稱重旅行箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種稱重旅行箱，包括箱體、提手和稱重裝置，所述提手為中空結(jié)構(gòu)，所述提手的兩端與所述箱體連接，所述稱重裝置包括：橫梁，水平設(shè)置在所述提手內(nèi)部的上端；兩個(gè)稱重傳感器，對(duì)稱豎直設(shè)置在所述提手內(nèi)部的兩側(cè)，兩個(gè)所述稱重傳感器的一端分別與所述橫梁固定連接，另一端分別與所述箱體連接；按鈕，一端與所述橫梁連接，另一端能夠向下從所述提手的內(nèi)部穿過(guò)到所述提手的外部。該發(fā)明通過(guò)在旅行箱上設(shè)置稱重裝置，非常的便捷，有效解決了因旅行箱沒(méi)有稱重裝置給旅客出行帶來(lái)的不便。
【專利說(shuō)明】
稱重旅行箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及行李箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有稱重功能的旅行箱。
【背景技術(shù)】
[0002]人們?cè)诔鲩T(mén)旅行或出差時(shí)，經(jīng)常會(huì)攜帶很多的行李或物品。尤其乘坐飛機(jī)的旅客，往往擔(dān)心自己的行李物品超重，登機(jī)前一般都會(huì)稱一下行李箱的重量，以免超出航空公司的規(guī)定重量，繳納高額的超重費(fèi)。但是一般的家庭或酒店并未配備稱重工具，因此無(wú)法對(duì)旅行箱進(jìn)行稱重。
[0003]目前市場(chǎng)上出售的旅行箱五花八門(mén)，但是尚未發(fā)現(xiàn)具有稱重功能的旅行箱，這些沒(méi)有稱重功能的旅行箱給出行攜帶很多行李的旅客造成很大的困擾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有的旅行箱沒(méi)有稱重裝置，無(wú)法對(duì)旅行箱進(jìn)行稱重的問(wèn)題，提供了一種稱重旅行箱。
[0005]—種稱重旅行箱，包括箱體、提手和稱重裝置，所述提手為中空結(jié)構(gòu)，所述提手的兩端與所述箱體連接，所述稱重裝置包括:橫梁，水平設(shè)置在所述提手內(nèi)部的上端;兩個(gè)稱重傳感器，對(duì)稱豎直設(shè)置在所述提手內(nèi)部的兩側(cè)，兩個(gè)所述稱重傳感器的一端分別與所述橫梁固定連接，另一端分別與所述箱體連接;按鈕，一端與所述橫梁連接，另一端能夠向下從所述提手的內(nèi)部穿過(guò)到所述提手的外部。
[0006]優(yōu)選地，所述箱體還包括兩個(gè)連接座，所述提手的兩端分別與兩個(gè)所述連接座活動(dòng)連接，兩個(gè)所述稱重傳感器的另一端分別與所述提手兩端對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述連接座活動(dòng)連接。
[0007]優(yōu)選地，所述稱重裝置還包括電源控制電路，該電源控制電路包括開(kāi)關(guān)，所述按鈕與所述開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)按壓所述按鈕時(shí)，所述電源控制電路的所述開(kāi)關(guān)閉合；當(dāng)松開(kāi)所述按鈕時(shí)，所述電源控制電路的所述開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
[0008]優(yōu)選地，所述按鈕的數(shù)量為2個(gè)或4個(gè)。
[0009]優(yōu)選地，所述稱重裝置還包括鎖定裝置，該鎖定裝置設(shè)置在所述提手上，交替按壓所述鎖定裝置時(shí)，所述鎖定裝置與所述橫梁連接或斷開(kāi)。
[0010]優(yōu)選地，所述箱體包括上蓋和下蓋，所述提手的兩端與所述下蓋連接;所述稱重裝置還包括顯示器，該顯示器設(shè)置在所述下蓋上。
[0011 ]優(yōu)選地，所述顯示器倒置安裝。
[0012]優(yōu)選地，所述連接座為中空結(jié)構(gòu)，所述連接座上開(kāi)設(shè)有通孔;所述稱重裝置還包括多根導(dǎo)線，所述導(dǎo)線能夠從所述提手內(nèi)部穿過(guò)所述連接座上的通孔到達(dá)所述箱體。
[0013]優(yōu)選地，所述稱重傳感器包括彈簧，彈簧的一端與橫梁固定連接，彈簧的另一端為圓環(huán)，該圓環(huán)套設(shè)在所述連接座上。
[0014]優(yōu)選地，在未稱重狀態(tài)，所述橫梁的上部與所述提手內(nèi)部上邊沿的距離小于所述稱重傳感器允許的最大伸長(zhǎng)量。
