電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種擋風(fēng)保暖裝置，尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)是人們?nèi)粘３鲂袝r(shí)經(jīng)常使用的交通工具之一，操作人員在騎行電動(dòng)車(chē)時(shí)身體暴露在外面，風(fēng)吹到身上時(shí)會(huì)比較寒冷，尤其在冬天，騎行人員如果不穿厚實(shí)的衣服的話很容易凍傷?，F(xiàn)在有一種擋風(fēng)被，騎行人員在騎電動(dòng)車(chē)時(shí)可以穿在身上，以遮擋風(fēng)，但現(xiàn)有的擋風(fēng)被擋風(fēng)效果不理想，不能完全將騎行人員的身體包裹住，尤其是騎行人員的兩側(cè)及背部，同時(shí)，現(xiàn)有的擋風(fēng)被一般由不透氣的材料制成，以增加擋風(fēng)被的保暖性，但騎行人員在長(zhǎng)時(shí)間穿戴擋風(fēng)被后，容易出汗，導(dǎo)致騎行人員在脫掉擋風(fēng)被后會(huì)覺(jué)得很冷。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種保暖效果好，透氣性好的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被。
[0005]本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，包括前擋風(fēng)被、上擋風(fēng)被和保暖馬甲，所述上擋風(fēng)被的邊緣固定連接在前擋風(fēng)被的頂部，所述保暖馬甲的上邊緣的左右兩側(cè)分別通過(guò)固定連接在上擋風(fēng)被的下部，所述前擋風(fēng)被與上擋風(fēng)被的連接處的左右兩側(cè)分別設(shè)置有L型護(hù)套，L型護(hù)套的前端開(kāi)設(shè)有容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)有連接件和彈簧，所述彈簧的一端固定連接在容置槽的側(cè)面上，彈簧的另一端固定連接在連接件的一端，所述連接件的另一端抵在容置槽的側(cè)面上，所述前擋風(fēng)被的左右兩側(cè)還分別連接有側(cè)擋風(fēng)被，所述側(cè)擋風(fēng)被的邊緣處固定設(shè)有連接被，所述連接被的內(nèi)側(cè)面設(shè)有魔術(shù)貼公貼，所述保暖馬甲的外側(cè)面上設(shè)有魔術(shù)貼母貼，所述連接被通過(guò)魔術(shù)貼公貼和魔術(shù)貼母貼可拆卸地連接在保暖馬甲的邊緣，所述保暖馬甲的內(nèi)部設(shè)有發(fā)熱導(dǎo)線和電池，所述發(fā)熱導(dǎo)線和電池電聯(lián)接，保暖馬甲的外側(cè)面上還涂覆有反光層，所述前擋風(fēng)被、上擋風(fēng)被和保暖馬甲上開(kāi)設(shè)有通氣孔。
[0006]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，所述前擋風(fēng)被和上擋風(fēng)被之間連接有擋風(fēng)加強(qiáng)部。
[0007]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，所述前擋風(fēng)被、保暖馬甲和連接被上設(shè)有儲(chǔ)物袋。
[0008]借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，前擋風(fēng)被上連接有上擋風(fēng)被，上擋風(fēng)被的邊緣處連接有保暖馬甲，實(shí)際使用時(shí)，操作人員將電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被穿在身上，并通過(guò)連接被將側(cè)擋風(fēng)被和保暖馬甲連接起來(lái)，從而使得騎行人員的上半身能夠被電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被完全包裹起來(lái)，其保暖效果更好，同時(shí)，L型護(hù)套前端設(shè)置的連接件及彈簧使得騎行人員可將L型護(hù)套套在電動(dòng)車(chē)的車(chē)把手上同時(shí)將L型護(hù)套固定在電動(dòng)車(chē)上，實(shí)際使用時(shí)，操作人員可將L型護(hù)套的端部通過(guò)連接件及彈簧連接在電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)或把手上。此外，通氣孔的設(shè)置，使得電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被具有較好的透氣性，騎行人員在長(zhǎng)時(shí)間騎行電動(dòng)車(chē)后也不容易出汗。發(fā)熱導(dǎo)線的設(shè)置，使得電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被不僅能夠擋風(fēng)，同時(shí)具有產(chǎn)熱的功能，從而進(jìn)一步加強(qiáng)了其保暖的效果，反光層的設(shè)置，使得騎行人員在夜晚騎行電動(dòng)車(chē)時(shí)更安全。綜上所述，本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被保暖效果好，透氣性好。
[0009]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中A部的局部放大圖。
[0012]圖中，1:前擋風(fēng)被;2:上擋風(fēng)被;3:保暖馬甲；4:L型護(hù)套；5:容置槽;6:連接件；7:彈貪;8:側(cè)擋風(fēng)被;9:連接被；10:魔術(shù)貼公貼；11:魔術(shù)貼母貼；12:發(fā)熱導(dǎo)線；13:電池；14:反光層；15:通氣孔;16:擋風(fēng)加強(qiáng)部。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0014]參見(jiàn)圖1至圖2，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，包括前擋風(fēng)被1、上擋風(fēng)被2和保暖馬甲3，上擋風(fēng)被的邊緣固定連接在前擋風(fēng)被的頂部，保暖馬甲的上邊緣的左右兩側(cè)分別通過(guò)固定連接在上擋風(fēng)被的下部，前擋風(fēng)被與上擋風(fēng)被的連接處的左右兩側(cè)分別設(shè)置有L型護(hù)套4，L型護(hù)套的前端開(kāi)設(shè)有容置槽5，容置槽內(nèi)設(shè)有連接件6和彈簧7，彈簧的一端固定連接在容置槽的側(cè)面上，彈簧的另一端固定連接在連接件的一端，連接件的另一端抵在容置槽的側(cè)面上，前擋風(fēng)被的左右兩側(cè)還分別連接有側(cè)擋風(fēng)被8，側(cè)擋風(fēng)被的邊緣處固定設(shè)有連接被9，連接被的內(nèi)側(cè)面設(shè)有魔術(shù)貼公貼10，保暖馬甲的外側(cè)面上設(shè)有魔術(shù)貼母貼11，連接被通過(guò)魔術(shù)貼公貼和魔術(shù)貼母貼可拆卸地連接在保暖馬甲的邊緣，保暖馬甲的內(nèi)部設(shè)有發(fā)熱導(dǎo)線12和電池13，發(fā)熱導(dǎo)線和電池電聯(lián)接，保暖馬甲的外側(cè)面上還涂覆有反光層14，前擋風(fēng)被、上擋風(fēng)被和保暖馬甲上開(kāi)設(shè)有通氣孔15。
