專利名稱：形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)療車，特別是涉及一種在側(cè)開式單翼廂式客貨 車上進(jìn)行改裝，能夠形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車。
背景技術(shù)：
目前在很多農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)民因貧致病，因病返貧，貧病交加成為一個(gè) 比較突出的難題，特別是在一些邊遠(yuǎn)的山區(qū)，人們居住分散，地形復(fù)雜交 通不便。按照全民安康工程的要求，為加快解決農(nóng)民看病難的問題，國家衛(wèi) 生部在全國各地建立新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度，對相關(guān)的醫(yī)療設(shè)備也提出了
更高的要求；
為了滿足農(nóng)村醫(yī)療服務(wù)，需要提供性能優(yōu)良的醫(yī)療車，除了需要具備各 種醫(yī)療救治的基本功能之外，還要求該醫(yī)療車既能適合不同山區(qū)的路況，又 能快速反應(yīng)，靈活機(jī)動，滿足偏遠(yuǎn)山區(qū)人少、地廣的特殊需求，以建立能 夠形成農(nóng)村流動性醫(yī)療^^務(wù)站的醫(yī)療車。
由此可見，上述現(xiàn)有的醫(yī)療車在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不^f更與 缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。對于上述存在的問題，長久以來一直未見 適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此 顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型的形成流動醫(yī) 療服務(wù)站的醫(yī)療車，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn) 的目標(biāo)。
有鑒于上述現(xiàn)有的醫(yī)療車存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè) 計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)-驗(yàn)及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研 究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，能夠改進(jìn)一 般現(xiàn)有的醫(yī)療車，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過反復(fù) 試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的醫(yī)療車存在的缺陷，而提供 一種新型的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，所要解決的技術(shù)問題是使其除 了具備各種醫(yī)療救治的基本功能之外，還要求能適合不同山區(qū)的路況，快速 反應(yīng)靈活機(jī)動，滿足偏遠(yuǎn)山區(qū)人少、地廣的特殊需求，非常適于實(shí)用。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，該醫(yī)療車 的后側(cè)面設(shè)有后背門和，在后背門和上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，在后背門的下部設(shè)有
腳踏；在該醫(yī)療車的右側(cè)面設(shè)有右側(cè)翼門，在右側(cè)翼門之上設(shè)置有鎖緊機(jī) 構(gòu)，該右側(cè)翼門在壓縮空氣彈簧的作用下繞其鉸鏈向上打開的角度> 85° ;在上述右側(cè)翼門的內(nèi)側(cè)，車內(nèi)地板上設(shè)置包含有滾珠的滾輪式滑 軌，在滾輪式滑軌上設(shè)置有擔(dān)架，該擔(dān)架在滾輪式滑軌上平行滑動；在滾輪 式滑軌的中部還設(shè)置有機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)將擔(dān)架的位置鎖緊固定；在滾輪式滑 軌內(nèi)側(cè)的一端設(shè)置有限位塊；在限位塊外側(cè)方向靠近車廂的位置設(shè)置有座 椅。
本實(shí)用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來 進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，其中所述的滾輪式滑軌的中間 內(nèi)部設(shè)有限位槽；在滾輪式滑軌的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有滑軌內(nèi)壁孔；所述的擔(dān)架 的腿部裝有滾輪，滾輪在滾輪式滑軌的限位槽中轉(zhuǎn)動，與限位槽的側(cè)壁為 滾動配合；在擔(dān)架腿部的滾輪安裝架的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有擔(dān)架腿部側(cè)孔，其位 置與上述滑軌內(nèi)壁孔的位置相對應(yīng)。