[0015]該發(fā)明通過(guò)在旅行箱上設(shè)置稱重裝置，將稱重裝置的部分元件設(shè)置在提手內(nèi)部，通過(guò)旅客手握按鈕，將旅行箱的重量通過(guò)稱重傳感器進(jìn)行稱重，非常的便捷，有效解決了因旅行箱沒(méi)有稱重裝置給旅客出行帶來(lái)的不便。由于稱重裝置的部分元件巧妙設(shè)置在提手內(nèi)部，提手既可作單獨(dú)作提起旅行箱的作用，也可握住按鈕不接觸提手本體作稱重裝置用，操作方便，結(jié)構(gòu)緊湊，不影響提手外觀。
[0016]其他優(yōu)選方案進(jìn)一步的有益效果在【具體實(shí)施方式】中進(jìn)行說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0017]構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分、用于進(jìn)一步理解本發(fā)明的附圖示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的原理。圖中:
圖1為本發(fā)明的一種稱重旅行箱的主視圖，其中提手為未翻轉(zhuǎn)狀態(tài)；
圖2為本發(fā)明的另一種稱重旅行箱的俯視圖，其中提手為翻轉(zhuǎn)狀態(tài)；
圖3為本發(fā)明的一種稱重旅行箱的局部放大視圖，其中提手為剖視狀態(tài)；
圖4為本發(fā)明的一種稱重旅行箱的稱重裝置的電氣原理框圖。
[0018]附圖中的序號(hào)分別指代如下:
100箱體；200提手；300稱重裝置；
110上蓋；120下蓋；130連接座；
201上邊沿；310橫梁；320稱重傳感器；
330按鈕；340顯示器；350鎖定裝置；
360電源控制電路；321彈簧；3211圓環(huán)；
322撥桿；323電位器。
【具體實(shí)施方式】
[0019]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。本發(fā)明中的方位“水平”、“豎直”、“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”，如無(wú)特別指明，均以圖1中的稱重旅行箱放置狀態(tài)的方位為參考。
[0020]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0021]參見(jiàn)圖1和圖3，本發(fā)明的一種稱重旅行箱，包括箱體100、提手200和稱重裝置300，其中提手200為中空結(jié)構(gòu)，提手200的兩端與箱體100連接，稱重裝置300包括:橫梁310，水平設(shè)置在提手200內(nèi)部的上端;兩個(gè)稱重傳感器320，對(duì)稱豎直設(shè)置在提手200內(nèi)部的兩側(cè)，兩個(gè)稱重傳感器320的一端分別與橫梁310固定連接，另一端分別與箱體100連接;按鈕330，一端與橫梁100連接，另一端能夠向下從提手200的內(nèi)部穿過(guò)到提手200的外部。
[0022]結(jié)合圖3和圖4，該稱重裝置300的稱重原理為:手提按鈕330，箱體100由于重力作用，施加于稱重傳感器320的彈簧321上，彈簧321發(fā)生變形，通過(guò)撥桿322使電位器323的阻值發(fā)生變化，這樣，一個(gè)重量對(duì)應(yīng)一個(gè)電阻值，通過(guò)測(cè)量電路和A/D數(shù)模轉(zhuǎn)化器，在顯示器340上顯示出整個(gè)稱重旅行箱的重量。其中電源及電源控制電路360為整個(gè)稱重裝置300的電路供電。
[0023]當(dāng)手只接觸按鈕330，不接觸提手200，因?yàn)榘粹o330穿過(guò)提手200與橫梁310連接，稱重傳感器320連接橫梁310和箱體100，則整個(gè)稱重旅行箱的重量并不施加于把手上，而是施加于稱重傳感器300的彈簧321上。
[0024]橫梁310的材質(zhì)要求為變形量小的剛性材質(zhì)，能夠承受整個(gè)稱重旅行箱的設(shè)計(jì)時(shí)額定的最大重量。優(yōu)選方案中，為了有效保護(hù)稱重傳感器320的彈簧321不因超重造成損壞，設(shè)計(jì)稱重裝置300時(shí)，在未稱重狀態(tài)，將橫梁310的上部與提手200內(nèi)部上邊沿201的距離設(shè)計(jì)為小于稱重傳感器320的彈簧321允許的最大伸長(zhǎng)量。
[0025]通過(guò)在旅行箱上設(shè)置稱重裝置300，人們?cè)诼糜位虺霾钚璩俗w機(jī)時(shí)，可以直接通過(guò)稱重旅行箱自帶的稱重裝置300得出旅行箱的重量，調(diào)整攜帶的行李或物品，從而避免了因超重導(dǎo)致的高額超重費(fèi)用。
