行李箱拉桿定位機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種行李箱拉桿定位機(jī)構(gòu)，尤指通過(guò)導(dǎo)軌的軌槽內(nèi)的彈性體將滑塊朝下方推移，以供伸縮組件不需使用者以手按壓即可呈自動(dòng)復(fù)位，并再憑借滑塊連動(dòng)緩沖體以減緩下降速度，以防止伸縮組件直接落下并撞擊預(yù)設(shè)行李箱的底座。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今社會(huì)快速發(fā)展及國(guó)民所得提高，使得人們生活方式逐漸改變，且因各種交通運(yùn)輸工具的普及且更為便利，不論是平時(shí)為了工作上的需要，或者是度假休閑、旅行游玩來(lái)增進(jìn)休閑娛樂(lè)等，搭乘交通運(yùn)輸工具往來(lái)各地已成為一件非常頻繁的事，并且都會(huì)使用到行李箱，以方便收納衣物、日常用品、文件等所需攜帶的物品，且一般的行李箱多組裝有可拉伸的拉桿，進(jìn)而憑借拉長(zhǎng)拉桿以供拖移行李箱，或?qū)⒗瓧U收回以進(jìn)行搬運(yùn)或收納的動(dòng)作。
[0003]然而，現(xiàn)有行李箱的拉桿并無(wú)配置緩沖拉回裝置，此種設(shè)計(jì)將使得使用者需要以手按壓以確保拉桿收回并鎖固于底部，且若拉桿沒(méi)有鎖固于底部，在運(yùn)送過(guò)程中拉桿會(huì)滑出撞擊損壞，或于收回拉桿時(shí)直接落下并撞擊行李箱底部，其除了產(chǎn)生巨大聲響而造成使用者心理的不適，更會(huì)因撞擊而使得該行李箱的壽命下降。
[0004]是以，如何解決行李箱的拉桿無(wú)配置緩沖裝置而造成收回拉桿時(shí)直接落下并撞擊行李箱底部，以及沒(méi)有確實(shí)鎖固于底部的問(wèn)題，即為從事此行業(yè)的相關(guān)廠商所亟欲研究改善的方向所在者。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]故，發(fā)明人有鑒于上述缺失，乃搜集相關(guān)資料，經(jīng)由多方評(píng)估及考慮，并以從事于此行業(yè)累積的多年經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)由不斷試作及修改，始設(shè)計(jì)出此種通過(guò)彈性體將滑塊朝下方推移，進(jìn)而使滑塊連動(dòng)液壓缸的伸縮桿以減緩下降速度，以供防止伸縮組件直接落下并撞擊預(yù)設(shè)行李箱的行李箱拉桿定位機(jī)構(gòu)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種行李箱拉桿定位機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括本體、拉伸機(jī)構(gòu)及緩沖拉回機(jī)構(gòu)，其中:
[0008]該本體具有兩個(gè)外套管，并在兩個(gè)外套管內(nèi)部分別形成有容置空間，再在表面下方處縱向剖設(shè)有第一軌槽，而兩個(gè)第一軌槽分別在上方處橫向剖設(shè)有第一容置槽，且第一軌槽及第一容置槽間形成彎曲狀的第一弧曲面；
[0009]該拉伸機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)分別裝設(shè)于容置空間內(nèi)的伸縮組件，并在兩個(gè)伸縮組件底部分別裝設(shè)有推移部及頂部裝設(shè)有拉把，且兩個(gè)推移部分別在底部表面一側(cè)縱向剖設(shè)有相鄰于第一軌槽的第二軌槽，進(jìn)而在兩個(gè)第二軌槽上方處分別橫向剖設(shè)有相對(duì)于第一容置槽的第二容置槽，且第二軌槽及第二容置槽間形成彎曲狀的第二弧曲面；