前述的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，其中所述的擔(dān)架通過滾輪式滑 軌移動至緊貼限位塊的位置并與座椅拼合，且通過鎖緊機(jī)構(gòu)將其鎖緊固定。
前述的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，其中所述的機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)是腳 踏式的機(jī)械結(jié)構(gòu)，包括有銷子、銷子彈簧、拉索或拉線、踏板彈簧、腳踏 板；所迷的銷子和銷子彈簧共同設(shè)置在滑軌內(nèi)壁上；在鎖緊機(jī)構(gòu)上面設(shè)置 有腳踏板；在鎖緊機(jī)構(gòu)下面設(shè)置有踏板彈簧、拉索或拉線，在拉索或拉線 的另一端連接有銷子；在銷子上套i殳有銷子彈簧，銷子彈簧為壓簧。
前述的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，其中所述的擔(dān)架通過滾輪式滑 軌滑行到緊貼限位塊的位置，擔(dān)架上的擔(dān)架腿部側(cè)孔與滾輪式滑軌的滑軌 內(nèi)壁孔同心；機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)的腳踏板處于放松狀態(tài)，通過踏板彈簧伸展，帶 動拉索或拉線放杠、伸出，帶動銷子彈簧伸展，銷子伸出滾輪式滑軌的滑軌 內(nèi)壁孔，把銷子插入擔(dān)架腿部側(cè)孔中將擔(dān)架鎖緊固定。
前述的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，其中所述的機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)的腳 踏板處于壓緊狀態(tài)，通過踏板彈簧壓縮，帶動拉索或拉線拉緊收回，帶動 銷子彈簧壓縮，連接在拉線另 一端的銷子回位到不超出滾輪式滑軌的內(nèi)壁 的位置，銷子從擔(dān)架的擔(dān)架腿部側(cè)孔中脫離，擔(dān)架通過滾輪式滑軌恢復(fù)橫 向平移滑動狀態(tài)。
借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車至少具 有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果
1、本實(shí)用新型的醫(yī)療車能適合不同山區(qū)的路況，快速反應(yīng)靈活機(jī)動，滿足偏遠(yuǎn)山區(qū)人少、地廣的特殊需求，非常適于實(shí)用。
2、 本實(shí)用新型的醫(yī)療車增加了擔(dān)架的使用面積，方便了在車內(nèi)的救護(hù)
治療工作，且讓病人感到更舒適，又減少了路途中的晃動。
3、 本實(shí)用新型的醫(yī)療車，提高了救護(hù)的效率，且減少了救護(hù)所需要的 操作人員。
綜上所述，本實(shí)用新型在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯的積極效 果，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí) 用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用 新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施 例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。


圖la是由側(cè)開式單翼廂式客貨車改裝的醫(yī)療車外觀結(jié)構(gòu)示意圖。 圖lb是由側(cè)開式單翼廂式客貨車改裝的醫(yī)療車側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2a是本實(shí)用新型的醫(yī)療車內(nèi)部地板結(jié)構(gòu)配置的示意圖。 圖2b是本實(shí)用新型的醫(yī)療車擔(dān)架外置時(shí)的結(jié)構(gòu)配置的示意圖。 圖3是本實(shí)用新型醫(yī)療車的滾輪式滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
1、2:后背門3:鎖緊機(jī)構(gòu)
4:腳踏5:右側(cè)翼門
6:鎖緊機(jī)構(gòu)7:空氣彈簧
8:鉸鏈9:座椅
10:擔(dān)架11:滾輪式滑軌
12:鎖紫機(jī)構(gòu)13:滑軌內(nèi)壁
14:滾輪15:銷子
16:銷子彈簧17:拉索或拉線
18:踏板彈簧19:腳踏板
20:擔(dān)架腿部側(cè)孔21:滑軌內(nèi)壁孔
22:限位塊23:限位槽
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及 功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的形成流動醫(yī)療 服務(wù)站的醫(yī)療車其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
