專利名稱：可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種醫(yī)檢箱體，尤其涉及一種可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體。
背景技術(shù)：
目前流動(dòng)體檢車一般采用客車改裝，因空間狹小難以進(jìn)行有效的功能區(qū)域 隔離和開(kāi)展多項(xiàng)體檢活動(dòng)，也無(wú)法配置較全面體檢裝備，體檢項(xiàng)目和服務(wù)質(zhì)量 受到較大制約。
因此迫切需要一種新型體檢車以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)體檢功能區(qū)的分隔，滿足體檢私 密性要求，同時(shí)需要在足夠大的空間里，以方便體檢設(shè)備的布置，科學(xué)營(yíng)造舒 適優(yōu)雅的體檢環(huán)境，本發(fā)明體檢搶的主要突破就是通過(guò)升縮功能整體擴(kuò)展艙體 的空間，并成功地實(shí)現(xiàn)室內(nèi)候檢；更可通過(guò)綜合艙和專用艙的靈活組合開(kāi)展全 方位的體4企、醫(yī)療力艮務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體，通過(guò)升縮功能整 體擴(kuò)展艙體的空間，并成功地實(shí)現(xiàn)室內(nèi)候檢，以解目前體^r車因空間狹小制約 體檢項(xiàng)目和服務(wù)質(zhì)量的技術(shù)問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
一種可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體，所述醫(yī)檢箱體包括主箱體及可相對(duì)主箱體進(jìn)行側(cè) 向伸縮的擴(kuò)展箱體，所述擴(kuò)展箱體借助安裝于主箱體與擴(kuò)展箱體連接處的導(dǎo)軌 進(jìn)行伸縮，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有若干滾珠軸承，所述主箱體為一由頂面、底面、 左右側(cè)面及前后端面相互連接形成的封閉式艙體，所述擴(kuò)展箱體具有頂面，底 面及與頂面底面分別相連接的左右兩側(cè)面及一前擋面，所述前擋面的左右兩端分別與兩側(cè)面相連接，當(dāng)擴(kuò)展箱體被推出后主箱體的前端面充當(dāng)擴(kuò)展箱體的后 擋面，使得擴(kuò)展箱體也形成封閉式艙體，當(dāng)擴(kuò)展箱體被收縮至初始位置時(shí)，所 述擴(kuò)展箱體的前擋面與主箱體的前端面相對(duì)。
本發(fā)明可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果本發(fā)明可
擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體通過(guò)將所述擴(kuò)展箱體相對(duì)主箱體進(jìn)行側(cè)向伸縮有效擴(kuò)展了體檢
空間；同時(shí)其主箱體為封閉式搶體確保擴(kuò)展箱體被推出后主箱體的強(qiáng)度不受影
響，確保了體檢環(huán)境的安全性。


圖1是本發(fā)明可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體的初始狀態(tài)剖視圖。 圖2是本發(fā)明可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體的推出狀態(tài)剖視圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體作進(jìn)一步描述。
所述箱體包括主箱體1及擴(kuò)展箱體2，所述擴(kuò)展箱體可相對(duì)主箱體一側(cè)進(jìn)行 伸縮。艙體采用大板方艙，大板采用方管型材為骨架，板內(nèi)填充聚氨脂發(fā)泡材 料，外表面采用1.2mm厚鋁板鋪設(shè),內(nèi)表面采用0.8mm厚鍍鋅鋼板鋪設(shè)，經(jīng)過(guò)壓 制，表面平整，美觀，利于外裝飾，同時(shí)具有保溫、隔音功能。
