一種踩踏式自助力旅行箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于旅行用品領(lǐng)域，尤其涉及一種踩踏式自助力旅行箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代生活物質(zhì)條件的提高，旅游已經(jīng)成為當(dāng)今生活中必不可少的一項(xiàng)活動，毋庸置疑的出行即須攜帶行李，而攜帶的行李必然會加劇體力的消耗，如此人們出行如何節(jié)省體力就成了一個問題，另一方面如今社會科技的發(fā)展，每逢上下班時間車輛蜂擁，擁堵在道路上，或在車輛擁堵的時間點(diǎn)著急需要趕到飛機(jī)戰(zhàn)或火車站時，人們攜帶旅行箱難以步行，又難以打車，如此就造成時間的消耗，若在日照較為強(qiáng)烈的天氣，就會使得人們非常難熬，由此如何減少出行過程的體力消耗，就成為當(dāng)今旅游時人們所需解決的首要問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服上述所提及的出行過程中體力消耗過大的問題而提出了一種踩踏式自助力旅行箱，以實(shí)現(xiàn)逢車輛擁堵情況時可以自行快速進(jìn)發(fā)，需攜帶較多行李時又可以減少體力消耗。
[0004]從而提出的技術(shù)方案為:
[0005]提供了一種踩踏式自助力旅行箱，其包括，旅行箱主體，在旅行箱主體的前端設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的下端配裝有前車輪，在旅行箱主體的兩側(cè)各設(shè)有一供人站立的固定板，在旅行箱主體的后端位于旅行箱主體的兩側(cè)各設(shè)有一后車輪，在固定板與后車輪之間設(shè)有踩踏驅(qū)動裝置；所述的踩踏驅(qū)動裝置包括設(shè)置在旅行箱主體外側(cè)的踩踏板和設(shè)置旅行箱主體內(nèi)的齒條，所述的踩踏板與齒條垂直交接，所述的齒條通過輪系機(jī)構(gòu)與后車輪相連；所述的輪系機(jī)構(gòu)包含有棘輪。
[0006]進(jìn)一步的，每對位于旅行箱主體的同側(cè)的固定板和后車輪之間都設(shè)置有一踩踏驅(qū)動裝置，踩踏驅(qū)動裝置都設(shè)置在旅行箱主體內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步的，所述的踩踏板的水平高度高于固定板的水平高度。
[0008]進(jìn)一步的，在齒條的上端并行延伸有凸臺，在凸臺上開有通孔，該通孔內(nèi)插入有一銷軸，所述的踩踏板穿設(shè)在一轉(zhuǎn)軸上，在轉(zhuǎn)軸背向踩踏板的一端連接有軸套，該軸套與所述的銷軸相配合。
[0009]進(jìn)一步的，所述的輪系機(jī)構(gòu)包括與齒條相嚙合的第一齒輪、與第一齒輪同軸的棘輪、與棘輪相嚙合的惰輪、與惰輪相嚙合且于后車輪同軸的第二齒輪。
[0010]進(jìn)一步的，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括支撐軸，支撐軸的一端與前車輪相連，支撐軸的另一端鉸接有抽拉筒，支撐軸的軸身與底板的前端相接，抽拉筒內(nèi)配合有抽拉桿，抽拉桿與轉(zhuǎn)向扶手相連。
[0011]進(jìn)一步的，所述的支撐軸與抽拉筒的鉸接點(diǎn)高于旅行箱主體的上表面。
[0012]進(jìn)一步的，在抽拉筒的外側(cè)面上還設(shè)有可將抽拉桿進(jìn)行鎖止的鎖止機(jī)構(gòu)；在抽拉筒上還套接有止彎套筒。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0014]通過踩踏驅(qū)動裝置使得旅行箱具有了助力前進(jìn)功能，時間利用更加合理，出行更加便捷。
[0015]在輪系機(jī)構(gòu)中包含有一棘輪，使得人間歇性的持續(xù)向前驅(qū)動旅行箱，使用更為便捷。
[0016]轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以隨意折疊和抽拉，空間利用率高，攜帶方便。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型俯視圖；
[0019]圖3為輪系機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為踩踏板與齒條連接結(jié)構(gòu)示意圖；、
