專利名稱：老人助步車煞車機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煞車機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種用于老年人助步車裝置中的 煞車機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于社會(huì)年齡層老化，以致老年人的人數(shù)比例愈來(lái)愈高，故而針對(duì)老年人
所設(shè)計(jì)之產(chǎn)品因應(yīng)而生，老人助步車即為其中之一；老人助步車主要提供給行 動(dòng)較為遲緩或不便的老年人于行走時(shí)，做為支撐及輔助行走使用。
由于此產(chǎn)品之使用對(duì)象主要是針對(duì)行動(dòng)遲緩的老人，因此必須兼顧安全性 以及方便性， 一般的老人助步車通常會(huì)裝置煞車裝置，如日本特開(kāi)平11-089899 號(hào)專利案，所述專利案揭露了一種裝置有煞車裝置之老人助步車，其中所述專 利案之手把管上系裝置有一扣件，藉由所述扣件在煞車狀態(tài)時(shí)扣住操作桿，使 其保持煞車裝置于煞車狀態(tài)，以保持老人助步車定位；而當(dāng)使用者欲解除煞車 時(shí)，則拉動(dòng)所述扣件，使操作桿回復(fù)至解除煞車位置；此種操作方式在使用時(shí)， 操作者必須先朝手把管方向拉動(dòng)操作桿，使操作桿略脫離扣件，再拉動(dòng)扣件轉(zhuǎn) 動(dòng)，在操作上必須利用雙手進(jìn)行，相當(dāng)?shù)牟环奖恪?br> 因此，需要發(fā)明一種新的助步車煞車機(jī)構(gòu)以解決上述問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎的老人助步 車煞車機(jī)構(gòu)，讓使用者以單手即可完成不同的控制煞車操作，解決老人車煞車
時(shí)的不便，操作簡(jiǎn)便實(shí)用，安全可靠。
本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，采用如下技術(shù)手段
一種老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，設(shè)置于一設(shè)有手推桿、腳桿、復(fù)數(shù)個(gè)車輪及煞
車組的老人助步車骨架上；所述煞車機(jī)構(gòu)包括 一煞車控制組，固定設(shè)置于所 述老人助步車骨架的手推桿上，含有一固定座、 一驅(qū)動(dòng)桿及一移動(dòng)塊，其中所 迷驅(qū)動(dòng)桿樞接于所述固定座，且所述移動(dòng)塊樞接于所述驅(qū)動(dòng)桿；及一煞車線，
連接于所述驅(qū)動(dòng)桿與所述煞車組之間；藉由所述煞車控制組之移動(dòng)塊的限制， 使所述驅(qū)動(dòng)桿可停留于一用于解除對(duì)所述車輪之煞車的第一位置、 一用于所述 煞車線驅(qū)動(dòng)所述煞車組的第二位置及一用于所述煞車組對(duì)所述車輪產(chǎn)生一確定
性煞車的第三位置。
所述煞車機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)煞車控制組，分別裝置于所述老人助步車骨架之
手推桿的兩側(cè)；且于所述兩個(gè)煞車控制組之間還設(shè)置一用于同時(shí)驅(qū)動(dòng)所述兩個(gè) 煞車控制組的連接于所述驅(qū)動(dòng)桿的拉桿。
其中所述驅(qū)動(dòng)桿之一側(cè)還設(shè)置有一延伸出的用于操作者實(shí)施驅(qū)動(dòng)操作的握把。
其中所述煞車控制組還包括一設(shè)置于所述移動(dòng)塊與驅(qū)動(dòng)桿之間用于保持所 述移動(dòng)塊與所述驅(qū)動(dòng)桿呈垂直狀態(tài)的彈性組件。
其中所述煞車組包括一樞接于所述老人助步車骨架之腳桿下端的減速煞車 桿、 一樞接于所述老人助步車骨架之腳桿上的固定煞車桿及一連接于所述老人 助步車骨架之腳桿與所述固定煞車桿之間的拉伸彈簧。
所述驅(qū)動(dòng)桿位于第一位置時(shí)，所述減速煞車桿及固定煞車桿均未與車輪4妄 觸，所述車輪處于一自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。
所述驅(qū)動(dòng)桿位于第二位置時(shí)，由所述煞車線拉動(dòng)所述減速煞車桿對(duì)車輪施 壓，令所述車輪處于減速或停止?fàn)顟B(tài)。
所述驅(qū)動(dòng)桿位于所述第三位置時(shí)，由拉伸彈簧拉動(dòng)所述固定煞車桿對(duì)車輪 卡掣，使所述車輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述固定座還設(shè)置有一延伸出用于限制所述驅(qū)動(dòng)桿于常態(tài)下保持位于所述 第一位置者的凸塊。