[0026]當(dāng)手只握住提手200，不接觸按鈕330，則整個(gè)稱重旅行箱的重量由提手200承受，這種情況下，提手200可作為正常的提攜箱體的作用。由于不接觸按鈕330，稱重傳感器320的彈簧321不發(fā)生變形，所以稱重裝置300不工作。
[0027]優(yōu)選方案中，箱體100還包括兩個(gè)連接座130，提手200的兩端分別與兩個(gè)連接座130活動(dòng)連接，活動(dòng)連接優(yōu)選為鉸接;兩個(gè)稱重傳感器320的另一端分別與提手200兩端對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連接座130活動(dòng)連接。
[0028]稱重傳感器320包括彈簧321，彈簧321的一端與橫梁310固定連接，彈簧321的另一端為圓環(huán)3211，該圓環(huán)3211套設(shè)在連接座130上。
[0029]由于箱體100包括連接座130，提手200和稱重傳感器320通過(guò)連接座130與箱體100活動(dòng)連接，可以在不使用提手200時(shí)，將提手200繞連接座130翻轉(zhuǎn)至圖2中的水平位置，以減少稱重旅行箱的外部尺寸。彈簧321通過(guò)圓環(huán)套設(shè)在連接座130上，可以自如的繞連接座130轉(zhuǎn)動(dòng)，所以提手200翻轉(zhuǎn)時(shí)，并不會(huì)損壞彈簧321。
[0030]優(yōu)選的，連接座130的結(jié)構(gòu)為中空結(jié)構(gòu)，連接座130上開(kāi)設(shè)有通孔(未圖示)；稱重裝置300還包括多根導(dǎo)線(未圖示)，導(dǎo)線能夠從提手200內(nèi)部穿過(guò)連接座130上的通孔到達(dá)箱體 100 0
[0031]參見(jiàn)圖4，稱重裝置300還包括電源控制電路360，該電源控制電路360包括開(kāi)關(guān)(未圖示)；結(jié)合圖3，按鈕330設(shè)置成與開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)按壓按鈕330時(shí)，電源控制電路360的開(kāi)關(guān)閉合;當(dāng)松開(kāi)按鈕330時(shí)，電源控制電路360的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
[0032]將按鈕330與電源控制電路360的開(kāi)關(guān)設(shè)置聯(lián)動(dòng)，當(dāng)不對(duì)稱重旅行箱進(jìn)行稱重時(shí)，由于沒(méi)有按壓按鈕330，開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，稱重裝置300不工作。這樣的設(shè)置的好處是不需要設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)按鈕，也就不需要在稱重之前單獨(dú)操作電源開(kāi)關(guān)，同時(shí)不擔(dān)心稱重后忘記關(guān)閉稱重裝置300的電源，從而達(dá)到方便節(jié)能的目的。
[0033]優(yōu)選方案中，可跟據(jù)人的使用習(xí)慣和手指的間距，將按鈕330設(shè)置為2個(gè)或4個(gè)，可以在對(duì)旅行箱進(jìn)行稱重時(shí)分擔(dān)手指的重量。
[0034]由于提手200的長(zhǎng)度尺寸有限，設(shè)置了多個(gè)按鈕330后，在不使用稱重時(shí)，手握提手200沒(méi)有寬裕的空間，很難做到只接觸提手200而不接觸按鈕330，因此優(yōu)選方案中，有必要對(duì)稱重裝置300設(shè)置鎖定裝置。
[0035]優(yōu)選的，鎖定裝置350設(shè)置在提手200上，交替按壓鎖定裝置350時(shí)，鎖定裝置350與橫梁310連接或斷開(kāi)。當(dāng)鎖定裝置350與橫梁310連接為一體時(shí)，橫梁310被固定在固定位置不動(dòng)，無(wú)論是否按壓按鈕330，彈簧321均不會(huì)變形，因此稱重裝置300不工作，旅行箱的整個(gè)重量由提手200承受。當(dāng)鎖定裝置350與橫梁310斷開(kāi)時(shí)，橫梁310在提手200內(nèi)部空間處于活動(dòng)狀態(tài)，手指只按壓按鈕330的情況下，稱重裝置300工作。鎖定裝置350的結(jié)構(gòu)原理可以設(shè)計(jì)與普通按壓式的圓珠筆相同，即按壓一次鎖定，再按壓一下解鎖，在此不再贅述。
