本實用新型涉及行李箱領(lǐng)域，尤其是一種既能通過電動來驅(qū)動，又能通過人力來驅(qū)動的行李箱。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，人們經(jīng)常需要外出旅行、出差，需要攜帶部分衣物，會經(jīng)常使用到行李箱。行李箱亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型?，F(xiàn)有的行李箱一般體積較大，攜帶較為不便。因此，電動行李箱應(yīng)運而生，電動行李箱在很大程度上解決了行李箱攜帶不便的問題，但也存在一些弊端，電動行李箱因為電池的存在而不能帶上飛機，當電池沒有電的時候只能拉著行走。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有電動行李箱的只能靠蓄電池來驅(qū)動行李箱，不能帶上飛機問題，本實用新型提供了一種電動自行行李箱，其不但能通過電能來驅(qū)動，而且能通過人力來驅(qū)動。

本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：該行李箱包括箱體、把手、電機驅(qū)動輪、驅(qū)動電機、蓄電池、人力驅(qū)動輪、驅(qū)動牙盤、鏈子、腳蹬組件；

所述把手通過連接桿連接電機驅(qū)動輪，所述電機驅(qū)動輪連接所述驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機連接所述蓄電池；

所述驅(qū)動牙盤包括前驅(qū)動牙盤和后驅(qū)動牙盤，所述前驅(qū)動牙盤連接所述腳蹬組件，所述人力驅(qū)動輪通過滑軌連接所述箱體上，所述后驅(qū)動牙盤與所述人力驅(qū)動輪通過連接軸連接，所述連接軸還鉸接斜梁的一端，斜梁的另一端可拆卸的安裝在箱體外側(cè)，所述前驅(qū)動牙盤和所述后驅(qū)動牙盤通過所述鏈子連接。

本實用新型解決其技術(shù)問題進一步的技術(shù)方案是：所述箱體上面設(shè)有座體；所述座體通過滑桿滑動設(shè)在所述箱體上。

本實用新型解決其技術(shù)問題進一步的技術(shù)方案是：所述滑桿上還鉸接有支撐件，所述支撐件下端可拆卸的連接在所述連接軸上。

本實用新型解決其技術(shù)問題進一步的技術(shù)方案是：所述把手與所述連接桿之間設(shè)有鉸接件，所述鉸接件上帶有角度鎖定機構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題進一步的技術(shù)方案是：所述前驅(qū)動牙盤和后驅(qū)動牙盤的半徑比是4:1。

本實用新型解決其技術(shù)問題進一步的技術(shù)方案是：所述腳蹬組件包括腳蹬、連接件、轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸兩端分別連接兩個所述連接件的一端，所述轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在箱體的側(cè)壁上；所述腳蹬連接在所述連接件的另一端，且腳蹬內(nèi)的腳蹬軸與所述連接件垂直。

本實用新型解決其技術(shù)問題進一步的技術(shù)方案是：所述連接件與所述轉(zhuǎn)軸采用可拆卸的活動連接。

本實用新型解決其技術(shù)問題進一步的技術(shù)方案是：所述腳蹬軸鉸接在所述連接件上。

本實用新型解決其技術(shù)問題進一步的技術(shù)方案是：所述箱體1內(nèi)設(shè)有相互獨立的儲物腔和容納腔，所述儲物腔用于存放衣物，所述容納腔用于安裝電機驅(qū)動輪、驅(qū)動電機、蓄電池、驅(qū)動牙盤、鏈子。

本實用新型解決其技術(shù)問題進一步的技術(shù)方案是：所述儲物腔對應(yīng)蓄電池的位置設(shè)有取物口。

通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型取得了以下有益效果：

1.在使用時，可通過電能驅(qū)動行李箱行走，使用者可坐在行李箱上，減少使用者拖動行李的體力消耗，使用更舒適；

2.使用者可以做在行李箱上，通過腳蹬來驅(qū)動行李，不完全依賴蓄電池內(nèi)存儲的電能；

3.拆除電池后可以方便的帶上飛機，使用更方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的前視圖；

圖中1-箱體；2-把手；3-電機驅(qū)動輪；4-人力驅(qū)動輪；5-驅(qū)動牙盤；6-鏈子；7-腳蹬組件；8-座體；9-斜梁；10-連接軸；11-滑軌；201-連接桿；501-前驅(qū)動牙盤；502-后驅(qū)動牙盤；701-連接件；702-腳蹬；801-滑桿；802-支撐件；803-掛鉤。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。

