專利名稱：結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，特別涉及 的是一種將生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)置在各種移動(dòng)載具上使用，以提供駕駛者 可隨時(shí)通過生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來檢測(cè)或監(jiān)視自身的生理狀況，進(jìn)而提高駕
駛者在途程中的安全性，同時(shí)也可提高移動(dòng)載具的附加價(jià)值。
背景技術(shù)：
隨著科技日新月異，各式移動(dòng)載具(例如汽車、船舶、飛機(jī)、機(jī)車等)的 發(fā)展也朝著多元化發(fā)展，而目前使用者在購入移動(dòng)載具時(shí)，除了會(huì)考慮價(jià)格、性 能、舒適與實(shí)用性外，安全性也越來越被重視，所以各移動(dòng)載具的設(shè)計(jì)者或制造 商，無一不朝向此目標(biāo)前進(jìn)。
若以汽車為例，在汽車上提高駕駛者的安全配備不勝枚舉，例如堅(jiān)固的車 體、安全氣嚢、ABS剎車系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、第三剎車燈等，無論軟硬件改良，都 是用來讓駕駛者有還安全的駕駛環(huán)境，然而，上述安全配備都屬被動(dòng)設(shè)計(jì)或配置， 因此如何設(shè)計(jì)出能讓駕駛者在生理狀況有疑慮的狀況時(shí)，能主動(dòng)通過生理訊號(hào)處 理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來檢測(cè)或監(jiān)視自身的生理狀況，進(jìn)而提高駕駛者的安全，實(shí)值得用 心探討。
目前對(duì)于體溫、血壓、脈搏、血糖、血氧等經(jīng)過由體表偵測(cè)的方式已經(jīng)被廣 泛使用，也有許多攜帶型生理機(jī)能偵測(cè)監(jiān)視系統(tǒng)都是成熟的醫(yī)療用品，如果能加 以擴(kuò)充其功能，將由傳感器(sensor)測(cè)得的數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)換使用，進(jìn)而達(dá)到顯示、 警示、儲(chǔ)存或傳輸?shù)裙δ?，?duì)人類的貢獻(xiàn)將還大。
通過上述觀點(diǎn)，如何將普與率極高的動(dòng)力載具，使其搭配具有檢測(cè)人體機(jī)能 狀態(tài)的裝置來監(jiān)控生命各種訊息變化的功能，以達(dá)到駕駛者在動(dòng)力載具上能還行 安全，乃為日后動(dòng)力載具發(fā)展的首要方向。
另外，本案申請(qǐng)人已在中國(guó)臺(tái)灣省申請(qǐng)?jiān)S多相關(guān)核準(zhǔn)的案件，如l.中國(guó)臺(tái) 灣省公告第0045402號(hào)的結(jié)合在移動(dòng)電話的生理機(jī)能偵測(cè)裝置、2.中國(guó)臺(tái)灣省公告第00462000號(hào)的「聯(lián)結(jié)生命偵測(cè)儀器與個(gè)人數(shù)字助理器的傳輸接口裝置」、3. 中國(guó)臺(tái)灣省公告第200412777號(hào)的「連結(jié)在移動(dòng)電話的人體;I/L能訊號(hào)處理裝置J 、 4.中國(guó)臺(tái)灣省公告第M241002號(hào)的「耳機(jī)式生命機(jī)能偵測(cè)裝置」、5.中國(guó)臺(tái)灣省 公告第1249122號(hào)的「生命訊息無線傳送系統(tǒng)」、6.中國(guó)臺(tái)灣省公告第M292221 號(hào)的r具有耳溫傳感器的移動(dòng)通訊裝置」、7.中國(guó)臺(tái)灣省7>告第M296028號(hào)的r可 結(jié)合在移動(dòng)通訊裝置的耳溫傳感器J 、 8.中國(guó)臺(tái)灣省公告第M309299號(hào)的r裝置 在移動(dòng)通訊器的人體機(jī)能檢測(cè)模塊」等。
本案發(fā)明人鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)有還實(shí)際的應(yīng)用方式，乃亟思加以改良創(chuàng)新， 并經(jīng)多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研發(fā)完成本件結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊 號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的即在于提供一種結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)， 是將生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)置在各種移動(dòng)載具上使用，以提供駕駛者可隨時(shí) 通過生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來檢測(cè)或監(jiān)視自身的生理狀況，進(jìn)而提高駕駛者在 途程中的安全性，同時(shí)也可提高移動(dòng)載具的附加價(jià)值。
本發(fā)明的次一目的是在于提供一種結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)，是可適用在各式動(dòng)力載具(例如飛機(jī)、車輛、船舶、火箭、宇宙飛船、潛 艇等)，將可有效提高駕駛者使用動(dòng)力載具時(shí)的安全性與實(shí)用性。
