一種pp注塑行李箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行李箱，尤其涉及一種PP注塑行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的行李箱，如PC或ABS拉桿箱，箱蓋和箱體一般都是擠板-吸塑成型的結(jié)構(gòu)，其缺點(diǎn)是:箱蓋和箱體韌性不足、容易破裂、合格率不高、回料產(chǎn)生率高、工序多、加工時(shí)間長(zhǎng)、成本偏高、吸塑殼與配件配合有縫隙；
[0003]同時(shí)，現(xiàn)有行李箱一般是采用一個(gè)大的收納空間收納物品，不具有分層和分隔收納的功能，不適合某些需要分隔收納的物品擺放。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，提供了一種韌性強(qiáng)、回料產(chǎn)生率低、制作工序少、縮短加工時(shí)間、配件與箱殼可做到無縫裝配，同時(shí)可以充分利用箱體空間，劃分出不同的區(qū)塊，收納物品種類廣的PP注塑行李箱。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種PP注塑行李箱，包括箱體和箱蓋，所述箱蓋一體注塑成形，所述箱體一體注塑成形，且箱體內(nèi)設(shè)有上收納層和下收納層，所述上收納層通過若干豎直隔板隔開成若干收納區(qū)，所述箱蓋上設(shè)有上活動(dòng)翻板，所述上活動(dòng)翻板位置與上收納層頂部位置相對(duì)應(yīng)，所述上活動(dòng)翻板外圈上設(shè)有上防護(hù)圈，所述上收納層四周設(shè)有下防護(hù)圈，所述上收納層底部設(shè)有下活動(dòng)翻板。
[0006]本實(shí)用新型箱蓋和箱體均采用PP材料注塑成型，使得箱蓋和箱體不會(huì)產(chǎn)生縱向開裂，且韌性超強(qiáng)，同時(shí)不產(chǎn)生回料，而且省去了烘干、擠板、修邊、沖孔等工序，大大縮短加工時(shí)間，有效減少人工使用，配件與箱殼可做到無縫裝配，材料成本有所降低；本實(shí)用新型采用單獨(dú)的上收納層和下收納層，同時(shí)上收納層用豎直隔板隔開，充分利用箱體空間，劃分出不同的區(qū)塊，收納物品種類廣泛；上活動(dòng)翻板翻下來的時(shí)候可以當(dāng)做上收納層的上蓋，其配合防護(hù)圈，可以很好的防止物品之間的竄位和碰撞，提高了起對(duì)收納物品的防護(hù)能力。
[0007]優(yōu)選地，所述上防護(hù)圈為上高彈性EVA防護(hù)圈，所述下防護(hù)圈為下高彈性EVA防護(hù)圈，所述活動(dòng)翻板的活動(dòng)端通過碰珠結(jié)構(gòu)的插鎖與箱蓋連接，所述下活動(dòng)翻板的活動(dòng)端通過碰珠結(jié)構(gòu)的插鎖與箱體前側(cè)連接。
[0008]本實(shí)用新型的上防護(hù)圈和下防護(hù)圈均采用高彈性EVA材料制成，能更加有效的防止物品之間的碰傷；該種結(jié)構(gòu)使得上活動(dòng)翻板和下活動(dòng)翻板不翻轉(zhuǎn)時(shí)牢固可靠，不會(huì)掉下來損壞物品。
[0009]優(yōu)選地，所述箱蓋前側(cè)與箱體前側(cè)通過一密碼鎖連接，箱蓋和箱體的背部鉸接在一起，箱體的后側(cè)設(shè)有第二塑料站腳。
[0010]該種結(jié)構(gòu)使得上收納層可以單獨(dú)采用密碼鎖打開和關(guān)閉，同時(shí)也方便箱蓋打開和關(guān)閉，還使得箱體可以多方向擺放，且擺放更加穩(wěn)固。
[0011]優(yōu)選地，所述箱體的頂部設(shè)有拉桿和第一提手，所述箱體的前側(cè)設(shè)有第二提手。
[0012]該種結(jié)構(gòu)使得箱體更加方便手提。
[0013]優(yōu)選地，所述上收納層與下收納層通過下活動(dòng)翻板隔開，所述豎直隔板的數(shù)量為三個(gè)。
