本技術(shù)涉及箱包，具體涉及一種箱包輪可收納的箱包。

背景技術(shù)：

1、箱包是可容納物體的包裹的統(tǒng)稱，隨著人們生活和消費(fèi)水平的不斷提高，各種各樣的箱包已經(jīng)成為人們身邊不可或缺的飾品，為了提高便利，人們?cè)谙浒牡撞吭黾恿讼浒啠员阌趯?duì)箱包進(jìn)行移動(dòng)。

2、有些箱包的拉鏈在受拉時(shí)易發(fā)生針孔部位應(yīng)力過大出現(xiàn)撕裂等情況，同時(shí)在遮擋片與布帶縫合連接后，拉鏈在使用安裝時(shí)需要再次縫合，這就會(huì)導(dǎo)致布帶位置出現(xiàn)兩條縫合線，一來影響美觀，二來容易因針腳的穿刺導(dǎo)致削弱布帶及遮擋片強(qiáng)度，并影響平整性。

3、現(xiàn)有技術(shù)中提出了公開號(hào)為cn212521033u的中國(guó)專利，來解決上述存在的技術(shù)問題，該專利文獻(xiàn)所公開的技術(shù)方案如下：一種箱包，包括箱體及蓋于箱體上的蓋體，所述箱體與蓋體之間通過拉鏈拉合，所述拉鏈包括布帶以及設(shè)置于布帶上的鏈齒，所述鏈齒設(shè)置于布帶寬度方向的一側(cè)，所述布帶寬度方向背向鏈齒的一側(cè)設(shè)有與布帶呈一體注塑連接的連接部，所述連接部遠(yuǎn)離鏈齒的一側(cè)設(shè)有反向折緣，所述反向折緣向上翻折后往鏈齒一側(cè)延伸并與連接部間隔設(shè)置，但是還會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槠湎浒南浒啛o法進(jìn)行調(diào)節(jié)收納的情況，進(jìn)而導(dǎo)致箱包在放置時(shí)容易滑動(dòng)，使得箱包站立不穩(wěn)而倒下，具有一定局限性的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種箱包輪可收納的箱包，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

3、一種箱包輪可收納的箱包，包括底座、調(diào)節(jié)板和卡板，底座的頂部固定安裝有箱包主體，箱包主體的頂部固定連接有把手，調(diào)節(jié)板與底座的內(nèi)部滑動(dòng)連接，底座的內(nèi)部固定安裝有第一彈簧，且第一彈簧與調(diào)節(jié)板的頂部固定連接，調(diào)節(jié)板的底部固定安裝有滾輪，滾輪兩側(cè)的底座底部固定安裝有若干支撐塊，卡板卡接在底座的內(nèi)部，且卡板與調(diào)節(jié)板的頂部相貼合。

4、通過安裝把手可便于使用者手部與箱包主體之間進(jìn)行接觸，從而便于對(duì)箱包主體進(jìn)行移動(dòng)，利用第一彈簧可將調(diào)節(jié)板與底座的內(nèi)壁進(jìn)行連接，且可在卡板未卡接在調(diào)節(jié)板頂部時(shí)，自動(dòng)向上拉動(dòng)調(diào)節(jié)板，從而可將滾輪收納至底座的內(nèi)部，利用滾輪可減小底座底部與地面之間的接觸面積，從而便于使用者對(duì)箱包主體進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)滾輪收回至底座的內(nèi)部時(shí)，利用支撐塊可對(duì)底座進(jìn)行支撐限位，從而提高了箱包主體放置的穩(wěn)定性能。

5、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：底座的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有卡塊，且卡塊與卡板的內(nèi)部相嵌合，底座的內(nèi)部固定安裝有第二彈簧，且第二彈簧與卡塊的頂部固定連接。

6、采用上述技術(shù)方案，該方案中利用第二彈簧可對(duì)卡塊向下進(jìn)行擠壓，使得卡塊卡入卡板的內(nèi)部，對(duì)卡板進(jìn)行限位處理。

7、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：支撐塊的底部貼附有防滑墊。

8、采用上述技術(shù)方案，該方案中通過安裝防滑墊可增大支撐塊底部與地面之間的摩擦，進(jìn)一步提高了箱包主體放置的穩(wěn)定性能。

9、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：卡板位于第一彈簧之間，卡板內(nèi)側(cè)的底部為向下傾斜的斜面。

10、采用上述技術(shù)方案，該方案中通過將卡板內(nèi)側(cè)的底部設(shè)置成向下傾斜的斜面，可在卡板的內(nèi)側(cè)與調(diào)節(jié)板之間進(jìn)行接觸時(shí)，可直接將調(diào)節(jié)板向下進(jìn)行擠壓，從而可將卡板卡在調(diào)節(jié)板的頂部。

11、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：卡板的外側(cè)固定安裝有拉板，且拉板位于底座的外側(cè)。

12、采用上述技術(shù)方案，該方案中利用拉板可擴(kuò)大使用者手部與卡板之間的接觸面積，從而便于將卡板在底座的內(nèi)部進(jìn)行移動(dòng)。

