專利名稱：旅行箱把手拉桿的調(diào)整定位構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旅行箱，特別是涉及一種旅行箱把手拉桿的調(diào)整定位構(gòu)造。
一般出國(guó)旅游者常攜帶一種旅行箱，其把手拉桿可按個(gè)人身高手臂長(zhǎng)短做適當(dāng)?shù)亩ㄎ徽{(diào)整，使用時(shí)手握該把手拉桿將旅行箱傾斜抬高而利用腳輪拖行。其中有關(guān)該把手拉桿的調(diào)整定位，一般均是利用其中個(gè)別設(shè)置定位銷、彈簧，而配合內(nèi)外軸的二空心管上對(duì)應(yīng)凹設(shè)的數(shù)個(gè)圓形穿孔以供相對(duì)該定位銷串設(shè)定位，其在操作上必須同時(shí)借助雙手，首先利用一只手的手指將串設(shè)定位的定位銷先行壓縮，使之沿軸向退出該圓形穿孔，然后再以另一只手拉住該把手拉桿軸向拉長(zhǎng)或縮短調(diào)整，因此操作上較為不便，并有夾傷手指的危險(xiǎn)。
有鑒于此，本創(chuàng)作人積產(chǎn)銷同類產(chǎn)品多年的經(jīng)驗(yàn)，不斷潛心研究與實(shí)驗(yàn)終于研制成本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，提供一種旅行箱把手拉桿的調(diào)整定位構(gòu)造，其可用單手快速進(jìn)行拉桿的定位調(diào)整。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種旅行箱把手拉桿的調(diào)整定位構(gòu)造，包括一組架設(shè)固定于一旅行箱腹側(cè)中空的固定管、一組滑移樞設(shè)于該固定管軸向的把手拉桿、一將該把手拉桿限制定位于該固定管的定位組件；其改進(jìn)之處在于，該定位組件包括至少一組由彈性元件頂迫伸縮軸移的定位銷，其被按置于該把手拉桿的徑向平行位置，該定位銷的下方平行軸心位置樞設(shè)一組同樣由彈性元件頂迫伸縮軸移的控制銷，該控制銷的腹側(cè)具有一可驅(qū)控該定位銷軸移的限制部，該固定管徑向分別對(duì)應(yīng)定位銷及控制銷軸向間距是設(shè)有數(shù)個(gè)定位部，供該定位銷及控制銷的軸向嵌入，其中對(duì)應(yīng)控制銷位置的定位部向下延伸一適當(dāng)軸距，且其終端底側(cè)形成一抵接端，供該控制銷下移時(shí)抵靠驅(qū)控其軸向縮移。據(jù)此，使把手快速軸向下壓后迅速回升軸移的操作而達(dá)到拉桿的定位調(diào)整效果。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
所述的固定管徑向的定位部是呈穿孔為佳。所述的定位銷及控制銷共同由一定位座收納，該定位座由塑膠射出成型一體，其上凹設(shè)上、中、下分隔平行的三個(gè)收容槽部以分別供定位銷及控制銷滑動(dòng)平設(shè)定位，該收容槽部相鄰側(cè)間各凹設(shè)跨接連通一導(dǎo)引槽。該定位銷及控制銷其軸向前端是呈徑向縮小的頂持端，其軸向后端則凹設(shè)一軸孔，供該彈性元件軸設(shè)定位。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組合立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的把手拉桿部分的組合剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的把手拉桿部分的外觀示意圖。
圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的把手拉桿定位調(diào)整動(dòng)作的示意圖。
圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的組裝示意圖。
首先，請(qǐng)參閱