所述主箱體為一由頂面(未圖示)、底面10、左右側(cè)面13、 14及前后端面 11、 12相互連接形成的封閉式艙體，所述擴(kuò)展箱體具有頂面(未圖示)，底面 20及與頂面底面分別相連4姿的左右兩側(cè)面22、 23及一前擋面21，所述前擋面 的左右兩端分別與兩側(cè)面相連接，當(dāng)擴(kuò)展箱體被推出后主箱體的前端面12充當(dāng) 擴(kuò)展箱體的后擋面，使得擴(kuò)展箱體也形成封閉式艙體，當(dāng)擴(kuò)展箱體被收縮至初 始位置時(shí)，所述擴(kuò)展箱體的前擋面與主箱體的前端面相對(duì)，所述主箱體前端面上設(shè)有使主箱體與擴(kuò)展箱體相通的門。
所述主箱體由隔板分隔為若干體檢艙，所述隔板經(jīng)由其外圍的加強(qiáng)件對(duì)其 進(jìn)一步固定，所述擴(kuò)展箱體為體檢等候區(qū)，擴(kuò)展箱體底部設(shè)有若干支撐箱體的 支撐柱(未圖示)。
各體檢艙連接處分別設(shè)有導(dǎo)軌3，所述導(dǎo)軌安裝在加強(qiáng)件形成的槽道內(nèi)，所 述導(dǎo)軌上安裝有若干導(dǎo)輪，導(dǎo)軌兩側(cè)設(shè)有若干滾珠軸承，滾珠軸承安裝在軸承 固定架上，軸承固定架通過(guò)擴(kuò)展箱體底部的定位槽進(jìn)行定位。
所述擴(kuò)展箱體與主箱體相鄰的兩側(cè)面之間設(shè)有電動(dòng)推桿機(jī)構(gòu)4實(shí)現(xiàn)搶體的
平穩(wěn)推出，擴(kuò)展箱體其中一側(cè)面為長(zhǎng)側(cè)面另一側(cè)面為短側(cè)面，在擴(kuò)展箱體處于 推出狀態(tài)時(shí)長(zhǎng)側(cè)面僅有部分被推出，與之相對(duì)的短側(cè)面?zhèn)让鎰t被完全推出，其 中所述推出機(jī)構(gòu)位于擴(kuò)展箱體長(zhǎng)側(cè)面一側(cè)。
所述擴(kuò)展箱箱體的短側(cè)面位于主箱體外側(cè)，擴(kuò)展箱箱體的長(zhǎng)側(cè)面位于與之
相鄰的主箱體側(cè)面之內(nèi)側(cè)。
所述主箱體和擴(kuò)展箱體上均安裝有天窗(未圖示)。所述擴(kuò)展箱體上設(shè)有進(jìn) 入箱體的門(未標(biāo)號(hào))，與門對(duì)應(yīng)的位置處安裝有梯子(未圖示)，所述主箱體 上各體才企艙均設(shè)有電動(dòng)感應(yīng)門。
搶體在拼裝過(guò)程，需對(duì)大板內(nèi)外兩側(cè)進(jìn)行固定，首先在大板對(duì)角處用角件 連接，再用角件蓋住拼裝接縫。雙重固定，連接可靠，抗震性能好，由于大板 采用金屬材料，維修時(shí)可以切割，焊接等常規(guī)工藝就可以進(jìn)行，同時(shí)對(duì)于需要 經(jīng)常維護(hù)，保養(yǎng)的推出機(jī)構(gòu)的部件全部安裝在低部，敞開(kāi)安裝。艙體上留有天 窗與車窗，有良好的采光效果。在艙體的接縫處，主艙體與推出搶體的接縫都
有密封條等密封結(jié)構(gòu)處理。所述箱體上設(shè)有起吊角件，可將箱體自運(yùn)載車輛上直接卸載。
艙體與底部掛車大梁采用騎馬螺栓連接，與掛車大梁間墊20MM厚橡膠， 對(duì)般體固定牢固，同時(shí)具有減震效果。
體檢艙內(nèi)不設(shè)動(dòng)力發(fā)電裝置，動(dòng)力電源需要外接電源或外帶發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電 車供電，體檢車需要配置電壓220V功率20Kw的外接電源裝置，外接電源線長(zhǎng) 度100M,電纜盤具有自動(dòng)收放線功能。體檢艙配置電力穩(wěn)壓系統(tǒng)，以確保設(shè)備 的正常運(yùn)行。為了保證體4全搶部分設(shè)備系統(tǒng)的不間斷運(yùn)行需要，體4企搶需配置 220V功率2Kw的不間斷電源。體檢搶內(nèi)外需設(shè)置足夠的電源輸出插座，部分電 源通過(guò)太陽(yáng)能提供。
擴(kuò)展箱體上設(shè)有推桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)需要推出擴(kuò)展箱體進(jìn)行工作時(shí)，只需控制推
桿機(jī)構(gòu)向前推動(dòng)擴(kuò)展箱體，當(dāng)擴(kuò)展箱體被完全推出后，設(shè)置在擴(kuò)展箱體底部的 鎖定裝置向上彈起，將擴(kuò)展箱體進(jìn)行前后定位，當(dāng)需要將擴(kuò)展箱體收起時(shí)，控 制推桿機(jī)構(gòu)向后收縮帶動(dòng)擴(kuò)展箱體朝主箱體方向運(yùn)到，擴(kuò)展箱體完全恢復(fù)至初 始位置時(shí)，鎖定裝置將其進(jìn)行鎖扣，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)擴(kuò)展箱體的定位作用。
