專利名稱：折疊式電動(dòng)三輪輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)三輪輪椅，尤其是一種可以折疊的電動(dòng) 三輪輪椅。
技術(shù)背景
目前現(xiàn)有電動(dòng)輪椅多數(shù)是正三輪，已廣泛應(yīng)用。有的是單人用， 不可以帶人或帶較多貨，多數(shù)是一人操作，后邊帶人，這種車車身較 長(zhǎng)，容易翻車，而且這些車都不便于收藏， 一般門口進(jìn)不去；還有一 種小四輪電動(dòng)輪椅，速度太慢，價(jià)格高；還有手推輪椅，雖然可以折 疊，但活動(dòng)距離有限。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種折疊式電動(dòng)三輪輪椅，它行車安 全，乘坐舒適，客貨兩用，輕便價(jià)廉，便于收藏，可避免雨天滑倒， 是普通家庭理想的交通工具。
為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是來(lái)用以下技術(shù)方 案它是由擱貨支架l、車斗2、方向桿3、輪椅4、輪椅座面5、側(cè) 輪支架6、側(cè)輪閘7、側(cè)輪8、擱腳板9、側(cè)輪剎車線10、過(guò)渡支架 11、電瓶12、前輪13、杠桿式踏板14、操作手把15、前輪閘16、 前叉17、主車架18、側(cè)面座椅19、喇叭26、撐腳架27、后輪剎車 線28、操作于把傳導(dǎo)線29、輪椅4靠背30、過(guò)渡支架尾孔31、螺栓 孔32、 33、 34、 35、 36、 37、 38、長(zhǎng)孔39、靠手插桿40、輪椅4靠 手41、立孔42、 43、掛鉤44、 45、剎車定片46、剎車動(dòng)片47、輪 椅支架48、輪椅靠背49、插銷50、 51、掛鉤52、加強(qiáng)勒片53、 丁 字形卡片54、限位片55、卡片56、卡槽57、 58、鉸鏈59、尾孔60、 卡片61、彈簧銷孔62、彈簧插銷63、卡鉤64、 65、卡槽66、 67、
4后輪68、插銷69、 70、掛鉤71、 72、過(guò)渡支架橫梁73、后輪閘74 組成，將傳統(tǒng)的電動(dòng)二輪車去掉龍頭，改裝方向桿3和操作手把15， 去掉坐墊裝上過(guò)渡支架11，過(guò)渡支架11通過(guò)螺栓孔32、 33、 34、 35、 36、 37、 38用螺栓固定在主車架18上。過(guò)渡支架11中部有過(guò)渡支 架橫梁73連接小座椅4，過(guò)渡支架11上設(shè)置有四個(gè)掛鉤44、 45、 71、 72，兩個(gè)立孔42、 43， 一個(gè)過(guò)渡支架尾孔31，過(guò)渡支架11前端下部 裝有杠桿式踏板14，杠桿式踏板14另一端連接一帶有兩個(gè)開(kāi)口槽的 剎車動(dòng)片47，對(duì)應(yīng)的還有一剎車定片46，過(guò)渡支架ll上打有數(shù)個(gè)與 二輪電動(dòng)車主車架相對(duì)應(yīng)的螺孔，穿上螺栓固定。輪椅座面5分為兩 半，左邊焊有兩個(gè)卡槽57、 58，可將輪椅座面5掛在過(guò)渡支架11上 方的兩個(gè)掛鉤71、 72上，右邊與側(cè)輪支架6鉸接，輪椅座面5前下 垂直設(shè)置有矩形輪椅支架48，輪椅支架48左邊設(shè)置有兩個(gè)插銷69、 70，分別插入過(guò)渡支架11的兩個(gè)立孔42、 43內(nèi)，輪椅支架48右上 角設(shè)置有一對(duì)卡片61卡住輪椅座面5，側(cè)輪支架6也設(shè)有一對(duì)卡片 56卡住輪椅支架48的右下端，并設(shè)置有一片限位片55頂住輪椅支 架48的右下角，可以防止側(cè)輪支架6上移。