[0021]附圖標(biāo)記說明:旅行箱主體一1、固定板一2、踩踏板一3、齒條一4、第一齒輪一5、棘輪一6、惰輪一7、第二齒輪一8、支撐軸一9、止彎套筒一 10、抽拉筒一 11、抽拉桿一 12、扶手一 13、轉(zhuǎn)軸一2a、銷軸一4a。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0023]如圖1所示，所述的一種踩踏式自助力旅行箱，其包括，旅行箱主體1，在旅行箱主體I的前端連接有軸套，軸套與支撐軸9相配合，在支撐軸9的下端設(shè)置有前車輪，在支撐軸9的上端鉸接有抽拉筒11，所述的支撐軸9與抽拉筒11的鉸接點(diǎn)高于旅行箱主體I的上表面，抽拉筒11和支撐軸9的外徑相等，抽拉筒11內(nèi)配合有抽拉桿12，抽拉桿12與轉(zhuǎn)向扶手13相連，在抽拉筒11的外側(cè)面上還設(shè)有可將抽拉桿12的進(jìn)行鎖止的鎖止機(jī)構(gòu)，在抽拉筒11上還套接有止彎套筒10，止彎套筒10可沿抽拉筒11和支撐軸9的外壁滑動，所述的支撐軸9、止彎套筒10、抽拉筒11、抽拉桿12組成轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
[0024]如圖1、2、3所示，在旅行箱主體I 一側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有一供人站立的固定板2，在旅行箱主體I另一側(cè)的側(cè)壁上也設(shè)有一供人站立的固定板2，在旅行箱主體I的后端位于旅行箱主體I的一側(cè)連接有一后車輪，在旅行箱主體I的后端位于旅行箱主體I的另一側(cè)也連接有一后車輪，位于旅行箱主體I的一側(cè)的固定板2和后車輪之間設(shè)置有一踩踏驅(qū)動裝置，位于旅行箱主體I的另一側(cè)的固定板2和后車輪之間也設(shè)置有一踩踏驅(qū)動裝置，所述的踩踏驅(qū)動裝置都設(shè)置在旅行箱主體I內(nèi)。
[0025]如圖3、4所示，所述的踩踏驅(qū)動裝置包括豎直設(shè)置的齒條4，在齒條4的上端具有兩個凸臺，兩個凸臺上下并行設(shè)置，在凸臺上開有上下貫穿的通孔，該通孔內(nèi)插入有一銷軸4a，該銷軸4a與一軸套相配合，在軸套的的外壁上延伸出一轉(zhuǎn)軸2a，轉(zhuǎn)軸2a自旅行箱主體I的內(nèi)部延伸至旅行箱主體I的外部，在轉(zhuǎn)軸2a伸出在旅行箱主體I外的軸身上配合有一踩踏板3，所述的齒條4與第一齒輪5相嚙合，第一齒輪5與棘輪6同軸，棘輪6與惰輪7相嚙合，惰輪7與第二齒輪8相嚙合，第二齒輪8與后車輪同軸，所述的踩踏板3的水平高度高于固定板2的水平高度，所述的固定板2鉸接在旅行箱主體的側(cè)壁上，在固定板2的下表面與旅行箱主體I的側(cè)壁之間還設(shè)有支撐肋，在固定板2可沿鉸接線翻轉(zhuǎn)貼和至旅行箱主體I的側(cè)壁上，也可逆向翻轉(zhuǎn)垂直固定在旅行箱主體I的側(cè)壁上，與踩踏板3相對應(yīng)的在旅行箱主體I的側(cè)壁上開有開口，踩踏板3可沿著該開口上下移動，在踩踏板3下設(shè)有可跟隨踩踏板3運(yùn)動剛好可以遮住所述的開口的擋板，擋板的上表面抵在踩踏板3的下表面。
[0026]齒條4的上端或下端還連接有用于回位的回位壓簧。
[0027]如圖1所示，在旅行箱主體I上開有可容納抽拉筒11、抽拉桿12和扶手13的凹槽。
[0028]在固定板2與踩踏板3之間還設(shè)置有一剎車踩扳，剎車踩扳穿插在一軸上，該軸插入到旅行箱主體I內(nèi)，所述的軸插入到旅行箱主體I內(nèi)的一端連接有一旋鉤，該旋鉤的一端連接有閘線，該閘線牽引到抱閘，抱閘設(shè)置在后輪軸上。
[0029]結(jié)合圖1、2、3、4對本實(shí)用新型的運(yùn)動機(jī)理進(jìn)行說明:
[0030]所述的踩踏板3可以進(jìn)行二次翻轉(zhuǎn)，當(dāng)需使用時可將踩踏板3環(huán)繞轉(zhuǎn)軸2a翻轉(zhuǎn)并固定為水平姿態(tài)，再將轉(zhuǎn)軸2環(huán)繞銷軸4a轉(zhuǎn)動至與旅行箱主體I的側(cè)壁固定為垂直正交姿態(tài)，當(dāng)使用完畢后可將轉(zhuǎn)軸2環(huán)繞銷軸4a轉(zhuǎn)動至與旅行箱主體I的側(cè)壁成平行姿態(tài)，再將踩踏板3翻轉(zhuǎn)至與旅行箱主體I的側(cè)壁成貼合姿態(tài)。
[0031]所述的抽拉筒11可環(huán)繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，當(dāng)需要使用時可將止彎套止彎套筒10滑至抽拉筒12和支撐軸9的鉸接處以將抽拉筒12和支撐軸9固定為一體的桿狀，當(dāng)使用完畢后可將止彎套筒10從和支撐軸9的連接處滑開，折疊抽拉筒11。
[0032]所述的抽拉桿12可沿著抽拉筒11滑動，當(dāng)滑動到適當(dāng)高度后使用鎖止機(jī)構(gòu)將抽拉桿12鎖止在抽拉筒11內(nèi)。
