本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)安全配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種安全頭盔。

背景技術(shù)：

騎行過(guò)程中的摔倒會(huì)對(duì)頭部造成很大的損害，即使騎行者是以較低的車速沿著坡度平穩(wěn)的自行車道騎行，也同樣不可忽視安全問(wèn)題。佩戴頭盔的原因很簡(jiǎn)單也很重要，即保護(hù)頭部，減少傷害，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，每年超過(guò)500列的騎車死亡事故中，有75％的死亡原因是頭部受到致命傷害，醫(yī)學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，騎車佩戴頭盔可防止85％的頭部受傷，并且大大減小了損傷程度和事故死亡率?，F(xiàn)有的頭盔大部分是一體式密封的，結(jié)構(gòu)相對(duì)單一不合理，進(jìn)行語(yǔ)言交流時(shí)一般得摘下頭盔才能清楚交流，保護(hù)效果一般；而且經(jīng)常會(huì)在夜間騎行時(shí)無(wú)法給后面的騎行者提供燈光指引，影響后面騎行者的正常騎行；在下雨天行駛時(shí)經(jīng)常會(huì)因雨量過(guò)大影響騎行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對(duì)安全頭盔存在的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、便于交流、便于騎行的安全頭盔。

一種安全頭盔，包括：頭盔主體、安裝于所述頭盔主體上的玻璃罩及緩沖組件；所述頭盔主體上設(shè)有一V型槽、熒光環(huán)、二引流槽、通話口及若干散熱孔，所述V型槽位于所述頭盔主體的后端，所述熒光環(huán)位于所述V型槽內(nèi)，所述引流槽位于所述頭盔主體的中部，所述通話口位于所述頭盔主體的前端，所述散熱孔位于所述引流槽遠(yuǎn)離所述V型槽的一側(cè)；所述頭盔主體上安裝有二轉(zhuǎn)動(dòng)座及傳音罩，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座位于所述頭盔主體的兩側(cè)且與所述玻璃罩連接，所述傳音罩位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上且與所述頭盔主體連通；所述緩沖組件包括安裝于所述頭盔主體內(nèi)壁上的內(nèi)墊層及二護(hù)脖墊，所述內(nèi)墊層上設(shè)有若干透氣槽。

上述安全頭盔，包括頭盔主體、安裝于頭盔主體上的玻璃罩及緩沖組件，玻璃罩可以繞著頭盔主體轉(zhuǎn)動(dòng)從而改變開(kāi)啟狀態(tài)。由于頭盔主體上設(shè)有通話口、散熱孔及傳音罩，穿戴者可以在不摘下頭盔的前提下通過(guò)通話口、傳音罩進(jìn)行語(yǔ)言交流，散熱孔可以及時(shí)散熱，避免在玻璃罩上產(chǎn)生霧氣影響騎行，結(jié)構(gòu)合理。熒光環(huán)的設(shè)置可以加強(qiáng)騎行的安全性，穿戴者在夜間行駛時(shí)可以給后面的騎行者警示，避免騎行速度過(guò)快相撞，便于騎行。內(nèi)墊層及護(hù)脖墊可以對(duì)穿戴者的頭部及脖子起到減震緩沖的作用，保證穿戴者的安全，內(nèi)墊層上的透氣槽保證了穿戴者頭部的舒適度。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述熒光環(huán)為三角形。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述內(nèi)墊層為透氣海綿制成。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述透氣槽的數(shù)量為三個(gè)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述散熱孔的數(shù)量為十六個(gè)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述散熱孔為橢圓形。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例安全頭盔的示意圖；

圖2為圖1所示安全頭盔另一視角的示意圖；

圖3為圖1所示安全頭盔又一視角的示意圖；

附圖標(biāo)注說(shuō)明：

10-安全頭盔，20-頭盔主體，21-V型槽，22-熒光環(huán)，23-引流槽，24-通話口，25-散熱孔，26-轉(zhuǎn)動(dòng)座，27-傳音罩，30-玻璃罩，40-緩沖組件，41-內(nèi)墊層，42-護(hù)脖墊，43-透氣槽。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的安全頭盔10，該安全頭盔10包括頭盔主體20、安裝于頭盔主體20上的玻璃罩30及緩沖組件40，使用時(shí)，玻璃罩30可繞著頭盔主體20轉(zhuǎn)動(dòng)改變開(kāi)啟狀態(tài)。

頭盔主體20上設(shè)有一V型槽21、熒光環(huán)22、二引流槽23、通話口24及若干散熱孔25，V型槽21位于頭盔主體20的后端，熒光環(huán)22位于V型槽21內(nèi)，引流槽23位于頭盔主體20中部，通話口24位于頭盔主體20的前端，散熱孔25位于引流槽23遠(yuǎn)離V型槽21的一側(cè)。具體的，熒光環(huán)22為三角形，這樣警示效果明顯，兩引流槽23之間成八字設(shè)置，散熱孔25貫穿頭盔主體20且數(shù)量為十六個(gè)，散熱孔25為橢圓形，每四個(gè)為一組，總共為四組。頭盔主體20上安裝有二轉(zhuǎn)動(dòng)座26及傳音罩27，轉(zhuǎn)動(dòng)座26位于頭盔主體20的兩側(cè)且與玻璃罩30連接，玻璃罩30可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)座26轉(zhuǎn)動(dòng)，傳音罩27位于轉(zhuǎn)動(dòng)座26上且與頭盔主體20連通，使用時(shí)傳音罩27與穿戴者的耳朵相對(duì)，便于傳音和散熱。

玻璃罩30為弧形塊，表面貼有一層抗紫外線的薄膜，這樣就可以在紫外線強(qiáng)的區(qū)域減少對(duì)穿戴者的傷害。緩沖組件40包括安裝于頭盔主體20內(nèi)壁上的內(nèi)墊層41及二護(hù)脖墊42，內(nèi)墊層41上設(shè)有若干透氣槽43，具體的，內(nèi)墊層41為透氣海綿制成，透氣槽43的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)透氣槽43相互間隔設(shè)置。

上述安全頭盔10，包括頭盔主體20、安裝于頭盔主體20上的玻璃罩30及緩沖組件40，玻璃罩30可以繞著頭盔主體20轉(zhuǎn)動(dòng)從而改變開(kāi)啟狀態(tài)。由于頭盔主體20上設(shè)有通話口24、散熱孔25及傳音罩27，穿戴者可以在不摘下頭盔的前提下通過(guò)通話口24、傳音罩27進(jìn)行語(yǔ)言交流，散熱孔25可以及時(shí)散熱，避免在玻璃罩30上產(chǎn)生霧氣影響騎行，結(jié)構(gòu)合理。熒光環(huán)22的設(shè)置可以加強(qiáng)騎行的安全性，穿戴者在夜間行駛時(shí)可以給后面的騎行者警示，避免騎行速度過(guò)快相撞，便于騎行。內(nèi)墊層41及護(hù)脖墊42可以對(duì)穿戴者的頭部及脖子起到減震緩沖的作用，保證穿戴者的安全，內(nèi)墊層41上的透氣槽43保證了穿戴者頭部的舒適度。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書(shū)記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。