專(zhuān)利名稱(chēng)：下體負(fù)壓傾斜床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種臨床暈厥檢查及飛行人員訓(xùn)練裝置。
在臨床上，暈厥是一種常見(jiàn)病，60％～70％的暈厥患者找不到明確原因，為不明原因暈厥?；A(chǔ)傾斜試驗(yàn)及異丙基腎上腺素激發(fā)的傾斜試驗(yàn)是診斷不明原因暈厥的有價(jià)值的方法，但是采用傾斜床進(jìn)行的基礎(chǔ)傾斜試驗(yàn)陽(yáng)性率較低，而多階段異丙基腎上腺素傾斜試驗(yàn)則需要靜脈滴注異丙基腎上腺素，存在潛在的危險(xiǎn)性及副反應(yīng)，如頭痛、惡心、心悸等。故發(fā)展一種新的安全、有效的暈厥檢查裝置十分必要。
由于空戰(zhàn)中攻擊性動(dòng)作的需要及飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能的不斷提高，飛行時(shí)±Gz交替出現(xiàn)的機(jī)率增高，飛行員常常從0G或-Gz的狀態(tài)突然轉(zhuǎn)為持續(xù)性正加速度作用，致使+Gz耐力下降，比單純+Gz作用更易發(fā)生意識(shí)喪失，這一現(xiàn)象稱(chēng)為推-拉效應(yīng)。既往推拉動(dòng)作模擬途徑主要有多軸向載人離心機(jī)、飛機(jī)、傾斜床等。然而，多軸向載人離心機(jī)目前只有少數(shù)國(guó)家擁有，飛行試驗(yàn)不易控制，傾斜床僅能模擬+1～-1Gz之間的加速度作用。因此，亟待研究和發(fā)展一種新的推拉效應(yīng)地面模擬設(shè)備與方法。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全、有效、簡(jiǎn)便的臨床暈厥診斷與評(píng)價(jià)裝置，以及飛行人員進(jìn)行推拉效應(yīng)訓(xùn)練的裝置——下體負(fù)壓傾斜床。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是在傾斜床上安裝下體負(fù)壓桶，將下體負(fù)壓裝置和傾斜床結(jié)合起來(lái)，組成下體負(fù)壓傾斜床。它由可變角度傾斜床(1)和下體負(fù)壓桶(2)兩大部分組成。傾斜床一端設(shè)有可調(diào)節(jié)肩托(6)，另一端固定有下體負(fù)壓桶(2)。通過(guò)鋼栓(12)來(lái)實(shí)現(xiàn)傾斜床角度的改變和固定。下體負(fù)壓桶設(shè)計(jì)有抽氣接頭(13)、測(cè)壓接管(14)、卸壓閥門(mén)(15)及安全閥門(mén)(16)，并有密封結(jié)構(gòu)(17)。
本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)集下體負(fù)壓與體位改變于一體、使用方便、造價(jià)低。本實(shí)用新型具有以下應(yīng)用前景①對(duì)不明原因暈厥患者進(jìn)行基礎(chǔ)傾斜試驗(yàn)檢查和下體負(fù)壓傾斜試驗(yàn)檢查；②可用于飛行人員進(jìn)行推拉動(dòng)作訓(xùn)練；③可用于航天員返回地面后立位耐力及心血管功能的評(píng)定。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容加以詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型中下體負(fù)壓桶上口密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1，傾斜床(1)由躺床(3)、支架(4)和固定部分(5)組成。躺床(3)系鋼管結(jié)構(gòu)，床面由七合板、40mm厚海綿及皮革覆蓋，在
圖1狀態(tài)時(shí)長(zhǎng)1900mm，寬600mm，兩側(cè)有60mm護(hù)欄及三套背帶系統(tǒng)(固定人體用)，一端設(shè)有可調(diào)節(jié)肩托(6)，被試者倒立位(-1Gz)時(shí)身體以肩托支持。支架(4)為左右兩個(gè)垂直于地面的等邊三角形鋼管鋼架結(jié)構(gòu)(φ＝32mm，邊長(zhǎng)＝1300mm)，通過(guò)三根鋼管連接而成(φ＝20mm，L＝630mm)。焊接于躺床(3)中間的鋼軸(7)(φ＝30mm，L＝720 mm)插在支架(4)上面的一對(duì)軸巢(8)中，躺床(3)連同鋼軸(7)可繞軸巢(8)在支架(4)上上下轉(zhuǎn)動(dòng)。躺床(3)右側(cè)焊接一半圓環(huán)鋼板(9)(厚度＝10mm，r內(nèi)＝460mm，r外＝540mm)，半圓環(huán)鋼板位于躺床(3)的下面、支架(4)右三角形鋼架的內(nèi)側(cè)壁，垂直于床面而平行于右三角形鋼架平面。半圓環(huán)鋼板(9)的圓心和可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼軸(7)的軸心重合。在半圓環(huán)鋼板上，在不同的角度處有φ＝10mm的圓孔(10)。右三角形鋼架中間平行底邊處，焊接有φ＝32mm，L＝650mm的鋼管，該鋼管中間有一平行地面的穿心孔(11)(φ＝10mm)。一尖頭鋼栓(12)(φ＝10mm，L＝110mm)插在穿心孔(11)和半圓環(huán)圓孔(10)之間，使躺床(3)和支架(4)得以固定。半圓環(huán)上標(biāo)有角度刻度，使之具有角度指示和固定的功能。