[0033]當(dāng)需使用代步功能時，可將踩踏板3調(diào)整至垂直正交姿態(tài)，再將固定板2翻轉(zhuǎn)至固定在旅行箱主體I的側(cè)壁上，人雙腳的前腳掌部分踏在旅行箱主體I兩側(cè)的固定板2上，人雙腳的后腳跟部分踏在旅行箱主體I兩側(cè)的踩踏板3上，規(guī)律性的踩踏踩踏板3，踩踏板3帶動齒條4下移，齒條4帶動第一齒輪5回轉(zhuǎn)同時帶動棘輪6回轉(zhuǎn)，棘輪6帶動惰輪7和第二齒輪8轉(zhuǎn)動近而驅(qū)動后車輪轉(zhuǎn)動，隨后齒條4在彈簧的帶動下回位帶動棘輪6空轉(zhuǎn)，以此循環(huán)踩動帶動旅行箱主體I移動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種踩踏式自助力旅行箱，其特征在于:包括旅行箱主體(1)，在旅行箱主體(I)的前端設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的下端配裝有前車輪，在旅行箱主體(I)的兩側(cè)各設(shè)有一供人站立的固定板(2)，在旅行箱主體(I)的后端位于旅行箱主體(I)的兩側(cè)各設(shè)有一后車輪，在固定板(2)與后車輪之間設(shè)有踩踏驅(qū)動裝置；所述的踩踏驅(qū)動裝置包括設(shè)置在旅行箱主體(I)外側(cè)的踩踏板(3)和設(shè)置旅行箱主體(I)內(nèi)的齒條(4)，所述的踩踏板(3)與齒條(4)垂直交接，所述的齒條(4)通過輪系機(jī)構(gòu)與后車輪相連；所述的輪系機(jī)構(gòu)包含有棘輪(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踩踏式自助力旅行箱，其特征在于:每對位于旅行箱主體(I)的同側(cè)的固定板(2)和后車輪之間都設(shè)置有一踩踏驅(qū)動裝置，踩踏驅(qū)動裝置都設(shè)置在旅行箱主體(I)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踩踏式自助力旅行箱，其特征在于:所述的踩踏板(3)的水平高度高于固定板(2)的水平高度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踩踏式自助力旅行箱，其特征在于:在齒條(4)的上端并行延伸有凸臺，在凸臺上開有通孔，該通孔內(nèi)插入有一銷軸(4a)，所述的踩踏板(3)穿設(shè)在一轉(zhuǎn)軸(2a)上，在轉(zhuǎn)軸背向踩踏板(3)的一端連接有軸套，該軸套與所述的銷軸相配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踩踏式自助力旅行箱，其特征在于:所述的輪系機(jī)構(gòu)包括與齒條⑷相嗤合的第一齒輪(5)、與第一齒輪(5)同軸的棘輪(6)、與棘輪(6)相嗤合的惰輪(7)、與惰輪(7)相嚙合且于后車輪同軸的第二齒輪(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踩踏式自助力旅行箱，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括支撐軸(9)，支撐軸(9)的一端與前車輪相連，支撐軸(9)的另一端鉸接有抽拉筒(11)，支撐軸(9)的軸身與底板的前端相接，抽拉筒(11)內(nèi)配合有抽拉桿(12)，抽拉桿(12)與轉(zhuǎn)向扶手相連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種踩踏式自助力旅行箱，其特征在于:所述的支撐軸(9)與抽拉筒(11)的鉸接點(diǎn)高于旅行箱主體⑴的上表面。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種踩踏式自助力旅行箱，其特征在于:在抽拉筒(11)的外側(cè)面上還設(shè)有可將抽拉桿(12)進(jìn)行鎖止的鎖止機(jī)構(gòu)；在抽拉筒(11)上還套接有止彎套筒(!O)。
【專利摘要】一種踩踏式自助力旅行箱，其包括，旅行箱主體，在旅行箱主體的前端設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的下端配裝有前車輪，在旅行箱主體的兩側(cè)各設(shè)有一供人站立的固定板，在旅行箱主體的后端位于旅行箱主體的兩側(cè)各設(shè)有一后車輪，在固定板與后車輪之間設(shè)有踩踏驅(qū)動裝置；所述的踩踏驅(qū)動裝置包括設(shè)置在旅行箱主體外側(cè)的踩踏板和設(shè)置旅行箱主體內(nèi)的齒條，所述的踩踏板與齒條垂直交接，所述的齒條通過輪系機(jī)構(gòu)與后車輪相連；所述的輪系機(jī)構(gòu)包含有棘輪,賦予了旅行箱具有了助力前進(jìn)功能，使得出行人群逢車輛擁堵情況時可以使用旅行箱自行快速進(jìn)發(fā)，當(dāng)攜帶較多行李出行時使用旅行箱前進(jìn)可以減少體力消耗，使得人群可以更加的合理的利用時間，出行更加便捷。
【IPC分類】A45C5/04, B62K17/00
【公開號】CN204708184
【申請?zhí)枴緾N201520297346
【發(fā)明人】關(guān)銀廣
【申請人】關(guān)銀廣
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月11日