專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)護(hù)膝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)護(hù)膝。
在冬季騎摩托車(chē)，膝蓋受到寒風(fēng)的吹襲，容易給膝關(guān)節(jié)造成損傷。為了在寒冷的冬季騎摩托車(chē)時(shí)保護(hù)膝關(guān)節(jié)，人們常在膝蓋上捆綁一個(gè)較厚的護(hù)膝。這種護(hù)膝穿脫不方便，綁在腿上也不美觀。
本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝在摩托上的護(hù)膝，它不必捆在膝蓋上，使用方便。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，摩托車(chē)護(hù)膝，它具有弧形的護(hù)板，護(hù)板的上部具有向后的彎曲部分，護(hù)板的內(nèi)側(cè)安裝有保溫層，護(hù)板的外側(cè)安裝有可以固定到摩托車(chē)車(chē)架上的支撐桿。
護(hù)板主要用于支撐保溫層，它呈弧形?；⌒蔚淖o(hù)板可容納人的腿部。護(hù)板的上部向后彎曲，彎曲部分用于容納騎車(chē)人的膝蓋。支撐桿的后端與護(hù)板的外側(cè)連接，支撐桿的前部安裝在摩托車(chē)車(chē)架上。
本實(shí)用新型的支撐桿具有前后伸縮裝置前后伸縮裝置用于調(diào)節(jié)護(hù)板的前后位置，使不同高度的人在騎摩托車(chē)時(shí)，都能將保溫層靠在膝蓋和腿上。
本實(shí)用新型的前后伸縮裝置包括固定套管、套在固定套管內(nèi)的伸縮桿和螺在固定套管一側(cè)的螺栓。
本實(shí)用新型的伸縮桿的伸出端通過(guò)鉸鏈安裝在護(hù)板的外側(cè)，鉸鏈處具有鎖定裝置。
本實(shí)用新型的鉸鏈和鎖定裝置包括固定在護(hù)板外側(cè)的鉸鏈座、安裝在鉸鏈座上的螺栓、套在螺栓上的伸縮桿的伸出端和螺在螺栓上的螺母。
本實(shí)用新型的支撐桿通過(guò)鉸鏈安裝在摩托車(chē)車(chē)架上，支撐桿具有升降調(diào)節(jié)裝置。
升降調(diào)節(jié)裝置主要用于調(diào)節(jié)護(hù)板和保溫層的高度，使不同高度的人在騎摩托車(chē)時(shí)，都能使保溫層靠在人的腿部和膝蓋上。
本實(shí)用新型安裝在摩托車(chē)上，不需要人穿、摘和攜帶，使用方便。在冬季騎摩托車(chē)時(shí)，保溫層緊靠在人的小腿部和膝蓋上，使寒風(fēng)不能直接吹到小腿和膝蓋上，保護(hù)膝關(guān)節(jié)。本實(shí)用新型可以調(diào)節(jié)護(hù)板和保溫層的角度、高度和前后位置，便于不同高度的人使用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
圖3為圖2中的A向放大視圖。
如
圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例具有左右對(duì)稱(chēng)的兩塊護(hù)板1，護(hù)板1采用鋼板或玻璃鋼制造。護(hù)板1呈弧形，弧形與人腿相適應(yīng)，使人腿的前部能放入弧形內(nèi)受到保護(hù)。護(hù)板1的上部具有向后的彎曲部分2，彎曲部分2與人在騎摩托車(chē)時(shí)彎曲的膝蓋相適應(yīng)，使人的膝蓋能放入彎曲部分2內(nèi)受到保護(hù)。護(hù)板1的內(nèi)側(cè)安裝一層人造毛保溫層3。護(hù)板1的外側(cè)安裝在支撐桿上，支撐桿安裝在摩托車(chē)車(chē)架上。支撐桿用鋼管制造，包括固定套管4和伸縮桿5。支撐桿的固定套管4和伸縮桿5與螺栓6組成前后伸縮裝置，伸縮桿5套在固定套管4內(nèi)，螺栓6螺在固定套管4的一側(cè)。伸縮桿5的伸出端通過(guò)鉸鏈安裝在護(hù)板1的外側(cè)，鉸接處具有鎖定裝置。鉸鏈和鎖定裝置包括鉸鏈座7、螺栓8、伸縮桿5的伸出端和螺母9。鉸鏈座7固定在護(hù)板1的外側(cè)，它具有鉸鏈孔。伸縮桿5的伸出端也具有鉸鏈孔。螺栓8既作鉸鏈軸，又與螺母9組成鎖定裝置。鉸鏈座7的鉸鏈孔和伸縮桿5的伸出端的鉸鏈孔都套在螺栓8上。固定套管4的兩端向后彎曲，分別用于安裝左右兩支伸縮桿5，固定套管4的中部通過(guò)鉸鏈安裝在摩托車(chē)的車(chē)架上。鉸鏈具有鋼板10、鋼板11和鉸鏈軸12，鉸鏈軸12將鋼板10和鋼板11連接在一起。固定套管4的中部焊接在鋼板10上，鋼板11通過(guò)鐵夾14和螺釘15固定在摩托車(chē)車(chē)架上。鋼板10中部具有貫通鋼板10的螺孔，螺栓13螺在螺孔中構(gòu)成升降調(diào)節(jié)裝置。
