專利名稱：帶腳輪的小型旅行箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到帶腳輪的小型旅行箱，特別是涉及具有可以上下移動的把手的小型旅行箱。
帶有腳輪與可自由拔出把手的小型旅行箱已經(jīng)開發(fā)出來并已多處使用。這種構(gòu)造的小型旅行箱作為飛機上之可攜入型用的居多。這樣構(gòu)造的手提箱比如美國專利第4995487號說明書、日本特公平4-76686號公報、實開平57-179824號公報以及實開昭63-131634號公報上都有記載。這些公報上所記述的小型旅行箱如

圖1所示，底面的一邊設置2個腳輪1。而在腳輪1相對的一側(cè)固定著矮腳2。當將小型旅行箱立起來時，腳輪1與矮腳2接觸地面。在這種狀態(tài)，由于不轉(zhuǎn)動的矮腳2接觸3地面，手提箱只能是不能移動地垂直立著。而為了拉著小型旅行箱移動，在箱上面設置了可拔出的把手3。由于要把手指箱傾斜下來拉著移動，所以把手3設在腳輪1的同一側(cè)。
這樣構(gòu)造的小型旅行箱，如圖1所示，使小型旅行箱傾斜，拉著把手3移動。只要將小型旅行箱一傾斜，腳輪1即接觸地面，而矮腳2離開地面。這時，拉上把手3，腳輪1轉(zhuǎn)動，即可很容易地移動。但是這樣移動的手提箱，在飛機內(nèi)那樣的狹窄處以及在混雜的場合，往往不能使用腳輪。而且靠腳輪行走時，小型旅行箱橫向?qū)挾却?，在飛機內(nèi)座位間的狹窄通道以及混雜場合不能自由移動，因此，不能使用腳輪時，必須用手提起小型旅行箱來移動。手提起箱子移動時，可在橫向較窄的狀態(tài)下，即如箭頭A所示的方向移動。
帶腳輪的小型旅行箱乃是可使大而重的小型旅行箱變輕、使其容易移動的方便構(gòu)造。因為即使小型旅行箱較重也可靠腳輪很容易地移動。本發(fā)明人為消除前述之缺點，開發(fā)了圖2所示構(gòu)造的小型旅行箱。在圖2所示的小型旅行箱上，腳輪21安裝在小型旅行箱本體25的底面四角上。把手23不是像圖1所示那樣安裝在小型旅行箱本體的端部，而是安裝在箱子中央。把手23的握把部23A位于小型旅行箱本體25上方的中央處。這樣構(gòu)成的小型旅行箱，不需像圖1那樣傾斜箱子來移動。在小型旅行箱垂直站立的姿態(tài)下即可按圖2箭頭所示的方向移動。按箭頭所示的方向移動，即是可在橫向較窄的方向移動。因此，其特長乃是在機內(nèi)或混雜的場合也能方便移動。再就是如在4個腳輪21的位置用上可在任意方向移動的萬向腳輪21，則小型旅行箱可在垂直站之姿態(tài)下向任意方向移動。在小型旅行箱垂直姿態(tài)下，小型旅行箱的重量并不作用于把手23上。因此，即使小型旅行箱很重，僅僅推著它就可以很容易移動。另外，可將把手23拔上來用止動件將其固定，在疲勞時以箱子代手杖可用來休息。
圖2所示構(gòu)造的小型旅行箱，由于使用了上述的腳輪21，則具有使用極其便利之特長。但是也有靠腳輪無論怎樣也無法移動箱子的情況。比如，在有溝或臺階的地方就不能靠腳輪移動。這時，必須把小型旅行箱提起來移動。
為能提起箱子移動，圖1所示的小型旅行箱，除可拔出把手3外，在其上面還設置了固定把手4，為能平衡地拿起箱子，將固定把手4固定在箱子中央。本發(fā)明人先前開發(fā)的圖2所示之小型旅行箱上是將可拔出把手23收進小型旅行箱本體25上面的溝槽內(nèi)以免帶來麻煩，而在其側(cè)面設置了固定把手24。該小型旅行箱，當靠其腳輪21移動時，將可拔出把手23像圖示那樣拔上來；而當越過溝或臺階時，則將可拔出把手23推進箱上面溝槽中，握著側(cè)面的固定把手24提起小型旅行箱移動。