在輪椅支架48的下端設(shè) 置有一塊擱腳板9，擱腳板9的左邊有兩個(gè)卡槽66、 67卡住過(guò)渡支 架11下方的兩個(gè)掛鉤44、 45，擱腳板9的右邊有兩個(gè)卡鉤64、 65 分別卡住側(cè)輪支架6的加強(qiáng)勒片53和丁字形卡片54，并將彈簧插銷 63插入彈簧銷孔62固定。將輪椅靠背49兩邊的插銷50、 51分別插 入過(guò)渡支架11和側(cè)輪支架6的尾孔31和60，此時(shí)即為本實(shí)用新型 的展開(kāi)狀態(tài)。拉開(kāi)輪椅靠背49上的插銷50、 51,將輪椅靠背49向 前翻合在輪椅座面5上，拔出擱腳板9的彈簧插銷63并將擱腳板9 向上翻起靠在過(guò)渡支架11上，握住側(cè)輪支架6向前傾斜再輕微上提， 脫開(kāi)側(cè)輪支架6，把側(cè)輪支架6向后轉(zhuǎn)至緊貼過(guò)渡支架11，將輪椅座 面5中間弓起連著側(cè)輪支架6折向二輪電動(dòng)車，并靠緊用掛鉤52掛 住過(guò)渡支架尾孔31，此時(shí)即為本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)。本實(shí)用新型在展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，人坐在側(cè)面座椅里通過(guò)方向桿3和操作手把15控制 速度和方向，腳踏杠桿式踏板14可以剎車，杠桿式踏板14 一端有一 帶有兩個(gè)開(kāi)口槽的剎車動(dòng)片47，對(duì)應(yīng)的還有一剎午定片46，側(cè)輪剎 車線10和后輪剎車線28的一端分別卡在剎車動(dòng)片47和剎車定片46 中，另一頭分別連接后輪68的后輪閘74和側(cè)輪8的側(cè)輪閘7，踩下 杠桿式踏板14可實(shí)現(xiàn)后輪68和側(cè)輪8的同步制動(dòng)。
本實(shí)用新型三個(gè)輪子布局按照側(cè)三輪摩托車模式，所不同的是本 實(shí)用新型中操作人坐在側(cè)面座椅里，而電瓶電機(jī)在主側(cè)，這樣整車重 心在三個(gè)輪子的中心部分，穩(wěn)定性比側(cè)三輪摩托車更好，行車更安全。
本實(shí)用新型行車安全，乘坐舒適，客貨兩用，輕便價(jià)廉，便于收 藏，是普通家庭理想的交通工具，尤其適合老年人接送小孩上學(xué)，雨 天路滑，本實(shí)用新型可避免雨天滑倒。


圖1為本實(shí)用新型中電動(dòng)車主體和小座椅4和過(guò)渡支架11的結(jié) 構(gòu)示意圖，圖2為電動(dòng)車主體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型側(cè)面 座椅19、車輪8和車輪支架6結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型中輪 椅支架48的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本實(shí)用新型中擱腳板9的結(jié)構(gòu)示意 圖，圖6為本實(shí)用新型中過(guò)渡支架11和輪椅4的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7 為本實(shí)用新型電動(dòng)車主體和側(cè)面座椅19、側(cè)輪8和側(cè)輪支架6安裝 折疊后的后側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-7,本具體實(shí)施方式
采用以卜技術(shù)方案它是由擱貨支
架l、車斗2、方向桿3、輪椅4、輪椅座面5、側(cè)輪支架6、側(cè)輪閘 7、側(cè)輪8、擱腳板9、側(cè)輪剎車線IO、過(guò)渡支架ll、電瓶12、前輪 13、杠桿式踏板14、操作手把15、前輪閘16、前叉17、主車架18、 側(cè)面座椅19、喇叭26、撐腳架27、后輪剎車線28、操作手把傳導(dǎo)線 29、輪椅4靠背30、過(guò)渡支架尾孔31、螺栓孔32、 33、 34、 35、 36、
