一種拉桿箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拉桿箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的輪式拉桿箱具有車的拉行和箱的堆運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，但通常將輪做的較小，以有利與堆運(yùn)，由于輪較小，在不平整路面以及坎坷上拉行時(shí)，即不舒適，亦不穩(wěn)定安全；亦
[0003]有將輪做的較大的，提高拉行舒適度，但由于輪較大，突出箱體較多，則不利于堆運(yùn)；當(dāng)然，也有將輪子縮于箱體的設(shè)計(jì)，但由于拉行時(shí)箱離地面較近，易損壞箱體，而且這種伸縮車輪上沒有設(shè)置減震裝置，在拖動(dòng)箱體時(shí)，車輪與輪軸以及車輪與箱體之間產(chǎn)生的沖擊會(huì)導(dǎo)致有噪音。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種拉桿箱。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0006]所述拉桿箱包括箱體和車輪，所述箱體底部兩側(cè)設(shè)有伸縮裝置，所述伸縮裝置底部設(shè)有減震裝置，所述車輪與減震裝置連接；車輪通過伸縮裝置伸出或收起。
[0007]優(yōu)選地，所述伸縮裝置上設(shè)有伸縮立柱。所述伸縮裝置上設(shè)有用于限定車輪輪軸位置的輪軸限位卡。所述車輪直徑多箱體側(cè)面寬度的二分之一。優(yōu)選地，所述伸縮裝置為伸縮桿，所述減震裝置包括固定于伸縮桿底部的固定塊和一端固定在固定塊上的扭力彈簧
[8];所述扭力彈簧的另一端套有擺臂，車輪的輪軸與擺臂的底端連接。所述箱體兩側(cè)設(shè)有物品固定件。所述物品固定件為綁帶、掛鉤或袋子等能固定物品的結(jié)構(gòu)。
[0008]下面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0009]本實(shí)用新型在箱體內(nèi)設(shè)置伸縮裝置，車輪通過伸縮裝置伸出或收起:當(dāng)需要拖運(yùn)箱體時(shí)，通過移動(dòng)輪軸至伸縮裝置上的相應(yīng)輪軸限位卡上從而將車輪伸出，使得箱體可以通過車輪滾動(dòng)而運(yùn)動(dòng)；當(dāng)放置箱體時(shí)，則通過移動(dòng)輪軸來將車輪收起至箱體兩側(cè)。本實(shí)用新型在伸縮裝置上還設(shè)有減震裝置，車輪通過減震裝置與伸縮裝置連接，當(dāng)拖運(yùn)箱體時(shí)，因?yàn)橛袦p震裝置的存在，吸收了車輪與箱體之間的沖擊力，從而減少了箱體拖運(yùn)過程中產(chǎn)生的噪音。另外，伸縮裝置上設(shè)置的伸縮立柱用于拖運(yùn)箱體時(shí)箱體的臨時(shí)停放。車輪的直徑多箱體側(cè)面寬度的二分之一，這樣大輪子的設(shè)計(jì)，能夠提高箱體的通過性，很好地解決了在不平整路面以及坎坷上拉行時(shí)，即不舒適，亦不穩(wěn)定安全的問題。而且，箱體兩側(cè)設(shè)有物品固定件，方便使用時(shí)固定水杯、雨傘等小件物品。所述箱體底部還可以設(shè)有萬向輪。
[0010]總之，本實(shí)用新型的拉桿箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型側(cè)視圖；
[0012]圖2為圖1A處的局部放大圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型正視圖。
[0014]圖中:1、箱體；2、車輪；3、伸縮裝置；4、減震裝置；5、輪軸限位卡；6、伸縮立柱；7、固定塊；8、扭力彈簧；9、擺臂；10、物品固定件。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1
