一種新型旅行箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及箱包領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種新型旅行箱。
【背景技術(shù)】
[0002]旅行箱是箱包中的一類，一般包括箱體、伸縮拉桿和底輪，因其使用方便而受到廣泛使用。
[0003]一般的旅行箱是將伸縮拉桿的一節(jié)固定在箱體的側(cè)面，在拖動(dòng)旅行箱時(shí)，將伸縮拉桿延伸，使箱體斜靠在伸縮拉桿上，通過底輪和伸縮拉桿來對箱體支撐。
[0004]人們需要出行時(shí)往往會(huì)帶上上述旅行箱，在過動(dòng)車站或者飛機(jī)場等處的安檢時(shí)，往往安檢臺(tái)面比較高，而旅行箱中因物品放置較多，質(zhì)量較大，尤其是對女士來說，將旅行箱提起來或抱起來再放到安檢臺(tái)上就顯得尤為費(fèi)力，常常因力氣較小，無法將旅行箱提上安檢臺(tái)，而拖慢后續(xù)群眾的進(jìn)站速度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便箱體升高的新型旅行箱。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種新型旅行箱，包括箱體和伸縮拉桿，所述的箱體和伸縮拉桿鉸接設(shè)置，所述的伸縮拉桿連接有支撐組件，所述伸縮拉桿和支撐組件鉸接設(shè)置，所述的箱體與伸縮拉桿之間設(shè)有連接件，所述的連接件分別與箱體、伸縮拉桿連接。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，通過將伸縮拉桿和箱體鉸接，再通過支撐組件對伸縮拉桿支撐，當(dāng)用戶下壓伸縮拉桿的一端，就可以將箱體通過伸縮拉桿提升，將箱體放置在安檢臺(tái)上，且連接件的設(shè)置可以防止箱體繞鉸接處翻轉(zhuǎn)而使箱體與安檢臺(tái)發(fā)生碰撞，由于用戶自身的重力加上手臂的下壓力，使得箱體放置在安檢臺(tái)上就可以省力許多。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的支撐組件包括支撐桿和固定塊，所述的支撐桿一端與伸縮拉桿鉸接，另一端與固定塊連接。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，通過將固定塊放置在地上，使支撐桿通過固定塊支撐，伸縮拉桿的一端下壓，使箱體繞支撐桿與伸縮拉桿鉸接處向上升起，再將伸縮拉桿繞支撐桿軸向旋轉(zhuǎn)，使箱體放置在安檢臺(tái)上。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的支撐桿和伸縮拉桿之間設(shè)有限位件，所述的限位件包括轉(zhuǎn)動(dòng)部與抵觸部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與抵觸部固定連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部與伸縮拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的抵觸部與支撐桿抵觸設(shè)置。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)通過伸縮拉桿拖動(dòng)箱體時(shí)，為了避免支撐桿翻轉(zhuǎn)而使固定塊與地面接觸，使箱體難以拖動(dòng)，所以設(shè)置限位件，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)部，使支撐桿與伸縮拉桿通過抵觸部連接，避免支撐桿自行翻轉(zhuǎn)。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的固定塊包括連接部與腳踏部，所述的連接部與腳踏部固定連接，所述的連接部與支撐桿連接，所述的腳踏部設(shè)有用于腳踏的凹槽。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，通過固定塊上凹槽的設(shè)置，使得用戶在將箱體提升的過程中，用戶可以用腳踩著凹槽，避免箱體重心不穩(wěn)導(dǎo)致用戶難以把握伸縮拉桿。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的支撐桿和伸縮拉桿之間設(shè)有彈性件，所述的彈性件一端與支撐桿連接，另一端與伸縮拉桿連接。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，通過彈性件自身的彈力作用，使得彈性件的彈力作用到伸縮拉桿和支撐桿之間，而由于支撐桿位置固定，從而使用戶能夠更為輕便的提升箱體。