專利名稱：殘疾人電動(dòng)輪椅車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種殘疾人電動(dòng)輪椅車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案這種殘疾人電動(dòng)輪椅車包括三輪輪椅車本體及電動(dòng)控制電路裝置，其電動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)電源為液體循環(huán)式鋅—空氣電池。
三輪輪椅車的座椅安有調(diào)節(jié)靠背傾度的調(diào)節(jié)裝置，座下設(shè)有使座可前后移動(dòng)的裝置及手柄。
在液體循環(huán)式鋅—空氣電池的上方有加料裝置。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便，無排放，零污染，免充電，動(dòng)力強(qiáng)，低能耗，續(xù)行里程長(zhǎng)，使用壽命長(zhǎng)。
電動(dòng)輪椅車的電動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)電源采用液體循環(huán)式鋅—空氣電池，它的結(jié)構(gòu)及實(shí)現(xiàn)原理參照?qǐng)D2所示上為帶有柵格極板409的空氣電池箱402，柵格內(nèi)盛有鋅粒406，下為儲(chǔ)液箱408，二者通過通孔相通，在儲(chǔ)液箱旁側(cè)設(shè)有放液閥401，上側(cè)設(shè)加液閥407并安有泵404；一向下開噴淋孔的噴淋管403通過上液管405與儲(chǔ)液箱相通。打開循環(huán)電池系統(tǒng)的開關(guān)，泵404開始工作，抽上來的電解液由上液管405把電解液輸給噴淋管403，由噴淋管噴到極板409每個(gè)格子里的鋅粒上。液體循環(huán)式鋅電池是靠電解液的循環(huán)發(fā)生系列化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能，打開循環(huán)開關(guān)，持續(xù)5分鐘，電解液在電池內(nèi)自動(dòng)循環(huán)產(chǎn)生電能，當(dāng)電量達(dá)到額定值時(shí)，電量充足，即可正常騎行，騎行到一定里程后電量下降，不足以繼續(xù)騎行，用戶可按要求增加鋅粒和電解液，繼續(xù)再用。
電解液循環(huán)方式是當(dāng)液達(dá)到一定高度，由極板409上部溢流孔排到儲(chǔ)液箱408中，這樣電解液在泵的作用下，進(jìn)行不間斷的循環(huán)。飽和的電解液可由儲(chǔ)液箱408的放液閥401放出，新電解液可由儲(chǔ)液箱408的加液閥加入。
另外，根據(jù)車體的結(jié)構(gòu)不同，可以把電池及儲(chǔ)液箱前后分體裝配在車上，通過導(dǎo)流管連接。
三輪輪椅車的座椅3上安有調(diào)節(jié)靠背傾度的調(diào)節(jié)裝置，其結(jié)構(gòu)構(gòu)成如圖3所示，在其它領(lǐng)域上，已有該技術(shù)實(shí)現(xiàn)，此處不再詳述，本實(shí)用新型技術(shù)方案中其結(jié)構(gòu)原理是正常情況下，扳手302由拉簧303(圓柱拉簧)拉緊，當(dāng)靠背307翻轉(zhuǎn)時(shí)，用手向上拉動(dòng)扳手，扳手帶動(dòng)棘爪304上下移動(dòng)與棘輪305分開，發(fā)條彈簧306帶動(dòng)靠背向前翻轉(zhuǎn)；向后翻轉(zhuǎn)靠背時(shí)，用背向后用力，用手向后用力都可以翻轉(zhuǎn)任意角度，當(dāng)手松開扳手時(shí)由拉簧把扳手拉回位，扳手把棘爪帶動(dòng)向上與棘輪吻合而定位(發(fā)條彈簧由墊及螺釘固定)。
座下設(shè)有使座可前后移動(dòng)的裝置及手柄，便于不同的人騎行，其結(jié)構(gòu)原理同轎車的駕駛員座椅相同，此處不再贅述。
