用于行李箱的調(diào)整扣具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型為一種調(diào)整扣具，指一種用于行李箱的調(diào)整扣具。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱是外出時(shí)用以收納及存放衣物及個(gè)人物品的箱子，早期的行李箱多由笨重的木材所制，因而具有不易攜帶的缺點(diǎn)，隨著科技的發(fā)展，用以制作行李箱的材質(zhì)日新月異，行李箱的制作也采用較為輕便的塑膠或布質(zhì)材料，此外，行李箱另可細(xì)分為軟殼行李箱與硬殼行李箱，其中，軟殼行李箱具有重量輕的優(yōu)點(diǎn)而容易攜帶，硬殼行李箱能承受較大的外力沖擊，故適合裝載需要保護(hù)的物品，然而，現(xiàn)有的硬殼行李箱為固定容積，當(dāng)硬殼行李箱內(nèi)的擺放物不足時(shí)，會(huì)產(chǎn)生空隙使該行李箱內(nèi)部的物品隨著外力散落或位移，而造成物品的損壞，誠(chéng)有加以改進(jìn)之處。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于前述的現(xiàn)有硬殼行李箱無(wú)法調(diào)整容積大小的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種配合現(xiàn)有的行李箱的調(diào)整扣具，以便可調(diào)整容積大小以避免裝載物品的散落并造成損壞。
[0004]本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題所提出的用于行李箱的調(diào)整扣具，其包含:
[0005]一母扣，其為一體形成的中空殼體且該母扣的兩端分別設(shè)有前開(kāi)口及后開(kāi)口，該母扣設(shè)有一解扣鈕及一彈接板，該解扣鈕可按壓地設(shè)置在該母扣的外部頂面處，該彈接板可下壓地設(shè)置在該母扣靠近該前開(kāi)口的內(nèi)部底面上且設(shè)有兩扣合塊，該彈接板與該解扣鈕相對(duì)應(yīng)，該兩扣合塊間隔形成在彈接板的頂面且遠(yuǎn)離母扣的前開(kāi)口 ；以及
[0006]一公扣，其可滑動(dòng)地穿設(shè)在該母扣中，該公扣設(shè)有一把手部及兩滑動(dòng)部，該把手部設(shè)置在該公扣的一側(cè)且凸伸在該母扣的前開(kāi)口外，該兩滑動(dòng)部延伸且間隔形成在該把手部朝向該前開(kāi)口的外壁面上，各滑動(dòng)部設(shè)有多個(gè)扣合孔，該多個(gè)扣合孔貫穿形成在該滑動(dòng)部的頂面及底面，該彈接板的兩扣合塊分別卡接在該兩滑動(dòng)部左右相應(yīng)的一扣合孔中。
[0007]進(jìn)一步，該解扣鈕設(shè)有一推抵塊，該推抵塊向下凸設(shè)在該解扣鈕靠近該前開(kāi)口的底壁面處，該彈接板設(shè)有一按壓塊，該按壓塊凸設(shè)在該彈接板的頂面且與該解扣鈕的推抵塊相對(duì)應(yīng)，該按壓塊位于兩滑動(dòng)部之間。
[0008]該母扣設(shè)有四上滑軌及兩下滑軌，該四上滑軌分別兩兩間隔凹設(shè)在該母扣解扣鈕的兩側(cè)且與該前開(kāi)口及后開(kāi)口相通，該兩下滑軌分別凹設(shè)在該母扣的內(nèi)部底面而位于該彈接板的兩側(cè)，且該兩下滑軌與該前開(kāi)口及后開(kāi)口相通，該公扣的兩滑動(dòng)部之間設(shè)有一間距，各滑動(dòng)部設(shè)有兩上滑塊及一下滑塊，該兩上滑塊凸設(shè)在該滑動(dòng)部的頂面且位于各扣合孔的兩側(cè)，該下滑塊凸設(shè)在該滑動(dòng)部的底面，該兩滑動(dòng)部的四上滑塊分別可滑動(dòng)地設(shè)在該母扣的四上滑軌中，該兩滑動(dòng)部的兩下滑塊分別可滑動(dòng)地設(shè)在該母扣的兩下滑軌中。
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)一母扣及一公扣的結(jié)合以達(dá)到滑動(dòng)調(diào)整的功能，該公扣的兩滑動(dòng)部的扣合孔受到該兩扣合塊的垂直面的限位，以此達(dá)到定位的功效，當(dāng)欲解除該彈接板對(duì)于兩滑動(dòng)部的定位時(shí)，按壓該解扣鈕向下抵頂該彈接板，則該彈接板向下并遠(yuǎn)離兩滑動(dòng)部，此時(shí)可再調(diào)整公扣向外以增加長(zhǎng)度，當(dāng)欲收納時(shí)，直接推擠該把手部朝向母扣，則兩滑動(dòng)部的底面可通過(guò)推抵兩扣合塊的斜面而向內(nèi)收納，當(dāng)本實(shí)用新型應(yīng)用于一行李箱時(shí)，通過(guò)母扣及公扣的滑動(dòng)調(diào)整可改變行李箱的內(nèi)部容積，以避免裝載物品的散落。