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:1、箱體;10、伸縮拉桿;101、把手；11、滾輪;12、連接件;2、支撐組件;21、支撐桿;22、固定塊;23、連接部;24、腳踏部;221、凹槽;3、彈性件;4、限位件;41、轉(zhuǎn)動(dòng)部;42、抵觸部。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照圖1對本實(shí)用新型一種新型旅行箱做進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1所示，一種新型旅行箱，包括箱體I和伸縮拉桿10，其中，伸縮拉桿10所在方向?yàn)樯戏?，滾輪11所在方向?yàn)橄路剑潴wI所在方向?yàn)樽蠓?，把?01所在方向?yàn)橛曳?，箱體I和伸縮拉桿10鉸接設(shè)置，為了方便用戶把握伸縮拉桿10，在伸縮拉桿10上設(shè)置了把手101，為了增加本新型旅行箱的靈活性，采用萬向輪作為滾輪11，伸縮拉桿10連接有用于支撐伸縮拉桿10的支撐組件2，支撐組件2和伸縮拉桿10鉸接設(shè)置，支撐組件2置于伸縮拉桿10的中部，箱體I與伸縮拉桿1之間設(shè)有連接件12，連接件12分別與箱體1、伸縮拉桿1連接，通過支撐組件2對伸縮拉桿10支撐，當(dāng)伸縮拉桿10的一端下壓，就可以將另一端的箱體I向上提升，從而將箱體I放置在安檢臺(tái)上，由于人身體的重力作用是豎直向下的，再加上手臂壓力，從而使用戶下壓伸縮拉桿10將箱體I提升相對于直接將箱體I向上提起來說會(huì)感到省力。
[0020]由于束緊帶在箱包中的使用非常廣泛，且價(jià)格較低，所以本實(shí)施例中，采用束緊帶作為連接件12(同時(shí)也可以采用如麻繩等柔軟堅(jiān)韌且不易拉斷的物件作為連接件12)，通過杠桿原理，當(dāng)用戶下壓把手101時(shí)，箱體I會(huì)由于重心不穩(wěn)而往左邊傾倒，連接件12的固定作用即可防止箱體I因發(fā)生翻轉(zhuǎn)而使箱體I不容易放置在安檢臺(tái)上，當(dāng)用戶將把手101向下壓時(shí)，和伸縮拉桿10連接的箱體I就會(huì)通過伸縮拉桿10下端的上升使得箱體I提升。
[0021]支撐組件2包括支撐桿21和固定塊22，支撐桿21的上端和伸縮拉桿10鉸接，支撐桿21的下端和固定塊22固定連接，通過將固定塊22放置在地面上，使固定塊22對支撐桿21穩(wěn)定支撐，為了使用戶能夠輕松下壓把手101，將箱體I提升，就需要增加把手101到支撐桿21與伸縮拉桿10鉸接處的距離，使力臂增加，從而起到省力的效果，而實(shí)現(xiàn)這一效果可以通過兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)，一方面可以通過將支撐桿21與伸縮拉桿10鉸接處往箱體I方向移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，另一方面可以通過增加伸縮拉桿1的長度來實(shí)現(xiàn)。
[0022]為了使固定塊22能夠?qū)χ螚U21穩(wěn)定支撐，就需要將固定塊22穩(wěn)定放置在地面上，而當(dāng)用戶下壓把手101的過程中，難免會(huì)將伸縮拉桿10前后移動(dòng)，使得支撐桿21發(fā)生翻轉(zhuǎn)，而使固定塊22不能夠?qū)χ螚U21穩(wěn)定支撐，所以將固定塊22分為連接部23和腳踏部24，本實(shí)施例中，為了方便生產(chǎn)，將連接部23和腳踏部24—體化設(shè)置，連接部23和支撐桿21固定連接，在腳踏部24上設(shè)置凹槽221，凹槽221的大小和用戶的鞋相匹配，使用戶的鞋子能夠放入到凹槽221中，使用戶可以通過凹槽221將固定塊22與地面密切接觸。
[0023]用戶平時(shí)通過把手101拖動(dòng)箱體I的過程中，需要將固定塊22和地面分離，即需要將支撐桿21翻轉(zhuǎn)，為了使支撐桿21翻轉(zhuǎn)后能夠定位，在伸縮拉桿10和支撐桿21之間設(shè)置限位件4，通過限位件4對支撐桿21限位，限位件4包括轉(zhuǎn)動(dòng)部41和抵觸部42，在本實(shí)施例中為了制造方便，將轉(zhuǎn)動(dòng)部41和抵觸部42—體化設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)部41和伸縮拉桿10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使抵觸部42和支撐桿21抵觸，本實(shí)施例中，通過在伸縮拉桿10設(shè)置凸塊，在凸塊上設(shè)置一個(gè)通孔，在通孔中放置軸承，使軸承的外圓和通孔過盈配合，再將轉(zhuǎn)動(dòng)部41和軸承的內(nèi)圓過盈配合，即可防止限位件4從通孔中脫出，當(dāng)需要對支撐桿21限位時(shí)，將支撐桿21翻轉(zhuǎn)，再將限位件4轉(zhuǎn)動(dòng)，使限位件4的抵觸部42和支撐桿21抵觸設(shè)置，由于支撐桿21與抵觸部42有靜摩擦力，使得限位件4不會(huì)因箱體I在移動(dòng)過程中產(chǎn)生振動(dòng)而發(fā)生旋轉(zhuǎn)。