這種狀態(tài)下使用的小型旅行箱，可靠腳輪21方便使用；但也有提起小型旅行箱移動不方便之缺點。那樣，在靠腳輪21移動和用固定把手24提起來移動時，必須縱橫變換箱子姿勢，改變把手23的握法。固定把手24很少使用。即使一時使用固定把手24，其后也變?yōu)槭褂媚_輪21移動。在以固定把手24提著移動和靠腳輪21移動時，箱子的姿勢由水平變?yōu)榇怪?，或由垂直變水平，往往極其費事。特別是帶有腳輪的小型旅行箱，因重不能容易地改變移動的姿勢。另外，由于箱子在靠腳輪移動中只是暫時握著固定把手24提起來移動，所以能夠簡單方便地變換使用固定把手24與腳輪21是很重要的。
本發(fā)明人為在不改變小型旅行箱姿勢下可以靠腳輪與固定把手移動箱子，像圖3的虛線所示那樣，在小型旅行箱本體35的上面設置固定把手34。這樣的小型旅行箱，固定把手34被固定于小型旅行箱本體35上面偏于一側(cè)處，因為可拔出把手33配置于箱體中央?？砂纬霭咽?3配置于中央很重要，這樣，在細而高的小型旅行箱垂直立姿下可以穩(wěn)定地移動；同時，疲勞時可拿箱子作手杖使用，也是因為其穩(wěn)定不倒。
在虛線位置裝固定把手34的小型旅行箱，可握著固定把手34提起箱子移動。這里有固定把手34的小型旅行箱，在握著固定把手34或靠腳輪31移動時，不必將箱子姿勢于垂直與水平之間變換。但是，這種構(gòu)造的小型旅行箱仍有握著固定把手34提起時箱子傾斜之缺點。傾斜了的小型旅行箱，由于碰撞身體就不能方便地拿著走。特別是對于重箱子形成傾斜時，搬運是很辛苦的。
本發(fā)明即是以進一步解決上述這些缺點為目的開發(fā)的項目；本發(fā)明的重要目的即是提供這樣的帶腳輪的小型旅行箱構(gòu)造極其簡單；在靠腳輪可容易移動同時，也能在提起箱子時很容易地搬運；而且提起搬運與靠腳輪移動之間可以簡單、容易而且迅速地進行轉(zhuǎn)換。
根據(jù)以下詳細說明并參照附圖即可更明確地理解本發(fā)明的以上及其它目的和特征。
本發(fā)明的帶腳輪的小型旅行箱包括有自由開關(guān)的小型旅行箱本體，該小型旅行箱本體底面四角安裝的腳輪，安裝于小型旅行箱本體上方可以自由拔出的把手，在從小型旅行箱本體拔出到上方的位置與推進箱體中的位置對該把手實施止動的止動件。
所用腳輪乃是可于任意方向行走的萬向腳輪。把手上端有握把部，該握把部置于小型旅行箱本體上面中央或大致中央的位置，且以朝著小型旅行箱本體上面長度方向的姿勢安裝于小型旅行箱本體上。
還有，在將把手推進小型旅行箱本體中以止動件使其止動的狀態(tài)，握把部與小型旅行箱本體上面之間設有握把間隙。在將把手推進小型旅行箱本體并對其止動的狀態(tài)，將手插入握把間隙，握著把手的握把部即可提起小型旅行箱移動。
另外，按本發(fā)明權(quán)利要求2所記述的小型旅行箱，把握把部的中央部分向上彎曲，在把手推進小型旅行箱本體并由止動件止動的狀態(tài)，握把部與小型旅行箱本體上面之間設有握把間隙。
再有，按本發(fā)明權(quán)利要求3所記述之帶腳輪的小型旅行箱，止動件做成這樣在將把手推進小型旅行箱本體的狀態(tài)，于握把部與小型旅行箱本體上面之間形成握把間隙的位置實施止動。
