專利名稱：軟式行李箱框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種行李箱，尤其指要求使用輕便的行李箱框架。
目前，傳統(tǒng)的行李箱結(jié)構(gòu)主要是由三夾板、金屬框架和PVC塑膠布組成，并且外殼的邊緣用鋼線支撐，不同的組件用多組鉚釘接合，從而達到堅固和不易變形，但是，由于三夾板和金屬框架等構(gòu)件造成行李箱重量過大，使用不便，又需要鉚釘接合不同的組件，制造也困難。
鑒此，本發(fā)明的是提供一種軟式行李箱框架，以一U字型底座和一U字型上蓋，或一U字型底座和一開口方形金屬框架，或一U字型底座、一U字型上蓋及開口方形一金屬框架構(gòu)成既堅固又輕便的行李箱框架，還可按不同功能行李相要求變化其框架結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的1.它主要包括一U字型底座和一U字型上蓋，其中底座表面兩側(cè)邊緣各設(shè)置一條向內(nèi)突起的加強肋條，該加強肋條的各端點設(shè)置一個卡合孔，底部中央部位設(shè)置一段向內(nèi)突起的加強寬帶，內(nèi)表面中央設(shè)置二條導槽線，以形成一導槽，兩邊側(cè)壁上緣的中央設(shè)置突出的連接鎖片及在其底部還設(shè)置與行李箱滾輪相對應(yīng)的滾輪座；上蓋表面兩側(cè)邊緣各設(shè)一條向內(nèi)突起的加強肋條，該加強肋條的各端點設(shè)有一個卡合栓，兩邊側(cè)壁下緣中央設(shè)置開口向內(nèi)的連接凹槽；而且上述連接鎖片、卡合孔分別與連接凹槽、卡合栓接合；2.它主要包括一U字型底座和開口方形金屬框架，其中底座表面兩側(cè)邊緣各設(shè)置一條向內(nèi)突起的加強肋條，該加強肋條的各端點設(shè)置一個卡合孔，底部中央部位設(shè)置一段向內(nèi)突起的加強寬帶，還在該加強寬帶二側(cè)予留空隙，內(nèi)表面中央設(shè)置二條導槽線，以形成一導槽，兩邊側(cè)壁上緣的中央設(shè)置突出的連接鎖片及在其底部還設(shè)置與行李箱滾輪相對應(yīng)的滾輪座；金屬框架的兩端插裝到底座的導槽及加強寬度二側(cè)予留空隙中；3.它主要包括一U字型底座、一U字型上蓋和一開口方形金屬框架，其中底座表面兩側(cè)邊緣各設(shè)置一條向內(nèi)突起的加強肋條，該加強肋條的各端點設(shè)置一個卡合孔，底部中央部位設(shè)置一段向內(nèi)突起的加強寬帶，還在該加強寬帶二側(cè)予留空隙，內(nèi)表面中央設(shè)置二條導槽線，以形成一導槽，兩邊側(cè)壁上緣的中央設(shè)置突出的連接鎖片及在其底部還設(shè)置與行李箱滾輪相對應(yīng)的滾輪座；上蓋表面兩側(cè)邊緣各設(shè)一條向內(nèi)突起的加強肋條，該加強肋條的各端點設(shè)有一個卡合栓，兩邊側(cè)壁下緣中央設(shè)置開口向內(nèi)的連接凹槽；金屬框架的兩端插裝到底座的導槽及加強寬度二側(cè)予留空隙中；而且上述連接鎖片、卡合孔分別與連接凹槽、卡合栓接合。
由于采用上述方案既具有質(zhì)量輕、使用和制造方便，又保持堅固而不易變形；此外還能適應(yīng)不同功能行李箱的變化。
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。


圖1A為本發(fā)明第一實施例的U字型底底座立體圖。
圖1B為本發(fā)明第一實施例的圖1A的Ⅰ-Ⅰ剖面圖。
圖2為本發(fā)明第一實施例的U字型底座翻轉(zhuǎn)位置立體圖。
圖3A為本發(fā)明第一實施例的U字型上蓋翻轉(zhuǎn)位置立體圖。
圖3B為本發(fā)明第一實施例圖3A的Ⅲ-Ⅲ剖面圖。
圖4為本發(fā)明第一實施例的U字型上蓋立體圖。
圖5為本發(fā)明第一實施例分解立體圖。
圖6為本發(fā)明第一實施例組合立體圖。
圖7為本發(fā)明第一實施例與行李箱外殼組合立體圖。
