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摩托車用電暖手套的制作方法

文檔序號(hào):699558閱讀:734來源:國知局
專利名稱:摩托車用電暖手套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及人體防寒保暖穿戴用品,尤其是摩托車駕駛員的保暖用品制造領(lǐng)域。
在寒冷冬季,駕駛摩托車時(shí),人們常常戴上有夾層的皮革手套,摩托車風(fēng)馳電掣、時(shí)速高,再加上駕車人完全暴露于寒風(fēng)之中(不象隱藏在汽車車殼中的汽車駕駛員),因此,夾層手套難以抵御嚴(yán)寒。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處而提供一種摩托車用電暖手套,它使用摩托車供電系統(tǒng)的直流電通過電阻絲發(fā)熱提供熱量。
本實(shí)用新型的目的通過以下設(shè)計(jì)加以實(shí)現(xiàn)一種摩托車用電暖手套,該左、右手套的外層和內(nèi)層之間均敷設(shè)有分別使用設(shè)置在摩托車左、右把手上、完全相同的供電電路的直流電來發(fā)熱的電阻絲;該左、右手套下部分別設(shè)有上述電阻絲的兩個(gè)引出端子;該左、右手套各自的引出端子通過一個(gè)插頭分別與設(shè)置在左、右把手上的供電電路中的插座連接;該供電電路主要由正極端子、負(fù)極端子和插座組成;其連接關(guān)系如下由摩托車供電系統(tǒng)來的直流電的正極接于上述正極端子,該直流電的負(fù)極接于上述負(fù)極端子,該正、負(fù)極端子分別接于插座的兩墻。
采用以上設(shè)計(jì),電阻絲敷設(shè)在手套的夾層之中(即手套的外層和內(nèi)層之間),由摩托車供電系統(tǒng)來的直流電流經(jīng)電阻絲,產(chǎn)生熱量,起到供熱御寒的效果。駕車人因雙手冰涼以至麻木僵硬而造成操縱失控的意外事故也就不會(huì)再有發(fā)生。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型的左手套電阻絲敷設(shè)示意圖;圖2是本實(shí)用新型的右手套電阻絲敷設(shè)示意圖;圖3是
圖1所示沿A-A線的剖面圖;圖4是左手套中電阻絲(一種實(shí)施例)以及設(shè)置在左把手上的供電電路Ⅰ的電路圖。
圖5是右手套中電阻絲(一種實(shí)施例)以及設(shè)置在右把手上的供電電路Ⅲ的電路圖。
圖1和圖2、圖3示出,左手套2的外層6和內(nèi)層7之間(即夾層)敷設(shè)有電阻絲1,電阻絲1的兩個(gè)引出端子3、4設(shè)置在左手套2下部。相同地,右手套2a的外層和內(nèi)層之間敷設(shè)有電阻絲1a,電阻絲1a的兩個(gè)引出端子3a、4a設(shè)置在右手套下部。電阻絲的敷設(shè)方式可以是多種,如,一只手套的夾層中敷設(shè)一根電阻絲,該電阻絲可沿手心和手背夾層面分布(即圍繞手套空腔5在夾層中分布);也可只在手心夾層部位分布。又如,一只手套的夾層中并聯(lián)地敷設(shè)兩根電阻絲,如手心夾層和手背夾層各設(shè)一根,兩根并聯(lián)后接于手套的兩個(gè)引出端子。
圖4示出供電電路Ⅰ和左手2中電阻絲的電路Ⅱ,(左手套2中設(shè)置兩根電阻絲RL1、RL2的實(shí)施例)。電阻絲RL1、RL2相并聯(lián),經(jīng)左手套2的兩個(gè)引出端子3、4(參見
圖1),與插頭CT連接。供電電路Ⅰ設(shè)置在摩托車左把手上,供電電路Ⅰ包括正極端子、負(fù)極端子、開關(guān)K、指示燈D、電位器w、插座CZ(也可加設(shè)一保險(xiǎn)BX);其連接關(guān)系如下由摩托車供電系統(tǒng)來的直流電(一般地有6V和12V兩種)的正極接正極端子后順次串聯(lián)保險(xiǎn)BX、開關(guān)K、電位器W后接于插座CZ的一端,該直流電的負(fù)極接負(fù)極端子后與插座CZ的另一端和指示燈D的一端柜連接,指示燈D的另一端接于開關(guān)K和電位器W的連接點(diǎn)(最簡(jiǎn)單的情況,供電電路Ⅰ由正、負(fù)極端子和插座CZ組成,由摩托車供電系統(tǒng)來的直流電的正、負(fù)極分別接正、負(fù)極端子后,再接于插座CZ的兩端)。應(yīng)說明的是插頭CT不局限于圖4示出的類型,可以是其它的類型。