本發(fā)明之帶腳輪小型旅行箱雖然結(jié)構(gòu)極其簡單，但使用了腳輪易于移動，而在不使用腳輪時又可將把手推進小型旅行箱將其止動，抓住把手的握把部提起小型旅行箱搬運，這是它的特長。特別是本發(fā)明的小型旅行箱，在以腳輪移動的狀態(tài)與手握把手的握把部提起小型旅行箱移動狀態(tài)之間的變換簡單容易而且迅速，這又是它的一個特長。這是由于，將把手從小型旅行箱本體拔上來即成靠腳輪移動的狀態(tài)；而一將把手落下推進小型旅行箱本體即成為抓住把手的握把部提起小型旅行箱移動的狀態(tài)。做成這樣可移動的本發(fā)明之小型旅行箱，則象現(xiàn)有的那樣靠腳輪移動時與靠握把部提起移動時對小型旅行箱姿勢進行縱橫變換就沒有必要了。另外，沒有必要變換手提把手，而且降下把手手持其握把部即可穩(wěn)定地垂直提著搬運，這也是其一特長。
再者，本發(fā)明的小型旅行箱，盡管可如上述方便使用，但由于將靠腳輪移動時之把手與提起移動時的把手并用，把手構(gòu)造極其簡單，可供廉價大量生產(chǎn)，這是其一特長。另外，由于降下的把手的握把部與小型旅行箱本體之間設有握把間隙，加之靠腳輪移動之把手與提起移動之把手并用，因而避免了特別復雜的把手構(gòu)造。
圖1—現(xiàn)有帶腳輪小型旅行箱的立體圖，圖2—本發(fā)明人先前開發(fā)之小型旅行箱的立體圖，圖3—本發(fā)明人先前開發(fā)之小型旅行箱的立體圖，圖4—本發(fā)明實施例之帶腳輪小型旅行箱的立體圖，
圖5—將圖4之小型旅行箱的垂直支柱固定于小型旅行箱本體上的局部斷面圖，圖6—圖4中小型旅行箱把手降下狀態(tài)的立體圖，圖7—表示小型旅行箱止動件之一例的斷面圖，圖8—小型旅行箱止動件其他示例的斷面圖，圖9—本發(fā)明其他實施例之帶腳輪小型旅行箱的主體圖，圖10—圖9中小型旅行箱把手降下狀態(tài)的立體圖，圖11—小型旅行箱底面的立體圖，圖12—表示將腳輪固定于小型旅行箱上的局部斷面圖。
在圖4之立體圖上示出的帶腳輪的小型旅行箱，在小型旅行箱本體45的底面上固定著車輪平板，在車輪平板上固定著腳輪41。而且在小型旅行箱本體45上安裝著可以垂直拔出的手把43。
小型旅行箱本體45通過鉸鏈(圖中未示出)連結(jié)著可開關(guān)的箱蓋45A。小型旅行箱本體45與箱蓋45A用具有足夠強度的硬質(zhì)材料做成，這些硬質(zhì)材料比如有將纖維質(zhì)的材料以粘結(jié)劑使其硬化結(jié)合形成板狀的結(jié)構(gòu)材料，耐水性的硬紙表面涂覆涂料形成的材料，硬質(zhì)塑料，鋁等金屬。小型旅行箱本體45與箱蓋45A的厚度被設計成具有在收放相當重的物品時不變形的強度。
小型旅行箱包括有可拿進飛機內(nèi)的攜入機內(nèi)型和旅行中使用的大型箱子。攜入機內(nèi)型要設計得使箱子包括腳輪的整個尺寸比可以拿進飛機內(nèi)的最大尺寸還要小?，F(xiàn)在可以拿進飛機內(nèi)的小型旅行箱的最大尺寸定為在50cm×35cm×20cm以下。因而，攜入機內(nèi)型的小型旅行箱其整體外形尺寸要設計得比它要小。另外，小型旅行箱最好設計成能收放相當量的物品，靠腳輪41直立著行走，厚度10cm以上，橫向尺寸20cm以上。還有，底面尺寸最好設計成10cm×20cm以上，以便能穩(wěn)定地直立移動。能夠收放較多物品的大型攜入機內(nèi)型小型旅行箱可做成厚20cm橫向尺寸35cm。而攜入機內(nèi)型比較緊湊的小型旅行箱可做成厚15cm，橫向尺寸25-30cm。攜入機內(nèi)型小型旅行箱的全高，包括腳輪41應在50cm以下。緊湊型小型旅行箱的箱本體45與箱蓋45A的高度做成30-35cm。非攜入機內(nèi)型的旅行用大型小型旅行箱其底面尺寸為厚20-40cm，橫向尺寸是厚度的1.5-3倍；高度為40-60cm。
