旅行箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型所提出的旅行箱具有：一硬質座體；一容置部，其設置在硬質座體上方，并形成一容置空間；多個輪組，輪組位于硬質座體底面；以及一拉桿，其固設在該硬質座體或該容置部。容置部具有一開口，其位于容置部的前表面；及一前蓋，其選擇性地封閉開口，前蓋可撓曲。因此，通過將輪組設置在同一硬質座體底面，可使每個輪組皆能接觸到地面；而通過將前蓋設置在容置部的前側面，不會在闔上前蓋時造成物品掉落；此外，通過可撓曲的前蓋，當前蓋打開時不會占用過多空間，且若欲在旅行箱內放置較多東西時，前蓋可向外凸出。
【專利說明】
旅行箱
技術領域
[0001]本實用新型是關于一種旅行箱。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的旅行箱品牌、種類繁多，其中一種為硬式的旅行箱，其主要是具有兩個硬質對開的外殼，且這兩個外殼中間分別形成一容置空間讓使用者能放置衣物或其他隨身物品，而該二外殼可通過拉鏈或鎖扣相固定以形成一箱體。通常旅行箱具有四個輪組，其兩兩分別設置在二外殼的底部，以平均分擔旅行箱的重量。
[0003]然而，這種利用二硬質外殼制成的旅行箱在使用上有諸多不便。例如，由于外殼為硬質而不可撓曲，因此在旅行箱打開兩個外殼時會占用很大的面積，若要在狹窄的房間內開啟旅行箱便成為一件很困難的事。另外，由于闔上兩個對開的外殼的過程中，勢必會需要將其中一外殼轉成直立，甚至使外殼的容置空間的開口朝下，因此放置在外殼內的物品后必需先加以固定才能將外殼闔上，否則在闔上外殼的過程中外殼內的物品即會移位甚至掉落。
[0004]此外，硬質的外殼缺乏彈性，若想在旅行箱里塞入更多的物品，只會造成外殼無法闔上。
[0005]而在以拉鏈固定兩外殼的旅行箱中，只要兩外殼內所放置的物品重量不均，兩外殼闔上后即容易錯開而無法確實正對密合。此時，由于四個輪組是兩兩分別安裝在兩外殼上，因此外殼若錯開而無正對密合時，即造成四個輪組互有高低，而僅有三個輪組接觸到地面，使輪組的負重過重而容易損壞。
[0006]市面上還有一種軟式旅行箱，其以軟布包覆在一骨架結構制成，制作上需要一定的復雜縫制技術與組裝技術，若前述技術不佳，很容易造成四個輪組中只有三個輪組接觸到地面的現(xiàn)象。此外，輪組及拉桿與骨架間的固定結構復雜，且施工繁復，同樣需要較高的技術水準，因此在制造及維修上都不容易。
[0007]鑒于此，提供一種更佳的改善方案，乃為此業(yè)界亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0008]本實用新型的主要目的在于，提出一種旅行箱，其克服了現(xiàn)有硬式及軟式旅行箱的缺點，并兼具現(xiàn)有硬式及軟式旅行箱的缺點。
[0009]為達上述目的，本實用新型所提出的旅行箱具有:
[0010]一硬質座體；
[0011 ] 一容置部，其設置在該硬質座體上方，并形成一容置空間，該容置部具有:
[0012]一開口，其位于該容置部的前表面;及
[0013]—前蓋，其選擇性地封閉該開口，該前蓋可撓曲；
[0014]多個輪組，該些輪組位于該硬質座體底面；以及
[0015]一拉桿，其固設在該硬質座體或該容置部。
[0016]因此，本實用新型的優(yōu)點在于通過將所有輪組均設置在同一硬質座體的底面，SP使旅行箱內的物品放置不平均，硬質座體仍不會變形而可使每個輪組皆能接觸到地面;而通過將前蓋設置在容置部的前側面，使用者放置物品時更為方便，且不會在闔上前蓋時造成物品掉落;此外，通過可撓曲的前蓋，當前蓋打開時不會占用過多空間，且若欲在旅行箱內放置較多東西時，前蓋可向外凸出，而使擺放更具有彈性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的立體不意圖。
[0018]圖2為本實用新型的分解示意圖。
[0019]圖3為本實用新型前蓋打開的俯視圖。
[0020]圖4為本實用新型的輪組的分解示意圖。