圖5示出供電電路Ⅲ和右手套2a中阻電絲的電路Ⅳ(右手套2中設(shè)置兩根電阻絲RL3、RL4的實(shí)施例)。電阻絲RL3、RL4相并聯(lián),經(jīng)右手套2a的兩個(gè)引出端子3a、4a(參見圖2),與插頭CT2連接;供電電路Ⅲ設(shè)置在摩托車右把手上。供電電路Ⅲ與供電電路Ⅰ的電路圖完全相同。
實(shí)施例1對(duì)于犀托車的供電系統(tǒng)輸出的直流電是12V的情況,左、右手套中每一只的夾層中敷設(shè)18歐/米的電阻絲兩根,手心夾層一根長(zhǎng)1米,手背夾層一根長(zhǎng)2米;兩根電阻絲并聯(lián)后接于手套的兩個(gè)引出端子,最后連接在一插頭上,每只手套的電阻值為12歐。左、右手套的電阻絲通過各自的插頭分別與設(shè)置在左、右把手上的供電電路中的插座連接,即是,左、右手套中電阻絲是并聯(lián)地接在摩托車的直流輸出電路中的,兩只手套的總電阻為6歐,總功率為24瓦(每只手套12瓦),電位墨的電阻值為0~10歐,每只手套功率調(diào)節(jié)范圍為6.5~12瓦。
實(shí)施例2對(duì)于摩托車的供電系統(tǒng)輸出的直流電是6V的情況,與實(shí)施例1相同原理,各參數(shù)取值如下電阻絲手心夾層一根0.25米、手背夾層一根、0.5米相并聯(lián);每米電阻為18歐;每只手套總電阻3歐,每只手套功率為12瓦,兩只手套總電阻為1.5歐,兩只手套總功率為24瓦;電位器的電阻為0~3歐,每只手套的功率調(diào)節(jié)范圍為6~12瓦。
權(quán)利要求1.一種摩托車用電暖手套,包括左、右兩只帶夾層的手套,其特征在于,所述左、右手套(2、2a)的外層和內(nèi)層之間均敷設(shè)有分別使用設(shè)置在摩托車左、右把手上、完全相同的供電電路Ⅰ、Ⅲ的直流電來發(fā)熱的電阻絲;該左、右手套(2、2a)下部分別設(shè)有上述電阻絲的兩個(gè)引出端子(3、4、3a、4a);該左、右手套(2、2a)各自的引出墻子通過一個(gè)插頭分別與設(shè)置在左、右把手上的供電電路Ⅰ、Ⅲ中的插座連接;該供電電路Ⅰ、Ⅲ主要由正極端子負(fù)極端子和插座組成;其連接關(guān)系如下由摩托車供電系統(tǒng)來的直流電的正極接于上述正極端下,該直流電的負(fù)極接于上述負(fù)極端子,該正、負(fù)極端子分別接于插座的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用電暖手套,其特征在于,所述置于左、右手套(2、2a)的外層和內(nèi)層之間的電阻絲分別為兩根,每個(gè)手套中的兩根電阻絲相并聯(lián)后接于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)引出端子;所述供電電路Ⅰ和Ⅲ還包括開關(guān)K和指示燈D以及電位器W;其連接關(guān)系如下由摩托車供電系統(tǒng)來的直流電的正極接正極端子后再順次串聯(lián)開關(guān)K和電位器W后接于插座的一端,該直流電的負(fù)極接負(fù)極端子后與上述插座的另一端和指示燈D一端相連接,指示燈D的另一端接于開關(guān)K和電位器W的連接點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車用電暖手套,其特征在于,所述電阻絲的阻值為18歐/米;電位器W的電阻值為0~10歐或0~3歐。
專利摘要一種摩托車用電暖手套,其左、右手套的外層和內(nèi)層之間均敷設(shè)有用于發(fā)熱的電阻絲;該左、右手套中各自電阻絲的兩個(gè)引出端子通過一個(gè)插頭分別與設(shè)置在摩托車左、右把手上兩個(gè)相同的供電電路的插頭連接;該供電電路包括正、負(fù)極端子和插座,由摩托車供電系統(tǒng)來的直流電的正極和負(fù)極,分別接該正、負(fù)端子后,再接于插座的兩端。它利用摩托車本身的直流電經(jīng)敷設(shè)在手套夾層的電阻絲產(chǎn)生熱量,對(duì)摩托車車手具有供熱御寒的作用。
文檔編號(hào)A41D19/01GK2342624SQ98229850
公開日1999年10月13日 申請(qǐng)日期1998年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月10日
發(fā)明者李開義 申請(qǐng)人:李開義
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