手把43是在兩根垂直支柱43B的上端連結(jié)著水平握把部43A，整體形狀成字形。兩根垂直支柱43B通過兩個導向筒48可以上下插進拔出地安裝于小型旅行箱本體45上。導向筒48垂直地固定于小型旅行箱本體45的里面。導向筒48成筒狀，可使垂直支柱43B滑動拔出或插進其中。為把垂直支柱43B配置于小型旅行箱上面的中央，導向筒48被垂直固定在小型旅行箱本體45窄幅側(cè)面的中央。導向筒48，像圖5之斷面圖所示，通過鞍形件49或以粘結(jié)材料粘結(jié)而固定于小型旅行箱本體45的里面，而鞍形件49通過鉚釘或粘結(jié)辦法固定于小型旅行箱本體45里面。
把手43在以腳輪41移動小型旅行箱時從小型旅行箱中拔出來，而當不以腳輪41移動小型旅行箱時將把手43推進小型旅行箱中。如圖6所示，在把手43推進小型旅行箱本體45中的狀態(tài)下，把手43在其握把部43A與小型旅行箱本體45上表面之間形成握把間隙47。圖示的把手43其握把部43A的中央部分向上彎曲，使之在將把手43推進小型旅行箱本體45的狀態(tài)下，在握把部43A與小型旅行箱本體45上表面之間設有握把間隙47。這種構(gòu)造的把手43如圖6所示可以做成其兩端與小型旅行箱本體45的上面接觸，或把握把部的兩端插入小型旅行箱本體45的上面設置的溝槽中(圖中未示出)，而于握把部43A與小型旅行箱本體45間設握把間隙。
手把43在其與小型旅行箱本體45拔出位置與降下位置以止動件止動。將把手43停在拔出位置，可以推著握把部43A靠腳輪41使小型旅行箱移動，而同時可靠著握把43A休息，換句話說拿小型旅行箱當手杖用來休息。在這種狀態(tài)下由止動件阻止手把43推進小型旅行箱中。將把手43推進小型旅行箱使其止動，可握著把手43的握把部43A提起小型旅行箱進行搬運。
將手把止動于固定位置的止動件如圖7所示。圖中的止動件76是靠將小型旅行箱本體75上設置的止動銷711彈性地推入垂直支柱73B內(nèi)側(cè)面上設置的凹部710中來鎖定垂直支柱73B。止動銷711通過彈簧712連接活塞713?；钊?13裝入套筒714中，可在其內(nèi)部做往復運動。而活塞713上連結(jié)著桿715，桿715的后端固定著捏手716。為使止動銷711做往復運動，在活塞713的背面放置著比彈簧712更強的螺旋彈簧717。
在垂直支柱73B的下部和上部設置了用以插入止動銷711前端的凹部710。凹部710可在垂直支柱73B的上下分別各設1個；也可以上下按一定間隔設置多個。圖中的垂直支柱73B在其下部設置多個凹部710，最下部的凹部710比較深。這樣構(gòu)成的把手73，一將止動銷711插入最下段的凹710，只要止動銷711不被強迫后退，垂直支柱73B就不會落下來。比最下段凹部710靠上設置的凹部710做得比較淺，以便將垂直支柱73B強力推下時，把止動銷711推出使其后退。這種構(gòu)造的把手73，當把垂直支柱73B從導向筒78中拔上來時，止動銷711插入凹部710，將其停在規(guī)定的位置。
當將把手73拔到最上段位置時，止動銷711插入最下段的凹部710中，就再也推不下去了。為下推把手73，要拉開桿715的后端連結(jié)的捏手716，通過活塞713與彈簧712強迫止動銷711后退；止動銷711一后退，它即被從凹部710中拔出，從而解除了垂直支柱73B的鎖定狀態(tài)。對此，一當拉開桿715上的捏手716，即可將把手73推下收入小型旅行箱中。
