專利名稱：交通信號盲人感知器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通信號技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于指引盲人通過馬列路用的交通信號盲人感知器。
背景技術(shù)：
在大多數(shù)的交通路口均設(shè)置了交通信號燈，便于行人在過馬路時使用，信號燈是依靠顏色的變化提示行人是否通過，這對于盲人來說是非常困難的，目前還沒有一種適合于盲人使用的交通信號提示裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，適合于盲人使用的交通信號盲人感知器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括由采樣電路、數(shù)碼發(fā)射器、穩(wěn)壓電路構(gòu)成的發(fā)射器和由穩(wěn)壓電路、數(shù)碼接收電路構(gòu)成的接受器，其特征是在箱體內(nèi)設(shè)置了電機(jī)和啟動電容器，電機(jī)的輸出軸通過斜齒輪與升降器相連接，升降器與帶連接板的定向滑軌配合，在連接板的上方設(shè)置有壓板、踏板和箱蓋。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和安全性高的優(yōu)點(diǎn)，適合于盲目人使用。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述；


圖1是交通信號盲人感知器的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是
圖1沿A-A向的剖視圖，圖3是交通信號盲人感知器的接收器電路圖，圖4是交通信號盲人感知器的發(fā)射器電路圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1-4所示，該交通信號盲人感知器包括箱體1、密封橡膠板2、電機(jī)3、啟動電容器4、斜齒輪5、行程開關(guān)6、四路數(shù)碼接收器7、墊塊8、穩(wěn)壓電源9、升降器10、定向滑軌11、踏板12、箱蓋13、固定支架14、連接螺母15、壓板16、密封橡膠板17和四路數(shù)碼發(fā)射器18，由繼電器J1、J2、J3、J4，電容C6、二極管D1、D2組成采樣電路、四路數(shù)碼發(fā)射器18組成數(shù)碼發(fā)射電路、由橋式電路UI1、芯片MC7012T和IN4007組成穩(wěn)壓電路構(gòu)成了感知器的發(fā)射器、由橋式電路UI2、芯片MC7012T和IN4007組成的穩(wěn)壓電路，四路接受器組成接收電路，四路發(fā)射器18和四路數(shù)碼接受器7采用的是車用防盜器中的發(fā)射電路和接受電路，在箱體1內(nèi)設(shè)置了電機(jī)3和啟動電容器4，電機(jī)3的輸出軸通過斜齒輪5與升降器10相連接，升降器10與帶連接板19的定向滑軌11配合，在連接板19的上方設(shè)置有壓板16、踏板12和箱蓋13，其工作原理是當(dāng)人行道上的信號燈為綠燈時，采樣電路上的繼電器J1工作，通過電容放電使接收器7工作，電機(jī)正向運(yùn)轉(zhuǎn)并通過斜齒輪5帶動踏板12向上至高點(diǎn)限位；當(dāng)人行道上的信號燈為綠紅燈時，采樣電路上的繼電器J2工作，通過電容放電使接收器7工作，電機(jī)正反向運(yùn)轉(zhuǎn)并通過斜齒輪5帶動踏板12向下至低點(diǎn)限位。
權(quán)利要求1.一種交通信號盲人感知器，它包括由采樣電路、數(shù)碼發(fā)射器、穩(wěn)壓電路構(gòu)成的發(fā)射器和由穩(wěn)壓電路、數(shù)碼接收電路構(gòu)成的接受器，其特征是在箱體內(nèi)設(shè)置了電機(jī)和啟動電容器，電機(jī)的輸出軸通過斜齒輪與升降器相連接，升降器與帶連接板的定向滑軌配合，在連接板的上方設(shè)置有壓板、踏板和箱蓋。
專利摘要一種交通信號盲人感知器，它包括由采樣電路、數(shù)碼發(fā)射器、穩(wěn)壓電路構(gòu)成的發(fā)射器和由穩(wěn)壓電路、數(shù)碼接收電路構(gòu)成的接受器，其特征是在箱體內(nèi)設(shè)置了電機(jī)和啟動電容器，電機(jī)的輸出軸通過斜齒輪與升降器相連接，升降器與帶連接板的定向滑軌配合，在連接板的上方設(shè)置有壓板、踏板和箱蓋。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和安全性高的優(yōu)點(diǎn)，適合于盲目人使用。
文檔編號A61F9/08GK2889227SQ200520092568
公開日2007年4月18日 申請日期2005年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月20日
發(fā)明者吳語 申請人:吳語