[0036]為防止鎖定裝置350處于鎖定狀態(tài)，手指按壓按鈕330導(dǎo)致電源控制電路360的開(kāi)關(guān)始終處于接通狀態(tài)，影響稱重裝置300的使用壽命。在設(shè)置鎖定裝置350的選優(yōu)選方案中，可將開(kāi)關(guān)設(shè)置為與鎖定裝置350聯(lián)動(dòng)而不與按鈕330聯(lián)動(dòng)。當(dāng)開(kāi)關(guān)與鎖定裝置350聯(lián)動(dòng)時(shí)，鎖定狀態(tài)下，開(kāi)關(guān)關(guān)閉，解鎖狀態(tài)下，開(kāi)關(guān)接通。
[0037]見(jiàn)圖2?3，本發(fā)明的稱重旅行箱的箱體100包括上蓋110和下蓋120，提手200的兩端與下蓋120連接;稱重裝置300還包括顯示器340，為了稱重裝置300的線路布線方便，顯示器340與提手200設(shè)置在箱體100的同一側(cè)，該顯示器340也設(shè)置在下蓋120上。為了方便使用者觀看顯示器340的數(shù)據(jù)，顯示器340倒置安裝。當(dāng)然顯示器340還可以設(shè)置在箱體100的任何一個(gè)部位。
[0038]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種稱重旅行箱，包括箱體、提手和稱重裝置，其特征在于，所述提手為中空結(jié)構(gòu)，所述提手的兩端與所述箱體連接，所述稱重裝置包括: 橫梁，水平設(shè)置在所述提手內(nèi)部的上端； 兩個(gè)稱重傳感器，對(duì)稱豎直設(shè)置在所述提手內(nèi)部的兩側(cè)，兩個(gè)所述稱重傳感器的一端分別與所述橫梁固定連接，另一端分別與所述箱體連接； 按鈕，一端與所述橫梁連接，另一端能夠向下從所述提手的內(nèi)部穿過(guò)到所述提手的外部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稱重旅行箱，其特征在于，所述箱體還包括兩個(gè)連接座，所述提手的兩端分別與兩個(gè)所述連接座活動(dòng)連接，兩個(gè)所述稱重傳感器的另一端分別與所述提手兩端對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述連接座活動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的稱重旅行箱，其特征在于，所述稱重裝置還包括電源控制電路，該電源控制電路包括開(kāi)關(guān)，所述按鈕與所述開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)按壓所述按鈕時(shí)，所述電源控制電路的所述開(kāi)關(guān)閉合;當(dāng)松開(kāi)所述按鈕時(shí)，所述電源控制電路的所述開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的稱重旅行箱，其特征在于，所述按鈕的數(shù)量為2個(gè)或4個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的稱重旅行箱，其特征在于，所述稱重裝置還包括鎖定裝置，該鎖定裝置設(shè)置在所述提手上，交替按壓所述鎖定裝置時(shí)，所述鎖定裝置與所述橫梁連接或斷開(kāi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的稱重旅行箱，其特征在于，所述箱體包括上蓋和下蓋，所述提手的兩端與所述下蓋連接;所述稱重裝置還包括顯示器，該顯示器設(shè)置在所述下蓋上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的稱重旅行箱，其特征在于，所述顯示器倒置安裝。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的稱重旅行箱，其特征在于，所述連接座為中空結(jié)構(gòu)，所述連接座上開(kāi)設(shè)有通孔;所述稱重裝置還包括多根導(dǎo)線，所述導(dǎo)線能夠從所述提手內(nèi)部穿過(guò)所述連接座上的通孔到達(dá)所述箱體。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的稱重旅行箱，其特征在于，所述稱重傳感器包括彈簧，彈簧的一端與橫梁固定連接，彈簧的另一端為圓環(huán)，該圓環(huán)套設(shè)在所述連接座上。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的稱重旅行箱，其特征在于，在未稱重狀態(tài)，所述橫梁的上部與所述提手內(nèi)部上邊沿的距離小于所述稱重傳感器允許的最大伸長(zhǎng)量。
【文檔編號(hào)】A45C15/00GK105831924SQ201610324607
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】陳澤萱
【申請(qǐng)人】陳澤萱