專利名稱：折疊擔架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊擔架車，主要用于醫(yī)院和家庭。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的擔架車的支架不能折疊和伸縮，體積大，不易攜帶；有的車輪結(jié)構(gòu)為了能夠上下樓梯，采用四輪行星結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復雜、上下樓不平穩(wěn)、對不同高度和寬度的樓梯適應(yīng)性差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種新型折疊擔架車，以解決現(xiàn)有的擔架車存在的支架不能折疊伸縮、體積大、不易攜帶；四輪行星車輪結(jié)構(gòu)復雜、上下樓不平穩(wěn)、對不同高度和寬度的樓梯適應(yīng)性差的問題。
本實用新型的技術(shù)方案是包括車盤、支架和車輪，車盤連接在支架的上端，車輪安裝在支架的下端。所述的支架為伸縮結(jié)構(gòu)，其兩端與所述的車盤底部和車輪鉸連；在所述的伸縮支架上設(shè)有定位機構(gòu)，在所述的鉸連處設(shè)有緊固機構(gòu)；所述的車輪為履帶式車輪。
所述的伸縮支架由外管和內(nèi)管構(gòu)成，在外管的一端設(shè)有所述的定位機構(gòu)，該機構(gòu)由可調(diào)卡舌和設(shè)在內(nèi)管上的與所述卡舌配合的卡槽組成；在所述的可調(diào)卡舌上連接有調(diào)節(jié)桿或旋紐。
所述的車盤的兩端為圓弧形；在所述的車盤的上邊設(shè)有可折疊輸液架，在外側(cè)設(shè)有掛鉤或掛環(huán)。
在所述的車盤的下側(cè)設(shè)有支撐桿；在車盤的下側(cè)和履帶上側(cè)設(shè)有相互配合的卡接件。
所述的履帶車輪包括履帶、滾輪、滾輪支架和支撐軸，滾輪支架的兩端各轉(zhuǎn)動支撐一個滾輪，在滾輪上設(shè)有履帶，在兩個滾輪之間下側(cè)履帶內(nèi)側(cè)的支架設(shè)有長形皮帶槽，該長槽有多個橫向開口，每個開口安裝有支撐軸；所述的履帶和滾輪各有兩套并相互平行設(shè)置。
在所述的滾輪支架與滾輪的連接處設(shè)有履帶調(diào)緊機構(gòu)。
本實用新型的伸縮支架能夠方便地伸縮折疊；履帶結(jié)構(gòu)的車輪無論是平地行走還是上下樓梯，都不會出現(xiàn)跳躍和沖擊，非常穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。


圖1是本實用新型行走狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型緊固機構(gòu)的一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，本實用新型包括由底板2和車板框1構(gòu)成的盒式車盤、由外管9和內(nèi)管19構(gòu)成伸縮支架以及履帶式車輪20，底板2的下側(cè)中部鉸連在支架的外管9的上端。車輪20的滾輪支架13的中部鉸連在支架的內(nèi)管19下端。在所述的伸縮支架上設(shè)有定位機構(gòu)10，用來在內(nèi)管19伸出外管9后使內(nèi)管19不能縮回，只有通過人為調(diào)節(jié)才能縮回。定位機構(gòu)10的調(diào)節(jié)端通過調(diào)節(jié)桿5連接到車盤的下方一端，以方便調(diào)節(jié)。在支架兩端的鉸連處各設(shè)有緊固機構(gòu)17和8，以便在使用狀態(tài)時將鉸連的處鎖緊，防止轉(zhuǎn)動。
外管9和內(nèi)管19可采用方管，也可采用圓管。在采用圓管時需要在內(nèi)外管之間設(shè)置防止轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，如滑槽和凸耳結(jié)構(gòu)。
所述的定位機構(gòu)10可采用房門撞鎖的結(jié)構(gòu)，由可調(diào)卡舌和設(shè)在內(nèi)管上的與所述卡舌配合的卡槽組成。除了采用上述的調(diào)節(jié)桿5(其結(jié)構(gòu)與機動車門的門鎖拉桿控制結(jié)構(gòu)相同)進行調(diào)節(jié)，也可采用類似普通門鎖的旋紐結(jié)構(gòu)。
所述的車盤的兩端為圓弧形，或四角為圓弧，以方便轉(zhuǎn)彎?？稍谒龅能嚢蹇?的上邊設(shè)置可折疊輸液架3。在外側(cè)設(shè)有掛鉤或掛環(huán)4作為捆綁用。
在所述的車盤的下側(cè)一邊設(shè)有支撐桿7，用來在折疊狀態(tài)時支撐車盤，使其保持平衡(參見圖2)。在車盤的下側(cè)和履帶的滾輪支架13上側(cè)設(shè)有相互配合的卡接件18和6，用于在折疊狀態(tài)兩者相互鎖緊。