[0021 ]圖5為本實用新型的輪組另一角度的分解示意圖。
[0022]圖6為本實用新型的輪組的剖面示意圖。
[0023]圖7為本實用新型的輪組另一角度的剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0024]以下配合附圖及本實用新型的較佳實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定發(fā)明目的所采取的技術手段。
[0025]首先請參考圖1及圖2。本實用新型提出一種旅行箱，其具有一硬質座體10、一容置部20、多個輪組30以及一拉桿40。
[0026]硬質座體10可用聚丙稀(PolypropyIene，PP)、聚碳酸酯(Polycarbonate，PC)或丙稀腈-丁二稀_苯乙稀共聚物(Acrylonitrile butadiene styrene，ABS)等材質制成，或可用其他硬質的塑膠材質制成。
[0027]硬質座體10形成有多個第一凹槽11(如圖4所示)及至少一第二凹槽12(如圖2所示)，并具有多個第一固定件13及至少一第三固定件14。第一凹槽11位于硬質座體10的底面，且各第一凹槽11上部凹陷形成有一環(huán)溝部111(如圖4所示)，因此第一凹槽11上部的寬度(如圖7所示)及深度(如圖6所示)皆大于第一凹槽11下部的寬度及深度。輪組30可分別嵌合在第一凹槽11內，并通過第一固定件13將輪組30固定在硬質座體10。
[0028]第二凹槽12位于硬質座體10上表面，且可容置拉桿40下端。而第三固定件14將拉桿40下端固定在第二凹槽12內。借此，輪組30及拉桿40能輕易地組裝在硬質座體10上。第一固定件13及第三固定件14可為螺絲、螺栓、插銷或卡榫。
[0029]容置部20可用可燒材質制成，例如尼龍(Ny1n)、聚酯纖維(Polyester)或其他布面材質制成，并以針車方式固設在硬質座體10上方，且容置部20形成一容置空間。在本實施例中，容置部20是以前述可撓材質包覆在塑膠板或蜂巢板所制成的一框形骨架上，并通過縫制、粘合、釘合或鎖螺絲的方式相固定，以支撐出箱體輪廓。
[0030]如圖3所示，容置部20具有一開口 21、一前蓋22以及至少一提把23。開口 21與該容置空間連通，因此使用者可通過開口 21將物品放入該容置空間。開口 21位于容置部20的前表面，而前蓋22可通過拉鏈選擇性地封閉開口21。前蓋22可撓曲，因此當本實用新型的旅行箱平躺在一地方時，前蓋22不封閉開口21時可進行折疊卷收，而不會占用空間。在本實施例中為二提把23，其分別位于容置部20的上表面及容置部鄰設在前蓋22的一側表面。
[0031]接著請參考圖4至圖7。輪組30位于硬質座體10底面。具體而言，如圖4及圖5所示，各輪組30具有一輪座31、一接合件32、至少一輪子33及一第二固定件34。輪座31上側形成有一環(huán)凸部311，其形狀對應第一凹槽11的環(huán)溝部111，因此輪座31的上側可分別嵌合在第一凹槽11內。而第一固定件13分別穿設在硬質座體10的第一凹槽11，并分別固設在輪座31。如圖6所示，在本實施例中，第一固定件13為螺絲，因此第一固定件13能自硬質座體10的上方穿設入第一凹槽11，并螺合在同時嵌合在第一凹槽11內的輪座31的上表面。
[0032]接合件32樞設在輪座31的底面，且樞轉軸垂直于硬質座體10的下表面。至少一輪子33樞設在接合件32且樞轉軸平行于硬質座體10的下表面。具體而言，如圖7所示，第二固定件34為一螺絲，分別自下方穿設進接合件32并分別螺合在輪座31，且接合件32分別能以第二固定件34為轉軸而相對于所對應的第二固定件34樞轉。
[0033]請再次參考圖2及圖3。拉桿40下端固設在硬質座體10，上端選置性地設置在容置部20的上表面。具體而言，拉桿40下端向下插入第二凹槽12，第三固定件14穿設第二凹槽12，并固設在拉桿40下端。在本實施例中，拉桿40部分位于容置部20的該容置空間內，且拉桿40位于該容置空間內的部分貼靠在容置部20內相對于開口 21的內側面。但也可將拉桿40設置在容置部20的外側面。拉桿40向上穿出容置部20的上表面，并可調整長度，且最低時能使拉桿40的上端貼靠在容置部20的上表面。在其他實施例中，拉桿40也可固設置容置部20的骨架上。
