專(zhuān)利名稱(chēng)：騎自行車(chē)及摩托車(chē)用雨筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防雨用具，特別是一種騎自行車(chē)及摩托車(chē)用雨筒。
普通的防雨用具，如單裝雨衣，其功能僅能遮住頭部和上身，不能遮住腿和腳部，致使下大雨時(shí)這些部位總是被雨淋濕。為了防雨，有些騎車(chē)者把腳抬高脫離腳剎而放到缸頭或擋板上，這無(wú)疑給騎車(chē)者會(huì)帶來(lái)一些不必要的交通事故隱患，此舉很不安全。而對(duì)于另一種套裝雨衣來(lái)說(shuō)，也只能起到遮住上身及腿的功能，同樣不能遮住腳部。因此人們?cè)诖┲籽b雨衣時(shí)，還需配多一雙雨鞋才能達(dá)到徹底防雨的目的。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和攜帶方便，配合單裝雨衣使用可達(dá)到徹底防雨的騎自行車(chē)及摩托車(chē)用雨筒。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下方案實(shí)現(xiàn)的，由筒體及鞋罩連接構(gòu)成，其中位于筒體的頂部邊緣處設(shè)有一條端部帶夾扣的連接帶。位于鞋罩的前端設(shè)有鞋頭，同時(shí)位于鞋罩的底緣、舌部及后跟部均設(shè)有加強(qiáng)筋，鞋罩的前部與舌部之間還設(shè)有固定扣帶。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比，它可以與任何一種單裝雨衣配套使用，以達(dá)到徹底防雨的目的。由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，穿著和攜帶均比較方便，而且無(wú)需脫掉鞋子便可穿著。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示由筒體1、鞋罩2、連接帶3、夾扣4、鞋頭5、扣帶6、加強(qiáng)筋7組成。
實(shí)施方案是筒體部分，由雨衣布制成，上口大、下口小，形似褲腿，在筒體上端邊緣處設(shè)置尼龍帶用以收縮筒邊，同時(shí)在該邊緣的中心位置縫制一條端部帶有夾扣4的連接帶3，該連接帶的長(zhǎng)度為10-30cm不等，使用者可根據(jù)不同的高度自行調(diào)節(jié)長(zhǎng)短。
鞋罩部分由塑料一次模壓成型(扣帶除外)，由于沒(méi)有底部，故鞋罩的前端設(shè)有鞋頭5，同時(shí)在鞋罩的舌部、底緣及后跟部分別設(shè)置了加強(qiáng)筋7，以起到保持其原有形狀的作用。所說(shuō)的扣帶6設(shè)置在鞋罩頭部與舌部之間，能繞過(guò)鞋底扣緊固定于鞋面上，使鞋罩達(dá)到完全擋住雨水、泥漿的目的。
權(quán)利要求1.一種騎自行車(chē)及摩托車(chē)用雨筒，由筒體及鞋罩連接構(gòu)成，其特征在于位于筒體(1)的頂部邊緣處設(shè)有一條端部帶夾扣(4)的連接帶(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨筒，其特征在于位于鞋罩(2)的前端設(shè)有鞋頭(5)，同時(shí)位于鞋罩(2)的底緣、舌部及后跟部分別設(shè)有加強(qiáng)筋(7)，鞋罩的頭部與舌部之間還設(shè)有固定扣帶(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及騎自行車(chē)及摩托車(chē)用雨筒,由筒體與鞋罩連接構(gòu)成,其特征是:位于筒體的頂部邊緣處設(shè)有一條端部帶夾扣的連接帶。鞋罩的前端設(shè)有鞋頭,鞋罩的底緣、舌部及后跟部分別設(shè)有加強(qiáng)筋,同時(shí)位于鞋頭與舌部之間設(shè)有固定扣帶。上述構(gòu)成的雨筒可與任何一種單裝雨衣配套使用,構(gòu)成一套能徹底防止雨淋的騎車(chē)防雨用具。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用和攜帶方便,成本低廉等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A43B3/00GK2384459SQ9923646
公開(kāi)日2000年6月28日 申請(qǐng)日期1999年6月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月30日
發(fā)明者陳培豪 申請(qǐng)人:陳培豪