[0014]該種結(jié)構(gòu)使得上收納層和下收納層的隔開更加徹底，使得其安全性和私密性更尚O
[0015]優(yōu)選地，所述箱體底部設(shè)有滾輪，所述滾輪通過滾輪架連接在箱體上，箱體和箱蓋上均設(shè)有第一磨砂區(qū)和第二磨砂區(qū)。
[0016]該種結(jié)構(gòu)方便行李箱搬移，同時(shí)進(jìn)一步提高行李箱的韌性。
[0017]本實(shí)用新型箱蓋和箱體均采用PP材料注塑成型，使得箱蓋和箱體不會(huì)產(chǎn)生縱向開裂，且韌性超強(qiáng)，同時(shí)不產(chǎn)生回料，而且省去了烘干、擠板、修邊、沖孔等工序，大大縮短加工時(shí)間，有效減少人工使用，配件與箱殼可做到無縫裝配，材料成本有所降低；本實(shí)用新型采用單獨(dú)的上收納層和下收納層，同時(shí)上收納層用豎直隔板隔開，充分利用箱體空間，劃分出不同的區(qū)塊，收納物品種類廣泛；上活動(dòng)翻板翻下來的時(shí)候可以當(dāng)做上收納層的上蓋，其配合防護(hù)圈，可以很好的防止物品之間的竄位和碰撞，提高了起對(duì)收納物品的防護(hù)能力。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型打開箱蓋時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型打開箱蓋時(shí)的俯視圖。
[0021]圖中1.箱蓋，2.第一提手，3.滾輪，4.第二提手，5.塑料站腳，6.滾輪架，7.第一磨砂區(qū)，8.第二磨砂區(qū)，9.密碼鎖，10.上活動(dòng)翻板，11.箱體，12.上防護(hù)圈，13.下活動(dòng)翻板，14.豎直隔板，15.下防護(hù)圈，16.插鎖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但并不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0023]如圖1-3所示，一種PP注塑行李箱，包括箱體11和箱蓋1，箱蓋I 一體注塑成形，箱體11 一體注塑成形，且箱體11內(nèi)設(shè)有上收納層和下收納層，上收納層通過三個(gè)豎直隔板14隔開成四個(gè)收納區(qū)，箱蓋I上設(shè)有上活動(dòng)翻板10，上活動(dòng)翻板10位置與上收納層頂部位置相對(duì)應(yīng)，上活動(dòng)翻板10外圈上設(shè)有上防護(hù)圈12，上收納層四周設(shè)有下防護(hù)圈15，上收納層底部設(shè)有下活動(dòng)翻板13。上防護(hù)圈12為上高彈性EVA防護(hù)圈，下防護(hù)圈15為下高彈性EVA防護(hù)圈，上活動(dòng)翻板10的活動(dòng)?而通過碰珠結(jié)構(gòu)的插鎖16與箱蓋I連接，下活動(dòng)翻板13的活動(dòng)端通過碰珠結(jié)構(gòu)的插鎖與箱體11前側(cè)連接。箱蓋I前側(cè)與箱體11前側(cè)通過一密碼鎖9連接，箱蓋I和箱體11的背部鉸接在一起，箱體11的后側(cè)設(shè)有塑料站腳5。箱體11的頂部設(shè)有拉桿和第一提手2，箱體11的前側(cè)設(shè)有第二提手3。上收納層和下收納層之間通過下活動(dòng)翻板13隔開。箱體11底部設(shè)有滾輪3，滾輪3通過滾輪架6連接在箱體11上，箱體11和箱蓋I上均設(shè)有第一磨砂區(qū)7和第二磨砂區(qū)8。
[0024]本實(shí)用新型中下活動(dòng)翻板可以作為上收納層的托板和下收納層的蓋板。
