一種具有腿部支撐保護(hù)的防刺破功能的安全氣囊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種具有腿部支撐保護(hù)的防刺破功能的安全氣囊，所述箱體內(nèi)設(shè)有第一凹槽、第一氣囊安裝槽、第二氣囊安裝槽、支撐部安裝槽、第三氣囊安裝槽、第二凹槽和第四氣囊安裝槽，所述第一氣囊安裝槽和第二氣囊安裝槽之間設(shè)有第一凹槽，所述第三氣囊安裝槽和第四氣囊安裝槽之間設(shè)有第二凹槽，所述第二氣囊安裝槽和第三氣囊安裝槽之間設(shè)有支撐部安裝槽。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)ν炔窟M(jìn)行有效的保護(hù)，并能夠很好地對腿部進(jìn)行限位，提高了安全性能。
【專利說明】
一種具有腿部支撐保護(hù)的防刺破功能的安全氣囊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及安全氣囊組件領(lǐng)域，具體涉及一種具有腿部支撐保護(hù)的防刺破功能的安全氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的安全氣囊結(jié)構(gòu)簡單，對人體的保護(hù)具有一定局限性，大多為整體式彈出，對臉部整體進(jìn)行保護(hù)，由于人體的面部器官大多比較脆弱，強(qiáng)烈撞擊過程中，現(xiàn)有技術(shù)中的氣囊無法滿足對各個器官的有效保護(hù)，因此安全性能大大折扣，無法滿足的需求，因此亟需設(shè)計一種具有眼部保護(hù)支撐功能的安全氣囊安裝模塊來彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中安全氣囊保護(hù)的局限性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種具有胳膊保護(hù)功能的安全氣囊安裝模塊，結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)ν炔窟M(jìn)行有效的保護(hù)，并能夠很好地對腿部進(jìn)行限位，提高了安全性能。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種具有腿部支撐保護(hù)的防刺破功能的安全氣囊，包括箱體、第一凹槽、第一氣囊安裝槽、第二氣囊安裝槽、支撐部安裝槽、第三氣囊安裝槽、第二凹槽、第四氣囊安裝槽、感應(yīng)模塊、電機(jī)安裝底座、電機(jī)、第一活塞桿、支架、第二活塞桿、第一活塞聯(lián)軸、第二活塞聯(lián)軸、第三活塞聯(lián)軸、第一支撐球、第一支撐桿、限位桿、第二支撐桿、第二支撐球、第四活塞聯(lián)軸、第五活塞聯(lián)軸和第六活塞聯(lián)軸；
[0006]其中:所述箱體內(nèi)設(shè)有第一凹槽、第一氣囊安裝槽、第二氣囊安裝槽、支撐部安裝槽、第三氣囊安裝槽、第二凹槽和第四氣囊安裝槽，所述第一氣囊安裝槽和第二氣囊安裝槽之間設(shè)有第一凹槽，所述第三氣囊安裝槽和第四氣囊安裝槽之間設(shè)有第二凹槽，所述第二氣囊安裝槽和第三氣囊安裝槽之間設(shè)有支撐部安裝槽；
