專利名稱：便攜式輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪椅，特別是醫(yī)用可折疊的便攜式輪椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在醫(yī)院使用的輪椅都由護工推動，該輪椅具有能自由旋轉(zhuǎn)的前輪和較大直徑的后輪， 并且不使用時可以折疊起來。圖9為上述輪椅的側(cè)面示意圖，輪椅100設(shè)有座部車架101，和 在座部車架101上部與座部車架101平行的一對扶手管102，座部車架101的后端與一對扶手 管102的后端，各鉸接于背部車架103上，座部車架101的前端與一對扶手管102的前端分 別鉸接于裝有一對前輪105的的前部車架106上。扶手管102的中部處連接有裝設(shè)一對后輪 108的后部車架109，后部車架109的中部處設(shè)置著座墊支持銷110，座墊支持銷110卡合在 設(shè)置在座部車架101后端上的鎖定機構(gòu)111上，以便固定座部車架101和與后部車架109相 對位置。座部車架IOI、扶手管102、背部車架103和前部車架106形成4節(jié)聯(lián)桿機構(gòu)。
在使用狀態(tài)下(見圖9)，解除鎖定機構(gòu)111之鎖定，使座部車架101的前端部向上方轉(zhuǎn) 動，使上述4節(jié)聯(lián)桿機構(gòu)移動至扁平平行四邊形方向，使前部車架106向后部車架109靠近， 完成折疊操作(見圖10)。
這種輪椅折疊狀態(tài)時輪椅100的高度(h2)尺寸是后部車架109與扶手管102聯(lián)結(jié)而延長的 尺寸，此高度(h2)與使用狀態(tài)的輪椅100的高度(h l)大致相同，所以該輪椅雖然可以折疊， 但是折疊前后高度不變，還是不容易對輪椅收藏和搬運。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)和性能可靠、折疊后大大縮小前后方向以及高度方向 尺寸的便攜式輪椅。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案如下
一種便攜式輪椅，具備設(shè)有后輪的后部車架、設(shè)有前輪的前部車架、座部車架以及背部 車架，還具有以轉(zhuǎn)動軸為中心轉(zhuǎn)動的左右一對的轉(zhuǎn)動基板，后部車架后端與轉(zhuǎn)動基板轉(zhuǎn)動連 接，背部車架下端與轉(zhuǎn)動基板固定連接，座部車架后端通過第二連接軸與轉(zhuǎn)動基板轉(zhuǎn)動連接， 前部車架上端與轉(zhuǎn)動基板在第二連接部處轉(zhuǎn)動連接，上述前、后部車架之間鉸接有聯(lián)結(jié)桿，座部車架和前部車架之間鉸接有支撐桿，上述轉(zhuǎn)動基板上設(shè)有鎖定機構(gòu)。
上述左右后部車架之間固定連接第一橫管，后部車架下端裝有直徑較大的后輪，后部車 架上端通過第一連接軸與左右轉(zhuǎn)動基板在第一連接部處連接，后部車架上靠近后輪上方處設(shè) 有控制后輪的第一制動器。
轉(zhuǎn)動基板上第二連接部后側(cè)設(shè)有限制后部車架使用位置的第二制動器，上述鎖定機構(gòu)位 于第二連接部與第二制動器之間。
上述轉(zhuǎn)動基板之間設(shè)有第二橫管，且轉(zhuǎn)動基板呈多角形狀。上述背部車架上端具有可以 在非使用狀態(tài)折疊的把手。
本實用新型的突出特點是1、本便攜式輪椅具有轉(zhuǎn)動基板，前、后部車架、座部車架和 背部車架都轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)動基板上，進行折疊操作時上述部件都可以最大限度緊密轉(zhuǎn)動到一 起，折疊后不僅輪椅前后方向尺寸極小，而且高度方向尺寸只有使用狀態(tài)高度的2/3。 2、后 背車架的轉(zhuǎn)動操作，可以帶動前部車架、后部車架和座部車架同時經(jīng)由轉(zhuǎn)動基板進行折疊， 故單手即可完成便攜式輪椅的所有折疊操作。


圖1為本實用新型便攜式輪椅側(cè)面示意圖。
圖2為從圖1上方觀察時的示意圖。
圖3為從圖1左側(cè)觀察時的示意圖。
圖4為從圖1右側(cè)觀察時的示意圖。
圖5為圖1中轉(zhuǎn)動基板部分的側(cè)面示意圖。
圖6為圖1中把手部分的立體示意圖。
圖7為便攜式輪椅折疊過程中間側(cè)面示意圖。
圖8為圖7完成折疊后側(cè)面示意圖。
圖9為背景技術(shù)中輪椅側(cè)面示意圖。
圖10為圖9完成折疊后側(cè)面示意圖。
具體實施方式
見圖1、圖2和圖3，本實用新型便攜式輪椅1具有帶后輪13的后部車架10、呈多角形 的轉(zhuǎn)動基板20、背部車架30、鉸接在背部車架30上的臂架44、與轉(zhuǎn)動基板連接的座部車架47、帶前輪55的前部車架50，后部車架10和前部車架50之間設(shè)有聯(lián)結(jié)桿56，座部車架47 和前部車架50之間設(shè)有支撐桿60。
