一種帶剎車功能的拉桿箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種帶剎車功能的拉桿箱。
【背景技術(shù)】
[0002]拉桿箱是指具有拉桿和滾輪的行李箱，因其使用方便在旅行、出行時受到廣泛使用。然而，現(xiàn)有的拉桿箱，在遇到陡的坡道時(例如火車站、地鐵、過街天橋、地下通道等處的臺階旁設(shè)置的供人們拖拽拉桿箱的坡道)，由于向下的坡度大，再加上拉桿箱的重量，使得拉桿箱無法向下拖行，失去了旅行箱的易拖行優(yōu)勢，反而需要反方向用力向后拉著拉桿箱，使之不致快速下滑，非常費力且不易操控。上述問題目前還沒有得到有效的解決。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提出一種帶剎車功能的拉桿箱，其采用剎車裝置使得拉桿箱在陡坡下滑時避免快速下滑，從而使得拉桿箱易操控。
[0004]為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種帶剎車功能的拉桿箱，包括箱體，箱體的上部設(shè)置有拉桿，箱體的底部設(shè)置有滾輪，其中，所述箱體的背部設(shè)置有剎車裝置，所述剎車裝置包括伸縮桿，所述伸縮桿可上下運動，所述伸縮桿的末端設(shè)置有伸縮銷。
[0006]其中，所述伸縮銷包括銷桿和銷座，所述銷桿的頂端設(shè)置有彈性裝置，所述彈性裝置處于自由狀態(tài)時，所述銷桿的末端伸出所述銷座并伸出所述箱體底面。
[0007]優(yōu)選的，所述彈性裝置為彈簧。
[0008]其中，所述銷桿的末端設(shè)置有緩沖裝置。
[0009]優(yōu)選的，所述緩沖裝置為橡膠頭。
[0010]優(yōu)選的，所述橡膠頭為耐磨橡膠頭。
[0011]其中，所述伸縮桿外側(cè)設(shè)置有套管，所述套管固定于所述箱體背面，所述伸縮桿套裝于所述套管內(nèi)，且所述套管的端部設(shè)置有限位裝置。
[0012]其中，所述伸縮桿頂端設(shè)置有便于拉動所述伸縮桿上下的把手，所述把手設(shè)置于所述箱體頂部。
[0013]本實用新型所述的一種帶剎車功能的拉桿箱，箱體的底部設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置包括伸縮桿，伸縮桿可上下運動，伸縮桿的末端設(shè)置有伸縮銷，拉桿箱在陡坡下滑時，伸縮桿向下推使其末端的伸縮銷伸出所述箱體的底面并與坡面相抵，產(chǎn)生防止拉桿箱快速下滑的阻力，使得拉桿箱在下滑過程中避免速度過快難以操控。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的實施例所述的一種帶剎車功能的拉桿箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的實施例所述的剎車裝置4的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:
[0017]1、箱體；2、拉桿；3、滾輪；4、剎車裝置；41、把手；42、套管；421、限位裝置；43、伸縮桿；44、伸縮銷；441、銷座；442、彈簧；443、銷桿；444、橡膠頭。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0019]如圖1、圖2所述，本實施例所述一種帶剎車功能的拉桿箱，包括箱體1，箱體I的上部設(shè)置有拉桿2，箱體I的底部設(shè)置有滾輪3，其中，所述箱體I的背部設(shè)置有剎車裝置4，所述剎車裝置4包括伸縮桿43，所述伸縮桿43可上下運動，所述伸縮桿43的末端設(shè)置有伸縮銷44。
[0020]所述伸縮銷44包括銷桿443和銷座441，所述銷桿443的頂端設(shè)置有彈簧442，所述銷桿443通過頂端的所述彈簧442固定在所述銷座441內(nèi)，所述彈簧442處于自由狀態(tài)時，所述銷桿443的末端伸出所述銷座441并伸出所述箱體I底面；所述銷桿443的末端設(shè)置有起緩沖作用的耐磨的橡膠頭444 ;當(dāng)所述伸縮桿43向下推后其末端的銷桿443伸出所述箱體I的底面并與坡面相抵，由于所述銷桿443的頂端設(shè)置有彈簧442，所述銷桿443受到坡面的反作用力使彈簧442壓縮，因此所述銷桿443能夠自主調(diào)節(jié)，避免了拉桿箱在陡坡下滑過程中所述伸縮桿43與坡面相抵造成卡頓和不靈活；所述444橡膠頭起到緩沖和耐磨損的作用。