[0007]所述支撐部安裝槽的內(nèi)底部安裝有感應(yīng)模塊，所述感應(yīng)模塊遠(yuǎn)離支撐部安裝槽的一端安裝有電機(jī)安裝底座，所述電機(jī)安裝底座遠(yuǎn)離感應(yīng)模塊的上端安裝有電機(jī)，所述電機(jī)遠(yuǎn)離電機(jī)安裝底座的一端安裝有第一活塞桿，所述第一活塞桿遠(yuǎn)離電機(jī)的一端安裝有支架，所述支架遠(yuǎn)離第一活塞桿的一端安裝有第二活塞桿，所述第二活塞桿遠(yuǎn)離支架的一端安裝有限位桿，所述支架為V形，且所述支架上轉(zhuǎn)動安裝有第一活塞聯(lián)軸、第二活塞聯(lián)軸、第五活塞聯(lián)軸和第六活塞聯(lián)軸，所述第一活塞聯(lián)軸和第二活塞聯(lián)軸均與第三活塞聯(lián)軸轉(zhuǎn)動連接，所述第五活塞聯(lián)軸和第六活塞聯(lián)軸均與第四活塞聯(lián)軸連接，所述第三活塞聯(lián)軸與第一活塞聯(lián)軸轉(zhuǎn)動連接，所述第四活塞聯(lián)軸和第六活塞聯(lián)軸轉(zhuǎn)動連接，所述第三活塞聯(lián)軸遠(yuǎn)離第一活塞聯(lián)軸的一端安裝有第一支撐球，所述第四活塞聯(lián)軸遠(yuǎn)離第六活塞聯(lián)軸的一端安裝有第二支撐球。
[0008]優(yōu)選地，所述第一支撐球和第二支撐球均為泡沫材質(zhì)制成。
[0009]優(yōu)選地，所述第三活塞聯(lián)軸與第二活塞桿之間通過第一支撐桿連接。
[0010]優(yōu)選地，所述第四活塞聯(lián)軸與第二活塞桿之間通過第二支撐桿連接。
[0011]優(yōu)選地，所述限位桿設(shè)有兩個，且為曲形，相互之間的夾角為15-30°，彎曲度為8-12%。
[0012]本發(fā)明通過感應(yīng)模塊傳出的信號，將信號傳遞給電機(jī)，然后由電機(jī)驅(qū)動第一活塞桿運(yùn)動，第一活塞桿的運(yùn)動帶動支架的運(yùn)動，支架的運(yùn)動又帶動第一支撐球、第二支撐球和限位桿的運(yùn)動，彈出的支撐部能夠?qū)ν炔科鸬胶芎玫南尬蛔饔?，同時配合上安全氣囊的保護(hù)，進(jìn)而使得本發(fā)明具有優(yōu)異的安全性能。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)ν炔窟M(jìn)行有效的保護(hù)，并能夠很好地對腿部進(jìn)行限位，提高了安全性能。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明提出的一種具有胳膊保護(hù)功能的安全氣囊安裝模塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明提出的一種具有胳膊保護(hù)功能的安全氣囊安裝模塊的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖2中A處的局部放大示意圖；
[0016]圖中，1、箱體;2、第一凹槽;3、第一氣囊安裝槽;4、第二氣囊安裝槽;5、支撐部安裝槽;6、第三氣囊安裝槽;7、第二凹槽;8、第四氣囊安裝槽;9、感應(yīng)模塊；10、電機(jī)安裝底座；
11、電機(jī)；12、第一活塞桿；13、支架；14、第二活塞桿；15、第一活塞聯(lián)軸；16、第二活塞聯(lián)軸；17、第三活塞聯(lián)軸；18、第一支撐球;19、第一支撐桿;20、限位桿;21、第二支撐桿;22、第二支撐球;23、第四活塞聯(lián)軸;24、第五活塞聯(lián)軸;25、第六活塞聯(lián)軸。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，圖1是本發(fā)明提出的一種具有胳膊保護(hù)功能的安全氣囊安裝模塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明提出的一種具有胳膊保護(hù)功能的安全氣囊安裝模塊的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A處的局部放大示意圖；
[0019]參照圖1、圖2和圖3，本發(fā)明提出的一種具有腿部支撐保護(hù)的防刺破功能的安全氣囊，包括箱體1、第一凹槽2、第一氣囊安裝槽3、第二氣囊安裝槽4、支撐部安裝槽5、第三氣囊安裝槽6、第二凹槽7、第四氣囊安裝槽8、感應(yīng)模塊9、電機(jī)安裝底座10、電機(jī)11、第一活塞桿