所述驅(qū)動(dòng)桿的一端還設(shè)置有 一 用于所述驅(qū)動(dòng)桿與所述固定座樞接的長(zhǎng)槽 孔。本實(shí)用新型于骨架手推桿位置裝置一煞車控制組，利用一拉桿移至一第一 位置、 一第二位置或一第三位置，可切換煞車控制組的解除煞車、暫時(shí)性煞車 以及確定性煞車的作用，讓操作者以單手即可完成上述不同的煞車操作，解決 老人車煞車時(shí)的不便，操作簡(jiǎn)便實(shí)用，安全可靠。附困說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型老人助步車煞車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例立體示意圖； 圖2是本實(shí)用新型老人助步車煞車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例煞車控制組構(gòu)件分解示 意圖；圖3是本實(shí)用新型老人助步車煞車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例煞車組構(gòu)件分解示意圖； 圖4是本實(shí)用新型老人助步車煞車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例煞車控制組與煞車組構(gòu) 件分解示意圖；圖5是本實(shí)用新型老人助步車煞車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例驅(qū)動(dòng)桿位于第一位置(煞 車釋放)示意圖；圖6是本實(shí)用新型老人助步車煞車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例驅(qū)動(dòng)桿位于第二位置(暫 時(shí)煞車)示意圖；圖7是本實(shí)用新型老人助步車煞車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例驅(qū)動(dòng)桿第一位置移動(dòng)至 第三位置(固定煞車)示意圖；圖8是本實(shí)用新型老人助步車煞車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例驅(qū)動(dòng)桿位于第三位置(固 定煞車)示意圖；圖9是本實(shí)用新型老人助步車煞車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例驅(qū)動(dòng)桿直接延伸出握把 動(dòng)作示意圖。
具體實(shí)施方式
參考各附圖，揭示了本實(shí)用新型老人助步車煞車機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，其包 括有煞車控制組2、煞車組3、握把4、助步車骨架1G、手推桿ll、腳桿lh
車輪13、拉桿20、固定座21、驅(qū)動(dòng)桿22、移動(dòng)塊23、彈性組件24、第一位置 30、煞車線31、減速煞車桿32、固定煞車桿33、拉伸彈簧34、第二位置40、 第三位置50、煞車齒131、外胎132、凸塊211、樞接點(diǎn)212、長(zhǎng)槽孔221、壓 掣塊321、煞車塊331。
參考圖l及圖2,揭示了本實(shí)用新型老人助步車煞車機(jī)構(gòu)運(yùn)用于一助步車骨 架10的實(shí)施例，其作用系讓使用者以單手即可完成不同的控制煞車操作。此助 步車骨架10，包4會(huì)有一手推桿11及一對(duì)腳桿12。在本實(shí)施例當(dāng)中，手推桿ll 略呈n字型供操作者握持，而腳桿12下端系樞接車輪13;在車輪13—側(cè)設(shè)有 煞車齒131,其外胎132可為一種軟質(zhì)橡膠材質(zhì)。
請(qǐng)參考圖2、 4所示， 一對(duì)煞車控制組2分別裝置于所述手推桿11之兩側(cè)， 兩煞車控制組2之間連接一拉桿20。每一煞車控制組2包括一固定座2i、 一驅(qū) 動(dòng)桿22、 一移動(dòng)塊23。
固定座21系供固定于手推架11的兩側(cè)，并延伸地設(shè)有凸塊211。
驅(qū)動(dòng)桿22 —端設(shè)有一長(zhǎng)槽孔221,并藉由長(zhǎng)槽孔221樞接于固定座21的樞 接點(diǎn)212上。驅(qū)動(dòng)才干22另一端則與拉桿20的一端連接，用以藉拉桿20的拉動(dòng) 可使驅(qū)動(dòng)桿22轉(zhuǎn)動(dòng)。
