專利名稱：行李箱用滾輪組的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及行李箱附件，特別涉及一種使用效果良好的行李箱用滾輪組。


圖1所示為常用的行李箱滾輪組10，其構(gòu)造包含有以金屬板沖壓成型的一座體11，該座體11上端中央設有一軸桿12，相對應于該軸桿12外的上端面形成有凹面朝上的一環(huán)狀凹槽13，以便于其中置入多個鋼制滾珠14，一蓋板15壓制于各該滾珠14上方，然后再以若干個螺絲16將其鎖固于一行李箱底部17。
該行李箱滾輪組10其使用上的缺點主要有四一.由于為避免各該金屬制的座體11與蓋板15接觸而產(chǎn)生使其回轉(zhuǎn)不易的摩擦，或發(fā)出刺耳的噪音，因此一般均會使各該座體11上端與蓋板15之間形成一間隙18；而如此一來，則地面上的雜質(zhì)將極易由該間隙18進入該環(huán)狀凹槽13中，而使得各該滾珠14轉(zhuǎn)動不易，進而造成使用者不易推動該行李箱前進的情形。
二.由于各該滾珠14同時置于同一個凹槽13中，因此其個別滾動時，將與相鄰的其他滾珠14發(fā)生擠壓與摩擦的情形，而使得各該滾珠14不易轉(zhuǎn)動。
三.為解決前述第二項的缺點，一般制造者即會于該凹槽13與各該滾珠14之間填入大量的潤滑油，以使其較易滾動，然而，該潤滑油若非容易由該間隙18中滲出而占染使用者衣物，便是會使灰塵更容易粘附于其上。
四.一般業(yè)者也有以減少滾珠14數(shù)量以避免前述會相互擠壓或摩擦的情形者，但是一旦滾珠14數(shù)量減少，則其即經(jīng)常會聚集于一處，尤其是在凹槽13積有灰塵時，更易使其蓋板15偏向一側(cè)，而造成各個滾珠14間產(chǎn)生劇烈摩擦或相互卡死以致無法轉(zhuǎn)動等情形。
本實用新型的主要目的即在于針對上述缺點提供一種行李箱用滾輪組，其可以大量減少灰塵進入用以供其滾珠轉(zhuǎn)動的空間中的機會，以維持其可以任意轉(zhuǎn)動的效果。
本實用新型的次一目的在于提供一種行李箱用滾輪組，其可以使其上的各滾珠保持適當距離而不致相互擠壓摩擦者。
為實現(xiàn)前述的目的，本實用新型提供一種行李箱用滾輪組，其特征在于該行李箱用滾輪組包含有一座體，是以一體成型方式制成，并具有由其周緣向下延伸的一對支板，樞設于該對支板間的一滾輪，位于該身部上端的一凹陷部，以及貫通該身部上、下端的一定位軸孔；一軸承座，其具有可穿置于該定位軸孔中的一定位軸，以及可由下而上分別穿套于該定位軸上的一第一墊片、一滾珠座以及一第二墊片，其中該第一墊片容置于該座體的凹陷部內(nèi)，該滾珠座是以塑料制成薄片狀，其上并設有繞其軸心環(huán)狀排列的若干個貫孔，各該貫孔內(nèi)分別置有可任意滾動的一滾珠，且各該滾珠的直徑大于該滾珠座的厚度，而該第二墊片則位于該滾珠座的上方，并以其下端面與該第一墊片的上端面將各該滾珠夾制于其間；該滾珠座介于該座體上端與該第二墊片之間具有可用以阻擋地面的灰塵進入其間的外緣部位，所述各該滾珠平均地分布于各該第一、第二墊片之間。
本實用新型的行李箱用滾輪組借助滾珠座的設置，使其介于各該座體上端與第二墊片間的外緣部位可以阻擋外界的灰塵侵入其中，而各該貫孔則可以使其上的各滾珠便于滑動且不至于發(fā)生相互摩擦的情形。
茲舉一本實用新型的較佳實施例，并配合附圖作進一步的詳細說明如下，其中
圖1為常用行李箱滾輪組的正視示意圖。
圖2為本實用新型較佳實施例的立體圖。
圖3為本實用新型較佳實施例的立體分解圖。
圖4為本實用新型較佳實施例的正剖視示意圖。
請參閱圖2至圖4，本實用新型的行李箱用滾箱組20是由一座體22與一軸承座24所組合而成。
該座體22，是以塑料材料制成，其具有一圓柱狀的身部30，一對支板32由該身部30的周緣以相隔一百八十度的方式向下延伸適當長度，一滾輪34由一軸桿36樞設于該二支板32之間，一凹陷部38呈圓形而以一體成型方式設于該身部30的頂端，且其中央部位設有貫通該身部30上、下端的一定位軸孔39。