實施例一

一種電動自行行李箱，如附圖1所示，該行李箱包括箱體1、把手2、電機驅(qū)動輪3、驅(qū)動電機、蓄電池、人力驅(qū)動輪4、驅(qū)動牙盤5、鏈子6、腳蹬702組件7；所述把手2通過連接桿201連接電機驅(qū)動 輪3，所述電機驅(qū)動輪3連接所述驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機連接所述蓄電池；所述驅(qū)動牙盤5包括前驅(qū)動牙盤501和后驅(qū)動牙盤502，所述前驅(qū)動牙盤501連接所述腳蹬702組件7，所述人力驅(qū)動輪4通過滑軌11連接所述箱體1上，所述后驅(qū)動牙盤502與所述人力驅(qū)動輪4通過連接軸10連接，所述連接軸10上還鉸接斜梁9的一端，斜梁9的另一端可拆卸的安裝在箱體1外側(cè)(所述斜梁優(yōu)選有兩個，分別設(shè)置與箱體的兩側(cè))，所述前驅(qū)動牙盤501和所述后驅(qū)動牙盤502通過所述鏈子6連接。

上述的電動自行行李箱有三種使用模式，第一種是電動模式，在該模式下，行李箱內(nèi)設(shè)置的驅(qū)動電機來驅(qū)動電機驅(qū)動輪3，將蓄電池內(nèi)存儲的電能轉(zhuǎn)化為機械能，使用者既能坐在行李箱上，通過把手2來操控方向(類似于一臺電動車)，又能操控把手2步行(使用者不需要用力拖動行李箱)；第二種是自行模式，在該模式下，將人力驅(qū)動輪4從箱體1上向后拉，使用者需要坐到行李箱上，通過腳踩踏腳蹬702組件7，進而通過鏈子6相連接的前驅(qū)動牙盤501和后驅(qū)動牙盤502來帶動人力驅(qū)動輪4，進而帶動整個行李箱向前運動(類似于一臺自行車)，并通過把手2來操控形式方向，在蓄電池沒電或者沒有蓄電池的情況下應(yīng)采用該工作模式，這樣該行李箱就能帶上飛機；第三種是拖動模式，類似于最常見的行李箱，需要使用者拖動該行李箱前進，在此就不做過多敘述。

通過采用上述三種工作模式，取得了有益效果中所述的優(yōu)點，讓該行李箱使用起來更為方便。

實施例二

一種電動自行行李箱，如附圖2所示，該行李箱包括箱體1、把手2、電機驅(qū)動輪3、驅(qū)動電機、蓄電池、人力驅(qū)動輪4、驅(qū)動牙盤5、鏈子6、腳蹬702組件7；所述把手2通過連接桿201連接電機驅(qū)動 輪3，所述電機驅(qū)動輪3連接所述驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機連接所述蓄電池；所述驅(qū)動牙盤5包括前驅(qū)動牙盤501和后驅(qū)動牙盤502，所述前驅(qū)動牙盤501連接所述腳蹬702組件7，所述人力驅(qū)動輪4通過滑軌11連接所述箱體1上，所述后驅(qū)動牙盤502與所述人力驅(qū)動輪4通過連接軸10連接，所述連接軸10上還鉸接斜梁9的一端，斜梁9的另一端可拆卸的安裝在箱體1外側(cè)(所述斜梁優(yōu)選有兩個，分別設(shè)置與箱體的兩側(cè))，所述前驅(qū)動牙盤501和所述后驅(qū)動牙盤502通過所述鏈子6連接。

