代了以往的背包，成為越來(lái)越多的人外出或旅行必不可少的工具。目前，雖然市場(chǎng)上的行李箱多種多樣，可供選擇種類(lèi)繁多，但都普遍存在占據(jù)空間較大，攜帶不方便的問(wèn)題，這給喜歡外出的人帶來(lái)了一定的困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可折疊行李箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可折疊行李箱，包括箱體和可伸縮拉桿，所述箱體由第一面板、第二面板、側(cè)板和底板組成，可伸縮拉桿固定連接在第二面板上；所述第一面板和第二面板的上端均設(shè)置有U形槽，第一面板和第二面板的表面還均設(shè)置有固定槽；所述第一面板和第二面板之間平行設(shè)置有兩塊大小結(jié)構(gòu)相同的側(cè)板；所述側(cè)板是由兩塊大小相同的面板通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)拼接而成，鉸鏈機(jī)構(gòu)是由U型件和鉚釘組成；所述側(cè)板的拼接處設(shè)置有固定卡扣和定位槽，側(cè)板的上端還設(shè)置有通風(fēng)孔；所述第一面板、第二面板和側(cè)板的下端均設(shè)置有連接角；所述底板的邊緣處設(shè)置有卡角，卡角與連接角可拆卸式連接，底板的另一端還通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)與第一面板滾動(dòng)連接；所述箱體的上端設(shè)置有箱蓋，箱蓋的背面設(shè)置有固定件和凸角，固定件與固定槽連接，凸角與U形槽連接；所述箱體的兩側(cè)端設(shè)置有滾輪，箱體的底部還設(shè)置有支撐腿。

優(yōu)選的，所述第一面板和第二面板與側(cè)板之間均采用鉸鏈連接。

優(yōu)選的，所述側(cè)板可通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)進(jìn)行向內(nèi)折疊，底板可拆卸存放在第一面板和第二面板之間。

優(yōu)選的，所述箱蓋既可蓋在箱體的上端，也可固定在第一面板的表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本可折疊行李箱，通過(guò)在箱體各個(gè)面之間采用鉸鏈連接的組裝方式，使行李箱具有折疊收放的效果，打開(kāi)后可當(dāng)作行李箱存放東西，不用時(shí)可折疊存放在家里，節(jié)約空間，方便攜帶，實(shí)用價(jià)值高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的箱體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型箱體的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1箱體；11第一面板；12第二面板；13側(cè)板；131固定卡扣；132定位槽；133通風(fēng)孔；14底板；141卡角；15U形槽；16固定槽；2可伸縮拉桿；3箱蓋；31固定件；32凸角；4滾輪；5支撐腿；6連接角；7鉸鏈機(jī)構(gòu)；71U型件；72鉚釘。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-6，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種可折疊行李箱，包括箱體1和可伸縮拉桿2，箱體1由第一面板11、第二面板12、側(cè)板13和底板14組成，可伸縮拉桿2固定連接在第二面板12的背面上；在第一面板11和第二面板12的上端均設(shè)置有U形槽15，第一面板11和第二面板12的表面還均設(shè)置有固定槽16；第一面板11和第二面板12之間平行設(shè)置有兩塊大小結(jié)構(gòu)相同的側(cè)板13；側(cè)板13的兩端均通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)7與第一面板11和第二面板12滾動(dòng)連接，側(cè)板13是由兩塊大小相同的面板通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)7拼接而成，鉸鏈機(jī)構(gòu)7是由U型件71和鉚釘72組成，U型件71和鉚釘72交錯(cuò)組合在兩塊面板的邊緣處，在側(cè)板13的拼接處設(shè)置有固定卡扣131和定位槽132，側(cè)板13的上端還設(shè)置有通風(fēng)孔133，通風(fēng)孔133使得行李箱內(nèi)有空氣流通，衣物放在里面不易發(fā)霉，改變了傳統(tǒng)行李箱密封不透氣的弊端；第一面板11、第二面板12和側(cè)板13的下端還均設(shè)置有連接角6；底板14的邊緣處設(shè)置有卡角141，卡角141與連接角6可拆卸式連接，底板14的另一端還通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)7與第一面板11滾動(dòng)連接；箱體1的上端設(shè)置有箱蓋3，箱蓋3的背面設(shè)置有固定件31和凸角32，固定件31與固定槽16連接，凸角32與U形槽15連接；當(dāng)箱體1打開(kāi)時(shí)，側(cè)板13通過(guò)固定卡扣131與定位槽132連接，使行李箱牢靠安全，增加箱體1整體的穩(wěn)定性，箱蓋3通過(guò)凸角32與箱體1上的U形槽15固定連接，箱蓋3蓋在箱體1的上端，形成行李箱一體式連接的效果；當(dāng)箱體1需要折疊時(shí)，可將凸角32與U形槽15拆開(kāi)，卸下箱蓋3，通過(guò)固定件31與固定槽16連接，使箱蓋3嵌合在第一面板11的表面，如果箱蓋3顏色獨(dú)特還可以達(dá)到美觀的效果；然后通過(guò)拆卸掉卡角141與連接角6的連接方式，使底板14的一端圍繞鉸鏈機(jī)構(gòu)7旋轉(zhuǎn)到與第一面板平行的角度，再通過(guò)松掉固定卡扣131與定位槽132的連接，使側(cè)板13可通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)7向內(nèi)旋轉(zhuǎn)折疊壓縮在第一面板11和第二面板12之間，達(dá)到折疊的效果，使行李箱空間減小，方便攜帶；在箱體1的兩側(cè)端設(shè)置有滾輪4，可支持行李箱拖著行走，在箱體1的底部還設(shè)置有支撐腿5，減少行李箱對(duì)滾輪4的負(fù)重，延長(zhǎng)行李箱的使用壽命。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。