[0034]綜上所述，本實用新型的旅行箱通過將所有輪組30設置在同一硬質座體10的底面，即使旅行箱內的物品放置不平均，硬質座體10仍不會變形，而可使每個輪組30皆能接觸到地面;而通過將前蓋22設置在容置部20的前側面，使用者放置物品時更為方便，且不會在闔上前蓋22時造成物品滑動或掉落;此外，通過可撓曲的前蓋22，當前蓋22打開時不會占用過多空間，且若欲在旅行箱內放置較多東西時，前蓋22可向外凸出變形，而使擺放更具有彈性。而通過第二固定件34將輪座31及接合件32組裝成輪組30后，輪組30及拉桿40在分別容置在硬質座體10的第一凹槽11及第二凹槽12后，即可分別以第一固定件13及第三固定件14鎖附固設在硬質座體10上，因此能便于組裝及維修。
[0035]以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例披露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的范圍內，應當可以利用上述揭示的技術內容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種旅行箱，其特征在于，具有: 一硬質座體； 一容置部，其設置在該硬質座體上方，并形成一容置空間，該容置部具有: 一開口，其位于該容置部的前表面;及 一前蓋，其選擇性地封閉該開口，該前蓋可撓曲； 多個輪組，該些輪組設在該硬質座體底面；以及 一拉桿，其固設在該硬質座體或該容置部。2.根據(jù)權利要求1所述的旅行箱，其特征在于，該硬質座體形成有多個第一凹槽，該些第一凹槽位于該硬質座體的底面;該些輪組各具有一輪座，該些輪座分別嵌合于該些第一凹槽。3.根據(jù)權利要求2所述的旅行箱，其特征在于，該硬質座體具有多個第一固定件，該些第一固定件分別穿設在該硬質座體的該些第一凹槽，并分別固設在該些輪座上。4.根據(jù)權利要求2所述的旅行箱，其特征在于，該些輪組更各具有一接合件及至少一輪子;該接合件樞設在該輪座的底面，而該至少一輪子樞設在該接合件。5.根據(jù)權利要求4所述的旅行箱，其特征在于，該些輪組各具有一第二固定件，該些第二固定件分別穿設于該些接合件，并分別固設在該些輪座;該些接合件分別能相對于所對應的該些第二固定件樞轉。6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的旅行箱，其特征在于，該拉桿部分地位于該容置空間內，且貼靠在該容置部內相對于該開口的內側面。7.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的旅行箱，其特征在于，該硬質座體具有至少一第三固定件，該至少一第三固定件分別穿設在該硬質座體，并固設在該拉桿下端。8.根據(jù)權利要求6所述的旅行箱，其特征在于，該硬質座體具有至少一第三固定件，該至少一第三固定件分別穿設于該硬質座體，并固設在該拉桿下端。9.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的旅行箱，其特征在于，該硬質座體更形成有至少一第二凹槽，該至少一第二凹槽位于該硬質座體的上表面，該拉桿下端容置在該至少一第二凹槽內。10.根據(jù)權利要求8所述的旅行箱，其特征在于，該硬質座體更形成有至少一第二凹槽，該至少一第二凹槽位于該硬質座體的上表面，該拉桿下端容置在該至少一第二凹槽內；該至少一第三固定件分別穿設于該至少一第二凹槽，并固設在該拉桿下端。
【文檔編號】A45C13/00GK205547732SQ201620318788
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】陳愷文, 陳威麟
【申請人】特偉貿易股份有限公司