[0021]所述伸縮桿43外側(cè)設(shè)置有套管42，所述套管42固定于所述箱體I背面，所述伸縮桿43套裝于所述套管42內(nèi)，且所述套管42的端部設(shè)置有限位裝置421 ;所述伸縮桿43頂端設(shè)置有便于拉動所述伸縮桿43上下的把手41，所述把手41設(shè)置于所述箱體I頂部；通過所述套管42將所述剎車裝置4固定于所述箱體I背面，所述限位裝置421與把手441用于控制所述伸縮桿43的上下位置，從而起到開、關(guān)剎車裝置4的作用。
[0022]本實施例所述的帶剎車功能的箱包具有以下優(yōu)點:1、增加了剎車裝置，使得拉桿箱在下滑過程中避免速度過快造成難以控制，且與坡面接觸的銷桿設(shè)置有自調(diào)節(jié)彈簧和耐磨橡膠頭，使得拉桿箱在陡坡下滑的過程中避免卡頓和磨損；2、拉桿箱的箱體外形不需改變，剎車裝置固定于箱體背面，對拉桿箱的外形沒有影響；3、對箱體的積占用少，剎車裝置結(jié)構(gòu)簡單、體積小，與拉桿箱的拉桿共同設(shè)置于體背面，增加剎車裝置對箱體容積的占用非常小。
[0023]以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶剎車功能的拉桿箱，包括箱體(1)，箱體(1)的上部設(shè)置有拉桿(2)，箱體(1)的底部設(shè)置有滾輪(3)，其特征在于:所述箱體(1)的背部設(shè)置有剎車裝置(4)，所述剎車裝置(4)包括伸縮桿(43)，所述伸縮桿(43)可上下運動，所述伸縮桿(43)的末端設(shè)置有伸縮銷(44)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶剎車功能的拉桿箱，其特征在于:所述伸縮銷(44)包括銷桿(443)和銷座(441)，所述銷桿(443)的頂端設(shè)置有彈性裝置，所述彈性裝置處于自由狀態(tài)時，所述銷桿(443)的末端伸出所述銷座(441)并伸出所述箱體(1)底面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶剎車功能的拉桿箱，其特征在于:所述彈性裝置為彈簧(442) ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶剎車功能的拉桿箱，其特征在于:所述銷桿(443)的末端設(shè)置有緩沖裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶剎車功能的拉桿箱，其特征在于:所述緩沖裝置為橡膠頭(444)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶剎車功能的拉桿箱，其特征在于:所述橡膠頭(444)為耐磨橡膠頭。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶剎車功能的拉桿箱，其特征在于:所述伸縮桿(43)外側(cè)設(shè)置有套管(42)，所述套管(42)固定于所述箱體(1)背面，所述伸縮桿(43)套裝于所述套管(42)內(nèi)，且所述套管(42)的端部設(shè)置有限位裝置(421)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶剎車功能的拉桿箱，其特征在于:所述伸縮桿(43)頂端設(shè)置有便于拉動所述伸縮桿(43)上下的把手(41)，所述把手(41)設(shè)置于所述箱體(1)頂部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶剎車功能的拉桿箱，包括箱體，箱體的上部設(shè)置有拉桿，箱體的底部設(shè)置有滾輪，其中，述箱體的背部設(shè)置有剎車裝置，所述剎車裝置包括伸縮桿，所述伸縮桿可上下運動，所述伸縮桿的末端設(shè)置有伸縮銷。上述帶剎車功能的拉桿箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使箱在陡坡下滑時，伸縮桿向下推使其末端的伸縮銷伸出所述箱體的底面并與坡面相抵，產(chǎn)生防止拉桿箱快速下滑的阻力，使得拉桿箱在下滑過程中避免速度過快難以操控。
【IPC分類】A45C5/04, A45C13/00, A45C5/14
【公開號】CN205053107
【申請?zhí)枴緾N201520777064
【發(fā)明人】羅潤良, 王指南
【申請人】羅潤良, 王指南
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月9日