本發(fā)明的另一目的是在于提供一種結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)，是具有實(shí)時(shí)按壓檢測(cè)、立即監(jiān)視警示、設(shè)置成本低廉、操作方便簡(jiǎn)單、體積 小、適用范圍廣泛等優(yōu)點(diǎn)。
可達(dá)成上述目的的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其主要是將 生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)置在移動(dòng)載具中，讓駕駛者可通過生理訊號(hào)處理與監(jiān) 測(cè)系統(tǒng)來隨時(shí)檢測(cè)與監(jiān)視生理征象，并將檢測(cè)或監(jiān)視所得的生理征象訊號(hào)進(jìn)行記 錄與儲(chǔ)存，并同時(shí)將生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換完成的狀態(tài)訊號(hào)，通過裝 設(shè)在移動(dòng)載具上的顯示裝置予以顯示或警示，也可選擇通過移動(dòng)載具上的通訊裝 置將訊號(hào)傳輸至遠(yuǎn)程接收或通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)予以定位，讓遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí) 得知駕駛者的生理狀態(tài)。


圖1為本發(fā)明結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)施架構(gòu)圖2為所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的第一實(shí)施例示意
圖；以及
圖3為所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的第二實(shí)施例示意圖。
附圖標(biāo)記說明1 -生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)；11-量測(cè)件；12-顯示裝置； 2-動(dòng)力載具；21-通訊裝置；22-衛(wèi)星定位系統(tǒng)；3-汽車方向盤；31-導(dǎo)電片； 4-顯示裝置；5-飛機(jī)控制器；51-導(dǎo)電片。
具體實(shí)施例方式
請(qǐng)參閱以下有關(guān)本發(fā)明一較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明及其附圖，將可進(jìn)一步了解 本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容及其目的功效；有關(guān)所述的實(shí)施例的附圖為
請(qǐng)參閱圖1，為本發(fā)明結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)施架 構(gòu)圖，本發(fā)明結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其主要是將生理訊號(hào) 處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)l設(shè)置在移動(dòng)載具2中，主要包括有
一量測(cè)件11,是用來擷取人體的生理征象(主要為心電圖與心跳的監(jiān)測(cè)，但 也可包括其它生理征象的監(jiān)測(cè)，例如血糖、血壓、血氧、腦波、體溫、呼吸等)， 并將所述的生理征象訊號(hào)輸出至生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)1;所述的量測(cè)件11可 設(shè)計(jì)成導(dǎo)電片形式，并結(jié)合在動(dòng)力載具的操作器上，或?qū)?dǎo)電片結(jié)合在手套中， 使駕駛者穿戴手套時(shí)可接觸導(dǎo)電片，進(jìn)而達(dá)成訊號(hào)傳輸?shù)哪康模?br> 一生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)1,是接收由量測(cè)件11所輸入的生理征象訊號(hào)， 并將所述的生理征象訊號(hào)予以處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊號(hào)，并將所述的狀態(tài)訊號(hào)輸出 至顯示裝置12、通訊裝置21;所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)1的功能，可包括
量測(cè)并記錄Lead I的心電圖、心搏率，達(dá)到記錄心電圖的目的；對(duì)于ST segment的監(jiān)測(cè)，達(dá)到早期偵測(cè)心fl缺氧的征象；但也可延伸至偵測(cè)LeadII，III或 AVR，AVF，AVL與V1 V6以達(dá)到還準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)效果；
指紋辨識(shí)功能；
按壓記錄功能(通過按壓力道的變化來偵測(cè)生理狀況)；
可附加血糖(非侵入式)、血壓(option)、血氧、溫度、流汗、呼吸、腦波等各種vital sign monitor; 結(jié)合RFID功能； 可延伸加入影像或聲音的記錄；
記錄駕駛者在駕駛過程中的所有生命征象，以制作出個(gè)人的"生理監(jiān)測(cè)黑盒
子，，；
一顯示裝置12,是配置在動(dòng)力載具2內(nèi)部適當(dāng)位置，可接收生理訊號(hào)處理與 監(jiān)控系統(tǒng)1所輸出的狀態(tài)訊號(hào)，并將所述的狀態(tài)訊號(hào)予以顯示或警示；