垂直支柱73B的全長設計成在將把手73拔到最上狀態(tài)時從腳輪71的下端到握把部73A的高度為80cm，不過，從腳輪的下端到握把部的高度也可在60-100cm的范圍內(nèi)變動。但把握把部高度設計成80cm確可最容易地推著小型旅行箱走動。連接垂直支柱73B的上端的握把部73A乃是在手提箱上面沿長度方向延長而成；握把部73A以兩根垂直支柱73B拔出同樣長度而保持水平。
圖4中所示的小型旅行箱的把手43A是將握把部43A的兩端連結(jié)于垂直支柱43B。這種構(gòu)造的把手43A是通過兩根垂直支柱43B牢固地連接于小型旅行箱。但是，該發(fā)明之小型旅行箱像圖4那樣將把手43以兩根垂直支柱43B安裝于小型旅行箱本體45的構(gòu)造并不是特定結(jié)構(gòu)。而將把手的握把部通過1根垂直支柱連接于小型旅行箱本體上也可以(圖中未示出)。通過1根垂直支柱連接于小型旅行箱本體的握把部，是通過不可旋轉(zhuǎn)的垂直支柱安裝于小型旅行箱本體上。為把垂直支柱不可旋轉(zhuǎn)地連結(jié)于小型旅行箱，垂直支柱做成棱柱；可插入垂直支柱的導向筒也做成棱筒，這樣可以無旋轉(zhuǎn)地拔出插入。連接于不旋轉(zhuǎn)垂直支柱的握把部，在小型旅行箱上面中央沿長度方向延伸固定。
圖8示出了將垂直支柱83B止動于規(guī)定位置的另一種構(gòu)造的止動件86。圖中所示的止動件86是將球818彈性地推入垂直支柱83B的內(nèi)側(cè)設置的凹部810中。為彈性推壓球818，在球818與套筒814間放入了螺旋彈簧819。由螺旋彈簧819彈性地推出球818。在垂直支柱83B的下端，為防止垂直支柱83B從導向筒88中拔出而固定了凸肩820。在導向筒88的上端，為掛上凸肩820設置了臺階821。這種構(gòu)造的止動件86，一當把手83從小型旅行箱本體85中拔出，垂直支柱83B沿導向筒88上升，球818嵌入凹部810中，即將垂直支柱83B止動于拔上來的位置。進而，一將把手83下降推進小型旅行箱本體85中，球818即嵌入垂直支柱83B的凹部810中，將垂直支柱83B止動于降下位置。把手83止動在降下位置時，握把部83A與小型旅行箱本體85間即形成握把間隙87。將手插進握把間隙87，握著握把部83A，即可提著小型旅行箱移動。
圖4與圖6所示的小型旅行箱中，握把部43A做成拱起彎曲形狀，當其下降時，在握把部43A與小型旅行箱間設有握把間隙47。本發(fā)明的小型旅行箱其握把部設計成這種形狀也非特定的。小型旅行箱的握把部也可做成圖9那樣的直線狀。具有直線狀握把部93A的小型旅行箱，在把手93降下狀態(tài)，如圖10所示，握把部93A與小型旅行箱間形成了握把間隙97。因此，止動件要能在把手93處于降下狀態(tài)而握把部93A與小型旅行箱本體95間形成握把間隙97的位置止動著把手93。即，握把部93A與小型旅行箱本體95的上面不是緊挨著，在握把部93A與小型旅行箱本體95間形成握把間隙97的位置，止動件將把手93的垂直支柱93B止動。將垂直支柱93B止動于該位置的止動件也可以使用圖7與圖8所示的構(gòu)造。另外，本發(fā)明的手提箱的止動件也可使用將把手止動于規(guī)定位置的任何機構(gòu)。
帶腳輪的小型旅行箱可在小型旅行箱本體的底面上像圖11與圖12所示那樣，于四個角處固定著腳輪111。腳輪111固定在車輪底板1122上。車輪底板通過間隙加強板1123固定在小型旅行箱本體115上。在間隙加強板1123比如可以使用膠合板。間隙加強板1123加強小型旅行箱本體115的底面、固定車輪底板1122的同時，如圖12所示，在箱蓋115A與車輪底板1122間設有間隙。