圖8A為本發(fā)明第二實施例分解立體圖。
圖8B為本發(fā)明第二實施例組合立體圖。
圖9為本發(fā)明第三實施例分解立體圖。
圖10為本發(fā)明第三實施例組合立體圖。
圖中1、1′、1″.框架組，2.底座，3.上蓋，4.加強肋條，4a.網(wǎng)狀肋條結(jié)構(gòu)，5.加強寬帶，5a.網(wǎng)狀肋條結(jié)構(gòu)，6.滾輪座，7.卡合孔，8.連接鎖片，9.卡合栓，10.連接凹槽，11.行李箱外殼，12.金屬框架，13.導槽線，14.導槽。
第一實施例，如圖1A、1B所示，底座2為一U字型構(gòu)件，沿著其表面兩側(cè)邊緣各設(shè)置一條向內(nèi)突起的加強肋條4，其底部中央部分設(shè)置一段向內(nèi)突出的加強寬帶5，兩者剖面形狀皆為圓弧狀，作為加強底座2的支撐；在相對于行李箱滾輪的位置上，如圖1A所示的轉(zhuǎn)角，且加強肋條通過之處，可設(shè)置滾輪座6，以配合行李箱外殼11安裝滾輪，另外，在底座2的兩根加強肋條4的四個端點上設(shè)置卡合孔7，以及U字型底座2的二邊側(cè)壁上緣中央處、設(shè)置具有鉚釘孔的突出的連接鎖片8，以供連接U字型上蓋3。此外，該U字型底座2的內(nèi)表面中央設(shè)有兩條平行的導槽線13，形成一導槽14，以便安裝金屬框架12用(第二、三實施例中采用)。
如圖2所示，相對應(yīng)于底座2表面的圓弧狀突出部分的背面形成一凹下空間，即加強肋條4和加強寬帶5背后的空間，該空間內(nèi)設(shè)置成網(wǎng)狀肋條結(jié)構(gòu)4a、5a，與加強肋條4和加強寬帶5形成互補，使底座2的支撐能力增強U字型上蓋3，如圖3A、3B、4所示，沿其表面兩側(cè)邊緣各設(shè)置一條向內(nèi)突起的加強肋條4，與底座2的加強肋條4相接；也同底座2一樣，上蓋3圓弧狀突出部分的背面形成一凹下空間，即加強肋條4背后的空間，該空間內(nèi)也設(shè)置成網(wǎng)狀肋條結(jié)構(gòu)4a，與加強肋條4形成互補，以增強上蓋3的支撐能力。此餐，在上蓋3的兩根加強肋條4的四個端點上，設(shè)置卡合栓9，以與底座2的卡合孔7卡合，另外，在U字型上蓋3的二邊側(cè)壁下緣中央處，設(shè)置開口向內(nèi)的扁平連接凹槽10，該連接凹槽10的形狀及深度配合底座2的連接鎖片8，在該連接鎖片8上還設(shè)有鉚釘孔，以便底座2與上蓋3的結(jié)合，底座2與上蓋3的結(jié)合為框架組1，如圖5、6所示。
第二實施例，如圖8A、8B所示，利用第一實施例所述的底座2上的導槽14，以及加強寬帶5兩側(cè)予留的一段空隙，將開口方形的金屬框架12的兩端(開的兩端)插裝在底座2上、形成行李箱框架組1′；本實施例主要用于行李箱上半部的支撐強度要求不高時，且行李箱包殼邊緣需要有鐵線支撐。
第三實施例，如圖9、10，利用第一實施例所述的底座2配合第二實施所述的開口方形金屬框架12，再與第一實施例所述的上蓋3組合成行李箱框架組1″；本實施例主要用于要求框架支撐強度更高、體積較大的行李箱。
此外，本發(fā)明的U字型底座2及上蓋3是由工程塑膠(如聚丙烯、聚碳酸酯等)，澆注一體成型，其加強肋條4、加強寬帶5和網(wǎng)狀肋條結(jié)構(gòu)4a、5a等同時澆注在底座和上蓋上形成，支撐強度大為增強；又由于以工程塑膠一體成型分別、制成底座2和上蓋3，可將其尺寸和式樣規(guī)格化(標準化)，做成各種不同的組合，以供不同行李箱的需要。
權(quán)利要求
1.一種軟式行李箱包括底座和上蓋，其特征是底座和上蓋均為U字型，底座表面兩側(cè)邊緣各設(shè)置一條向內(nèi)突起的加強肋條，該加強肋條的各端點設(shè)置一個卡合孔，底部中央部位設(shè)置一段向內(nèi)突起的加強寬帶，內(nèi)表面中央設(shè)置二條導槽線，以形成一導槽，兩邊側(cè)壁上緣的中央設(shè)置突出的連接鎖片及在其底部還設(shè)置與行李箱滾輪相對應(yīng)的滾輪座；上蓋表面兩側(cè)邊緣各設(shè)一條向內(nèi)突起的加強肋條，該加強肋條的各端點設(shè)有一個卡合栓，兩邊側(cè)壁下緣中央設(shè)置開口向內(nèi)的連接凹槽；而且上述連接鎖片、卡合孔分別與連接凹槽、卡合栓接合。