上述的電動自行行李箱有三種使用模式，第一種是電動模式，在該模式下，行李箱內(nèi)設(shè)置的驅(qū)動電機來驅(qū)動電機驅(qū)動輪3，將蓄電池內(nèi)存儲的電能轉(zhuǎn)化為機械能，使用者既能坐在行李箱上，通過把手2來操控方向(類似于一臺電動車)，又能操控把手2步行(使用者不需要用力拖動行李箱)；第二種是自行模式，在該模式下，將人力驅(qū)動輪4從箱體1上向后拉，使用者需要坐到行李箱上，通過腳踩踏腳蹬組件7，進而通過鏈子6相連接的前驅(qū)動牙盤501和后驅(qū)動牙盤502來帶動人力驅(qū)動輪4，進而帶動整個行李箱向前運動(類似于一臺自行車)，并通過把手2來操控形式方向，在蓄電池沒電或者沒有蓄電池的情況下應(yīng)采用該工作模式，這樣該行李箱就能帶上飛機；第三種是拖動模式，類似于最常見的行李箱，需要使用者拖動該行李箱前進，在此就不做過多敘述。

上述方案，僅為最初步的技術(shù)方案，為了在使用中獲得更好的體驗效果，申請人又做出了一系列的改進措施。

首先為了提高使用者坐在行李箱上的舒適度，所述箱體1上面設(shè)有座體8。所述座體8的外表面符合人體力學設(shè)計，在長時間的使用時，使用者坐在座體8上，更為舒適，減緩旅途的疲勞感。

為了進一步提高使用者在騎行時的舒適度，所述座體8通過滑桿 801滑動設(shè)在所述箱體1上。這樣使用者坐在座體8上，腿部會保持一個相對舒適的姿勢。

為了獲得更牢靠的結(jié)構(gòu)，所述滑桿801上還鉸接有支撐件802，所述支撐件802下端可拆卸的連接在所述連接軸10上。這樣支撐件802能有效的分擔使用者的重力，減少滑桿801的受力。所述支撐件801上還設(shè)有掛鉤，所述掛鉤上可以懸掛其他物品。

為了方便拖動箱子，展開騎行的時候有一個舒服的姿勢，所述把手與所述連接桿之間設(shè)有鉸接件，所述鉸接件上帶有角度鎖定機構(gòu)。這樣不同的使用者可根據(jù)自身的情況，來調(diào)節(jié)所述把手的角度。

所述前驅(qū)動牙盤501和后驅(qū)動牙盤502的半徑比是4:1。根據(jù)計算半徑10厘米的人力驅(qū)動輪4，13至14公里的時速，90次每分鐘的標準踏頻，速比4足夠，前驅(qū)動牙盤501半徑是后驅(qū)動牙盤502半徑的四倍，前驅(qū)動牙盤501大小與自行車前牙盤差不多，足以放入。

所述腳蹬組件7包括腳蹬702、連接件701、轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸兩端分別連接兩個所述連接件701的一端，所述轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在箱體1的側(cè)壁上；所述腳蹬702連接在所述連接件701的另一端，且腳蹬702內(nèi)的腳蹬702軸與所述連接件701垂直。

所述連接件701與所述轉(zhuǎn)軸采用可拆卸的活動連接，這樣可以方便的將連接件701和腳蹬702拆下。所述腳蹬702軸鉸接在所述連接件701上，這樣可以將腳蹬702軸和連接件701的垂直狀態(tài)，切換到接近平行的狀態(tài)，電動模式下可作為腳踏板。也可拆下另行放置，方便箱體存放。

所述箱體1內(nèi)設(shè)有相互獨立的儲物腔和容納腔，所述儲物腔用于存放衣物，所述容納腔用于安裝電機驅(qū)動輪3、驅(qū)動電機、蓄電池、驅(qū)動牙盤5、鏈子6。采用這樣分離式的設(shè)計，存放衣物的空間跟組件空間相互獨立，互不影響。

為了方便蓄電池的取出，所述儲物腔對應(yīng)蓄電池的位置設(shè)有取物口。這樣使用者可以輕松的從取物口將蓄電池取出。所述蓄電池為鋰電池，相較于鉛蓄電池，鋰電池的能量密度更高，存儲同樣電能的條件下，鋰電池更輕。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。