[0024]為了使用戶在下壓把手101的過程中能夠更加省力，在伸縮拉桿10和支撐桿21之間設(shè)置了彈性件3，由于彈性件3自身具有彈性，當(dāng)彈性件3發(fā)生形變時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生彈力，本實(shí)施例中，采用彈簧作為彈性件3(同時(shí)也可以采用彈性棒等具有彈性的物件作為彈性件3)，而彈簧分為壓力彈簧和拉力彈簧，壓力彈簧是在壓縮彈簧的情況下產(chǎn)生彈力，而拉力彈簧是在拉伸彈簧的情況下產(chǎn)生彈力，當(dāng)采用壓力彈簧時(shí)，就需要將壓力彈簧放置在靠近箱體I的一端，當(dāng)采用拉力彈簧時(shí)，就需要將拉力彈簧放置在靠近把手101的一端。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型旅行箱，包括箱體(I)和伸縮拉桿(10)，其特征是:所述的箱體(I)和伸縮拉桿(10)鉸接設(shè)置，所述的伸縮拉桿(10)連接有支撐組件(2)，所述伸縮拉桿(10)和支撐組件(2 )鉸接設(shè)置，所述的箱體(I)與伸縮拉桿(1 )之間設(shè)有連接件(12 )，所述的連接件(12 )分別與箱體(I)、伸縮拉桿(10)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型旅行箱，其特征是:所述的支撐組件(2)包括支撐桿(21)和固定塊(22)，所述的支撐桿(21)—端與伸縮拉桿(10)鉸接，另一端與固定塊(22)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型旅行箱，其特征是:所述的支撐桿(21)和伸縮拉桿(10)之間設(shè)有限位件(4)，所述的限位件(4)包括轉(zhuǎn)動(dòng)部(41)與抵觸部(42)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部(41)與抵觸部(42)固定連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部(41)與伸縮拉桿(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的抵觸部(42)與支撐桿(21)抵觸設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型旅行箱，其特征是:所述的固定塊(22)包括連接部(23)與腳踏部(24)，所述的連接部(23)與腳踏部(24)固定連接，所述的連接部(23)與支撐桿(21)連接，所述的腳踏部(24)設(shè)有用于腳踏的凹槽(221)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型旅行箱，其特征是:所述的支撐桿(21)和伸縮拉桿(10)之間設(shè)有彈性件(3)，所述的彈性件(3)—端與支撐桿(21)連接，另一端與伸縮拉桿(10)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型旅行箱，解決了旅行箱因質(zhì)量過大而不能輕易放置在安檢臺(tái)上的目的，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種新型旅行箱，包括箱體和伸縮拉桿，所述的箱體和伸縮拉桿鉸接設(shè)置，所述的伸縮拉桿連接有支撐組件，所述伸縮拉桿和支撐組件鉸接設(shè)置，所述的箱體與伸縮拉桿之間設(shè)有連接件，所述的連接件分別與箱體、伸縮拉桿連接，通過支撐組件對伸縮拉桿支撐，達(dá)到了方便將箱體放置到安檢臺(tái)上的目的。
【IPC分類】A45C5/04, A45C13/38
【公開號】CN205321505
【申請?zhí)枴緾N201620039610
【發(fā)明人】曹付根
【申請人】平湖市利德富箱包有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月15日