12、支架13、第二活塞桿14、第一活塞聯(lián)軸15、第二活塞聯(lián)軸16、第三活塞聯(lián)軸17、第一支撐球18、第一支撐桿19、限位桿20、第二支撐桿21、第二支撐球22、第四活塞聯(lián)軸23、第五活塞聯(lián)軸24和第六活塞聯(lián)軸25。
[0020]其中:所述箱體I內(nèi)設(shè)有第一凹槽2、第一氣囊安裝槽3、第二氣囊安裝槽4、支撐部安裝槽5、第三氣囊安裝槽6、第二凹槽7和第四氣囊安裝槽8，所述第一氣囊安裝槽3和第二氣囊安裝槽4之間設(shè)有第一凹槽2，所述第三氣囊安裝槽6和第四氣囊安裝槽8之間設(shè)有第二凹槽7，所述第二氣囊安裝槽4和第三氣囊安裝槽6之間設(shè)有支撐部安裝槽5。
[0021 ]所述支撐部安裝槽5的內(nèi)底部安裝有感應(yīng)模塊9，所述感應(yīng)模塊9遠(yuǎn)離支撐部安裝槽5的一端安裝有電機(jī)安裝底座10，所述電機(jī)安裝底座10遠(yuǎn)離感應(yīng)模塊9的上端安裝有電機(jī)11，所述電機(jī)11遠(yuǎn)離電機(jī)安裝底座10的一端安裝有第一活塞桿12，所述第一活塞桿12遠(yuǎn)離電機(jī)11的一端安裝有支架13，所述支架13遠(yuǎn)離第一活塞桿12的一端安裝有第二活塞桿14，所述第二活塞桿14遠(yuǎn)離支架13的一端安裝有限位桿20，所述支架13為V形，且所述支架13上轉(zhuǎn)動安裝有第一活塞聯(lián)軸15、第二活塞聯(lián)軸16、第五活塞聯(lián)軸24和第六活塞聯(lián)軸25，所述第一活塞聯(lián)軸15和第二活塞聯(lián)軸16均與第三活塞聯(lián)軸17轉(zhuǎn)動連接，所述第五活塞聯(lián)軸24和第六活塞聯(lián)軸25均與第四活塞聯(lián)軸23連接，所述第三活塞聯(lián)軸17與第一活塞聯(lián)軸15轉(zhuǎn)動連接，所述第四活塞聯(lián)軸23和第六活塞聯(lián)軸25轉(zhuǎn)動連接，所述第三活塞聯(lián)軸17遠(yuǎn)離第一活塞聯(lián)軸15的一端安裝有第一支撐球18，所述第四活塞聯(lián)軸23遠(yuǎn)離第六活塞聯(lián)軸25的一端安裝有第二支撐球22。
[0022]在具體設(shè)計過程中，所述第一支撐球18和第二支撐球22均為泡沫材質(zhì)制成。泡沫材質(zhì)使得使用時更加的安全舒適，提高了實用性的同時，也提高了安全性能。
[0023]在具體設(shè)計過程中，所述第三活塞聯(lián)軸17與第二活塞桿14之間通過第一支撐桿19連接。
[0024]在具體設(shè)計過程中，所述第四活塞聯(lián)軸23與第二活塞桿14之間通過第二支撐桿21連接。
[0025]在具體設(shè)計過程中，所述限位桿20設(shè)有兩個，且為曲形，相互之間的夾角為15-30°，彎曲度為8-12%。符合人體工程學(xué)設(shè)計，提高了安全性能。具體設(shè)計過程中，相互之間的夾角為22.5°，彎曲度為10%。
[0026]上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種具有腿部支撐保護(hù)的防刺破功能的安全氣囊，其特征在于，包括箱體(I)、第一凹槽(2)、第一氣囊安裝槽(3)、第二氣囊安裝槽(4)、支撐部安裝槽(5)、第三氣囊安裝槽(6)、第二凹槽(7)、第四氣囊安裝槽(8)、感應(yīng)模塊(9)、電機(jī)安裝底座(10)、電機(jī)(11)、第一活塞桿(12)、支架(13)、第二活塞桿(14)、第一活塞聯(lián)軸(15)、第二活塞聯(lián)軸(16)、第三活塞聯(lián)軸(17)、第一支撐球(18)、第一支撐桿(19)、限位桿(20)、第二支撐桿(21)、第二支撐球(22)、第四活塞聯(lián)軸(23)、第五活塞聯(lián)軸(24)和第六活塞聯(lián)軸(25); 