637、 38、長(zhǎng)孔39、靠手插桿40、輪椅4靠手41、立孔42、 43、掛鉤 44、 45、剎車定片46、剎車動(dòng)片47、輪椅支架48、輪椅靠背49、插 銷50、 51、掛鉤52、加強(qiáng)勒片53、 丁字形卡片54、限位片55、卡 片56、卡槽57、 58、鉸鏈59、尾孔60、卡片61、彈簧銷孔62、彈 簧插銷63、卡鉤64、 65、卡槽66、 67、后輪68、插銷69、 70、掛 鉤71、 72、過(guò)渡支架橫梁73、后輪閘74組成，將傳統(tǒng)的電動(dòng)二輪車 去掉龍頭，改裝方向桿3和操作手把15，去掉坐墊裝上過(guò)渡支架ll， 過(guò)渡支架11通過(guò)螺栓孔32、 33、 34、 35、 36、 37、 38用螺栓固定在 主車架18上。過(guò)渡支架11中部有過(guò)渡支架橫粱73連接小座椅4， 過(guò)渡支架11上設(shè)置有四個(gè)掛鉤44、 45、 71、 72，兩個(gè)立孔42、 43， 一個(gè)過(guò)渡支架尾孔31，過(guò)渡支架11前端下部裝有杠桿式踏板14，杠 桿式踏板14另一端連接一帶有兩個(gè)開(kāi)口槽的剎車動(dòng)片47，對(duì)應(yīng)的還 有一剎車定片46，過(guò)渡支架11上打有數(shù)個(gè)與二輪電動(dòng)車主車架相對(duì) 應(yīng)的螺孔，穿上螺栓固定。輪椅座面5分為兩半，左邊焊有兩個(gè)卡槽 57、 58， Pj將輪椅座面5掛在過(guò)渡支架11上方的兩個(gè)掛鉤71、 72上， 右邊與側(cè)輪支架6鉸接，輪椅座面5前下垂直設(shè)置有矩形輪椅支架 48，輪椅支架48左邊設(shè)置有兩個(gè)插銷69、 70，分別插入過(guò)渡支架11 的兩個(gè)立孔42、 43內(nèi)，輪椅支架48右上角設(shè)置有一對(duì)卡片61卡住 輪椅座面5，側(cè)輪支架6也設(shè)有一對(duì)卡片56卡住輪椅支架48的右下 端，并設(shè)置有一片限位片55頂住輪椅支架48的右卜'角，可以防止側(cè) 輪支架6上移。在輪椅支架48的下端設(shè)置有一塊擱腳板9，擱腳板9 的左邊有兩個(gè)卡槽66、 67卡住過(guò)渡支架11卜方的兩個(gè)掛鉤44、 45, 擱腳板9的右邊有兩個(gè)卡鉤64、 65分別卡住側(cè)輪支架6的加強(qiáng)勒片 53和丁字形卡片54，并將彈簧插銷63插入彈簧銷孔62固定。將輪 椅靠背49兩邊的插銷50、 51分別插入過(guò)渡支架11和側(cè)輪支架6的 尾孔31和60，此時(shí)即為本實(shí)用新型的展開(kāi)狀態(tài)。拉開(kāi)輪椅靠背49 上的插銷50、 51，將輪椅靠背49向前翻合在輪椅座面5上，拔出擱腳板9的彈簧插銷63并將擱腳板9向上翻起靠在過(guò)渡支架11上，握 住側(cè)輪支架6向前傾斜再輕微上提，脫開(kāi)側(cè)輪支架6，把側(cè)輪支架6 向后轉(zhuǎn)至緊貼過(guò)渡支架11，將輪椅座面5中間弓起連著側(cè)輪支架6 折向二輪電動(dòng)車，并靠緊用掛鉤52掛住過(guò)渡支架尾孔31，此時(shí)即為 本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)。本實(shí)用新型在展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，人坐在側(cè)面座椅 里通過(guò)方向桿3和操作手把15控制速度和方向，腳踏杠桿式踏板14 可以剎車，杠桿式踏板14 一端有一帶有兩個(gè)開(kāi)口槽的剎車動(dòng)片47， 對(duì)應(yīng)的還有一剎車定片46，側(cè)輪剎車線10和后輪剎車線28的一端 分別卡在剎車動(dòng)片47和剎車定片46中，另一頭分別連接后輪68的 后輪閘74和側(cè)輪8的側(cè)輪閘7，踩下杠桿式踏板14可實(shí)現(xiàn)后輪68 和側(cè)輪8的同步制動(dòng)。