針對農(nóng)村普遍的道路比較差、農(nóng)民看病難的情況，我們采用側(cè)開式單 翼門廂式客貨車設(shè)計(jì)改裝該款醫(yī)療車。為了滿足不同的路況要求，該車有較好的爬坡性能，并達(dá)到了醫(yī)療服務(wù)的基本要求，設(shè)置了一定水平的醫(yī)療救治 的環(huán)境,擁有一般醫(yī)療車的醫(yī)療設(shè)備。
選用側(cè)開式單翼門廂式客貨車改裝，在側(cè)翼門打開的角度>85°時(shí)可 方便抬放擔(dān)架，抬放距離小，省時(shí)省力；車內(nèi)地板上安裝有平移擔(dān)架用的滾 輪式滑軌，可使擔(dān)架在車內(nèi)平行移動，待推到位后有機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)固定擔(dān)架 和病員，確保病員在路途中的安全。側(cè)翼門由駕駛?cè)藛T從車內(nèi)部用拉手、拉 手機(jī)構(gòu)開啟，也可用鑰匙在外面開啟；打開醫(yī)療車的后門就可以搬運(yùn)醫(yī)療設(shè) 備，后車門用輕型門鎖機(jī)構(gòu)鎖緊，保證了病員及工作人員的安全。工作結(jié)束 后將側(cè)翼合攏，由門鎖鎖緊后就可以將車開回，既方便又省時(shí)。
有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考 圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中將可清楚的呈現(xiàn)。為了方便說明，在以下的 實(shí)施例中，相同的元件以相同的編號表示。
請參閱圖la和圖lb所示，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的形成流動醫(yī)療服 務(wù)站的醫(yī)療車，采用側(cè)開式單翼門廂式客貨車改裝而成，在該醫(yī)療車的后 側(cè)面設(shè)有后背門1和2，在后背門1和2上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)3，在后背門1和 2的下部設(shè)有腳踏4;在該醫(yī)療車的右側(cè)面設(shè)有右側(cè)翼門5，在右側(cè)翼門5 之上設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)6，該右側(cè)翼門5在壓縮空氣彈簧7的作用下繞其鉸鏈 8向上打開的角度>85° ;
請參閱圖2a和圖2b所示，圖2a是本實(shí)用新型的醫(yī)療車內(nèi)部地板結(jié)構(gòu) 配置的示意圖。圖2b是本實(shí)用新型的醫(yī)療車擔(dān)架外置時(shí)的結(jié)構(gòu)配置的示意 圖。在上述右側(cè)翼門5的內(nèi)側(cè)，在車內(nèi)地板上設(shè)置有座椅9、平移擔(dān)架 10,包含有滾珠的滾輪式滑軌11。該平移擔(dān)架lO通過在滾輪式滑軌ll內(nèi) 滑行，使擔(dān)架在車內(nèi)橫向平行移動；在滾輪式滑軌ll上還設(shè)置有機(jī)械鎖緊 機(jī)構(gòu)12，用于鎖緊固定擔(dān)架、以及在擔(dān)架上的病員，確保病員在路途中的 安全。
在滾輪式滑4九11內(nèi)側(cè)的一端設(shè)置有限位塊22;在限位塊22外側(cè)方向 靠近車廂的位置設(shè)置有座椅9。所述的擔(dān)架10通過滾輪式滑軌11移動至緊 貼限位塊22的位置并與座椅9拼合，且通過鎖緊機(jī)構(gòu)12將其鎖緊固定。
請參閱圖3所示,圖3是本實(shí)用新型醫(yī)療車的滾輪式滑軌的結(jié)構(gòu)示意 圖。所述的滾輪式滑軌11的中間內(nèi)部設(shè)有限位槽23; 在滾輪式滑軌11的 內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有滑軌內(nèi)壁孔21;
所述的擔(dān)架10的腿部裝有滾輪14，滾輪14在滾輪式滑軌11的限位槽 23中轉(zhuǎn)動，與限位槽23的側(cè)壁為滾動配合；在擔(dān)架IO腿部的滾輪安裝架 的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有擔(dān)架腿部側(cè)孔20，其位置與上述滑軌內(nèi)壁孔21的位置相對 應(yīng)。
所述的機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)12是腳踏式的機(jī)械結(jié)構(gòu)，包括有銷子15、銷子彈簧16、拉索或拉線17、踏板彈簧18、腳踏板19;
所述的銷子15和銷子彈簧16共同設(shè)置在滑軌內(nèi)壁13上；
在鎖緊機(jī)構(gòu)12上面設(shè)置有腳踏板19;在鎖緊機(jī)構(gòu)12下面設(shè)置有踏板 彈簧18、拉索或拉線17,在拉索或拉線17的另一端連接有銷子15;在銷 子15上套設(shè)有銷子彈簧16，銷子彈簧16為壓簧。
上述的銷子15和銷子彈簧16共同設(shè)置在滑軌內(nèi)壁13上。