使用時(shí)，如圖所示，松開(kāi)螺母9可以調(diào)節(jié)護(hù)板1及保溫層3的角度。角度調(diào)節(jié)合適后，螺緊螺母9將護(hù)板1鎖定；松開(kāi)螺栓6，可以使伸縮桿5在固定套管4內(nèi)前后伸縮，從而調(diào)節(jié)護(hù)板1及保溫層3的前后位置。前后位置調(diào)節(jié)好后，螺緊螺栓6將伸縮桿5固定；螺栓13的端部頂在鋼板11上，調(diào)節(jié)螺栓13可以調(diào)節(jié)鋼板10與鋼板11之間的夾角，從而由鋼板10通過(guò)固定套管4和伸縮桿5來(lái)調(diào)節(jié)護(hù)板1及保溫層3的上下位置。上下位置調(diào)節(jié)合適后，就可以在騎摩托車(chē)時(shí)，將小腿和膝蓋放入護(hù)板1內(nèi)的保溫層3上，對(duì)膝關(guān)節(jié)和小腿起到保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.摩托車(chē)護(hù)膝，它具有弧形的護(hù)板，護(hù)板的上部具有向后的彎曲部分，其特征是，護(hù)板的內(nèi)側(cè)安裝有保溫層，護(hù)板的外側(cè)安裝有可以固定到摩托車(chē)車(chē)架上的支撐桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)護(hù)膝，其特征是，支撐桿具有前后伸縮裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)護(hù)膝，其特征是，前后伸縮裝置包括固定套管、套在固定套管內(nèi)的伸縮桿和螺在固定套管一側(cè)的螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)護(hù)膝，其特征是，伸縮桿的伸出端通過(guò)鉸鏈安裝在護(hù)板的外側(cè)，鉸接處具有鎖定裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車(chē)護(hù)膝，其特征是，鉸鏈和鎖定裝置包括固定在護(hù)板外側(cè)的鉸鏈座、安裝在鉸鏈座上的螺栓、套在螺栓上的伸縮桿的伸出端和螺在螺栓上的螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的摩托車(chē)護(hù)膝，其特征是，支撐桿通過(guò)鉸鏈安裝在摩托車(chē)車(chē)架上，支撐桿具有升降調(diào)節(jié)裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種摩托車(chē)護(hù)膝,為克服現(xiàn)有護(hù)膝穿、摘不方便,不美觀的缺點(diǎn),本實(shí)用新型具有弧形的護(hù)板,護(hù)板的上部具有向后的彎曲部分。護(hù)板的內(nèi)側(cè)安裝有保溫層,護(hù)板的外側(cè)安裝有可以固定到摩托車(chē)車(chē)架上的支撐桿。本實(shí)用新型直接安裝在摩托車(chē)上,不需要人穿、摘和攜帶,冬季騎摩托車(chē)可以保護(hù)膝關(guān)節(jié)。
文檔編號(hào)A41D13/05GK2314610SQ9724500
公開(kāi)日1999年4月21日 申請(qǐng)日期1997年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月29日
發(fā)明者王久國(guó) 申請(qǐng)人:崔桂勤