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的外觀立體圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的元件立體分解圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的另一元件立體分解圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的母扣的下半部分的立體剖面圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型結(jié)合時(shí)的放大側(cè)視剖面圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型的母扣的放大后視剖面圖。
[0016]圖7為本實(shí)用新型裝設(shè)在行李箱的調(diào)整動(dòng)作圖。
[0017]圖8為本實(shí)用新型裝設(shè)在行李箱的展開(kāi)動(dòng)作圖。
[0018]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0019]10母扣11解扣鈕
[0020]111推抵塊 12上滑軌
[0021]13彈接板 131按壓塊
[0022]132扣合塊 1321傾斜面
[0023]1322垂直面 14下滑軌
[0024]15前開(kāi)口 16后開(kāi)口
[0025]20公扣21把手部
[0026]211拉動(dòng)溝槽22滑動(dòng)部
[0027]221扣合孔 222上滑塊
[0028]223下滑塊 224間距
[0029]30行李箱 31調(diào)整區(qū)
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下配合附圖及本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。
[0031]請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的用于行李箱的調(diào)整扣具裝設(shè)在一行李箱30底部的內(nèi)側(cè)壁面且包含一母扣10及一公扣20，其中:
[0032]請(qǐng)參閱圖2至圖6所示，前述的母扣10為一體形成的中空殼體且該母扣10的兩端分別設(shè)有一前開(kāi)口 15及一后開(kāi)口 16，該母扣10設(shè)有一解扣鈕11、四上滑軌12、一彈接板13及兩下滑軌14，該解扣鈕11可按壓地設(shè)置在該母扣10的外部頂面且設(shè)有一推抵塊111，該推抵塊111向下凸設(shè)在該解扣鈕11靠近該前開(kāi)口 15的底壁面處，該四上滑軌12分別兩兩間隔凹設(shè)在該母扣10的解扣鈕11的兩側(cè)且與該前開(kāi)口 15及后開(kāi)口 16相通，該彈接板13可下壓且部分懸空地設(shè)置在該母扣10靠近該前開(kāi)口 15的內(nèi)部底面，該彈接板13設(shè)有一按壓塊131及兩扣合塊132，該按壓塊131凸設(shè)在該彈接板13的頂面且與該解扣鈕11的推抵塊111相對(duì)應(yīng)，使該推抵塊111位于該按壓塊131的上方處，該兩扣合塊132間隔形成在該按壓塊131的兩側(cè)且遠(yuǎn)離該母扣10的前開(kāi)口 15，各扣合塊132朝向該前開(kāi)口 15的一側(cè)設(shè)有一傾斜面1321，而朝向該后開(kāi)口 16—側(cè)設(shè)有一垂直面1322，該兩下滑軌14分別凹設(shè)在該母扣10的內(nèi)部底面而位于該彈接板13的兩側(cè)，且該兩下滑軌14與該前開(kāi)口 15及后開(kāi)口 16相通，請(qǐng)配合參閱圖6所示，該兩下滑軌14分別平行位于兩扣合塊13外側(cè)的其中兩上滑軌12。
[0033]請(qǐng)參閱圖2、圖3及圖5所示，前述的公扣20可滑動(dòng)地穿設(shè)在該母扣10中，該公扣20設(shè)有一把手部21及兩滑動(dòng)部22，該把手部21設(shè)置在該公扣20的一側(cè)且伸出該母扣10的前開(kāi)口 15外側(cè)，該把手部21設(shè)有一貫穿形成的拉動(dòng)溝槽211，該兩滑動(dòng)部22延伸且間隔形成在該把手部21朝向該前開(kāi)口 15的外壁