[0010]該緩沖拉回機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)分別裝設(shè)于外套管側(cè)邊的導(dǎo)軌，且兩個(gè)導(dǎo)軌分別在相鄰?fù)馓坠艿谋砻嫘纬捎熊壊?，又兩個(gè)軌槽內(nèi)分別活動(dòng)裝設(shè)有滑塊，又兩個(gè)滑塊分別在下方處橫向貫通有卡制空間，并在兩個(gè)卡制空間內(nèi)分別活動(dòng)裝設(shè)有活動(dòng)元件，且兩個(gè)活動(dòng)元件分別在一側(cè)延伸有穿置第一軌槽及第二容置槽的卡固條，而兩個(gè)活動(dòng)元件分別設(shè)置有抵壓于卡制空間內(nèi)一側(cè)壁面的彈性件，再在兩個(gè)軌槽內(nèi)分別設(shè)有裝設(shè)于滑塊上方的彈性體及緩沖體。
[0011]所述的行李箱拉桿定位機(jī)構(gòu)，其中:該拉伸機(jī)構(gòu)的兩個(gè)伸縮組件分別具有裝設(shè)于外套管的容置空間內(nèi)的第一套管，而兩個(gè)推移部分別裝設(shè)于第一套管底部，且兩個(gè)第一套管分別在內(nèi)部形成有伸縮空間，并在兩個(gè)伸縮空間內(nèi)分別設(shè)有第二套管，而兩個(gè)第二套管分別在底部裝設(shè)有定位元件，又拉把裝設(shè)于兩個(gè)第二套管頂部。
[0012]所述的行李箱拉桿定位機(jī)構(gòu)，其中:該兩個(gè)第一套管分別在上下二側(cè)表面設(shè)有與伸縮空間連通的定位孔，且兩個(gè)定位元件分別在底部表面設(shè)有卡制于定位孔的第一凸條，又兩個(gè)外套管分別在表面下方設(shè)有供第一凸條穿出的第一卡固孔，且相鄰兩個(gè)第一卡固孔側(cè)面的上方處分別設(shè)有第二卡固孔，而兩個(gè)推移部分別在底部表面設(shè)有抵壓于外套管內(nèi)壁面的第二凸條，在拉把表面設(shè)置有控制第一凸條及第二凸條伸縮的按鍵。
[0013]所述的行李箱拉桿定位機(jī)構(gòu)，其中:該緩沖拉回機(jī)構(gòu)的兩個(gè)滑塊分別在相鄰卡制空間處縱向貫通有限位通道，而兩個(gè)彈性體分別具有穿設(shè)于限位通道導(dǎo)引桿，且兩個(gè)導(dǎo)引桿分別環(huán)套有抵壓于滑塊上方的彈簧。
[0014]所述的行李箱拉桿定位機(jī)構(gòu)，其中:該緩沖拉回機(jī)構(gòu)的兩個(gè)滑塊分別在卡制空間上方處設(shè)有固定槽，而兩個(gè)導(dǎo)軌分別在軌槽一側(cè)朝中央分隔形成有定位槽，且兩個(gè)緩沖體分別具有設(shè)置于定位槽內(nèi)的液壓缸，且兩個(gè)液壓缸分別具有延伸出定位槽的伸縮桿，又兩個(gè)伸縮桿的末端分別具有固定于固定槽的固定塊。
[0015]所述的行李箱拉桿定位機(jī)構(gòu)，其中:該緩沖拉回機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)套固原件，且兩個(gè)套固原件分別在內(nèi)部貫通有供外套管置入的套接空間，再在兩個(gè)套接空間側(cè)邊分別形成供導(dǎo)軌組裝固定的插接槽。