其中:所述箱體(I)內(nèi)設(shè)有第一凹槽(2)、第一氣囊安裝槽(3)、第二氣囊安裝槽(4)、支撐部安裝槽(5)、第三氣囊安裝槽(6)、第二凹槽(7)和第四氣囊安裝槽(8)，所述第一氣囊安裝槽(3)和第二氣囊安裝槽(4)之間設(shè)有第一凹槽(2)，所述第三氣囊安裝槽(6)和第四氣囊安裝槽(8)之間設(shè)有第二凹槽(7)，所述第二氣囊安裝槽(4)和第三氣囊安裝槽(6)之間設(shè)有支撐部安裝槽(5)； 所述支撐部安裝槽(5)的內(nèi)底部安裝有感應(yīng)模塊(9)，所述感應(yīng)模塊(9)遠(yuǎn)離支撐部安裝槽(5)的一端安裝有電機(jī)安裝底座(10)，所述電機(jī)安裝底座(10)遠(yuǎn)離感應(yīng)模塊(9)的上端安裝有電機(jī)(U)，所述電機(jī)(11)遠(yuǎn)離電機(jī)安裝底座(10)的一端安裝有第一活塞桿(12)，所述第一活塞桿(12)遠(yuǎn)離電機(jī)(11)的一端安裝有支架(13)，所述支架(13)遠(yuǎn)離第一活塞桿(12)的一端安裝有第二活塞桿(14)，所述第二活塞桿(14)遠(yuǎn)離支架(13)的一端安裝有限位桿(20)，所述支架(13)為V形，且所述支架(13)上轉(zhuǎn)動安裝有第一活塞聯(lián)軸(15)、第二活塞聯(lián)軸(16)、第五活塞聯(lián)軸(24)和第六活塞聯(lián)軸(25)，所述第一活塞聯(lián)軸(15)和第二活塞聯(lián)軸(16)均與第三活塞聯(lián)軸(17)轉(zhuǎn)動連接，所述第五活塞聯(lián)軸(24)和第六活塞聯(lián)軸(25)均與第四活塞聯(lián)軸(23)連接，所述第三活塞聯(lián)軸(17)與第一活塞聯(lián)軸(15)轉(zhuǎn)動連接，所述第四活塞聯(lián)軸(23)和第六活塞聯(lián)軸(25)轉(zhuǎn)動連接，所述第三活塞聯(lián)軸(17)遠(yuǎn)離第一活塞聯(lián)軸(15)的一端安裝有第一支撐球(18)，所述第四活塞聯(lián)軸(23)遠(yuǎn)離第六活塞聯(lián)軸(25)的一端安裝有第二支撐球(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有腿部支撐保護(hù)的防刺破功能的安全氣囊，其特征在于，所述第一支撐球(18)和第二支撐球(22)均為泡沫材質(zhì)制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有腿部支撐保護(hù)的防刺破功能的安全氣囊，其特征在于，所述第三活塞聯(lián)軸(17)與第二活塞桿(14)之間通過第一支撐桿(19)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有腿部支撐保護(hù)的防刺破功能的安全氣囊，其特征在于，所述第四活塞聯(lián)軸(23)與第二活塞桿(14)之間通過第二支撐桿(21)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有腿部支撐保護(hù)的防刺破功能的安全氣囊，其特征在于，所述限位桿(20)設(shè)有兩個，且為曲形，相互之間的夾角為15-30°，彎曲度為8-12%。
【文檔編號】A41D13/05GK105919186SQ201610242485
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】王華林, 田大力, 楊云峰
【申請人】蕪湖金鵬汽車部件有限公司