一通訊裝置21，是接收生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)1所輸出的狀態(tài)訊號(hào)，并將 所述的狀態(tài)訊號(hào)傳輸至遠(yuǎn)程相關(guān)單位；
一衛(wèi)星定位系統(tǒng)22,是接收生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)1所輸出的狀態(tài)訊號(hào)， 并可通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)22予以定位，并可將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程；
上述顯示裝置12、通訊裝置21、衛(wèi)星定位系統(tǒng)22，可任選組裝成一生理監(jiān) 控系統(tǒng)，其配置在動(dòng)力載具內(nèi)部，接收生理監(jiān)控系統(tǒng)所輸出的狀態(tài)訊號(hào)，并將所 述的狀態(tài)訊號(hào)進(jìn)行顯示、警示、定位或傳輸至遠(yuǎn)程。
本發(fā)明是將人體所產(chǎn)生的生命征象，通過人體接觸量測(cè)件11以形成一個(gè)電回 路，并將測(cè)得生理征象訊號(hào)通過生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)1處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊 號(hào)，并將所述的狀態(tài)訊號(hào)選擇通過顯示裝置12、通訊裝置21或衛(wèi)星定位系統(tǒng)22 予以顯示、警示、定位或?qū)⒂嵦?hào)傳輸至遠(yuǎn)程接收，讓遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)得知駕 駛者的生理狀態(tài)。
請(qǐng)參閱圖2,為本發(fā)明結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的第一實(shí) 施例示意圖，是將兩個(gè)導(dǎo)電片31分別設(shè)置在汽車方向盤3的兩邊，其設(shè)置位置可 讓駕駛者的雙手拇指可輕易的按壓，通過雙手拇指接觸導(dǎo)電片31以形成一個(gè)電回 路，并將測(cè)得的生理征象訊號(hào)通過生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊 號(hào)，并將所述的狀態(tài)訊號(hào)通過設(shè)置在車內(nèi)的顯示裝置4予以顯示或警示，也可選 擇通過通訊裝置將狀態(tài)訊號(hào)傳輸至遠(yuǎn)程接收或通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)予以定位，如此 將可讓駕駛者或遠(yuǎn)程監(jiān)控者能隨時(shí)通過本發(fā)明了解或監(jiān)控駕駛者的身體狀況，以 預(yù)防危險(xiǎn)的狀況發(fā)生。本發(fā)明也可在車上顯著位置增加上明顯的警示器，讓后方 的車輛得到警示，可以避開危險(xiǎn)。
請(qǐng)參閱圖3，為本發(fā)明結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的第二實(shí) 施例示意圖，由于許多飛行員，尤其軍用飛行員，常因瞬間生理與心理變化壓力
極大，導(dǎo)致心臟病或心臟功能異常，造成飛行員或飛行器的損失。故可將兩個(gè)導(dǎo) 電片51分別設(shè)置在飛機(jī)控制器5的兩端，其設(shè)置位置可讓飛行員的雙手拇指可輕 易的按壓，通過雙手拇指接觸導(dǎo)電片51以形成一個(gè)電回路，并將測(cè)得的生理征象 訊號(hào)通過生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換成 一 狀態(tài)訊號(hào)，并將所述的狀態(tài)訊號(hào)
通過設(shè)置在飛機(jī)上的顯示裝置4予以顯示或警示，也可選擇通過通訊裝置將狀態(tài)
訊號(hào)傳輸至遠(yuǎn)程接收或通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)予以定位，以便可實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行員的生 理狀況，進(jìn)而盡早預(yù)防危險(xiǎn)發(fā)生與獲取飛行員在飛行中的生理記錄，以作為飛行 訓(xùn)練與飛行教育的重要參考。
本發(fā)明所提供的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，及其它現(xiàn)有技
術(shù)相互比較時(shí)，還具有下列的優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是將生理訊號(hào)處理與監(jiān) 控系統(tǒng)設(shè)置在各種移動(dòng)載具上使用，以提供駕駛者可隨時(shí)通過生理訊號(hào)處理與監(jiān) 控系統(tǒng)來檢測(cè)或監(jiān)視自身的生理狀況，進(jìn)而提高駕駛者在途程中的安全性，同時(shí) 也可提高移動(dòng)載具的附加價(jià)值。
本發(fā)明結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是可適用在各式動(dòng)力載 具，將可有效提高駕駛者使用動(dòng)力載具時(shí)的安全性與實(shí)用性。
本發(fā)明結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是具有實(shí)時(shí)按壓檢測(cè)、 立即監(jiān)視警示、設(shè)置成本低廉、操作方便筒單、體積小、適用范圍廣泛等優(yōu)點(diǎn)。