車輪底板1122具有從小型旅行箱本體115的底面延伸到箱蓋115A的下面那么大小，用螺釘或鉚釘固定在小型旅行箱本體115上，或者固定在間隙加強板1123上。在將車輪底板1122固定于小型旅行箱本體115的情況下，是夾著間隙加強板1123固定之。另外，車輪底板1122也可以以粘結(jié)方法固定于間隙加強板上。為使車輪度板1122有足夠的強度，常使用鋁等金屬板。鋁制車輪底板1122厚度在2-5mm時較好，在3-4mm范圍時更好。為使車輪底板1122較輕，可在其局部開設通孔。再者，雖然圖中未圖示，但車輪底板也可以分成兩塊，固定于小型旅行箱本體的兩側(cè)，從小型旅行箱本體延伸到箱蓋下面而固定之。
腳輪111固定在車輪底板1122上，它是在小型旅行箱的四角固定在車輪底板1122上。腳輪111可自由變向，使用通稱為“萬向輪”的構(gòu)件。但是，4個腳輪111不一定全是自由變向的，也可以做成配置于小型旅行箱本體115一側(cè)的2個腳輪111是自由變向的；而其他2個腳輪111不是自由變向的。腳輪111用螺釘或鉚釘固定在車輪底板1122下面。
只要不脫離發(fā)明的基本特征精神，本發(fā)明可以應用于多種形式，因此現(xiàn)有的具體實施例只是說明性的，沒有什么限制。因為確定發(fā)明范圍的是附在后面的權(quán)利要求，而不是在其之前的描述。所有落入這些權(quán)利要求的集合與范圍內(nèi)或等同這樣的集合與范圍的修改，都應認為包含于這些權(quán)利要求中。
權(quán)利要求
1.一種帶腳輪的小型旅行箱，它包括可自由開關(guān)的小型旅行箱本體，在該小型旅行箱本體底面四角處安裝的腳輪，安裝于小型旅行箱本體上、可向上方自由拔出的把手，在從小型旅行箱本體拔出來的位置與推進去的位置可對把手止動的止動件；其特征在于所裝腳輪是在任意方向可自由行走的萬向腳輪；把手是其上部有握把部，同時將握把部置于小型旅行箱上面的中央或大致中央位置，且以朝著小型旅行箱本體上面長度方向的姿態(tài)安裝在小型旅行箱本體上；并且在將把手推進小型旅行箱本體中由止動件止動的狀態(tài)，在握把部與小型旅行箱本體上面之間設有握把間隙，在將把手推進小型旅行箱本體被止動狀態(tài)，將手插入握把間隙，握著把手的握把部即可移動小型旅行箱。
2.如權(quán)利要求1所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于握把部的中央部分向上彎曲，在將把手推進小型旅行箱本體并由止動件止動的狀態(tài)，握把部與小型旅行箱本體上面之間設有握把間隙。
3.帶腳輪小型旅行箱，其特征在于在將把手推進小型旅行箱本體狀態(tài)，止動件在使握把部與小型旅行箱本體上面之間能形成握把間隙的位置將把手止動。
4.如權(quán)利要求1所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于其外形尺寸在50cm×35cm×20cm以下。
5.如權(quán)利要求1所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于箱本體厚度在10cm以上，橫向尺寸在20cm以上。
6.如權(quán)利要求1所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于其底面的大小設計為寬20-40cm，橫向尺寸為寬的1.5-3倍；其高度設計成40-60cm。