見圖l、圖4和圖5，后部車架10由左右配設(shè)的管件與連接兩者的第一橫管12構(gòu)成，后 部車架的下端部裝有直徑較大的后輪13，后部車架的上端通過第一連接軸15與轉(zhuǎn)動基板20 在第一連接部21處轉(zhuǎn)動連接，后輪13上方的后部車架上還設(shè)有第一制動器14，用于控制后 輪的轉(zhuǎn)動。
上述轉(zhuǎn)動基板20具有兩個左右對稱的變形多角形的金屬板材，并且由第二橫管27連接 成一體，前部車架50通過軸木51與轉(zhuǎn)動基板在第二連接部25處轉(zhuǎn)動連接，上述背部車架30 與轉(zhuǎn)動基板固定連接并形成固著部24，座部車架47的后端通過第二連接軸48與轉(zhuǎn)動基板轉(zhuǎn) 動連接，轉(zhuǎn)動基板20上第一連接部21下方靠后位置設(shè)有控制后部車架10使用位置的第二制 動器23，在第二制動器與第二連接部25之間設(shè)有用來固定后部車架和轉(zhuǎn)動基板相對位置的鎖 定機構(gòu)65。
見圖l、圖5和圖6，背部車架30由左右配對的管件與連接兩者的第三橫管33構(gòu)成，背 部車架下端與轉(zhuǎn)動基板20固定連接于固著部24，背部車架上端設(shè)有一對把手38，上述臂架 44鉸接在背部車架30上，背部車架上相應(yīng)位置設(shè)有控制臂架與背部車架相對位置的第三制動 器32。
上述把手38通過把手臺34安裝在背部車架10上端，把手臺位于背部車架上端后側(cè)，在 把手臺內(nèi)側(cè)設(shè)有平行于背部車架方向的卡合溝35，還設(shè)有正好穿過卡合溝的貫穿孔36。把手 38呈桶狀，其一端為基部39，基部內(nèi)側(cè)設(shè)有與把手臺34的卡合溝35相配合的突條40，突條 上設(shè)有與把手臺上貫穿孔36同軸的螺紋孔41。當(dāng)把手在使用狀態(tài)時上述突條40與卡合溝35 配合，并由固定螺栓42穿過貫穿孔36與螺紋孔41旋合固定。
臂架44通過第三連接軸46與背部車架30連接，臂架上設(shè)有扶手45，上述第三制動器 32可以在輪椅使用狀態(tài)時鎖定臂架的水平位置，當(dāng)需要折疊輪椅時松開第三制動器32可以使 臂架相對背部車架順時針轉(zhuǎn)動直至重疊。
見圖2和圖3，座部車架47大致呈框形，后端部經(jīng)由第二連接軸48與轉(zhuǎn)動基板20轉(zhuǎn)動 連接，在座部車架47及背部車架30上張貼有厚的布料形成的座墊49。
見圖1和圖3，前部車架50在上端部有軸木51，下端形成足踏部52，而且按裝有由一對 腳輪組成的一隊前輪55，足踏部52裝設(shè)有很多橫木53。上述聯(lián)結(jié)桿56由一對直線形材料組成，其一端通過第四連接軸57與后部車架10下端轉(zhuǎn)動連接，另一端通過第五連接軸58與前 部車架50轉(zhuǎn)動連接。支撐桿60具有"T"形橫軸61，橫軸61兩端分別與前部車架50連接于 第三連接部54，支撐桿60通過第六連接軸62與座部車架47前端連接。
見圖4、 5，所述鎖定機構(gòu)65安裝在轉(zhuǎn)動基板20之間，具有兩個對稱的分別穿過轉(zhuǎn)動基 板上的開孔用來和后部車架10上鎖定孔配合的插銷66、連接兩個插銷的解除把手67以及促 使插銷向兩側(cè)運動的彈力裝置。
以下說明本實用新型便攜式輪椅折疊操作方法。圖1中顯示的是本實用新型輪椅的使用 狀態(tài)的側(cè)面圖，座部車架47與臂架44大體呈水平狀態(tài)，后背車架30大體處于直立狀態(tài)， 把手38的突條40卡合于卡合溝35并固定。后部車架IO卡合于第二制動器23，而且由鎖定 機構(gòu)65鎖緊。前部車架50下端由轉(zhuǎn)動基板20向前下方伸出，聯(lián)結(jié)桿56將前部車架10與后 部車架50之間以使用狀態(tài)角度聯(lián)結(jié)并保持該角度位置，此時第三連接部54和第五連接軸58 位于第四連接軸57和第六連接軸62連線前方位置。轉(zhuǎn)動基板20上的第二連接部25位于第 一連接部21的下方，第四連接軸48位于第一連接部21的稍后方。
為了將輪椅折疊起來，首先松開固定螺栓42，將把手38的固定解除，將突條40與卡合 溝35之間的卡合解除，而使把手38位于平行于后背車架之折疊位置。然后抬起臂架44的前 端部，使扶手45處于與背部車架30平行的折疊位置。接著操作解除把手67解除后部車架10 的使用位置鎖緊，使后部車架10向前方傾倒。這時轉(zhuǎn)動基板20以第一連接部21為中心，以 逆時針方向轉(zhuǎn)動，而此時第二連接部25(前部車架50的軸木51)向第一連接部21的后方移動， 第四連接軸48(座部車架47后端部)向第一連接部21的斜上前方移動。