所述的履帶車輪20包括履帶16(可采用橡膠皮帶)、滾輪15、滾輪支架13和支撐軸14，滾輪支架13的兩端各轉(zhuǎn)動支撐一個滾輪15，在滾輪15上支撐有履帶16，在兩個滾輪之間下側(cè)履帶內(nèi)側(cè)的支架上設(shè)有長形皮帶槽12，該長槽有多個橫向開口，每個開口安裝有支撐軸14。所述的履帶和滾輪各有兩套并相互平行設(shè)置。所述的履帶16和滾輪15各有兩套，并相互平行設(shè)置。滾輪15和履帶16的內(nèi)側(cè)設(shè)有相互嚙合的齒、槽結(jié)構(gòu)。
在所述的滾輪支架13與滾輪15的連接處設(shè)有履帶調(diào)緊機構(gòu)11，該機構(gòu)可采用自行車后軸與車架之間的結(jié)構(gòu)，其作用是調(diào)節(jié)滾輪15的軸在滾輪支架13上的位置，保持履帶的張緊度。
本實用新型的緊固機構(gòu)17可采用圖3所示的結(jié)構(gòu)。鉸連軸23兩端與滾輪支架13連接，在其上設(shè)有伸縮鍵21，可以沿鉸連軸23的徑向移動。在伸縮鍵21的內(nèi)端有彈簧22。在內(nèi)管19的下端設(shè)有花鍵孔，鉸連軸23穿入花鍵孔內(nèi)。當內(nèi)管19縮進外管9時，外管9的下端將伸縮鍵21壓入，鉸連軸23可以自由轉(zhuǎn)動；而當外管9離開時，伸縮鍵21彈出與花鍵槽咬合，鉸連的雙方不能轉(zhuǎn)動。外管9與車盤之間的鉸連緊固機構(gòu)8也可采用類似的結(jié)構(gòu)。
緊固機構(gòu)17和8也可采用緊固螺母及其它結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種折疊擔架車，包括車盤、支架和車輪，車盤連接在支架的上端，車輪安裝在支架的下端，其特征在于所述的支架為伸縮結(jié)構(gòu)，其兩端分別與所述的車盤底部和車輪鉸連；在所述的伸縮支架上設(shè)有定位機構(gòu)，在兩端的鉸連處設(shè)有緊固機構(gòu)；所述的車輪為履帶式車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊擔架車，其特征在于所述的伸縮支架由外管和內(nèi)管構(gòu)成，在外管的一端設(shè)有所述的定位機構(gòu)，該機構(gòu)由可調(diào)卡舌和設(shè)在內(nèi)管上的與所述卡舌配合的卡槽組成；在所述的可調(diào)卡舌上連接有調(diào)節(jié)桿或旋紐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊擔架車，其特征在于所述的車盤的兩端為圓弧形；在所述的車盤的上邊設(shè)有可折疊輸液架，在外側(cè)設(shè)有掛鉤或掛環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊擔架車，其特征在于在所述的車盤的下側(cè)設(shè)有支撐桿；在車盤的下側(cè)和履帶上側(cè)設(shè)有相互配合的卡接件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊擔架車，其特征在于所述的履帶式車輪包括履帶、滾輪、滾輪支架和支撐軸，滾輪支架的兩端各轉(zhuǎn)動支撐一個滾輪，在滾輪上設(shè)有履帶，在兩個滾輪之間下側(cè)履帶內(nèi)側(cè)的支架設(shè)有長形皮帶槽，該長槽有多個橫向開口，每個開口安裝有支撐軸；所述的履帶和滾輪各有兩套并相互平行設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊擔架車，其特征在于在所述的滾輪支架與滾輪的連接處設(shè)有履帶調(diào)緊機構(gòu)。
專利摘要一種折疊擔架車，包括車盤、支架和車輪，車盤連接在支架的上端，車輪安裝在支架的下端，所述的支架為伸縮結(jié)構(gòu)，其兩端與所述的車盤底部和車輪鉸連；在所述的伸縮支架上設(shè)有定位機構(gòu)，在所述的鉸連處設(shè)有緊固機構(gòu)；所述的車輪為履帶結(jié)構(gòu)。本實用新型的伸縮支架能夠方便地伸縮折疊；履帶結(jié)構(gòu)的車輪無論是平地行走還是上下樓梯，都不會出現(xiàn)跳躍和沖擊，非常穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
文檔編號A61G1/02GK2688270SQ20042000763
公開日2005年3月30日 申請日期2004年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月31日
發(fā)明者敬學廣 申請人:敬學廣