本發(fā)明涉及一種新型箱包領(lǐng)域,尤其是一種折疊式拉桿、開口箱體、箱體隔板行李箱。
背景技術(shù):
1、目前市場上拖車式行李箱的拉桿都是采用伸縮桿式的,伸縮桿的外桿固定在行李箱上,伸縮桿的內(nèi)桿作為行李箱的把手,這種伸縮桿式的結(jié)構(gòu)很不穩(wěn)定,內(nèi)桿與外桿的接合位置容易脫離尤其是當行李箱比較沉重的時候,把手脫離行李箱的情況時常發(fā)生。
2、打開行李箱,需要完全打開行李箱,才可以拿或放東西。
3、箱體收納區(qū)簡單,沒有分類功能。
4、目前市場行李箱需要平放行李箱后,才可以打開行李箱拿放物品。
5、如何解決上述技術(shù)問題成了本領(lǐng)域技術(shù)人員的努力方向。
6、本發(fā)明的目的在于:為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供行李箱。
7、本發(fā)明為了實現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案:
8、行李箱包括:箱體、拉桿;所述箱體一側(cè)與拉桿鉸接。
9、進一步地,所述箱體設(shè)有與拉桿相適配的凹槽。
10、進一步地,所述拉桿設(shè)有連接孔一;所述箱體設(shè)有連接孔二;所述行李箱還包括:連接栓二;所述連接孔一與連接孔二通過連接栓二鉸接。
11、進一步地,所述箱體設(shè)有空心件;所述拉桿的外徑小于或等于空心管的內(nèi)徑;所述拉桿中空設(shè)置在空心件內(nèi)。
12、進一步地,所述箱體設(shè)有與拉桿與之相對應(yīng)的固定器。
13、進一步地,所述箱體還包括:隔板。
14、進一步地,所述隔板設(shè)有隔膜。
15、進一步地,所述隔膜為透明膜。
16、進一步地,隔膜設(shè)有拉鏈。
17、進一步地,所述的箱體一側(cè)設(shè)有開口處,所述開口處設(shè)有與箱體開口相適配的板;所述板與箱體連接。
18、本發(fā)明的有益效果如下:
19、1、箱體與拉手組件鉸接,結(jié)構(gòu)簡單,可以根據(jù)使用者的需求變換推行或拉行,在拉行的時候,可以只需克服行李箱對對面的摩擦力;也可以根據(jù)使用者進行推行。
20、2、箱體設(shè)有與拉手組件相適配的凹槽,收納時,拉手組件放在凹槽內(nèi),不占用行李箱的外部體積。
21、3、拉手組件設(shè)有與箱體與之相對應(yīng)的磁性裝置或卡扣,在收納時,使拉手組件能固定在行李箱,避免拉手組件與箱體分離。
22、4、箱體內(nèi)設(shè)有隔板,可以方便使用者的放在行李箱的物品分類。
23、5、隔板設(shè)有隔膜,可以使隔膜與箱體活動連接,可以物品不散落出來。
24、7、箱體頂部一側(cè)設(shè)有開口處,所述開口處設(shè)有與箱體開口相適配的板與箱體連接,可以在行李箱不用完全打開的情況下,開啟行李箱的一側(cè)。
25、8、將所述行李箱的拉桿制作成相互樞接的一拉桿上桿體和一拉桿下桿體,使所述拉桿上桿體可以以樞接點為軸在豎直方向上轉(zhuǎn)動,以折疊式拉桿代替原來的伸縮式拉桿,避免了伸縮式拉桿容易脫桿的現(xiàn)象。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1.行李箱包括:箱體、拉桿;所述箱體一側(cè)與拉桿鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱,其特征在于,所述箱體設(shè)有與拉桿相適配的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱,其特征在于,所述拉桿設(shè)有連接孔一;所述箱體設(shè)有連接孔二;所述行李箱還包括:連接栓二;所述連接孔一與連接孔二通過連接栓二鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱,其特征在于,所述箱體設(shè)有空心件;所述拉桿的外徑小于或等于空心管的內(nèi)徑;所述拉桿中空設(shè)置在空心件內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱,其特征在于,所述箱體設(shè)有與拉桿與之相對應(yīng)的固定器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱,其特征在于,所述箱體還包括:隔板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行李箱,其特征在于,所述隔板設(shè)有隔膜。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行李箱,其特征在于,所述隔膜為透明膜。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行李箱,其特征在于,隔膜設(shè)有拉鏈。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱,其特征在于,所述的箱體一側(cè)設(shè)有開口處,所述開口處設(shè)有與箱體開口相適配的板;所述板與箱體連接。