一種可騎行的旅行箱包的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及旅行裝備，具體涉及一種可騎行的旅行箱包。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們的生活水平逐漸提高，越來越多的人旅行。旅行箱包是人們?cè)诼眯兄械牟豢苫蛉钡难b備。目前的旅行箱包大多數(shù)是利用拉桿拖動(dòng)的，這些旅行箱包無法滿足旅行人們的需要。為提高了旅行質(zhì)量，人們希望用于外出的旅行箱包既可拖行，又能騎行。目前雖然有這種可騎行的旅行箱包，但存在以下缺陷:1、輪子安裝于旅行箱包的正下方，這會(huì)占用旅行箱包的儲(chǔ)存空間；2、較多部件隱藏于箱包底部，拆裝不方便3、穩(wěn)定性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，儲(chǔ)存空間大、穩(wěn)定性好的可騎行的旅行箱包。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):本可騎行的旅行箱包，包括騎行架和旅行箱包，所述旅行箱包卡接于騎行架上，所述騎行架包括底架、方向輪、車把、方向軸、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸、2個(gè)從動(dòng)轉(zhuǎn)輪、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸、2條驅(qū)動(dòng)曲軸、2個(gè)驅(qū)動(dòng)踏板、2條傳動(dòng)鏈、2個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪和2個(gè)傳動(dòng)鏈輪，所述旅行箱包卡接于底架，所述方向軸安裝于底架的前端；所述方向輪安裝于方向軸的下端，所述車把安裝于方向軸的上端，所述方向軸穿過旅行箱包；2個(gè)所述從動(dòng)轉(zhuǎn)輪通過從動(dòng)轉(zhuǎn)軸安裝于底架的后端，且2個(gè)所述從動(dòng)轉(zhuǎn)輪分別位于旅行箱包的兩側(cè)；
[0005]2個(gè)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪通過驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸安裝于底架的中部，且2個(gè)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪分別位于旅行箱包的兩側(cè)，2個(gè)所述傳動(dòng)鏈輪分別安裝于從動(dòng)轉(zhuǎn)軸的兩端，2個(gè)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪分別通過2條傳動(dòng)鏈與2個(gè)傳動(dòng)鏈輪連接；所述驅(qū)動(dòng)鏈輪的下端的水平高度高于從動(dòng)轉(zhuǎn)輪的下端，同時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪的下端的水平高度高于方向輪的下端；2條驅(qū)動(dòng)曲軸的一端分別與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的兩端連接，2個(gè)所述驅(qū)動(dòng)踏板分別安裝于2條驅(qū)動(dòng)曲軸的另一端。
[0006]優(yōu)選的，所述底架包括2條方形桿、連接板和安裝環(huán)，2條所述方形桿平行設(shè)置，所述方形桿的前端通過連接板與安裝環(huán)連接，所述方向軸安裝于安裝環(huán)。
[0007]優(yōu)選的，所述連接板呈圓弧狀，所述旅行箱包的前端下設(shè)有與連接板匹配的圓弧槽，所述連接板卡接于圓弧槽內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，所述車把包括固定段和2條折疊段，所述固定段的中部安裝于方向軸的上端，所述2條折疊段分別安裝于固定段的兩端。
[0009]優(yōu)選的，所述旅行箱包后端上面設(shè)有彈簧坐墊。
[0010]優(yōu)選的，所述方向軸設(shè)有用于調(diào)節(jié)方向軸高度的彈簧銷。
[0011]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn):本可騎行的旅行箱包將從動(dòng)轉(zhuǎn)輪設(shè)置于旅行箱包的兩側(cè)，拆裝比較方便，且旅行箱包不需要為從動(dòng)轉(zhuǎn)輪、傳動(dòng)鏈輪及驅(qū)動(dòng)鏈輪另外設(shè)置相對(duì)應(yīng)的槽位，從而可增加旅行箱包的存放空間。本可騎行的旅行箱包從動(dòng)轉(zhuǎn)輪與方向輪采用三角分布，這提高了使得本可騎行的旅行箱包騎行時(shí)穩(wěn)定性，避免發(fā)生側(cè)翻。本可騎行的旅行箱包既可使用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可利用人工腳踏驅(qū)動(dòng)，本可騎行的旅行箱包的從動(dòng)轉(zhuǎn)輪、驅(qū)動(dòng)鏈輪及方向輪可大可小，使本可騎行的旅行箱包與普通拉桿式旅行箱包無太大差異。
【附圖說明】