見圖7，前部車架50的第三連接部54和第五連接軸58通過第四連接軸57與第六連接軸 62連線向轉(zhuǎn)動基板20方向移動，并經(jīng)由支撐桿60將座部車架前端部拉向前部車架50，而且 經(jīng)由聯(lián)結(jié)桿56，將后部車架10后端部拉向前部車架50。
繼續(xù)，將背部車架30傾斜，變成倒立狀態(tài)，重疊于座部車架47，轉(zhuǎn)動基板20轉(zhuǎn)動，第二 連接部25向第一連接部21的上方移動，第四連接軸48向第一連接部21的斜下方移動。由 此，轉(zhuǎn)動基板20的第二連接部25成為最高位置，輪椅從前向后依次為倒立狀座部車架30、 朝向下方的座部車架47和直立狀態(tài)的后部車架10,最終成為大體平行且重合的折疊狀態(tài)。見 圖8，可以看出折疊狀態(tài)下輪椅的高度h2之尺寸變成與前部車架50的長度相當(dāng)，在本實施例 中，被小型化為使用狀態(tài)高度Hl的大約2/3，即可將使用者所使用輪椅變成縱橫內(nèi)寬三邊的115CM的大小，可以帶入飛機內(nèi)。另外在折疊狀態(tài)下，利用軸木51或第二橫管27作為搬運用 把手。
把本實用新型返回使用狀態(tài)時，過程相反，使背部車架30離開座部車架47，將后背車架 IO轉(zhuǎn)動成大體直立狀態(tài)，經(jīng)由轉(zhuǎn)動基板20使座部車架47、前部車架50和后部車架10于上 述相反的移動方向直至使用位置。這時，后部車架10由鎖定機構(gòu)65鎖緊在使用位置，而聯(lián) 結(jié)桿56和支撐桿60支持著后部車架10和座部車架47。再將臂架44水平轉(zhuǎn)動，將把手38固 定為水平狀態(tài)，輪椅即成為使用狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種便攜式輪椅(1)，具備設(shè)有后輪(13)的后部車架(10)、設(shè)有前輪(55)的前部車架(50)、座部車架(47)以及背部車架(30)，其特征在于具有以轉(zhuǎn)動軸為中心轉(zhuǎn)動的左右一對的轉(zhuǎn)動基板(20)，后部車架(10)后端與轉(zhuǎn)動基板轉(zhuǎn)動連接，背部車架(30)下端與轉(zhuǎn)動基板固定連接，座部車架(47)后端通過第二連接軸(48)與轉(zhuǎn)動基板轉(zhuǎn)動連接，前部車架(50)上端與轉(zhuǎn)動基板在第二連接部(25)處轉(zhuǎn)動連接，上述前、后部車架之間鉸接有聯(lián)結(jié)桿(56)，座部車架和前部車架之間鉸接有支撐桿(60)，上述轉(zhuǎn)動基板(20)上設(shè)有鎖定機構(gòu)(65)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式輪椅，其特征在于上述左右后部車架(10)之間固定 連接第一橫管(12)，后部車架下端裝有直徑較大的后輪(13)，后部車架上端通過第一連接 軸(15)與左右轉(zhuǎn)動基板(20)在第一連接部(21)處連接，后部車架上靠近后輪上方處設(shè) 有控制后輪的第一制動器(14)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式輪椅，其特征在于轉(zhuǎn)動基板(20)上第二連接部(25) 后側(cè)設(shè)有限制后部車架(10)使用位置的第二制動器(23)，上述鎖定機構(gòu)(65)位于第二連 接部與第二制動器之間。
4、 根據(jù)枚利要求2或3所述的便攜式輪椅，其特征在于上述轉(zhuǎn)動基板(20)之間設(shè)有 第二橫管(27),且轉(zhuǎn)動基板呈多角形狀。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式輪椅，其特征在于上述背部車架(30)上端具有可以 在非使用狀態(tài)折疊的把手(38)。
專利摘要本實用新型涉及一種輪椅，特別是醫(yī)用可折疊的便攜式輪椅。目的是提供一種結(jié)構(gòu)和性能可靠、折疊后大大縮小前后方向以及高度方向尺寸的便攜式輪椅。所述輪椅具有設(shè)后輪的后部車架、設(shè)有前輪的前部車架、座部車架以及背部車架，還具有以轉(zhuǎn)動軸為中心轉(zhuǎn)動的左右一對的轉(zhuǎn)動基板。上述輪椅折疊后不僅輪椅前后方向尺寸極小，而且高度方向尺寸只有使用狀態(tài)高度的2/3。
文檔編號A61G5/00GK201235036SQ20082003797
公開日2009年5月13日 申請日期2008年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
發(fā)明者王爾琪 申請人:常州中進醫(yī)療器材有限公司