[0016]所述的行李箱拉桿定位機(jī)構(gòu)，其中:該緩沖拉回機(jī)構(gòu)的兩個(gè)滑塊分別在卡制空間一側(cè)邊的上下二壁面設(shè)有相對(duì)的限位槽，而兩個(gè)活動(dòng)元件分別在相對(duì)卡固條的另一側(cè)上下延伸有置于限位槽內(nèi)的止檔塊，且相鄰止檔塊的側(cè)壁面分別設(shè)有供彈性件環(huán)套的凸塊。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有的有益效果是:通過(guò)導(dǎo)軌的軌槽內(nèi)的彈性體將滑塊朝下方推移，以供活動(dòng)元件的卡固條于第二容置槽內(nèi)連動(dòng)推移部向下移動(dòng)，使得伸縮組件于外套管內(nèi)自動(dòng)復(fù)位以卡扣定位于外套管，而不需以手部確認(rèn)伸縮組件與外套管間之定位狀態(tài)，其中，當(dāng)滑塊朝下方位移時(shí)會(huì)連動(dòng)緩沖體以減緩下降速度，進(jìn)而防止伸縮組件直接落下并撞擊預(yù)設(shè)行李箱的底座，其除了可避面產(chǎn)生巨大聲響而造成使用者心理的不適外，也可通過(guò)減少預(yù)設(shè)行李箱撞擊底部或因沒(méi)有確實(shí)收起鎖住而在運(yùn)送中自動(dòng)滑出撞擊所產(chǎn)生的損壞，以提高預(yù)設(shè)行李箱的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明的立體外觀圖；
[0019]圖2是本發(fā)明的立體分解圖；
[0020]圖3是本發(fā)明另一視角的立體分解圖；
[0021]圖4是本發(fā)明拉伸機(jī)構(gòu)的立體分解圖；
[0022]圖5是本發(fā)明拉伸機(jī)構(gòu)另一視角的立體分解圖；
[0023]圖6是本發(fā)明滑塊的立體外觀圖；
[0024]圖7是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖(一)；
[0025]圖8是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖(二)；
[0026]圖9是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖(三)；
[0027]圖10是本發(fā)明使用時(shí)的立體外觀圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-本體；11_外套管；110-容置空間；111-第一軌槽；1111_第一容置槽；1112_第一弧曲面；112_第 ^固孔；113_第二卡固孔；2-拉伸機(jī)構(gòu)；21_伸縮組件；211-第一套管；2110-伸縮空間；2111_定位孔；212-第二套管；213_定位元件；2131_第一凸條；22_推移部；221-第二軌槽；2211_第二容置槽；2212_第二弧曲面；222-第二凸條；23_拉把；231_按鍵；3_緩沖拉回機(jī)構(gòu)；31_導(dǎo)軌；311_軌槽；312_定位槽；32-滑塊；321_卡制空間；322_限位槽；323_限位通道；324_固定槽；33_活動(dòng)元件；331_卡固條；332_止檔塊；333_凸塊；334_彈性件；34_彈性體;341_導(dǎo)引桿;342_彈簧；35_緩沖體；351-液壓缸；352_伸縮桿；353-固定塊；36_套固原件；360_套接空間；361_插接槽；4-底座；5_套座；51_收納槽。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為達(dá)成上述目的及功效，本發(fā)明所采用的技術(shù)手段及其構(gòu)造，茲繪圖就本發(fā)明的較佳實(shí)施例詳加說(shuō)明其特征與功能如下，俾利完全了解。
[0030]請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，是本發(fā)明的立體外觀圖、立體分解圖、另一視角的立體分解圖、拉伸機(jī)構(gòu)的立體分解圖、拉伸機(jī)構(gòu)另一視角的立體分解圖、滑塊的立體外觀圖，由圖中所示可清楚看出，本發(fā)明包括本體1、拉伸機(jī)構(gòu)2及緩沖拉回機(jī)構(gòu)3，其中:
[0031]該本體1具有兩個(gè)外套管11，且兩個(gè)外套管11分別在內(nèi)部形成有容置空間110,再分別在表面下方處縱向剖設(shè)有與容置空間110連通的第一軌槽111，并在兩個(gè)第一軌槽111上方處分別橫向剖設(shè)有第一容置槽1111，且兩個(gè)第一軌槽111分別與第一容置槽1111間形成彎曲狀的第一弧曲面1112。又兩個(gè)外套管11再于表面下方設(shè)有與容置空間110連通的第一卡固孔112，而相鄰第一卡固孔112側(cè)面的上方處設(shè)有第二卡固孔113。
[0032]該拉伸機(jī)構(gòu)2具有兩個(gè)伸縮組件21，且兩個(gè)伸縮組件21分別在底部裝設(shè)有推移部22，再在頂部裝設(shè)有拉把23。前述兩個(gè)伸縮組件21分別包括有第一套管211、第二套管212及定位元件213。兩個(gè)第一套管211分別在內(nèi)部形成有伸縮空間2110，并分別在上下二側(cè)表面分別設(shè)有與伸縮空間2110連通的定位孔2111，而兩個(gè)第二套管212分別與定位元件213置于伸縮空間2110內(nèi)，且兩個(gè)定位元件213分別裝設(shè)于第二套管212底部，該兩個(gè)定位元件213分別在底部表面設(shè)有可伸縮的第一凸條2131，且兩個(gè)第一凸條2131分別卡固于底側(cè)的定位孔2111。而兩個(gè)推移部22分別裝設(shè)于第一套管211底部，并分別在底部表面一側(cè)縱向剖設(shè)有第二軌槽221，進(jìn)而在兩個(gè)第二軌槽221上方處分別橫向剖設(shè)有第二容置槽2211，且兩個(gè)第二軌槽221分別與第二容置槽2211間形成彎曲狀的第二弧曲面2212，再分別在相對(duì)第二軌槽221的另一側(cè)表面設(shè)有可伸縮的第二凸條222。又拉把23裝設(shè)于兩個(gè)第二套管212頂部，并在表面設(shè)置有可控制兩個(gè)第一凸條2131及兩個(gè)第二凸條222伸縮的按鍵231。
[0033]該緩沖拉回機(jī)構(gòu)3具有兩個(gè)長(zhǎng)條狀的導(dǎo)軌31，并在兩個(gè)導(dǎo)軌31 —側(cè)表面分別形成有軌槽311，且兩個(gè)軌槽311分別在內(nèi)部一側(cè)朝中央分隔形成有定位槽312。又于兩個(gè)導(dǎo)軌31的軌槽311內(nèi)分別活動(dòng)裝設(shè)有滑塊32，而兩個(gè)滑塊32分別在下方處橫向貫通有卡制空間321，兩個(gè)卡制空間321分別在一側(cè)邊的上下二壁面分別設(shè)有相對(duì)的限位槽322，再分別在相鄰卡制空間321處縱向貫通有限位通道323，以及兩個(gè)卡制空間321的上方處分別設(shè)有固定槽324。另于兩個(gè)滑塊32的卡制空間321內(nèi)分別設(shè)有活動(dòng)元件33，兩個(gè)活動(dòng)元件33分別在一側(cè)延伸有卡固條331，并在相對(duì)二卡固條331的另一側(cè)上下分別延伸有置于限位槽322內(nèi)的止檔塊332，且相鄰二止檔塊332的側(cè)壁面分別設(shè)有凸塊333，而二凸塊333上分別環(huán)套有抵壓于卡制空間321內(nèi)壁面的彈性件334。再于兩個(gè)導(dǎo)軌31的軌槽311內(nèi)分別設(shè)有彈性體34及緩沖體35。該兩個(gè)彈性體34分別具有導(dǎo)引桿341，且兩個(gè)導(dǎo)引桿341分別環(huán)套有彈簧342。而兩個(gè)緩沖體35分別具有設(shè)置于定位槽312內(nèi)的液壓缸351，且兩個(gè)液壓缸351分別具有延伸出定位槽312的伸縮桿352，又