一種智能行李箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及行李箱，尤其涉及一種可以通過手機(jī)或PC端對(duì)行李箱相應(yīng)部分進(jìn)行前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎操作控制，手自一體開鎖的智能行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]專利號(hào)為201420429780.7的專利公開了一種智能行李箱，包括:藍(lán)牙模塊與終端相連，用于將智能行李箱產(chǎn)生的數(shù)據(jù)通過終端存入云端服務(wù)器；定位模塊采用三塊nRF51藍(lán)牙4.0控制芯片，組成無線傳感網(wǎng)，通過接收檢測用戶終端藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度及時(shí)間差定位用戶；測重模塊采用量程為50kg，誤差小于0.15%的半橋式壓力傳感器，并與傳感器專用的24位AD轉(zhuǎn)換模塊的電路板實(shí)現(xiàn)智能行李箱內(nèi)部物品的測重操作；驅(qū)動(dòng)模塊通過直流減速電機(jī)中的驅(qū)動(dòng)控制板的智能調(diào)速使智能行李箱跟隨使用者進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；電源模塊為電容量20000mAH的充電蓄電池和電源管理驅(qū)動(dòng)板。該專利可以實(shí)現(xiàn)智能行李箱的測重功能、自動(dòng)跟隨功能、防盜功能。
[0003]專利號(hào)為201310733567.5的專利公開了一種智能型行李箱，通過控制電路板以無線方式從一移動(dòng)設(shè)備獲取加解鎖指令以對(duì)密碼鎖進(jìn)行加解鎖，可實(shí)現(xiàn)行李箱靈活加鎖與解鎖；另外，通過感應(yīng)裝置監(jiān)測行李箱內(nèi)的物品是否存在，當(dāng)監(jiān)測到行李箱內(nèi)的物品不存在時(shí)，由控制電路板向所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送物品丟失的信息，可以很好的掌握貴重物品的狀況；此外，通過微小電流電路產(chǎn)生環(huán)繞于行李箱的殼體四周的微小電流以監(jiān)測行李箱是否被強(qiáng)行撬開，當(dāng)監(jiān)測到行李箱被強(qiáng)行撬開時(shí)，由控制電路板向所述移動(dòng)設(shè)備發(fā)送行李箱被強(qiáng)行撬開的信息，可以方便用戶通過手機(jī)等移動(dòng)終端掌握行李箱狀態(tài)。該專利使物品保管更加安全，行李箱主人更加放心。
[0004]但，以上專利對(duì)于驅(qū)動(dòng)裝置的構(gòu)想，通過四輪驅(qū)動(dòng)來帶動(dòng)行李箱運(yùn)動(dòng)，這樣的設(shè)計(jì)復(fù)雜而笨重，會(huì)增加不少成本，這些配置整體耗電量比較高，實(shí)用性不強(qiáng)，需要改進(jìn)和創(chuàng)新。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡化，可以通過手機(jī)或PC端對(duì)行李箱相應(yīng)部分進(jìn)行前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎操作控制，手自一體開鎖的智能行李箱。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:一種智能行李箱，包括箱體，設(shè)置在箱體底端四角的滾輪，箱體底端中部設(shè)有升降裝置與驅(qū)動(dòng)裝置；在箱體中部設(shè)有手動(dòng)與自動(dòng)的一體化鎖體。
[0007]升降裝置包括升降電機(jī)，升降電機(jī)通過升降模塊進(jìn)行升降控制，升降模塊與終端升降模塊控制裝置相連，終端升降模塊控制裝置控制驅(qū)動(dòng)裝置向下或向上運(yùn)動(dòng)。
[0008]驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)主體，分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)主體兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪，兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0009]兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別由電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊進(jìn)行控制，驅(qū)動(dòng)模塊與終端驅(qū)動(dòng)模塊控制裝置相連，終端驅(qū)動(dòng)模塊控制裝置能控制兩驅(qū)動(dòng)輪前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)彎、停止等。
[0010]鎖體包括機(jī)械鎖部與遙控模塊，遙控模塊與終端遙控模開關(guān)裝置相連，機(jī)械鎖部可以通過與其相配的鑰匙打開。
[0011]終端升降模塊控制裝置、終端驅(qū)動(dòng)模塊控制裝置、終端遙控模開關(guān)裝置設(shè)置在手機(jī)上或PC上。
[0012]本實(shí)用新型的有益之處是，結(jié)構(gòu)簡化，創(chuàng)造性設(shè)計(jì)出方便驅(qū)動(dòng)行李箱的前進(jìn)，后退，左右轉(zhuǎn)彎的設(shè)置在行李箱底端中部驅(qū)動(dòng)裝置及升降裝置，需要是即可方便驅(qū)動(dòng)行李箱與主人同步運(yùn)動(dòng)，減少主人對(duì)行李箱拖拉，減少力氣的消耗，另外，通過對(duì)行李箱設(shè)置手動(dòng)與自動(dòng)一體的鎖體控制，提升了行李箱的安全性與便捷性，讓行李箱更加智能化。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種智能行李箱的立體圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型一種智能行李箱的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型一種智能行李箱的仰視圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型一種智能行李箱的底面立體圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型一種智能行李箱的終端示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例就本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