下體負(fù)壓桶(2)固定在傾斜床躺床(3)的一端，桶壁為10mm厚的鋼板，桶壁前面的一定部位分別設(shè)計(jì)有抽氣接頭(13)、測(cè)壓接管(14)、卸壓閥門(mén)(15)及安全閥門(mén)(16)，它們都與下體負(fù)壓桶的內(nèi)腔體相通。抽氣接頭(13)與外接真空泵相連，可使下體負(fù)壓桶內(nèi)腔保持負(fù)壓狀態(tài)。測(cè)壓接管(14)外接真空表，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)下體負(fù)壓桶內(nèi)腔負(fù)壓值。安全閥門(mén)(16)的作用是當(dāng)下體負(fù)壓桶內(nèi)腔負(fù)壓超值時(shí)，可自動(dòng)開(kāi)閥卸壓。當(dāng)人體訓(xùn)練或試驗(yàn)終止時(shí)，啟動(dòng)卸壓閥門(mén)(15)，可使下體負(fù)壓桶內(nèi)腔的負(fù)壓迅速卸壓，并與外界大氣壓平衡。下體負(fù)壓桶上口有密封結(jié)構(gòu)(17)。
參照?qǐng)D2，下體負(fù)壓桶(2)上口的外沿焊接有向內(nèi)的環(huán)行鋼板(18)，鋼板上部粘貼一環(huán)行氣囊(19)及橡皮圍帶(20)，人體下半身進(jìn)入負(fù)壓桶后，通過(guò)外側(cè)的單向充氣活門(mén)(21)給環(huán)行氣囊(19)充氣，環(huán)行氣囊(19)則緊貼于人腰部。橡皮圍帶(20)和環(huán)行氣囊(19)的作用是使下體負(fù)壓桶保持密封。
操作時(shí)，受試者先平躺于傾斜床躺床(3)上，下半身置于下體負(fù)壓桶(2)內(nèi)，調(diào)整并扎緊腰部的環(huán)形橡皮圍帶(20)，使環(huán)形氣囊(19)充氣，以保證下體負(fù)壓桶(2)的氣密性。在進(jìn)行推拉效應(yīng)體驗(yàn)時(shí)，主試者甲手握躺床(3)頭部把手，待主試者乙拔出鋼栓(12)后，迅速用力將躺床(3)轉(zhuǎn)至-90°，主試者乙再將鋼栓(12)插入穿心孔(11)和圓孔(10)內(nèi)固定，此時(shí)受試者頭向下，可體驗(yàn)-1Gz的生理影響。一定時(shí)間后，再用同樣的方法將傾斜床躺床(3)旋轉(zhuǎn)至+90°固定，同時(shí)施加一定值的下體負(fù)壓作用直至試驗(yàn)結(jié)束。在進(jìn)行暈厥檢查時(shí)，患者由平臥位傾斜至+60～80°固定，同時(shí)施加-50mmHg或-70mmHg的下體負(fù)壓作用直至試驗(yàn)結(jié)束。
權(quán)利要求1.一種臨床暈厥檢查及飛行人員訓(xùn)練裝置——下體負(fù)壓傾斜床。其特征是它由可變角度傾斜床和下體負(fù)壓桶兩部分組成，傾斜床一端設(shè)有可調(diào)節(jié)肩托，另一端固定有下體負(fù)壓桶。通過(guò)鋼栓來(lái)實(shí)現(xiàn)傾斜床角度的改變和固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下體負(fù)壓傾斜床，其特征在于所述的傾斜床由躺床、支架和固定部分組成，躺床、支架系鋼管結(jié)構(gòu)，躺床一端設(shè)有可調(diào)節(jié)肩托，躺床與標(biāo)有角度指示的半圓環(huán)鋼板連接，通過(guò)鋼栓將躺床固定于支架上，并通過(guò)鋼栓實(shí)現(xiàn)躺床角度的變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下體負(fù)壓傾斜床，其特征在于所述的下體負(fù)壓桶桶壁前面的一定部位分別設(shè)計(jì)有抽氣接頭、測(cè)壓接管、卸壓閥門(mén)及安全閥門(mén)，它們都與下體負(fù)壓桶的內(nèi)腔體相通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種臨床暈厥檢查及飛行人員訓(xùn)練裝置。它由可變角度傾斜床和下體負(fù)壓桶兩部分組成。傾斜床一端設(shè)有可調(diào)節(jié)肩托,另一端固定有下體負(fù)壓桶。通過(guò)鋼栓來(lái)實(shí)現(xiàn)傾斜床角度的改變和固定。下體負(fù)壓桶設(shè)計(jì)有抽氣接頭、測(cè)壓接管、卸壓閥門(mén)及安全閥門(mén),并有密封結(jié)構(gòu)。本裝置集下體負(fù)壓與體位變化于一體,使用方便?？捎糜谂R床進(jìn)行暈厥的診斷與評(píng)價(jià),以及飛行人員開(kāi)展推拉效應(yīng)訓(xùn)練。
文檔編號(hào)A61B5/00GK2482965SQ0124055
公開(kāi)日2002年3月27日 申請(qǐng)日期2001年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月29日
發(fā)明者姚永杰, 孫喜慶 申請(qǐng)人:姚永杰, 孫喜慶