本實(shí)用新型三個(gè)輪子布局按照側(cè)三輪摩托車模式，所不同的是本 實(shí)用新型中操作人坐在側(cè)面座椅里，而電瓶電機(jī)在主側(cè)，這樣整車重 心在三個(gè)輪子的中心部分，穩(wěn)定性比側(cè)三輪摩托車更好，行車更安全。
本實(shí)，新型行車安全，乘坐舒適，客貨兩用，輕便價(jià)廉，便于收 藏，是普通家庭理想的交通工具，尤其適合老年人接送小孩上學(xué)，雨 天路滑，本實(shí)用新型可避免雨天滑倒。
權(quán)利要求1、折疊式電動(dòng)三輪輪椅，其特征在于它是由擱貨支架(1)、車斗(2)、方向桿(3)、小座椅(4)、輪椅座面(5)、側(cè)輪支架(6)、側(cè)輪閘(7、側(cè)輪(8)、擱腳板(9)、側(cè)輪剎車線(10)、過(guò)渡支架(11)、電瓶(12)、前輪(13)、杠桿式踏板(14)、操作手把(15)、前輪閘(16)、前叉(17)、主車架(18)、側(cè)面座椅(19)、喇叭(26)、撐腳架(27)、后輪剎車線(28)、操作手把傳導(dǎo)線(29)、小座椅靠背(30)、過(guò)渡支架尾孔(31)、螺栓孔(32)、(33)、(34)、(35)、(36)、(37)、(38)、長(zhǎng)孔(39)、靠手插桿(40)、小座椅靠手(41、立孔(42)、(43)、掛鉤(44)、(45)、剎車定片(46)、剎車動(dòng)片(47)、輪椅支架(48)、輪椅靠背(49)、插銷(50)、(51)、掛鉤(52)、加強(qiáng)勒片(53)、丁字形卡片(54)、限位片(55)、卡片(56)、卡槽(57)、(58)、鉸鏈(59)、尾孔(60)、卡片(61)、彈簧銷孔(62)、彈簧插銷(63)、卡鉤(64)、(65)、卡槽(66)、(67)、后輪(68)、插銷(69)、(70)、掛鉤(71)、(72)、過(guò)渡支架橫梁(73)、后輪閘(74)組成，將傳統(tǒng)的電動(dòng)二輪車去掉龍頭，改裝方向桿(3)和操作手把(15)，去掉坐墊裝上過(guò)渡支架(11)，過(guò)渡支架(11)通過(guò)螺栓孔(32)、(33)、(34)、(35)、(36)、(37)、(38)用螺栓固定在主車架(18)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式電動(dòng)三輪輪椅，其特征在于所 述過(guò)渡支架(11)中部有過(guò)渡支架橫梁(73)連接小座椅(4)，過(guò)渡支架(ll) 上設(shè)置有四個(gè)掛鉤(44)、 (45)、 (71)、 (72)，兩個(gè)立孔(42)、 (43)， 一個(gè) 過(guò)渡支架尾孔(31)，過(guò)渡支架(11)前端下部裝有杠桿式踏板(14)，杠桿 式踏板(14)另一端連接一帶有兩個(gè)開(kāi)口槽的剎車動(dòng)片(47)，對(duì)應(yīng)的還 有--剎車定片(46)，過(guò)渡支架(ll)上打有數(shù)個(gè)與二輪電動(dòng)車主車架相 對(duì)應(yīng)的螺孔，穿上螺栓固定。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式電動(dòng)三輪輪椅，其特征在于輪 椅座面(5)分為兩半，左邊焊有兩個(gè)卡槽(57)、 (58)，可將輪椅座面(5) 掛在過(guò)渡支架(11)上方的兩個(gè)掛鉤(71)、 (72)上，右邊與側(cè)輪支架(6)鉸接，輪椅座面(5)前下垂直設(shè)置有矩形輪椅支架(48)，輪椅支架(48) 左邊設(shè)置有兩個(gè)插銷(69)、 (70)，分別插入過(guò)渡支架(ll)的兩個(gè)立孔 (42)、 (43)內(nèi)，輪椅支架(48)右上角設(shè)置有一對(duì)卡片(61)卡住輪椅座面(5) ，側(cè)輪支架(6)也設(shè)有一對(duì)卡片(56)卡住輪椅支架(48)的右下端，并 設(shè)置有一片限位片(55)頂住輪椅支架(48)的右下角，可以防止側(cè)輪支 架(6)上移。