專利名稱：傘面自動撐張結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系提供一種傘面自動撐張結(jié)構(gòu)，其主要系由一延伸自定位環(huán)套且具有開口槽、凸耳座與樞組滑輪件的定位軸管，配合一彈力繩具緊固于滑動環(huán)套座，向上繞過滑輪件由開口槽穿入中軸主桿至末端緊固，使其達(dá)到簡化傘具結(jié)構(gòu)、減輕重量，與大幅降低零組件、生產(chǎn)、組裝成本的目的。
傳統(tǒng)傘具的撐張結(jié)構(gòu)(如


圖1、2所示)，其傘布所覆設(shè)的傘面骨架11內(nèi)端，樞組于中軸主桿12頂段的定位環(huán)套13上，且傘面骨架11中段樞連撐張骨架14的外端，而撐張骨架14的內(nèi)端則樞組于中軸主桿12上滑移的滑動環(huán)套15上，又撐張骨架14中段上亦樞連連動骨架16的上端，而連動骨架16的下端樞組于中軸主桿12上滑移的驅(qū)動環(huán)管座17上，其中驅(qū)動環(huán)管座17與滑動環(huán)套15間的中軸主桿12上并套組一彈力元件18，另驅(qū)動環(huán)管座17下段設(shè)有一扣槽19，受中軸主桿12末段上壓鈕20作動的卡鉤21所扣鉤呈傘面收合定位，而其傘面的撐張系當(dāng)卡鉤21釋放驅(qū)動環(huán)管座17扣槽19時，如圖3所示，由彈力元件18撐張驅(qū)動環(huán)管座17與滑動環(huán)套15間距的大小，使撐張骨架14與連動骨架16相互作用，同時向上作動撐張傘面骨架11，然其整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)繁雜且重量頗高，于實際生產(chǎn)、組裝的成本上仍造成相當(dāng)大的負(fù)擔(dān)。
因此，如何開發(fā)一種結(jié)構(gòu)更簡化、輕便且更適于生產(chǎn)、組裝的傘具結(jié)構(gòu)，實是相關(guān)業(yè)者一致努力欲研發(fā)突破的瓶頸。
本實用新型的目的系在提供一種能簡化傘具結(jié)構(gòu)、減輕重量，大幅降低零組件、生產(chǎn)、組裝成本的傘面自動撐張結(jié)構(gòu)。
本實用新型的傘面自動撐張結(jié)構(gòu)，其傘布所覆設(shè)的傘面骨架內(nèi)端，樞組于中軸主桿頂段設(shè)固的定位環(huán)套上，且傘面骨架中段上樞連撐張骨架的外端，而撐張骨架的內(nèi)端則樞組于中軸主桿上滑移的滑動環(huán)套座上，又滑動環(huán)套座下段設(shè)有一扣槽，受中軸主桿末段上壓鈕作動的卡鉤所扣鉤定位，其特征在于該定位環(huán)套向下一體延伸呈定位軸管，而定位軸管一側(cè)設(shè)置一穿透中軸主桿的開口槽，且開口槽側(cè)設(shè)有一對具樞孔的凸耳座，再于凸耳座間的樞孔內(nèi)樞組一滑輪件，復(fù)由一彈力繩具，其一端緊固于滑動環(huán)套座上，另一端向上繞過滑輪件，由開口槽穿入中軸主桿內(nèi)延伸至末端固組定位。其中，該中軸主桿末端套組一端擋件，彈力繩具穿過端擋件后自系一結(jié)體，將彈力繩具固組定位于中軸主桿末端。
圖1系傳統(tǒng)傘具結(jié)構(gòu)的平面分解圖。
圖2系傳統(tǒng)傘具結(jié)構(gòu)的組合剖視圖。
圖3系傳統(tǒng)傘具結(jié)構(gòu)的作動示意圖。
圖4系本實用新型傘具結(jié)構(gòu)的平面分解圖。
圖5系本實用新型傘具結(jié)構(gòu)的組合剖視圖。
圖6系本實用新型傘具結(jié)構(gòu)的作動示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的實施例。
首先，請先參閱圖4、5所示，本實用新型系提供一種傘面自動撐張結(jié)構(gòu)，其傘布所覆設(shè)的傘面骨架31內(nèi)端，樞組于中軸主桿32頂段設(shè)固的定位環(huán)套33上，且傘面骨架31中上樞連撐張骨架34的外端，而撐張骨架34的內(nèi)端則樞組于中軸主桿32上滑移的滑動環(huán)套座35上，又滑動環(huán)套座35下段設(shè)有一扣槽36，受中軸主桿32末段上壓鈕37作動的卡鉤38所扣鉤定位，其主要特征在于該定位環(huán)套33向下一體延伸呈定位軸管39，而定位軸管39一側(cè)設(shè)置一穿透中軸主桿32的開口槽40，且開口槽40側(cè)設(shè)有一對具樞孔41的凸耳座42，再于凸耳座42間的樞孔41內(nèi)樞組一滑輪件43，復(fù)由一彈力繩具44，其一端系固于滑動環(huán)套座35上，另一端向上繞過滑輪件43，由開口槽40穿入中軸主桿32內(nèi)延伸至末端固組定位。