[0016]參見圖1至3，所述拉桿箱包括箱體1和車輪2，所述箱體1底部兩側(cè)設(shè)有伸縮裝置3，所述伸縮裝置3底部設(shè)有減震裝置4，所述車輪2與減震裝置4連接；車輪2通過伸縮裝置3伸出或收起。所述伸縮裝置3上設(shè)有伸縮立柱6。所述伸縮裝置3上設(shè)有用于限定車輪輪軸位置的輪軸限位卡5。所述車輪2直徑多箱體1側(cè)面寬度的二分之一。所述伸縮裝置3為伸縮桿，所述減震裝置4包括固定于伸縮桿底部的固定塊7和一端固定在固定塊7上的扭力彈簧8 ;所述扭力彈簧8的另一端套有擺臂9，車輪2的輪軸與擺臂9的底端連接。所述箱體1兩側(cè)設(shè)有物品固定件10。所述物品固定件10為綁帶、掛鉤或袋子。
[0017]拉桿箱使用過程為:當(dāng)需要拖動(dòng)拉桿箱時(shí)，移動(dòng)輪軸至伸縮桿的相應(yīng)輪軸限位卡5，使車輪2伸出(突出于箱體，使得箱體能夠通過車輪移動(dòng))，并通過輪軸限位卡5將輪軸位置限定；當(dāng)拖動(dòng)過程中需要暫時(shí)停放時(shí)，拉動(dòng)伸縮立柱6，使伸縮立柱6伸出箱體1并作為箱體1的支撐，當(dāng)要繼續(xù)拖動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)伸縮立柱6，使伸縮立柱6收起；當(dāng)要存放拉桿箱時(shí)，移動(dòng)輪軸至伸縮桿的相應(yīng)輪軸限位卡5，車輪2收起(不再突出于箱體)，并通過輪軸限位卡5將輪軸位置限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拉桿箱，所述拉桿箱包括箱體(1)和車輪(2)，其特征在于，所述箱體(1)底部兩側(cè)設(shè)有伸縮裝置(3 )，所述伸縮裝置(3 )底部設(shè)有減震裝置(4 )，所述車輪(2 )與減震裝置(4)連接；車輪(2)通過伸縮裝置(3)伸出或收起。2.如權(quán)利要求1所述的拉桿箱，其特征在于，所述伸縮裝置(3)上設(shè)有伸縮立柱(6)。3.如權(quán)利要求1所述的拉桿箱，其特征在于，所述伸縮裝置(3)上設(shè)有用于限定車輪輪軸位置的輪軸限位卡(5)。4.如權(quán)利要求1所述的拉桿箱，其特征在于，所述車輪(2)直徑多箱體(1)側(cè)面寬度的二分之一。5.如權(quán)利要求1所述的拉桿箱，其特征在于，所述伸縮裝置(3)為伸縮桿，所述減震裝置(4)包括固定于伸縮桿底部的固定塊(7)和一端固定在固定塊(7)上的扭力彈簧(8);所述扭力彈簧(8)的另一端套有擺臂(9)，車輪(2)的輪軸與擺臂(9)的底端連接。6.如權(quán)利要求1所述的拉桿箱，其特征在于，所述箱體(1)兩側(cè)設(shè)有物品固定件(10)。7.如權(quán)利要求6所述的拉桿箱，其特征在于，所述物品固定件(10)為綁帶、掛鉤或袋子。8.如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的拉桿箱，其特征在于，所述箱體(1)底部還設(shè)有萬向輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拉桿箱。所述拉桿箱包括箱體和車輪，所述箱體底部兩側(cè)設(shè)有伸縮裝置，所述伸縮裝置底部設(shè)有減震裝置，所述車輪與減震裝置連接；車輪通過伸縮裝置伸出或收起。本實(shí)用新型的拉桿箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，實(shí)用性強(qiáng)。本實(shí)用新型的拉桿箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】A45C5/14
【公開號(hào)】CN205053112
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520745030
【發(fā)明人】唐固
【申請(qǐng)人】唐固
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日