在使用過程中，本實(shí)用新型形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，可以用鑰 匙將后背門1和2上的鎖緊機(jī)構(gòu)3打開，使乘客通過腳踏4蹬踏入內(nèi)了 ；用 鑰匙可將右側(cè)翼門5的鎖緊機(jī)構(gòu)6打開，也可用車內(nèi)拉手、拉索機(jī)構(gòu)將門打 開，用手拉著側(cè)翼的下邊緣中部輕輕往外拉開，側(cè)翼門會在壓縮空氣彈簧7 的作用下，使活塞桿外伸而將側(cè)翼門繞其鉸鏈8打開成>85° ,側(cè)翼門形成 頂棚取放車內(nèi)貨物。
如圖2所示，本實(shí)用新型形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車在使用中，車在 行駛中處于合攏狀態(tài)，擔(dān)架10通過滾輪式滑軌11與座椅9靠緊拼合，再通 過鎖緊機(jī)構(gòu)12鎖死。這樣就增加了擔(dān)架的使用面積，讓病人更舒適，又減 少了路途中的晃動；車在到需要運(yùn)送病人的地點(diǎn)時(shí)就會馬上進(jìn)入展開狀 態(tài)，只需一名醫(yī)療人員就可以通過打開鎖緊機(jī)構(gòu)12，將擔(dān)架10通過滾輪式 滑軌11滑出車外，大大的節(jié)省了操作人員更提高了救護(hù)的效率。
又如圖3所示，擔(dān)架10的腿部裝有滾輪14,在滾輪式滑軌11的限位 槽23中轉(zhuǎn)動，與限位槽23的側(cè)壁為滾動配合；
當(dāng)用腳踩住鎖緊機(jī)構(gòu)12的腳踏板19時(shí)，壓縮踏板彈簧18拉緊拉 線17，拉線17另一端的拉緊銷子15壓縮銷子彈簧16，銷子15回位到不 超出滾輪式滑軌11的內(nèi)壁13的位置。擔(dān)架10通過滾輪式滑軌11滑行到 緊貼限位塊22的位置，擔(dān)架10的擔(dān)架腿部側(cè)孔20與滾輪式滑軌11的滑軌 內(nèi)壁孔21正好同心，松開鎖緊機(jī)構(gòu)12的腳踏板19,踏板彈簧18伸展，拉線 17放松伸出，銷子彈簧16伸展，銷子15伸出滾輪式滑軌11的滑軌內(nèi)壁孔 21,插入到擔(dān)架10的擔(dān)架腿部側(cè)孔20內(nèi)，將擔(dān)架與滑軌固定在一起。這 樣就增加了擔(dān)架的牢固性。用于固定擔(dān)架和病員，確保病員在路途中的安 全。
當(dāng)?shù)竭_(dá)醫(yī)院時(shí)，需要將擔(dān)架10及其上面的患者抬出醫(yī)療車外；仍然用 腳踩住鎖緊機(jī)構(gòu)12的腳踏板19,壓縮踏板彈簧18拉緊拉線17,拉線17 另一端的拉緊銷子15壓縮銷子彈簧16，銷子15回位到不超出滾輪式滑軌 11的內(nèi)壁13的位置，銷子15從擔(dān)架10的擔(dān)架腿部側(cè)孔20中脫離，擔(dān)架 10通過滾輪式滑軌11恢復(fù)橫向平移滑動狀態(tài)。
此時(shí)推動擔(dān)架IO,擔(dān)架lO通過在滾輪式滑軌ll內(nèi)滑行，使擔(dān)架向車 外橫向平行移動至車門處，醫(yī)務(wù)人員即可方便地將擔(dān)架IO及其上面的患者抬出醫(yī)療車外；達(dá)到省時(shí)省力、方便快捷的效果，大大的節(jié)省了操作人員
更提高了救護(hù)的效率。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作 任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非 用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技 術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同 變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí) 用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均 仍屬于本實(shí)用新型^t術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，該醫(yī)療車的后側(cè)面設(shè)有后背門(1)和(2)，在后背門(1)和(2)上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)(3)，在后背門(1)和(2)的下部設(shè)有腳踏(4)；在該醫(yī)療車的右側(cè)面設(shè)有右側(cè)翼門(5)，在右側(cè)翼門(5)之上設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)(6)，該右側(cè)翼門(5)在壓縮空氣彈簧(7)的作用下繞其鉸鏈(8)向上打開的角度≥85°；其特征在于在上述右側(cè)翼門(5)的內(nèi)側(cè)，車內(nèi)地板上設(shè)置包含有滾珠的滾輪式滑軌(11)，在滾輪式滑軌(11)上設(shè)置有擔(dān)架(10)，該擔(dān)架(10)在滾輪式滑軌(11)上平行滑動；在滾輪式滑軌(11)的中部還設(shè)置有機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)(12)將擔(dān)架(10)的位置鎖緊固定；在滾輪式滑軌(11)內(nèi)側(cè)的一端設(shè)置有限位塊(22)；在限位塊(22)外側(cè)方向靠近車廂的位置設(shè)置有座椅(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，其特征在于 