本技術(shù)是一種旅行箱底底座輪卡扣，屬于旅行箱配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、旅行箱，亦稱行李箱、拉桿箱。是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護(hù)理用品及紀(jì)念品。

2、現(xiàn)有的旅行箱底部的底座輪多為與箱體一體式結(jié)構(gòu)的設(shè)計，二，旅行箱在使用過程中，常常會因?yàn)橹亓繂栴}而出現(xiàn)滾輪損壞，那么這種底座輪與箱體一體化的連接方式，就不方便對滾輪進(jìn)行維修與更換，且市面上的旅行箱維修店較少，常常需要送到對應(yīng)的門店返廠，耗時較長，不利于使用，并且，現(xiàn)在年輕人細(xì)化d?iy物品，一體化的連接方便，不方便用戶在旅行箱上搭配不同顏色或款式的底座輪，無法影響年輕人的審美潮流。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種旅行箱底底座輪卡扣。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

3、一種旅行箱底底座輪卡扣，包括基板，所述基板上設(shè)有卡接機(jī)構(gòu)與限位機(jī)構(gòu)，底座輪卡板卡在所述卡接機(jī)構(gòu)內(nèi)，所述底座輪卡板的側(cè)邊與所述限位機(jī)構(gòu)抵接在一起，所述卡接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在所述基板上的第一安裝槽與第二安裝槽和第三安裝槽，所述第一安裝槽內(nèi)設(shè)有第一卡板，所述第二安裝槽內(nèi)設(shè)有第二卡板，所述第三安裝槽內(nèi)設(shè)有第三卡板，所述第一卡板、所述第二卡板和所述第三卡板三者形成卡接空間，所述底座輪卡板卡在所述卡接空間內(nèi)，所述底座輪卡板的中心處設(shè)有底座輪。

4、進(jìn)一步地，所述限位機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在所述基板上的第四安裝槽，所述第四安裝槽內(nèi)設(shè)有彈性卡座，所述彈性卡座的外表面靠近所述第三卡板一側(cè)設(shè)有限位面，所述彈性卡座的外表面另一側(cè)設(shè)有進(jìn)料導(dǎo)向斜面，所述進(jìn)料導(dǎo)向斜面與所述限位面之間設(shè)有出料導(dǎo)向斜面，所述底座輪卡板的側(cè)邊與所述限位面擠壓在一起。

5、進(jìn)一步地，所述第一安裝槽與所述第二安裝槽對稱設(shè)置在所述基板上。

6、進(jìn)一步地，所述第一卡板、所述第二卡板和所述第三卡板三者均為l形結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步地，所述第一卡板、所述第二卡板、所述第三卡板和所述基板四者一體注塑而成。

8、進(jìn)一步地，所述彈性卡座與所述第三卡板沿著所述基板的圓心對稱設(shè)置。

9、本實(shí)用新型的有益效果：

10、本實(shí)用新型通過卡接機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)的設(shè)計，從而可以將底座輪快速卡接在旅行箱底部，實(shí)現(xiàn)底座輪與旅行箱的快速更換，方便底座輪與旅行箱之間的維護(hù)與搭配。

11、通過卡接機(jī)構(gòu)的設(shè)計，通過第一卡板、第二卡板和第三卡板三者形成卡接空間，進(jìn)而可以將帶有底座輪的底座輪卡板卡接固定在旅行箱的底部。

12、通過限位機(jī)構(gòu)的設(shè)計，從而可以將進(jìn)入卡接空間內(nèi)的底座輪卡板限位住，進(jìn)而提高底座輪卡板在旅行箱底部的穩(wěn)定性。

13、通過進(jìn)料導(dǎo)向斜面的設(shè)計，從而可以在底座輪卡板經(jīng)過彈性卡座進(jìn)入卡接空間時，可以通過進(jìn)料導(dǎo)向斜面的斜面導(dǎo)向來推動彈性卡座微微下壓到第四安裝槽內(nèi)部，方便底座輪卡板經(jīng)過彈性卡座。

14、通過出料導(dǎo)向斜面的設(shè)計，從而在需要從卡接空間內(nèi)取出底座輪卡板時，可以通過出料導(dǎo)向斜面的斜面導(dǎo)向來推動彈性卡座微微下壓到第四安裝槽內(nèi)部，方便底座輪卡板經(jīng)過彈性卡座。