綜上所述，本案不但在技術(shù)思想上確屬創(chuàng)新，并能較現(xiàn)有物品增進(jìn)上述多項(xiàng) 功效，應(yīng)已充分符合新穎性與進(jìn)步性的法定發(fā)明專利要件，依法提出申請(qǐng)。
上列詳細(xì)說明是針對(duì)本發(fā)明的一可行實(shí)施例的具體說明，惟所述的實(shí)施例并 非用以限制本發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所為的等效實(shí)施或變還， 均應(yīng)包含在本案的專利范圍中。
權(quán)利要求
1. 一種結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括:一量測(cè)件，是用來擷取人體的生理征象，并將所述的生理征象訊號(hào)輸出至生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；一生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，接收由量測(cè)件所輸入的生理征象訊號(hào)，并將所述的生理征象訊號(hào)處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊號(hào)，并將所述的狀態(tài)訊號(hào)輸出至顯示裝置、通訊裝置或衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
2. —種結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于包括 一量測(cè)件，是用來擷取人體的生理征泉，并將所述的生理征象訊號(hào)輸出至生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；一生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，接收由量測(cè)件所輸入的生理征象訊號(hào)，并將所 述的生理征象訊號(hào)處理轉(zhuǎn)換成 一 狀態(tài)訊號(hào)，并將所述的狀態(tài)訊號(hào)選擇輸出至顯示 裝置、通訊裝置或衛(wèi)星定位系統(tǒng)；一生理監(jiān)控系統(tǒng)，其為顯示裝置、通訊裝置或衛(wèi)星定位系統(tǒng)其中之二或之三， 其配置在動(dòng)力載具內(nèi)部，接收生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所輸出的狀態(tài)訊號(hào)，并將 所述的狀態(tài)訊號(hào)進(jìn)行顯示、警示、定位或傳輸至遠(yuǎn)程。
3. —種結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于包括 一量測(cè)件，是用來擷取人體的生理征象，并將所述的生理征象訊號(hào)輸出至一生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是接收由量測(cè)件所輸入的生理征象訊號(hào)， 并將所述的生理征象訊號(hào)處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊號(hào)，并將所述的狀態(tài)訊號(hào)輸出至一 顯示裝置；所述的顯示裝置，配置在動(dòng)力載具內(nèi)部，接收所述生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 所輸出的狀態(tài)訊號(hào)，并可將所述的狀態(tài)訊號(hào)顯示或警示。
4. 一種結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于包括 一量測(cè)件，是用來擷取人體的生理征象，并將所述的生理征象訊號(hào)輸出至一生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；所述生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是接收由量測(cè)件所輸入的生理征象訊號(hào)，并 將所述的生理征象訊號(hào)處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊號(hào)，并將所述的狀態(tài)訊號(hào)輸出至一通 訊裝置； 所述的通訊裝置，其接收所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所輸出的狀態(tài)訊號(hào)， 并將所述的狀態(tài)訊號(hào)傳輸至遠(yuǎn)程。
5. —種結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于包括一量測(cè)件，是用來擷取人體的生理征象，并將所述的生理征象訊號(hào)輸出至一生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是接收由量測(cè)件所輸入的生理征象訊號(hào)， 并將所述的生理征象訊號(hào)處理轉(zhuǎn)換成一狀態(tài)訊號(hào)，并將所述的狀態(tài)訊號(hào)輸出至一 衛(wèi)星定位系統(tǒng)；所述的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，接收所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所輸出的狀態(tài)訊 號(hào)，并通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位，并可將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān) 測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的量測(cè)件設(shè)計(jì)成導(dǎo)電片形式，使按壓導(dǎo)電片時(shí)，成為 一電回3各。