[0012]圖1是實(shí)施例1的可騎行的旅行箱包的騎行架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是實(shí)施例1的旅行箱包的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是實(shí)施例1的可騎行的旅行箱包處于騎行狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是實(shí)施例1的可騎行的旅行箱包處于拖行狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1至圖4所示的可騎行的旅行箱包，包括騎行架I和旅行箱包2，所述旅行箱包2卡接于騎行架I上，所述騎行架I包括底架3、方向輪4、車把5、方向軸6、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸7、2個(gè)從動(dòng)轉(zhuǎn)輪8、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸9、2條驅(qū)動(dòng)曲軸10、2個(gè)驅(qū)動(dòng)踏板11、2條傳動(dòng)鏈12、2個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈輪13和2個(gè)傳動(dòng)鏈輪14，所述旅行箱包2卡接于底架3，所述方向軸6安裝于底架3的前端；所述方向輪4安裝于方向軸6的下端，所述車把5安裝于方向軸6的上端，所述方向軸6穿過旅行箱包2 ；2個(gè)所述從動(dòng)轉(zhuǎn)輪8通過從動(dòng)轉(zhuǎn)軸7安裝于底架3的后端，且2個(gè)所述從動(dòng)轉(zhuǎn)輪8分別位于旅行箱包2的兩側(cè)；
[0018]2個(gè)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪13通過驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸9安裝于底架3的中部，且2個(gè)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪13分別位于旅行箱包2的兩側(cè)，2個(gè)所述傳動(dòng)鏈輪14分別安裝于從動(dòng)轉(zhuǎn)軸7的兩端，且傳動(dòng)鏈輪14位于旅行箱包2與從動(dòng)轉(zhuǎn)輪8之間，2個(gè)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪13分別通過2條傳動(dòng)鏈12與2個(gè)傳動(dòng)鏈輪14連接；所述驅(qū)動(dòng)鏈輪13的下端的水平高度高于從動(dòng)轉(zhuǎn)輪8的下端，同時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪13的下端的水平高度高于方向輪4的下端；2條驅(qū)動(dòng)曲軸10的一端分別與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸9的兩端連接，2個(gè)所述驅(qū)動(dòng)踏板11分別安裝于2條驅(qū)動(dòng)曲軸10的另一端。因驅(qū)動(dòng)鏈輪13的下端的水平高度高于從動(dòng)轉(zhuǎn)輪8的下端，同時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪13的下端的水平高度高于方向輪4的下端，故本可騎行的旅行箱包無論是處于騎行狀態(tài)還是處于拖行狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)鏈輪4都會(huì)與地面具有距離，使驅(qū)動(dòng)鏈輪13不與地面接觸。
[0019]具體的，如圖2、圖3和圖4所示，旅行箱包2的前端設(shè)有被方向軸6穿過的通孔15，而旅行箱包2下端的中部及后部設(shè)有卡位16，當(dāng)旅行箱包2卡接于底架3時(shí)，2個(gè)卡位16分別被從動(dòng)轉(zhuǎn)軸7和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸9穿過。這結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便旅行箱包2的拆裝。同時(shí)利用從動(dòng)轉(zhuǎn)軸7和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸9分別將從動(dòng)轉(zhuǎn)輪8和驅(qū)動(dòng)鏈輪13設(shè)置于旅行箱包2的兩側(cè)，則從動(dòng)轉(zhuǎn)輪8和驅(qū)動(dòng)鏈輪13的安裝不會(huì)對(duì)旅行箱包2的儲(chǔ)存空間造成影響，增加了旅行箱包2的存放量。本可騎行的旅行箱包的人工驅(qū)動(dòng)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)類似于目前的電動(dòng)自行車設(shè)備。
[0020]所述底架3包括2條方形桿17、連接板18和安裝環(huán)19，2條所述方形桿17平行設(shè)置，所述方形桿17的前端通過連接板18與安裝環(huán)19連接，所述方向軸6安裝于安裝環(huán)19。此底架3的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便制造，成本低。具體的，所述方形桿上設(shè)有4個(gè)安裝孔，此4個(gè)安裝孔中