7.如權(quán)利要求1所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于把手乃是在兩根垂直支柱上端連接著水平握把部，整體形狀成字狀的結(jié)構(gòu)；在小型旅行箱本體上設置有導向筒，垂直支柱可上下插入拔出地裝在導向筒中。
8.如權(quán)利要求7所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于它包括有把手的止動件，依靠該止動件，當把手在其從小型旅行箱本體中拔出的位置與降下的位置將其止動。
9.如權(quán)利要求8所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于它的止動件包括有能彈性地突進把手垂直支柱上設置的凹部中的止動銷。
10.如權(quán)利要求9所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于止動銷從套筒的前端突出來，可軸向移動地置于套筒中，該止動銷通過彈簧連結(jié)著活塞；活塞連于突出于套筒外部的旋鈕上，當拉旋鈕后退時，通過活塞與彈簧使止動銷后退，從而解除鎖定狀態(tài)。
11.如權(quán)利要求10所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于將把手拔出到最上段位置時，止動銷插入深凹部，止動件停止在即使推壓把手也不會下降的狀態(tài)；拉旋鈕后退，止動銷從凹部拉出，把手可下降。
12.如權(quán)利要求9所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于垂直支柱的全長，在將把手拔到最上位狀態(tài)，從腳輪的下端到握把部的高度做成60-100cm。
13.如權(quán)利要求12所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于垂直支柱的全長，在將把手拔到最上位狀態(tài)，從腳輪的下端到握把部的高度做成約80cm。
14.如權(quán)利要求8所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于止動件是彈性地推進垂直支柱上設置的凹部中的球。
15.如權(quán)利要求1所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于腳輪固定于板狀車輪底板，車輪底板夾著間隙加強板固定于小型旅行箱本體上。
16.如權(quán)利要求15所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于間隙加強板乃是用來加強小型旅行箱本體底面的膠合板。
17.如權(quán)利要求15所述的帶腳輪小型旅行箱，其特征在于車輪底板為鋁板。
全文摘要
一種小型旅行箱包括有在小型旅行箱本體底面四角處安裝的腳輪，在從小型旅行箱本體拔上來的位置與推進去的位置被止動的把手。腳輪為可在任意方向行走的萬向腳輪。把手上端有握把部。把手的握把部位于小型旅行箱上面的中央或大致中央位置，且向著小型旅行箱本體上面的長度方向。在把手推進小型旅行箱本體的狀態(tài)，握把部與小型旅行箱本體上面之間設有握把間隙。
文檔編號A45C13/00GK1147921SQ9610787
公開日1997年4月23日 申請日期1996年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月12日
發(fā)明者三好銳郎 申請人:株式會社斯瓦尼