專(zhuān)利名稱(chēng)：多用旅行架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可折疊的多用旅行架。
現(xiàn)在旅行用的有小行李車(chē)等用具，功能單一。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種既可作行李車(chē)，又可作凳，還可作背架的多用旅行架，方便乘車(chē)旅行。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本裝置有一個(gè)活動(dòng)架，支撐板固定裝在活動(dòng)架上，活動(dòng)架的一端彎曲成手柄，另一端用絲扣連接固定支架及中間支撐框，中間支撐框與固定架間還用斜支撐件連接，斜支撐件上開(kāi)一段條行槽，斜支撐件未開(kāi)槽的一端連在中間支撐框上，另一端由固定架穿過(guò)其槽；固定架的另一端還用絲扣連一后支撐框，在連接處的下邊裝有兩地輪；后支撐框與固定架之間也有與上述結(jié)構(gòu)相同的斜支撐件與它們相連。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、一架多用，操作簡(jiǎn)單，方便旅行，乘車(chē)無(wú)座位時(shí)可當(dāng)?shù)?，下?chē)可用于推行李或背行李。2、體積小、重量輕便于攜帶。3成本低廉。


圖1是本實(shí)用新型作行李車(chē)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型作小凳狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型作背架狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
由
圖1可知它的支撐板(7)固定裝在活動(dòng)架(2)上，活動(dòng)架的一端彎曲成為手柄(8)，另一端用絲扣連接固定支架(1)及中間支撐框(3)，中間支撐框(3)與固定架(1)間用斜支撐件(6)連接，此狀態(tài)中間支撐框折平，斜支撐件(6)與其豎框重合；固定架(1)的另一端還用絲扣連一后支撐框(4)，在連接處的下邊裝兩地輪(5)，后支撐框(4)與固定架(1)之間也用斜支撐件連接(6)，斜支撐件上開(kāi)一段條行槽(9)，斜支撐件未開(kāi)槽的一端連在后支撐框(4)上，另一端由固定架(1)穿過(guò)其槽(9)。使用時(shí)將行李放在支撐框(4)與固定架(1)之間，用背帶系好推行或拖行。
由圖2可以看到本裝置作小凳的狀態(tài)，它是將
圖1狀態(tài)的活動(dòng)架(2)折到固定架(1)的下面與之重合，手柄(8)與地輪(5)搭在一起，再把中間支撐框(3)豎起，把整個(gè)架翻過(guò)來(lái)便成小凳了。
由圖3可以看到本裝置作背架的狀態(tài)，它是將
圖1狀態(tài)的后支撐框(4)折疊，使之與固定架(1)在同一平面，把中間支撐框(3)豎起，把活動(dòng)架(2)折到與固定架重合而成的狀態(tài)。使用時(shí)須用背帶系好背于肩上。
權(quán)利要求1.一種多用旅行架，其特征在于它有一個(gè)活動(dòng)架(2)，支撐板(7)固定裝在活動(dòng)架(2)上，活動(dòng)架的一端彎曲成手柄(8)，另一端用絲扣連接固定支架(1)及中間支撐框(3)，中間支撐框與固定架(1)間還用斜支撐件(6)連接，斜支撐件上開(kāi)一段條行槽(9)，斜支撐件(6)未開(kāi)槽的一端連在中間支撐框(3)上，另一端由固定架(1)穿過(guò)其槽(9)；固定架(1)的另一端還用絲扣連一后支撐框(4)，在連接處的下邊裝兩地輪(5)；后支撐框(4)與固定架(1)之間也有與上述結(jié)構(gòu)相同的斜支撐件(6)與它們相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多用旅行架,它有一個(gè)活動(dòng)架,支撐板固定裝在活動(dòng)架上,活動(dòng)架的一端彎曲成手柄,另一端用絲扣連接固定支架及中間支撐框,中間支撐框與固定架間還用斜支撐件連接,固定架的另一端還用絲扣連一后支撐框,在連接處的下邊裝兩地輪;后支撐框與固定架之間也有斜支撐件與它們相連。本裝置一架多用,操作簡(jiǎn)單,成本低廉,方便旅行;乘車(chē)無(wú)座位時(shí)可當(dāng)?shù)?下車(chē)可用于推行李或背行李。體積小、重量輕便于攜帶。
文檔編號(hào)A45C13/38GK2281689SQ9721262
公開(kāi)日1998年5月20日 申請(qǐng)日期1997年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月17日
發(fā)明者董鴻飛 申請(qǐng)人:董鴻飛