15、通過限位面的設(shè)計，從而在底座輪卡板完全進(jìn)入到卡接空間內(nèi)后，限位面會將底座輪卡板沒有被卡接空間限位的另一側(cè)邊進(jìn)行限位固定，提高底座輪卡板在卡接空間內(nèi)的穩(wěn)定性。

16、通過第一安裝槽、第二安裝槽、第三安裝槽和第四安裝槽四者的設(shè)計，從而為第一卡板、第二卡板、第三卡板和彈性卡座四者提供一個微微調(diào)節(jié)的活動空間。

技術(shù)特征：

1.一種旅行箱底底座輪卡扣，其特征在于，包括基板(1)，所述基板(1)上設(shè)有卡接機(jī)構(gòu)與限位機(jī)構(gòu)，底座輪卡板(13)卡在所述卡接機(jī)構(gòu)內(nèi)，所述底座輪卡板(13)的側(cè)邊與所述限位機(jī)構(gòu)抵接在一起，所述卡接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在所述基板(1)上的第一安裝槽(2)與第二安裝槽(3)和第三安裝槽(4)，所述第一安裝槽(2)內(nèi)設(shè)有第一卡板(5)，所述第二安裝槽(3)內(nèi)設(shè)有第二卡板(6)，所述第三安裝槽(4)內(nèi)設(shè)有第三卡板(7)，所述第一卡板(5)、所述第二卡板(6)和所述第三卡板(7)三者形成卡接空間，所述底座輪卡板(13)卡在所述卡接空間內(nèi)，所述底座輪卡板(13)的中心處設(shè)有底座輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旅行箱底底座輪卡扣，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在所述基板(1)上的第四安裝槽(8)，所述第四安裝槽(8)內(nèi)設(shè)有彈性卡座(9)，所述彈性卡座(9)的外表面靠近所述第三卡板(7)一側(cè)設(shè)有限位面(12)，所述彈性卡座(9)的外表面另一側(cè)設(shè)有進(jìn)料導(dǎo)向斜面(10)，所述進(jìn)料導(dǎo)向斜面(10)與所述限位面(12)之間設(shè)有出料導(dǎo)向斜面(11)，所述底座輪卡板(13)的側(cè)邊與所述限位面(12)擠壓在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旅行箱底底座輪卡扣，其特征在于，所述第一安裝槽(2)與所述第二安裝槽(3)對稱設(shè)置在所述基板(1)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種旅行箱底底座輪卡扣，其特征在于，所述第一卡板(5)、所述第二卡板(6)和所述第三卡板(7)三者均為l形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種旅行箱底底座輪卡扣，其特征在于，所述第一卡板(5)、所述第二卡板(6)、所述第三卡板(7)和所述基板(1)四者一體注塑而成。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種旅行箱底底座輪卡扣，其特征在于，所述彈性卡座(9)與所述第三卡板(7)沿著所述基板(1)的圓心對稱設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種旅行箱底底座輪卡扣，包括基板，所述基板上設(shè)有卡接機(jī)構(gòu)與限位機(jī)構(gòu)，底座輪卡板卡在所述卡接機(jī)構(gòu)內(nèi)，所述底座輪卡板的側(cè)邊與所述限位機(jī)構(gòu)抵接在一起，所述卡接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在所述基板上的第一安裝槽與第二安裝槽和第三安裝槽，所述第一安裝槽內(nèi)設(shè)有第一卡板，所述第二安裝槽內(nèi)設(shè)有第二卡板，所述第三安裝槽內(nèi)設(shè)有第三卡板，所述第一卡板、所述第二卡板和所述第三卡板三者形成卡接空間，所述底座輪卡板卡在所述卡接空間內(nèi)。本技術(shù)具有如下的有益效果，本技術(shù)通過卡接機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)的設(shè)計，從而可以將底座輪快速卡接在收納箱底部，實(shí)現(xiàn)底座輪與收納箱的快速更換，方便底座輪與收納箱之間的維護(hù)與搭配。

技術(shù)研發(fā)人員：吳青海
受保護(hù)的技術(shù)使用者：慶元縣勇興工貿(mào)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240328
技術(shù)公布日：2024/12/23