該軸承座24，包含有一定位軸40由下而上經(jīng)由二墊圈41而穿置于該軸孔39之中，并使其上端凸出于該凹陷部38上方適當?shù)拈L度；一第一墊片42由金屬制成，而以設于其中央部位的一第一軸孔43套置于該定位軸40上，并使其可以嵌置于該凹陷部38之中，且該第一軸孔43的內(nèi)壁周緣設有向下延伸適當長度的一環(huán)狀凸緣44，該環(huán)狀凸緣44可嵌入該定位軸孔39之中，并介于該定位軸孔39內(nèi)壁與該定位軸40外緣之間；一滾珠座46為以塑料材料制成的薄圓板，并可樞套于該定位軸40上，其上設有相隔適當距離并以該定位軸40為中心而呈環(huán)狀排列的若干個貫孔45，且各該貫孔45又分別與該滾珠座46的外緣部位47相隔一適當?shù)木嚯x，而該外緣部位47的外徑又與該身部30上端之外徑相同，而使該外緣部位47可與該身部30的上端外緣切齊；若干個滾珠48分別以可滾動的方式嵌置于對應的各該貫孔45中，且其直徑大于該滾珠座4 6的厚度；一第二墊片50為金屬制成，并以其中央部位所設之一第二軸孔52穿套于該定位軸40上，其下端面則抵制于各該滾珠48的上方，使得以金屬制成的各該第一、第二軸孔43、52內(nèi)緣支承住同樣以金屬制成的該定位軸40，組合時將仍凸出于該第二墊片50上方的該定位軸40上端沖壓成具有較大外徑，以使穿置于該定位軸40上各組件不會掉落，并將各該滾珠48夾制于各該第一、第二墊片42、50之間。
當該行李箱滾輪組30欲固定于一行李箱殼體60之上時，先將其置于該行李箱殼體60的一角落處下方，而于該行李箱殼體60內(nèi)部則預置對應于該第二墊片50上方的一壓板62，再藉由其末端分別貫通各該壓板62與行李箱殼體60而螺設于該第二墊片50上的四個螺絲64，以固定住該行李箱滾輪組30。
該行李箱滾輪組20在使用上至少具有三項優(yōu)點一.藉由該滾珠座46其對應于該座體身部30上端與該第二墊片50下端面間的外緣部位47，將可有效阻擋住地面上的大部分的灰塵，使其難以進入各該第一墊片42與滾珠48之間。
二.由于該珠座46是以塑料材料制成，因此，平均分布于其各貫孔4 5內(nèi)的各該滾珠48仍可于其中自由滾動而無需使用潤滑油，而且，由于各該滾珠48間相隔有適當?shù)木嚯x，因此又不會發(fā)生相互擠壓摩擦等情形。
三.由于任意相鄰的二滾珠48間的距離被該滾珠座46限制為恒為一定，因此，將可平均地支撐于該第二墊片50的下方，使其不致于歪斜向一方。
權(quán)利要求1.一種行李箱用滾輪組，其特征在于該行李箱用滾輪組包含有一座體，是以一體成型方式制成，并具有由其周緣向下延伸的一對支板，樞設于該對支板間的一滾輪，位于該身部上端的一凹陷部，以及貫通該身部上、下端的一定位軸孔；一軸承座，其具有可穿置于該定位軸孔中的一定位軸，以及可由下而上分別穿套于該定位軸上的一第一墊片、一滾珠座以及一第二墊片，其中該第一墊片容置于該座體的凹陷部內(nèi)，該滾珠座是以塑料制成薄片狀，其上并設有繞其軸心環(huán)狀排列的若干個貫孔，各該貫孔內(nèi)分別置有可任意滾動的一滾珠，且各該滾珠的直徑大于該滾珠座的厚度，而該第二墊片則位于該滾珠座的上方，并以其下端面與該第一墊片的上端面將各該滾珠夾制于其間；該滾珠座介于該座體上端與該第二墊片之間具有可用以阻擋地面的灰塵進入其間的外緣部位，所述各該滾珠平均地分布于各該第一、第二墊片之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱用滾輪組，其特征在于該滾珠座的外緣直徑不小于該身部上端的外緣直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱用滾輪組，其特征在于還包含有一壓板，且各該壓板與該第二墊片間由若干螺絲進行結(jié)合。
專利摘要一種行李箱用滾輪組，包括一座體與一軸承組。該座體具有一身部，其下端設有一對支板，各支板間樞設一滾輪，其上端則一體成型有一凹陷部；該軸承組包含有一第一墊片嵌置于該凹陷部之中，一滾珠座設于第一墊片上方，其上并設有相隔適當距離并可供滾珠嵌置于其中的若干個貫孔，一第二墊片置于滾珠座上方。藉由該滾珠座使其介于座體上端與第二墊片間的外緣部位可以阻擋外界灰塵的侵入，而均布的貫孔則可使各滾珠便于滑動。
文檔編號A45C13/00GK2228726SQ95211138
公開日1996年6月12日 申請日期1995年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月22日
發(fā)明者江錫鋘 申請人:明昌工業(yè)股份有限公司