移動(dòng)塊23樞^^于驅(qū)動(dòng)桿22上隨之移動(dòng)。于移動(dòng)塊23與驅(qū)動(dòng)桿22之間設(shè) 有彈性組件24用以保持移動(dòng)塊23與驅(qū)動(dòng)桿"垂直。
請(qǐng)續(xù)參考圖3、 4所示之煞車組3，系裝置于腳桿12的下端，含有一煞車線 31連接于驅(qū)動(dòng)桿22與煞車組3之間。煞車組3包括一減速煞車桿32、 一固定 煞車桿33、 一拉伸彈簧34。
減速煞車桿32片區(qū)接于助步車骨架10的腳桿12下端， 一端則與煞車線31 連接，藉煞車線31之拉動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。減速煞車桿32另一端連接一壓掣塊3H,受 煞車線31驅(qū)轉(zhuǎn)時(shí)可藉壓掣塊321與車輪13的外胎132壓掣接觸。
固定煞車桿33,樞接于腳桿]2下端的另一側(cè)，與減速煞車桿32樞接而連 動(dòng)。固定煞車桿33的另一端設(shè)有一可卡掣于車輪13之煞車齒131之煞車塊331。
拉伸彈簧34,連接于腳桿]2與煞車組3之間，..如使之連接于煞車組3的
減速煞車桿32或固定煞車桿33。藉由上述構(gòu)件的組合，煞車控制組2的驅(qū)動(dòng)桿22可移至一第一位置30、第 二位置40及一第三位置50。移至第一位置30時(shí)，煞車控制組2的驅(qū)動(dòng)桿22略 呈水平，此時(shí)煞車組3之減速煞車桿32的壓掣塊321與固定煞車桿33的煞車 塊331均遠(yuǎn)離車輪13外胎132及煞車齒131,車輪13可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)桿22可向上移動(dòng)至第二位置40,這時(shí)減速煞車桿32受拉動(dòng)而使壓掣 塊321壓掣于車輪13外胎132,藉以令車輪13減速或停止。驅(qū)動(dòng)桿22可向下移動(dòng)至第三位置50,使固定煞車桿33受拉伸彈簧34之拉 動(dòng)而^f吏煞車塊331進(jìn)入車輪13之煞車齒131內(nèi)，藉以使車輪13進(jìn)入確定的煞 車狀態(tài)。敬請(qǐng)參閱圖5之所示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)桿22位移至第一位置30時(shí)，驅(qū)動(dòng)桿22因移 動(dòng)塊23頂在固定座21的凸塊211上而保持于略呈水平之第一位置30。此時(shí)， 驅(qū)動(dòng)桿22的長(zhǎng)槽孔221上端與固定座21樞接點(diǎn)212樞接，煞車組3的固定煞 車桿33受拉動(dòng)而與車輪13的煞車齒131保持脫離，因此車輪13得自由轉(zhuǎn)動(dòng)。敬請(qǐng)參閱圖6之所示，當(dāng)上述驅(qū)動(dòng)桿22由第一位置30向上拉動(dòng)至第二位 置40，以固定座21的樞"^妻點(diǎn)212為中心樞轉(zhuǎn)，往上拉動(dòng)煞車線31而驅(qū)轉(zhuǎn)減速 煞車桿32,使壓掣塊321壓掣于車輪13外胎132產(chǎn)生減速的作用。當(dāng)放開(kāi)驅(qū)動(dòng)桿22時(shí)，則減速煞車桿32由拉伸彈簧34之彈性而朝反方向轉(zhuǎn) 動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿22則得由第二位置40回復(fù)至第一位置30,減速煞車桿32之壓掣塊 321則遠(yuǎn)離車輪13外胎132,車輪13得再自由轉(zhuǎn)動(dòng)。敬請(qǐng)續(xù)參閱圖7、 8所示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)桿22受驅(qū)動(dòng)而向下轉(zhuǎn)動(dòng)，由第一位置30 移動(dòng)至第三位置50,驅(qū)動(dòng)桿22系依所述移動(dòng)塊23與固定座21之凸塊211接觸 點(diǎn)為頂點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿22的長(zhǎng)槽孔221由上側(cè)移動(dòng)至下側(cè)，使移動(dòng)塊23脫離 所述凸塊211接觸，由于驅(qū)動(dòng)桿22向下移動(dòng)而使煞車線31不再拉住煞車組3。 此時(shí)，拉伸彈簧34拉動(dòng)固定煞車桿33轉(zhuǎn)動(dòng)，使固定煞車桿33之煞車塊331轉(zhuǎn) 動(dòng)地進(jìn)入車輪13煞車齒131，用以限制車輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)從而產(chǎn)生煞車的作用，并 使驅(qū)動(dòng)桿不需加入外力便可保持位于第三位置50.