其中，中軸主桿32末端系套組一端擋件45，使彈力繩具44穿過端擋件45后自系一結(jié)體440，即將彈力繩具44固組定位于中軸主桿32末端。
上述已將本實用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其組合的相關(guān)位置做一詳述，以下茲就其使用情形及預(yù)期達(dá)到的功效、優(yōu)點說明如后
本實用新型主要于定位環(huán)套33向下延伸一定位軸管39，再于定位軸管39上設(shè)置一穿透中軸主桿32的開口槽40及樞架一滑輪件43，配合由一彈力繩具44系固于滑動環(huán)套座35后，向上繞過滑輪件43，再由開口槽40穿入中軸主桿32內(nèi)向下借端擋件45系固于中軸主桿32末端上定位，當(dāng)傘具不使用時，仍由卡鉤38扣鉤滑動環(huán)套座35的扣槽36定位收合傘面，而傘面的撐張系當(dāng)卡鉤38釋放滑動環(huán)套座35扣槽36時，如圖6所示，彈力繩具44系經(jīng)滑輪件43的導(dǎo)向，直接將滑動環(huán)套座35沿中軸主桿32向上拉動滑移，促使撐張骨架34作動傘面骨架31呈撐張傘布狀態(tài)，且直抵至定位軸管39底緣，達(dá)到傘具撐張使用的目的。又借由上述傘面自動撐張結(jié)構(gòu)，其于實際生產(chǎn)組裝時可達(dá)到下述各項優(yōu)點1．簡化結(jié)構(gòu)組件將滑動環(huán)套15與驅(qū)動環(huán)管座17合并簡化為滑動環(huán)套座35；徹底將連動骨架16排除。
2．簡化組裝時間與零組件數(shù)量，降低生產(chǎn)制造成本。
3．由簡化的組件配合由彈力繩具44取代彈力元件18，可大幅縮減傘具整體的重量。
權(quán)利要求1．一種傘面自動撐張結(jié)構(gòu)，其傘布所覆設(shè)的傘面骨架內(nèi)端，樞組于中軸主桿頂段設(shè)固的定位環(huán)套上，且傘面骨架中段上樞連撐張骨架的外端，而撐張骨架的內(nèi)端則樞組于中軸主桿上滑移的滑動環(huán)套座上，又滑動環(huán)套座下段設(shè)有一扣槽，受中軸主桿末段上壓鈕作動的卡鉤所扣鉤定位，其特征在于該定位環(huán)套向下一體延伸呈定位軸管，而定位軸管一側(cè)設(shè)置一穿透中軸主桿的開口槽，且開口槽側(cè)設(shè)有一對具樞孔的凸耳座，再于凸耳座間的樞孔內(nèi)樞組一滑輪件，復(fù)由一彈力繩具，其一端系固于滑動環(huán)套座上，另一端向上繞過滑輪件，由開口槽穿入中軸主桿內(nèi)延伸至末端固組定位。
2．按權(quán)利要求1所述的一種傘面自動撐張結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中軸主桿末端套組一端擋件，彈力繩具穿過端擋件后自系一結(jié)體，將彈力繩具固組定位于中軸主桿末端。
專利摘要本實用新型提供一種傘面自動撐張結(jié)構(gòu),其傘布所覆設(shè)的傘面骨架內(nèi)端,樞組于中軸主桿頂段設(shè)固的定位環(huán)套上,其主要于該定位環(huán)套向下一體延伸呈定位軸管,而定位軸管一側(cè)設(shè)置一穿透中軸主桿的開口槽,且開口槽側(cè)設(shè)有一對具樞孔的凸耳座,再于凸耳座間的樞孔內(nèi)樞組一滑輪件,復(fù)由一彈力繩具,其一端系固于滑動環(huán)套座上,另一端向上繞過滑輪件,由開口槽穿入中軸主桿內(nèi)延伸至末端固組定位。
文檔編號A45B25/00GK2305083SQ9721107
公開日1999年1月27日 申請日期1997年10月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月6日
發(fā)明者周家益 申請人:周家益