圖1、2所示，本實(shí)用新型主要包括一組架設(shè)固定于一旅行箱腹側(cè)中空的固定管(10)、一組把手拉桿(20)及一組定位組件(30)；其中，固定管(10)是與習(xí)用結(jié)構(gòu)相同，被平行固定于一旅行箱的腹側(cè)，而其管壁一側(cè)軸向依序間隔凹設(shè)數(shù)個(gè)穿孔的定位部(11)。該定位部(11)，如圖3所示，是以上、中、下三個(gè)自成一單元排列，其上下中間的該定位部(11)向下延伸適當(dāng)軸距，并在其終端底側(cè)形成一抵接端(12)。該把手拉桿(20)成空心管狀，如圖2所示，其以軸向滑移方式樞設(shè)于該固定管(10)軸向內(nèi)部，供人手握持拉拽，其底端側(cè)相對(duì)該定位部(11)的穿孔間距位置，分別凹設(shè)有三個(gè)貫穿側(cè)壁的圓孔(21)。
該定位組件(30)，如圖4所示，是由一定位座(31)、二定位銷(32)、一控制銷(33)及三個(gè)伸縮彈簧的彈性元件(34)等構(gòu)成，其中該定位座(31)是由塑膠射出成型一體，其被塞設(shè)固定于該把手拉桿(20)的三圓孔(21)區(qū)段軸向內(nèi)部，其對(duì)應(yīng)該圓孔(21)軸向分別凹設(shè)三分隔上、中、下平行的收容槽部(311)，該收容槽部(311)相鄰側(cè)間各凹設(shè)有跨接連通的一導(dǎo)引槽(312)。二定位銷(32)被滑動(dòng)平設(shè)于該上、下的二收容槽部(311)，其軸向前端是呈徑向縮小的頂持端(321)，如圖3、4所示，供穿越露出該圓孔(21)而對(duì)應(yīng)該上、下二穿孔的定位部(11)軸向嵌入，其軸向后端則凹設(shè)一軸孔(322)，供一伸縮彈簧的彈性元件(34)軸設(shè)定位，其對(duì)應(yīng)該導(dǎo)引槽(312)的腹側(cè)凸設(shè)一牽制塊(323)。控制銷(33)是被滑動(dòng)平設(shè)于居中的收容槽部(311)，其軸向前端是呈徑向縮小的頂持端(331)，如圖3、4所示，供穿越露出該圓孔(21)而對(duì)應(yīng)該居中穿孔的定位部(11)軸向嵌入，其軸向后端凹設(shè)一軸孔(332)，供一伸縮彈簧的彈性元件(34)軸設(shè)定位，其對(duì)應(yīng)該導(dǎo)引槽(312)的腹側(cè)間隔凸設(shè)二限制部(333)，供二側(cè)頂推限制該牽制塊(323)以進(jìn)行軸移的連動(dòng)操作。
本實(shí)用新型使用時(shí)，僅需單手操作該把手拉桿，而以一極為快速的手法，先向下壓后再向上拉的軸向推拉即可，如圖3、4所示。由于該把手拉桿(20)向下快速軸移過(guò)程中，控制銷(33)的頂持端(331)受相對(duì)軸移穿孔的定位部(11)抵接端(12)所抵靠推移，而令該控制銷(33)軸向壓縮彈性元件(34)并向內(nèi)縮移，同時(shí)由于位于該上、下二定位銷(32)凸設(shè)的牽制塊(323)是受該控制銷(33)兩側(cè)的二限制部(333)頂推限制，因而迫使該上下二定位銷(32)跟著該控制銷(33)軸移的連動(dòng)操作，于是使二定位銷(32)與控制銷(33)的頂持端(321)(331)退出該定位部(11)穿孔的咬合狀態(tài)。隨后，依把手拉桿(20)反向快速軸移上拉操作，因時(shí)間極為短暫，其間縮入的定位銷(32)、控制銷(33)在彈性元件(34)尚未反應(yīng)回復(fù)之際，即令把手拉桿(20)向上拉拽至所需長(zhǎng)度位置(即上中下同一組單元的定位部(11)穿孔位置)，如圖3所示。其到達(dá)定位時(shí)而借由其個(gè)別彈性元件(34)的彈性回復(fù)力頂迫，使該頂持端(321)(331)再次軸向嵌入該組相對(duì)應(yīng)的三定位部(11)穿孔，如此，完成該把手拉桿(20)調(diào)整后的定位。反之，該把手拉桿(20)欲進(jìn)行縮短長(zhǎng)度調(diào)整，其操作程序亦相同，均是先由軸向快速下壓而后快速上拉的單手操作即可。
而當(dāng)用手握該調(diào)整長(zhǎng)度后的把手拉桿(20)進(jìn)行拖拽時(shí)，由于其上、下二定位銷(32)在軸向彈性元件(34)的頂迫下，使之頂持端(321)(331)牢固地軸向嵌入該組上下對(duì)應(yīng)的二定位部(11)穿孔，并令其中間的該定位部(11)穿孔維持與該控制銷(33)的頂持端(331)懸空含合而不存在徑向受力情況。亦即，上述把手拉桿(20)軸向拉拽時(shí)受力是由其上、下二定位銷(32)徑向所承擔(dān)，因此可確保該把手拉桿(20)在拉動(dòng)時(shí)不會(huì)松脫移位。