當(dāng)搡作者欲解除固定煞車時(shí)，可再拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿22使以樞接點(diǎn)212為中心向 上樞轉(zhuǎn)，由第三位置50移動(dòng)至第一位置30。此時(shí)驅(qū)動(dòng)桿22系經(jīng)由煞車線31拉 動(dòng)固定煞車桿33的煞車塊331,致使煞車塊331因而脫離車輪13的之煞車齒 131，解除固定煞車。
本實(shí)施例當(dāng)中，所述拉桿20系連接兩側(cè)之驅(qū)動(dòng)桿22,以提供操作者藉由拉 桿20同時(shí)拉動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)桿22移動(dòng)于第一、第二與第三位置30、 40、 50,以控 制煞車組3呈暫時(shí)煞車、解除煞車以及固定煞車狀態(tài)。
請(qǐng)參閱圖9所示，驅(qū)動(dòng)桿22 —端延伸出握把4。使用者可藉由握把4直接 控制煞車組3，簡(jiǎn)易地選擇對(duì)老人助步車作暫時(shí)性煞車或確定性的煞車。
以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本 實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬 本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1、一種老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，設(shè)置于一設(shè)有手推桿、腳桿、復(fù)數(shù)個(gè)車輪及煞車組的老人助步車骨架上；其特征在于，所述煞車機(jī)構(gòu)包括一煞車控制組，固定設(shè)置于所述老人助步車骨架的手推桿上，含有一固定座、一驅(qū)動(dòng)桿及一移動(dòng)塊，其中所述驅(qū)動(dòng)桿樞接于所述固定座，且所述移動(dòng)塊樞接于所述驅(qū)動(dòng)桿；及一煞車線，連接于所述驅(qū)動(dòng)桿與所述煞車組之間；藉由所述煞車控制組之移動(dòng)塊的限制，使所述驅(qū)動(dòng)桿可停留于一用于解除對(duì)所述車輪之煞車的第一位置、一用于所述煞車線驅(qū)動(dòng)所述煞車組的第二位置及一用于所述煞車組對(duì)所述車輪產(chǎn)生一確定性煞車的第三位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述煞車機(jī) 構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)煞車控制組，分別裝置于所述老人助步車骨架之手推桿的兩側(cè)； 且于所述兩個(gè)煞車控制組之間還設(shè)置一用于同時(shí)驅(qū)動(dòng)所述兩個(gè)煞車控制組的連 接于所述驅(qū)動(dòng)桿的拉桿。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述驅(qū) 動(dòng)桿之一側(cè)還設(shè)置有一延伸出的用于操作者實(shí)施驅(qū)動(dòng)操作的握把。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述煞 車控制組還包括一設(shè)置于所述移動(dòng)塊與驅(qū)動(dòng)桿之間用于保持所述移動(dòng)塊與所述 驅(qū)動(dòng)桿呈垂直狀態(tài)的彈性組件。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述煞 車組包括一樞接于所述老人助步車骨架之腳桿下端的減速煞車桿、 一樞接于所 述老人助步車骨架之腳桿上的固定煞車桿及一連接于所述老人助步車骨架之腳 桿與所述固定煞車桿之間的拉伸彈簧。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)桿 位于第一位置時(shí)，所述減速煞車桿及固定煞車桿均未與車輪接觸，所述車輪處 于一 自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài),，
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)桿 位于第二位置時(shí)，由所述煞車線拉動(dòng)所述減速煞車桿對(duì)車輪施壓，令所迷車輪 處于減速或停止?fàn)顟B(tài)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)桿位于所述第三位置時(shí)，由拉伸彈簧拉動(dòng)所述固定煞車桿對(duì)車輪卡掣，使所述車 輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定座 還設(shè)置有一延伸出用于限制所述驅(qū)動(dòng)桿于常態(tài)下保持位于所述第一位置者的凸塊。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng) 桿的一端還設(shè)置有一用于所述驅(qū)動(dòng)桿與所述固定座樞接的長(zhǎng)槽孔。
專利摘要一種老人助步車煞車機(jī)構(gòu)，含有一煞車控制組、一煞車組及一拉桿，在老人助步車骨架的上端設(shè)有手推桿及腳桿，在腳桿的下端則設(shè)有車輪及煞車組；煞車控制組裝設(shè)于老人助步車骨架的手推桿上，含有一拉桿用以驅(qū)動(dòng)煞車控制組；藉由拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)停留于不同位置，令腳桿下端之煞車組對(duì)車輪進(jìn)行解除煞車、暫時(shí)性煞車以及確定性的煞車，操作者僅由單手即可藉由拉桿完成以上操作，簡(jiǎn)單方便，安全可靠。
文檔編號(hào)A61H3/04GK201012159SQ20072004968
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月27日
發(fā)明者黃保山 申請(qǐng)人:中山市隆成日用制品有限公司