2.按權(quán)利要求1所述的軟式行李箱框架，其特征是上述底座的加強肋條，加強寬帶和上蓋的加強肋條背后凹下的空間設(shè)置成網(wǎng)狀肋條結(jié)構(gòu)。
3.按權(quán)利要求1所述的軟式行李箱框架，其特征是上述連接鎖片和連接凹槽各設(shè)有鉚釘孔。
4.按權(quán)利要求1所述的軟式行李箱框架，其特征是中述底座和上蓋分別是由工程塑膠一體成型。
5.一種軟式行李箱框架包括底座和金屬框架，其特征是底座為U字型，金屬框架為開口方形，其中底座表面兩側(cè)邊緣各設(shè)置一條向內(nèi)突起的加強肋條，該加強肋條的各端點設(shè)置一個卡合孔，底部中央部位設(shè)置一段向內(nèi)突起的加強寬帶，還在該加強寬帶二側(cè)予留空隙，內(nèi)表面中央設(shè)置二條導槽線，以形成一導槽，兩邊側(cè)壁上緣的中央設(shè)置突出的連接鎖片及在其底部還設(shè)置與行李箱滾輪相對應(yīng)的滾輪座；金屬框架的兩端插裝到底座的導槽及加強寬度二側(cè)予留空隙中。
6.按權(quán)利要求5所述的軟式行李箱框架，其特征是上述底座的加強肋條、加強寬帶背后凹下的空間設(shè)置成網(wǎng)狀肋條結(jié)構(gòu)。
7.按權(quán)利要求5所述的軟式行李箱框架，其特征是上述底座是由工程塑膠一體成型。
8.一種軟式行李箱框架包括底座、上蓋和金屬框架，其特征是底座和上蓋均為U字型，金屬框架為開口方形，其中底座表面兩側(cè)邊緣各設(shè)置一條向內(nèi)突起的加強肋條，該加強肋條的各端點設(shè)置一個卡合孔，底部中央部位設(shè)置一段向內(nèi)突起的加強寬帶，還在該加強寬帶二側(cè)予留空隙，內(nèi)表面中央設(shè)置二條導槽線，以形成一導槽，兩邊側(cè)壁上緣的中央設(shè)置突出的連接鎖片及在其底部還設(shè)置與行李箱滾輪相對應(yīng)的滾輪座；上蓋表面兩側(cè)邊緣各設(shè)一條向內(nèi)突起的加強肋條，該加強肋條的各端點設(shè)有一個卡合栓，兩邊側(cè)壁下緣中央設(shè)置開口向內(nèi)的連接凹槽；金屬框架的兩端插裝到底座的導槽及加強寬度二側(cè)予留空隙中；而且上述連接鎖片、卡合孔分別與連接凹槽、卡合栓接合。
9.按權(quán)利要求8所述的軟式行李箱框架，其特征是上述底座的加強肋條、加強寬帶和上蓋的加強肋條背后凹下的空間設(shè)置成網(wǎng)狀肋條結(jié)構(gòu)。
10.按權(quán)利要求8所述的軟式行李箱框架，其特征是上述連接鎖片和連接凹槽各設(shè)有鉚釘孔。
11.按權(quán)利要求8所述的軟式行李箱框架，其特征是上述底座和上蓋分別是由工程塑膠一體成型。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種行李箱，尤其指要求使用輕便的行李箱框架。它是以U字形底座的連接鎖片、卡合孔分別與U字形上蓋的連接凹槽、卡合栓接合；或以開口方形金屬框架的兩端插裝到U字形底座的導槽及加強寬度兩側(cè)預(yù)留空隙中；或以U字形底座的連接鎖片、卡合孔分別與U字形上蓋的連接凹槽、卡合栓接合，同時還以開口方形金屬框架的兩端插裝到U字形底座的導槽及加強寬度兩側(cè)預(yù)留空隙中，從而構(gòu)成質(zhì)量輕又堅固的不同的框架。
文檔編號A45C13/00GK1107317SQ9410188
公開日1995年8月30日 申請日期1994年2月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月26日
發(fā)明者楊富雄 申請人:楊富雄