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特 征在于所述的導(dǎo)電片是結(jié)合在動(dòng)力載具的操作器上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特 征在于所述的導(dǎo)電片是結(jié)合在手套中。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān) 測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是用來量測(cè)并記錄Lead I 的心電圖、心搏率，進(jìn)行心電圖的記錄，以及對(duì)于ST segment的監(jiān)測(cè)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能，是用來偵測(cè) LeadII,III或AVR，AVF,AVL與V1 V6以達(dá)到還準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)效果。
11. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是可具有指紋辨識(shí)功 能。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是具有按壓記錄功能。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是具有可附加血糖、 血壓、血氧、溫度、流汗、呼吸、腦波的生理訊號(hào)的監(jiān)控。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是結(jié)合RFID功能。
15. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是延伸加入影像或聲 音的記錄。
16. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將記錄駕駛者在駕駛 過程中的所有生命征象。并加以儲(chǔ)存以供侍候分析之用。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將警示訊號(hào)輸出至警 示器，以便讓后方的車輛得到警示，避開危險(xiǎn)。
18. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的移動(dòng)載具是指各類型式的飛機(jī)。
19. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的移動(dòng)載具是指各類型式的車輛。
20. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的移動(dòng)載具是指各類型式的船舶。
21. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的移動(dòng)載具是指各類型式的潛艇。
22. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的移動(dòng)載具是指各類型式的高空或太空飛行物，如 火箭、宇宙飛船。
全文摘要
本發(fā)明為一種結(jié)合在移動(dòng)載具的生理訊號(hào)處理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其將生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在移動(dòng)載具中，讓駕駛者通過生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)來隨時(shí)檢測(cè)與監(jiān)視生理征象，并將檢測(cè)或監(jiān)視所得的生理征象訊號(hào)進(jìn)行記錄與儲(chǔ)存，并同時(shí)將生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換完成的狀態(tài)訊號(hào)，通過裝設(shè)在移動(dòng)載具上的顯示裝置顯示或警示，通過移動(dòng)載具上的通訊裝置將訊號(hào)傳輸至遠(yuǎn)程接收或利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位，讓遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)得知駕駛者的生理狀態(tài)；本發(fā)明將生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在各種移動(dòng)載具上使用，提供駕駛者隨時(shí)通過生理訊號(hào)處理與監(jiān)控系統(tǒng)來檢測(cè)或監(jiān)視自身的生理狀況，進(jìn)而提高駕駛者在途程中的安全性，同時(shí)也可提高移動(dòng)載具的附加價(jià)值。
文檔編號(hào)A61B5/18GK101375792SQ20071014765
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2007年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月31日
發(fā)明者呂幼齡, 沈鼎秦 申請(qǐng)人:呂幼齡;沈鼎秦