13、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：第二彈簧內(nèi)部的卡塊頂部固定安裝有連接桿，連接桿的頂部固定連接有拉環(huán)，且拉環(huán)位于底座的頂部。

14、采用上述技術(shù)方案，該方案中通過對(duì)連接桿進(jìn)行移動(dòng)，可帶動(dòng)卡塊在底座的內(nèi)部進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將卡塊與卡板之間進(jìn)行分離，通過安裝拉環(huán)可擴(kuò)大使用者手部與連接桿之間的接觸面積，從而便于對(duì)連接桿進(jìn)行移動(dòng)。

15、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：卡塊外側(cè)的底部為向下傾斜的斜面。

16、采用上述技術(shù)方案，該方案中通過將卡塊外側(cè)的底部設(shè)置成向下傾斜的斜面，可在卡板插入底座內(nèi)部的過程中，利用卡板自動(dòng)將卡塊向上進(jìn)行擠壓，無需手動(dòng)將卡塊向上進(jìn)行移動(dòng)，從而減少了操作步驟，便于使用者對(duì)裝置進(jìn)行使用。

17、由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)來說，取得的技術(shù)進(jìn)步是：

18、1、本實(shí)用新型提供一種箱包輪可收納的箱包，在不需要對(duì)箱包進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，使用者可將卡塊與卡板之間進(jìn)行分離，再將卡板與調(diào)節(jié)板之間進(jìn)行分離，利用第一彈簧可自動(dòng)帶動(dòng)調(diào)節(jié)板向上進(jìn)行移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)將滾輪收納至底座的內(nèi)部。

19、2、本實(shí)用新型提供一種箱包輪可收納的箱包，當(dāng)需要對(duì)箱包主體進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，通過從兩側(cè)將卡板卡入底座的內(nèi)部，將調(diào)節(jié)板向下進(jìn)行擠壓，從而可快速將滾輪向下擠壓出底座的內(nèi)部，在卡板卡入底座內(nèi)部的過程中，利用第二彈簧和卡塊對(duì)卡板進(jìn)行限位處理，防止卡板向兩側(cè)滑落出去，整體操作便捷，從而便于對(duì)滾輪進(jìn)行使用。

技術(shù)特征：

1.一種箱包輪可收納的箱包，包括底座(1)、調(diào)節(jié)板(2)和卡板(3)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定安裝有箱包主體(4)，所述箱包主體(4)的頂部固定連接有把手(401)，調(diào)節(jié)板(2)與底座(1)的內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述底座(1)的內(nèi)部固定安裝有第一彈簧(8)，且第一彈簧(8)與調(diào)節(jié)板(2)的頂部固定連接，所述調(diào)節(jié)板(2)的底部固定安裝有滾輪(7)，所述滾輪(7)兩側(cè)的底座(1)底部固定安裝有若干支撐塊(6)，所述卡板(3)卡接在所述底座(1)的內(nèi)部，且卡板(3)與調(diào)節(jié)板(2)的頂部相貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱包輪可收納的箱包，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有卡塊(10)，且卡塊(10)與所述卡板(3)的內(nèi)部相嵌合，所述底座(1)的內(nèi)部固定安裝有第二彈簧(9)，且第二彈簧(9)與所述卡塊(10)的頂部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱包輪可收納的箱包，其特征在于：所述支撐塊(6)的底部貼附有防滑墊(601)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱包輪可收納的箱包，其特征在于：所述卡板(3)位于第一彈簧(8)之間，所述卡板(3)內(nèi)側(cè)的底部為向下傾斜的斜面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱包輪可收納的箱包，其特征在于：所述卡板(3)的外側(cè)固定安裝有拉板(301)，且拉板(301)位于底座(1)的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種箱包輪可收納的箱包，其特征在于：所述第二彈簧(9)內(nèi)部的卡塊(10)頂部固定安裝有連接桿(501)，所述連接桿(501)的頂部固定連接有拉環(huán)(5)，且拉環(huán)(5)位于所述底座(1)的頂部。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種箱包輪可收納的箱包，其特征在于：所述卡塊(10)外側(cè)的底部為向下傾斜的斜面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種箱包輪可收納的箱包，涉及箱包技術(shù)領(lǐng)域，包括底座、調(diào)節(jié)板和卡板，底座的頂部固定安裝有箱包主體，箱包主體的頂部固定連接有把手，調(diào)節(jié)板與底座的內(nèi)部滑動(dòng)連接，底座的內(nèi)部固定安裝有第一彈簧，且第一彈簧與調(diào)節(jié)板的頂部固定連接，調(diào)節(jié)板的底部固定安裝有滾輪，滾輪兩側(cè)的底座底部固定安裝有若干支撐塊，卡板卡接在底座的內(nèi)部，且卡板與調(diào)節(jié)板的頂部相貼合。本技術(shù)通過各種結(jié)構(gòu)的組合使得本裝置在不需要對(duì)箱包進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，能夠?qū)L輪進(jìn)行收納，再利用支撐塊對(duì)箱包進(jìn)行支撐，從而提高了箱包放置的穩(wěn)定性能。

技術(shù)研發(fā)人員：王志祥,王程
受保護(hù)的技術(shù)使用者：桂林旅游學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20231108
技術(shù)公布日：2025/1/2