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式電動(dòng)三輪輪椅，其特征在于在 輪椅支架(48)的下端設(shè)置有一塊擱腳板(9)，擱腳板(9)的左邊有兩個(gè) 槽(66)、 (67)卡住過(guò)渡支架(11)下方的兩個(gè)掛鉤(44)、 (45)，擱腳板(9) 的右邊有兩個(gè)卡鉤(64)、(65)分別卡住側(cè)輪支架(6)的加強(qiáng)勒片(53)和J 字形卡片(54)，并將彈簧插銷(63)插入彈簧銷孔(62)固定。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式電動(dòng)三輪輪椅，其特征在于將 輪椅靠背(49)兩邊的插銷(50)、 (51)分別插入過(guò)渡支架(11)和側(cè)輪支架(6) 的尾孔(31)和(60)，此時(shí)即為本實(shí)用新型的展開(kāi)狀態(tài)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式電動(dòng)三輪輪椅，其特征在于拉 開(kāi)輪椅靠背(49)上的插銷(50)、 (51)，將輪椅靠背(49)向前翻合在輪椅 座面(5)上，拔出擱腳板(9)的彈簧插銷(63)并將擱腳板(9)向上翻起靠在 過(guò)渡支架(ll)上，握住側(cè)輪支架(6)向前傾斜再輕微上提，脫開(kāi)側(cè)輪支 架(6),把側(cè)輪支架(6)向后轉(zhuǎn)至緊貼過(guò)渡支架(11)，將輪椅座面(5)中間 弓起連著側(cè)輪支架(6)折向二輪電動(dòng)車，并靠緊用掛鉤(52)掛住過(guò)渡支 架尾孔(31)，此時(shí)即為本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式電動(dòng)三輪輪椅，其特征在于杠 桿式踏板(14)一端有一帶有兩個(gè)開(kāi)口槽的剎車動(dòng)片(47)，對(duì)應(yīng)的還有 一剎車定片(46)，側(cè)輪剎車線(10)和后輪剎車線(28)的一端分別卡在剎 車動(dòng)片(47)和剎車定片(46)中，另一頭分別連接后輪(68)的后輪閘(74) 和側(cè)輪(8)的側(cè)輪閘(7)，踩下杠桿式踏板(14)可實(shí)現(xiàn)后輪(68)和側(cè)輪(8) 的同步制動(dòng)。
專利摘要折疊式電動(dòng)三輪輪椅，它涉及一種電動(dòng)三輪輪椅，尤其是一種可以折疊的電動(dòng)三輪輪椅。本實(shí)用新型由傳統(tǒng)的電動(dòng)二輪車去掉龍頭，改裝方向桿(3)和操作手把(15)，去掉坐墊裝上過(guò)渡支架(11)，過(guò)渡支架(11)通過(guò)多個(gè)螺栓孔用螺栓固定在主車架(18)上。本實(shí)用新型三個(gè)輪子局部按照側(cè)三輪摩托車模式，所不同的是本實(shí)用新型中操作人坐在側(cè)面座椅里，而電瓶電機(jī)在主側(cè)，這樣整車重心在三個(gè)輪子的中心部分，穩(wěn)定性比側(cè)三輪摩托車更好，行車更安全。本實(shí)用新型行車安全，乘坐舒適，客貨兩用，輕便價(jià)廉，便于收藏，是普通家庭理想的交通工具，尤其適合老年人接送小孩上學(xué)，雨天路滑，本實(shí)用新型可避免雨天滑倒。
文檔編號(hào)A61G5/00GK201312861SQ20082018076
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者姚軍輝 申請(qǐng)人:姚軍輝