本發(fā)明可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體通過(guò)將所述擴(kuò)展箱體相對(duì)主箱體進(jìn)行側(cè)向伸縮有 效擴(kuò)展了體檢空間；同時(shí)其通過(guò)將主箱體設(shè)置為封閉式的艙體結(jié)構(gòu)以加強(qiáng)醫(yī)檢 箱體強(qiáng)度，在擴(kuò)展體檢空間的基礎(chǔ)上保證了體檢環(huán)境的安全性，以利于提供更 為便捷、舒適、安全的體檢環(huán)境。
權(quán)利要求
1、一種可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體，其特征在于所述醫(yī)檢箱體包括主箱體及可相對(duì)主箱體進(jìn)行側(cè)向伸縮的擴(kuò)展箱體，所述擴(kuò)展箱體借助安裝于主箱體與擴(kuò)展箱體連接處的導(dǎo)軌進(jìn)行伸縮，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有若干滾珠軸承，所述主箱體為一由頂面、底面、左右側(cè)面及前后端面相互連接形成的封閉式艙體，所述擴(kuò)展箱體具有頂面，底面及與頂面底面分別相連接的左右兩側(cè)面及一前擋面，所述前擋面的左右兩端分別與兩側(cè)面相連接，當(dāng)擴(kuò)展箱體被推出后主箱體的前端面充當(dāng)擴(kuò)展箱體的后擋面，使得擴(kuò)展箱體也形成封閉式艙體，當(dāng)擴(kuò)展箱體被收縮至初始位置時(shí)，所述擴(kuò)展箱體的前擋面與主箱體的前端面相對(duì)。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體，其特征在于所述擴(kuò)展箱 體與主箱體相鄰的兩側(cè)面之間設(shè)有推出機(jī)構(gòu)，擴(kuò)展箱體其中 一側(cè)面為長(zhǎng)側(cè)面另 一側(cè)面為短側(cè)面，在擴(kuò)展箱體處于推出狀態(tài)時(shí)長(zhǎng)側(cè)面僅有部分被推出，與之相 對(duì)的短側(cè)面?zhèn)让鎰t#皮完全推出。
3、 如權(quán)利要求2所述的一種可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體，其特征在于所述擴(kuò)展箱 箱體的短側(cè)面位于主箱體外側(cè)，擴(kuò)展箱箱體的長(zhǎng)側(cè)面位于與之相鄰的主箱體側(cè) 面之內(nèi)側(cè)。
4、 如權(quán)利要求3所述的一種可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體，其特征在于所述推出機(jī) 構(gòu)位于擴(kuò)展箱體長(zhǎng)側(cè)面 一側(cè)。
5、 如權(quán)利要求4所述的一種可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體，其特征在于所述主箱體 前端面上設(shè)有使主箱體與擴(kuò)展箱體相通的門。
全文摘要
本發(fā)明一種可擴(kuò)展式醫(yī)檢箱體，該醫(yī)檢箱體包括主箱體及可相對(duì)主箱體進(jìn)行側(cè)向伸縮的擴(kuò)展箱體，所述擴(kuò)展箱體借助安裝于主箱體與擴(kuò)展箱體連接處的導(dǎo)軌進(jìn)行伸縮，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有若干滾珠軸承，所述主箱體為一由頂面、底面、左右側(cè)面及前后端面相互連接形成的封閉式艙體，所述擴(kuò)展箱體具有頂面，底面及與頂面底面分別相連接的左右兩側(cè)面及一前擋面，所述前擋面的左右兩端分別與兩側(cè)面相連接，當(dāng)擴(kuò)展箱體被推出后主箱體的前端面充當(dāng)擴(kuò)展箱體的后擋面，使得擴(kuò)展箱體也形成封閉式艙體，當(dāng)擴(kuò)展箱體被收縮至初始位置時(shí)，所述擴(kuò)展箱體的前擋面與主箱體的前端面相對(duì)。本發(fā)明其主箱體為封閉式艙體確保擴(kuò)展箱體被推出后主箱體的強(qiáng)度不受影響。
文檔編號(hào)A61B5/00GK101579230SQ20091010012
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月29日
發(fā)明者群 吳, 楓 楊 申請(qǐng)人:楓 楊