[0019]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種智能行李箱，包括箱體1，設(shè)置在箱體I底端四角的第一滾輪101、第二滾輪102、第三滾輪103、第四滾輪104，箱體I底端中部設(shè)有升降裝置12與驅(qū)動(dòng)裝置13 ;在箱體I中部設(shè)有手動(dòng)與自動(dòng)一體化的鎖體14。
[0020]升降裝置12包括升降電機(jī)121，升降電機(jī)121通過升降模塊進(jìn)行升降控制，升降模塊與終端升降模塊控制裝置122相連，終端升降模塊控制裝置122控制驅(qū)動(dòng)裝置13向下或向上運(yùn)動(dòng)。升降驅(qū)動(dòng)模塊裝置122的實(shí)用性主要在于該裝置充分利用了互聯(lián)網(wǎng)+的技術(shù)使用戶在排隊(duì)等候、嬰兒隨同、殘障人士等不方便使用雙手的時(shí)候解放使用者的雙手，正常使用時(shí)驅(qū)動(dòng)升降驅(qū)動(dòng)模塊裝置122退回，行李箱恢復(fù)正常使用狀態(tài)，不影響產(chǎn)品的正常使。
[0021]驅(qū)動(dòng)裝置13包括驅(qū)動(dòng)主體131，分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)主體131兩側(cè)的第一驅(qū)動(dòng)輪132與第二驅(qū)動(dòng)輪133，第一驅(qū)動(dòng)輪132與第二驅(qū)動(dòng)輪133由驅(qū)動(dòng)電機(jī)134驅(qū)動(dòng)。
[0022]驅(qū)動(dòng)電機(jī)134驅(qū)動(dòng)由驅(qū)動(dòng)模塊進(jìn)行控制，驅(qū)動(dòng)模塊與終端驅(qū)動(dòng)模塊控制裝置136相連，終端驅(qū)動(dòng)模塊控制裝置136能控制第一驅(qū)動(dòng)輪132與第二驅(qū)動(dòng)輪133前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)彎、停止等動(dòng)作。
[0023]鎖體14包括機(jī)械鎖部141與遙控模塊，遙控模塊與終端遙控模開關(guān)裝置142相連，機(jī)械鎖部141可以通過與其相配的鑰匙打開。手動(dòng)與自動(dòng)一體化鎖體主要考慮到家庭、伴侶一起出行時(shí)開啟行李箱的方便，還充分考慮到即使電動(dòng)部分沒電或者損壞時(shí)設(shè)計(jì)了手動(dòng)機(jī)械開鎖部分，方便用戶使用。
[0024]終端升降模塊控制裝置122、終端驅(qū)動(dòng)模塊控制裝置136、終端遙控模開關(guān)裝置142設(shè)置在手機(jī)上或PC上。
[0025]以上，創(chuàng)造性設(shè)計(jì)出方便驅(qū)動(dòng)行李箱箱體I前進(jìn)，后退，左右轉(zhuǎn)彎的設(shè)置在行李箱底端中部驅(qū)動(dòng)裝置13及升降裝置12，使用時(shí)即可方便驅(qū)動(dòng)行李箱與主人同步運(yùn)動(dòng)，減少主人對(duì)行李箱拖拉，減少力氣的消耗，另外，通過對(duì)行李箱箱體I設(shè)置手動(dòng)與自動(dòng)一體化的鎖體14控制，提升了行李箱的安全性與便捷性，讓行李箱更加智能化。
[0026]以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還能做出若干的變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能行李箱，包括箱體，設(shè)置在箱體底端四角的滾輪，其特征在于:所述箱體底端中部設(shè)有升降裝置與驅(qū)動(dòng)裝置；在箱體中部設(shè)有手動(dòng)與自動(dòng)的一體化鎖體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述升降裝置包括升降電機(jī)，升降電機(jī)通過升降模塊進(jìn)行升降控制，升降模塊與終端升降模塊控制裝置相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)主體，分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)主體兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊進(jìn)行控制，驅(qū)動(dòng)模塊與終端驅(qū)動(dòng)模塊控制裝置相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述鎖體包括機(jī)械鎖部與遙控模塊，遙控模塊與終端遙控模開關(guān)裝置相連。6.根據(jù)權(quán)利要求2、4、5之一所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述終端升降模塊控制裝置、終端驅(qū)動(dòng)模塊控制裝置、終端遙控模開關(guān)裝置設(shè)置在手機(jī)上或PC上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能行李箱，包括箱體，設(shè)置在箱體底端四角的滾輪，箱體底端中部設(shè)有升降裝置與驅(qū)動(dòng)裝置；在箱體中部設(shè)有手動(dòng)與自動(dòng)的一體化鎖體；升降裝置包括升降電機(jī)，升降電機(jī)通過升降模塊進(jìn)行升降控制，升降模塊與終端升降模塊控制裝置相連，終端升降模塊控制裝置控制驅(qū)動(dòng)裝置向下或向上運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡化，創(chuàng)造性設(shè)計(jì)出方便驅(qū)動(dòng)行李箱的前進(jìn)，后退，左右轉(zhuǎn)彎的設(shè)置在行李箱底端中部驅(qū)動(dòng)裝置及升降裝置，需要是即可方便驅(qū)動(dòng)行李箱與主人同步運(yùn)動(dòng)，減少主人對(duì)行李箱拖拉，減少力氣的消耗，另外，通過對(duì)行李箱設(shè)置手自一體的鎖體控制，提升了行李箱的安全性與便捷性，讓行李箱更加智能化。
【IPC分類】A45C13/00, A45C5/14
【公開號(hào)】CN204742931
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520383670
【發(fā)明人】薛志奇
【申請(qǐng)人】薛志奇
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日