其中所述的滾輪式滑軌(11)的中間內(nèi)部設(shè)有限位槽(23);在滾輪式滑 軌(11)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有滑軌內(nèi)壁孔(21);所述的擔(dān)架(10)的腿部裝有滾輪(14)，滾輪(14)在滾輪式滑軌 (11)的限位槽(23)中轉(zhuǎn)動，與限位槽(23)的側(cè)壁為滾動配合；在擔(dān) 架(10)腿部的滾輪安裝架的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有擔(dān)架腿部側(cè)孔(20),其位置 與上述滑軌內(nèi)壁孔(21)的位置相對應(yīng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，其特征在于 其中所述的擔(dān)架(10 )通過滾輪式滑軌(11 )移動至緊貼限位塊(22 )的 位置并與座椅(9)拼合，且通過鎖緊機(jī)構(gòu)(12)將其鎖緊固定。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，其特征在于 其中所述的機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)(12)是腳踏式的機(jī)械結(jié)構(gòu)，包括有銷子(15)、銷 子彈簧(16 )、拉索或拉線(17 )、踏板彈簧(18 )、腳踏板(19 );所述的銷子(15)和銷子彈簧(16)共同設(shè)置在滑軌內(nèi)壁(13)上； 在鎖緊機(jī)構(gòu)(12 )上面設(shè)置有腳踏板(19 );在鎖緊機(jī)構(gòu)(12 )下面 設(shè)置有踏板彈簧(18)、拉索或拉線(17),在拉索或拉線(17)的另一 端連接有銷子(15);在銷子(15)上套設(shè)有銷子彈簧(16)，銷子彈簧 (16)為壓簧。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，其特征 在于其中所述的擔(dān)架(10)通過滾輪式滑軌(11 )滑行到緊貼限位塊(22 ) 的位置，擔(dān)架(10)上的擔(dān)架腿部側(cè)孔(20)與滾輪式滑軌(11)的滑軌 內(nèi)壁孔(21)同心；機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)(12 )的腳踏板(19 )處于放松狀態(tài)，通過踏板彈簧(18 )伸展，帶動拉索或拉線(17 )放松伸出，帶動銷子彈簧(16 )伸展,銷子(15 ) 伸出滾輪式滑軌(11 )的滑軌內(nèi)壁孔(21 )，把銷子(15 )插入擔(dān)架腿部 側(cè)孔(20)中將擔(dān)架(10)鎖緊固定。
6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，其特征在于 其中所述的機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)(12)的腳踏板(19)處于壓緊狀態(tài)，通過踏板 彈簧(18 )壓縮，帶動拉索或拉線(n)拉緊收回，帶動銷子彈簧(16 ) 壓縮，連接在拉線(17 )另一端的銷子(15 )回位到不超出滾輪式滑軌(11) 的內(nèi)壁(13)的位置，銷子(15)從擔(dān)架(10)的擔(dān)架腿部側(cè)孔(20)中 脫離，擔(dān)架(10)通過滾輪式滑軌(11)恢復(fù)橫向平移滑動狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種形成流動醫(yī)療服務(wù)站的醫(yī)療車，在該醫(yī)療車的右側(cè)翼門的內(nèi)側(cè)，車內(nèi)地板上設(shè)置包含有滾珠的滾輪式滑軌，在滾輪式滑軌上設(shè)置有擔(dān)架，該擔(dān)架在滾輪式滑軌上平行滑動；在滾輪式滑軌的中部還設(shè)置有機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)將擔(dān)架鎖緊固定；在滾輪式滑軌內(nèi)側(cè)的一端設(shè)置有限位塊；在限位塊外側(cè)方向靠近車廂的位置設(shè)置有座椅。所述的擔(dān)架通過滾輪式滑軌移動至緊貼限位塊的位置并與座椅拼合，且通過鎖緊機(jī)構(gòu)將其鎖緊固定。本實(shí)用新型適合在廣大農(nóng)村，特別是在偏遠(yuǎn)山區(qū)使用，且增加了擔(dān)架的使用面積，方便了在車內(nèi)的救護(hù)治療工作，又減少了路途中的晃動，提高了救護(hù)的效率，減少了救護(hù)所需要的操作人員，是一種新型的、方便實(shí)用的醫(yī)療車。
文檔編號A61G3/00GK201350173SQ20092015456
公開日2009年11月25日 申請日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者濤 王 申請人:湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)車輛有限公司