在液體循環(huán)式鋅—空氣電池的上方有加料裝置，參見圖4，它包括框體10，框體的底面板103上開有若干下料孔，框體對(duì)稱的兩端側(cè)設(shè)斜板102，一由搖動(dòng)手柄107控制擺動(dòng)的擺桿106通過擺柱105連接移動(dòng)滑板104。本實(shí)施例中，搖動(dòng)手柄通過連接板109、連接板110以連接板108為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)把鋅粒倒入加料裝置中，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，帶動(dòng)擺桿進(jìn)行左右擺動(dòng)，擺桿帶動(dòng)擺柱進(jìn)行左右擺動(dòng)，連動(dòng)移動(dòng)滑板左右擺動(dòng)，把鋅粒通過底面板上的下料孔(長(zhǎng)方孔為佳)均勻的加入到電池的極板槽中。也可以用偏心輪的傳動(dòng)方法，進(jìn)行全自動(dòng)加料。
圖5為本實(shí)用新型工作電路原理圖，其中T1—MOS管溫度保護(hù)開關(guān)；T2—續(xù)流二極管溫度保護(hù)開關(guān)；K—鑰匙開關(guān)；S—方向開關(guān)；L—電源接觸器；P—全速接觸器；F，R—方向接觸器；MD—直流串勵(lì)牽引電機(jī)；MOS—大功率場(chǎng)效應(yīng)器件；FL—電流取樣；核心部件控制器采用的是系列微處理器控制VDMOS載波調(diào)速器QBZ441—4，其各接線端子VC—蓄電池正極；IB—過流保護(hù)信號(hào)端；GD—蓄電池負(fù)極；VT—調(diào)速信號(hào)端；VR—6V穩(wěn)壓輸出端；PO—全速信號(hào)輸出端。電路構(gòu)成及原理均為現(xiàn)有技術(shù)，此處不再詳述。
工作時(shí)，合上鑰匙開關(guān)K，整車系統(tǒng)得電；將方向開關(guān)S置于行駛方位，整個(gè)系統(tǒng)處于待機(jī)狀態(tài)；調(diào)節(jié)調(diào)速裝置，實(shí)現(xiàn)電機(jī)(整車)調(diào)速，當(dāng)調(diào)至一定量時(shí)，全速接觸器P吸合，實(shí)現(xiàn)電池—電機(jī)——接觸器P—電池的回路，使電機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)。亦可通過控制電機(jī)反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，使整車實(shí)現(xiàn)倒車功能。
本實(shí)用新型采用液體循環(huán)式鋅—空氣電池的技術(shù)方案，還可運(yùn)用于其它車輛上，如電動(dòng)自行車、觀光旅游車、工業(yè)載重電動(dòng)車、機(jī)場(chǎng)擺渡車等。
權(quán)利要求1.一種殘疾人電動(dòng)輪椅車，包括三輪輪椅車本體及電動(dòng)控制電路裝置，其特征在于其電動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)電源為液體循環(huán)式鋅—空氣電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在于所述的三輪輪椅車的座椅安有調(diào)節(jié)靠背傾度的調(diào)節(jié)裝置，座下設(shè)有使座可前后移動(dòng)的裝置及手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在于所述的液體循環(huán)式鋅—空氣電池的上方有加料裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種殘疾人電動(dòng)輪椅車包括三輪輪椅車本體及電動(dòng)控制電路裝置，其電動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)電源為液體循環(huán)式鋅－空氣電池。三輪輪椅車的座椅安有調(diào)節(jié)靠背傾度的調(diào)節(jié)裝置，座下設(shè)有使座可前后移動(dòng)的裝置及手柄。在液體循環(huán)式鋅－空氣電池的上方有加料裝置。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，無排放，零污染，免充電，動(dòng)力強(qiáng)，低能耗，續(xù)行里程長(zhǎng)，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)A61G5/04GK2548612SQ0223737
公開日2003年5月7日 申請(qǐng)日期2002年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月26日
發(fā)明者劉世勛, 周利民 申請(qǐng)人:北京鑫科鴻科技開發(fā)有限責(zé)任公司