此外，由于上述定位組件(30)的控制銷(33)是以其腹側(cè)凸起的限制部(333)進(jìn)行對(duì)上下二定位銷(32)軸移的連動(dòng)操作，其為配合不同款式旅行箱可設(shè)計(jì)成圖5所示另一種實(shí)施例。其中定位銷(32)與控制銷(33)各一而呈上下平行安置。把手拉桿(20)及固定管(10)則設(shè)計(jì)成扁平體，而在左右對(duì)稱凹設(shè)上下間隔排列的定位部(11)，其在左右對(duì)稱安排的定位組件(30)相對(duì)動(dòng)作下，本實(shí)用新型用單手操作同樣可達(dá)到調(diào)整定位的功效。
權(quán)利要求1.一種旅行箱把手拉桿的調(diào)整定位構(gòu)造，包括一組架設(shè)固定于一旅行箱腹側(cè)中空的固定管、一組滑移樞設(shè)于該固定管軸向的把手拉桿、一將該把手拉桿限制定位于該固定管的定位組件；其特征在于，該定位組件包括至少一組由彈性元件頂迫伸縮軸移的定位銷，其被按置于該把手拉桿的徑向平行位置，該定位銷的下方平行軸心位置樞設(shè)一組同樣由彈性元件頂迫伸縮軸移的控制銷，該控制銷的腹側(cè)具有一可驅(qū)控該定位銷軸移的限制部，該固定管徑向分別對(duì)應(yīng)定位銷及控制銷軸向間距是設(shè)有數(shù)個(gè)定位部，供該定位銷及控制銷的軸向嵌入，其中對(duì)應(yīng)控制銷位置的定位部向下延伸一適當(dāng)軸距，且其終端底側(cè)形成一抵接端，供該控制銷下移時(shí)抵靠驅(qū)控其軸向縮移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱把手拉桿的調(diào)整定位構(gòu)造，其特征在于，所述的固定管徑向的定位部是呈穿孔為佳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱把手拉桿的調(diào)整定位構(gòu)造，其特征在于，所述的定位銷及控制銷共同由一定位座收納，該定位座由塑膠射出成型一體，其上凹設(shè)上、中、下分隔平行的三個(gè)收容槽部以分別供定位銷及控制銷滑動(dòng)平設(shè)定位，該收容槽部相鄰側(cè)間各凹設(shè)跨接連通一導(dǎo)引槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱把手拉桿的調(diào)整定位構(gòu)造，其特征在于，所述的定位銷及控制銷其軸向前端是呈徑向縮小的頂持端，其軸向后端則凹設(shè)一軸孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱把手拉桿的調(diào)整定位構(gòu)造，其特征在于，所述的定位銷其對(duì)應(yīng)定位座該導(dǎo)引槽的腹側(cè)凸設(shè)一牽制塊。供該控制銷的限制部牽引動(dòng)作。
專利摘要一種旅行箱把手拉桿的調(diào)整定位構(gòu)造,包括一組固定管、一組把手拉桿,把手拉桿至少固設(shè)一組由彈性元件頂迫軸移的定位銷,定位銷下方樞設(shè)一組控制銷,控制銷設(shè)一驅(qū)控定位銷軸移的限制部,固定管軸向間距設(shè)數(shù)個(gè)定位部,供定位銷及控制銷軸設(shè)嵌接,對(duì)應(yīng)控制銷位置的定位部向下延伸一適當(dāng)軸距,其終端底側(cè)形成一抵接端,供控制銷下移時(shí)抵靠驅(qū)控其軸向縮移;使把手快速軸向下壓后迅速回升軸移操作,達(dá)到把手拉桿的定位調(diào)整效果。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2346270SQ9824173
公開日1999年11月3日 申請(qǐng)日期1998年10月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月26日
發(fā)明者陳正統(tǒng) 申請(qǐng)人:陳正統(tǒng)