[0025]本實(shí)用新型箱蓋和箱體均采用PP材料注塑成型，使得箱蓋和箱體不會(huì)產(chǎn)生縱向開裂，且韌性超強(qiáng)，同時(shí)不產(chǎn)生回料，而且省去了烘干、擠板、修邊、沖孔等工序，大大縮短加工時(shí)間，有效減少人工使用，配件與箱殼可做到無縫裝配，材料成本有所降低；本實(shí)用新型采用單獨(dú)的上收納層和下收納層，同時(shí)上收納層用豎直隔板隔開，充分利用箱體空間，劃分出不同的區(qū)塊，收納物品種類廣泛；上活動(dòng)翻板翻下來的時(shí)候可以當(dāng)做上收納層的上蓋，其配合防護(hù)圈，可以很好的防止物品之間的竄位和碰撞，提高了起對(duì)收納物品的防護(hù)能力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種PP注塑行李箱，包括箱體和箱蓋，其特征在于:所述箱蓋一體注塑成形，所述箱體一體注塑成形，且箱體內(nèi)設(shè)有上收納層和下收納層，所述上收納層通過若干豎直隔板隔開成若干收納區(qū)，所述箱蓋上設(shè)有上活動(dòng)翻板，所述上活動(dòng)翻板位置與上收納層頂部位置相對(duì)應(yīng)，所述上活動(dòng)翻板外圈上設(shè)有上防護(hù)圈，所述上收納層四周設(shè)有下防護(hù)圈，所述上收納層底部設(shè)有下活動(dòng)翻板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PP注塑行李箱，其特征在于:所述上防護(hù)圈為上高彈性EVA防護(hù)圈，所述下防護(hù)圈為下高彈性EVA防護(hù)圈，所述上活動(dòng)翻板的活動(dòng)端通過碰珠結(jié)構(gòu)的插鎖與箱蓋連接，所述下活動(dòng)翻板的活動(dòng)端通過碰珠結(jié)構(gòu)的插鎖與箱體前側(cè)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種PP注塑行李箱，其特征在于:所述箱蓋前側(cè)與箱體前側(cè)通過一密碼鎖連接，箱蓋和箱體的背部鉸接在一起，箱體的后側(cè)設(shè)有塑料站腳。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種PP注塑行李箱，其特征在于:所述箱體的頂部設(shè)有拉桿和第一提手，所述箱體的前側(cè)設(shè)有第二提手。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PP注塑行李箱，其特征在于:所述上收納層和下收納層之間下活動(dòng)翻板隔開，所述豎直隔板的數(shù)量為三個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PP注塑行李箱，其特征在于:所述箱體底部設(shè)有滾輪，所述滾輪通過滾輪架連接在箱體上，箱體和箱蓋上均設(shè)有第一磨砂區(qū)和第二磨砂區(qū)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種PP注塑行李箱，包括箱體和箱蓋，箱蓋一體注塑成形，所述箱體一體注塑成形，且箱體內(nèi)設(shè)有上收納層和下收納層，上收納層通過若干豎直隔板隔開成若干收納區(qū)，箱蓋上設(shè)有上活動(dòng)翻板，上活動(dòng)翻板位置與上收納層頂部位置相對(duì)應(yīng)，所述上活動(dòng)翻板外圈上設(shè)有上防護(hù)圈，上收納層四周設(shè)有下防護(hù)圈，所述上收納層底部設(shè)有下活動(dòng)翻板。本實(shí)用新型箱蓋和箱體不會(huì)產(chǎn)生縱向開裂，且韌性超強(qiáng)，同時(shí)不產(chǎn)生回料，而且省去了烘干、擠板、修邊、沖孔等工序，大大縮短加工時(shí)間，有效減少人工使用，配件與箱殼可做到無縫裝配，材料成本有所降低；同時(shí)上收納層用豎直隔板隔開，充分利用箱體空間，劃分出不同的區(qū)塊，收納物品種類廣泛。
【IPC分類】A45C5/14, A45C5/04, A45C13/02
【公開號(hào)】CN204742932
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520413580
【發(fā)明人】邵寶玲, 劉華
【申請(qǐng)人】巨龍箱包有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月16日