[0015]實(shí)際使用時(shí)，操作人員將電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被穿在身上，并通過(guò)連接被將側(cè)擋風(fēng)被和保暖馬甲連接起來(lái)，從而使得騎行人員的上半身能夠被電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被完全包裹起來(lái)，其保暖效果更好，同時(shí)，L型護(hù)套前端設(shè)置的連接件及彈簧使得騎行人員可將L型護(hù)套套在電動(dòng)車(chē)的車(chē)把手上同時(shí)將L型護(hù)套固定在電動(dòng)車(chē)上，實(shí)際使用時(shí)，操作人員可將L型護(hù)套的端部通過(guò)連接件及彈簧連接在電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)或把手上。此外，通氣孔的設(shè)置，使得電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被具有較好的透氣性，騎行人員在長(zhǎng)時(shí)間騎行電動(dòng)車(chē)后也不容易出汗。發(fā)熱導(dǎo)線的設(shè)置，使得電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被不僅能夠擋風(fēng)，同時(shí)具有產(chǎn)熱的功能，從而進(jìn)一步加強(qiáng)了其保暖的效果，反光層的設(shè)置，使得騎行人員在夜晚騎行電動(dòng)車(chē)時(shí)更安全。
[0016]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，前擋風(fēng)被和上擋風(fēng)被之間連接有擋風(fēng)加強(qiáng)部16。
[0017]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，前擋風(fēng)被、保暖馬甲和連接被上設(shè)有儲(chǔ)物袋。
[0018]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，其特征在于:包括前擋風(fēng)被、上擋風(fēng)被和保暖馬甲，所述上擋風(fēng)被的邊緣固定連接在前擋風(fēng)被的頂部，所述保暖馬甲的上邊緣的左右兩側(cè)固定連接在上擋風(fēng)被的下部，所述前擋風(fēng)被與上擋風(fēng)被的連接處的左右兩側(cè)分別設(shè)置有L型護(hù)套，L型護(hù)套的前端開(kāi)設(shè)有容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)有連接件和彈簧，所述彈簧的一端固定連接在容置槽的側(cè)面上，彈簧的另一端固定連接在連接件的一端，所述連接件的另一端抵在容置槽的側(cè)面上，所述前擋風(fēng)被的左右兩側(cè)還分別連接有側(cè)擋風(fēng)被，所述側(cè)擋風(fēng)被的邊緣處固定設(shè)有連接被，所述連接被的內(nèi)側(cè)面設(shè)有魔術(shù)貼公貼，所述保暖馬甲的外側(cè)面上設(shè)有魔術(shù)貼母貝占，所述連接被通過(guò)魔術(shù)貼公貼和魔術(shù)貼母貼可拆卸地連接在保暖馬甲的邊緣，所述保暖馬甲的內(nèi)部設(shè)有發(fā)熱導(dǎo)線和電池，所述發(fā)熱導(dǎo)線和電池電聯(lián)接，保暖馬甲的外側(cè)面上還涂覆有反光層，所述前擋風(fēng)被、上擋風(fēng)被和保暖馬甲上開(kāi)設(shè)有通氣孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，其特征在于:所述前擋風(fēng)被和上擋風(fēng)被之間連接有擋風(fēng)加強(qiáng)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，其特征在于:所述前擋風(fēng)被、保暖馬甲和連接被上設(shè)有儲(chǔ)物袋。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種保暖效果好，透氣性好的電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，包括前擋風(fēng)被、上擋風(fēng)被和保暖馬甲，上擋風(fēng)被的邊緣固定連接在前擋風(fēng)被的頂部，保暖馬甲的上邊緣的左右兩側(cè)分別固定連接在上擋風(fēng)被的下部，前擋風(fēng)被與上擋風(fēng)被的連接處的左右兩側(cè)分別設(shè)置有L型護(hù)套，L型護(hù)套的前端開(kāi)設(shè)有容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)有連接件和彈簧，前擋風(fēng)被的左右兩側(cè)還分別連接有側(cè)擋風(fēng)被，側(cè)擋風(fēng)被的邊緣處固定設(shè)有連接被，連接被通過(guò)魔術(shù)貼公貼和魔術(shù)貼母貼可拆卸地連接在保暖馬甲的邊緣，保暖馬甲的內(nèi)部設(shè)有發(fā)熱導(dǎo)線和電池，發(fā)熱導(dǎo)線和電池電聯(lián)接，保暖馬甲的外側(cè)面上還涂覆有反光層，前擋風(fēng)被、上擋風(fēng)被和保暖馬甲上開(kāi)設(shè)有通氣孔。
【IPC分類(lèi)】A41D13/05, B62J17/04, B62J33/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205180415
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520912491
【發(fā)明人】趙一赫
【申請(qǐng)人】趙一赫
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月15日