專利名稱：汽車等離子體空氣消毒凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于空氣消毒凈化技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車等離子體空氣消毒凈化
背景技術(shù)據(jù)悉，中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心針對(duì)新車內(nèi)空氣污染問(wèn)題進(jìn)行過(guò)調(diào) 查，在對(duì)200輛轎車進(jìn)行隨機(jī)抽檢后發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)空氣污染比較普遍。如果參照國(guó)家室內(nèi)空氣 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，90%的轎車過(guò)不了關(guān)，大部分的車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上。在另一次全國(guó)范 圍內(nèi)的調(diào)查活動(dòng)中，1175輛汽車中全部檢測(cè)項(xiàng)目均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車輛僅為52輛，只占已測(cè)總 數(shù)的6. 18%，車內(nèi)污染已成為危害人們健康的“隱形殺手”。根據(jù)上海市室內(nèi)環(huán)境凈化協(xié)會(huì)專家分析，汽車空氣中的污染有三大主要來(lái)源其 一是新車本身，很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進(jìn)入市場(chǎng)，各種配件和材料中的有害氣體和氣 味沒(méi)有得到充分釋放，直接造成車內(nèi)的空氣污染；其二，多數(shù)消費(fèi)者買車后都要進(jìn)行車內(nèi)裝 飾，導(dǎo)致一些含有害物質(zhì)的座套墊、膠粘劑進(jìn)入車內(nèi)，不同程度地造成車內(nèi)空氣污染；其三， 霉菌在汽車空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器、風(fēng)道、空氣過(guò)濾器內(nèi)滋生、長(zhǎng)年繁衍，特別在潮濕氣候條件 下運(yùn)行的空調(diào)中尤為突出。據(jù)專家介紹，汽車空氣中的污染會(huì)造成哮喘、呼吸困難，記憶力及聽(tīng)力衰退、肺部 出血等癥狀；新車內(nèi)散發(fā)著怪味的污染物會(huì)對(duì)人體造成極大危害，甲醛可引起惡心、咳嗽、 哮喘甚至肺氣腫；而苯屬致癌物質(zhì)，輕度中毒會(huì)造成頭痛、胸部緊束感等，重度中毒可出現(xiàn) 視力模糊、心律不齊、抽搐和昏迷。特別強(qiáng)調(diào)的是近幾年來(lái)的SARS、禽流感及當(dāng)前的甲型Hmi流感造成全球性大范 圍感染人數(shù)已經(jīng)無(wú)法統(tǒng)計(jì)，世界衛(wèi)生組織發(fā)表的最新疫情公報(bào)稱全球甲流死亡人數(shù)超過(guò) 7800人。甲型Hmi流感的感染途徑主要是空氣，感染性病原體通常附在空氣中< 5μπι 浮游微粒上，隨空氣流動(dòng)而擴(kuò)散，被感染者因吸入這種空氣而致??；再是飛沫感染患者咳 嗽、打噴嚏、說(shuō)話所產(chǎn)生的帶病原體的口液飛沫在空氣中漂浮，與患者近距離受感染的機(jī)率 較大。汽車密封環(huán)境及旅客來(lái)自東南西北、四面八方制造了傳播甲型Hmi流感之類疾病良 好機(jī)會(huì)。為此，科研人員相繼提出汽車內(nèi)的空氣消毒凈化器技術(shù)方案，有效果，但是并不理 想。例如申請(qǐng)?zhí)?00710045442. 8，申請(qǐng)日2007. 8. 30，發(fā)明名稱為《汽車空調(diào)系統(tǒng)除異味 裝置》，權(quán)利要求書(shū)載明一種汽車空調(diào)系統(tǒng)除異味裝置，包括蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、風(fēng)道進(jìn)風(fēng)口、 風(fēng)道出風(fēng)口、風(fēng)道，蒸發(fā)器置于風(fēng)道內(nèi)，風(fēng)機(jī)安裝在風(fēng)道內(nèi)風(fēng)道進(jìn)風(fēng)口和蒸發(fā)器之間，風(fēng)道 安裝蒸發(fā)器一側(cè)的端口為風(fēng)道出風(fēng)口，其特征在于，還包括加熱裝置、自動(dòng)控制模塊，加熱 裝置設(shè)置在蒸發(fā)器的周圍，所述自動(dòng)控制模塊，負(fù)責(zé)接收當(dāng)汽車空調(diào)停止運(yùn)行后的低電壓 輸入信號(hào)，進(jìn)行自動(dòng)計(jì)時(shí)，并將控制信號(hào)輸出給加熱裝置和風(fēng)機(jī)，自動(dòng)控制模塊的輸入端口 接收空調(diào)系統(tǒng)停止運(yùn)行的信號(hào)，自動(dòng)控制模塊一個(gè)輸出端口輸出開(kāi)關(guān)指令控制加熱裝置， 自動(dòng)控制模塊另一個(gè)輸出端口輸出開(kāi)關(guān)指令控制風(fēng)機(jī)，自動(dòng)控制模塊的電源端口與電源相連。不難看出此技術(shù)方案的加熱裝置把蒸發(fā)器表面的結(jié)水烘干，堵截霉菌的滋生有 效；對(duì)細(xì)菌病毒及甲醛、苯之類的有害氣體無(wú)效。汽車在高速公路上行駛，窗戶緊閉，對(duì)車內(nèi) 空氣污染無(wú)能為力。再如申請(qǐng)?zhí)?00810040575.0，申請(qǐng)日2008. 7. 15，發(fā)明名稱是《納米等離子凈化 裝置》公開(kāi)的方案納米等離子凈化裝置，包括凈化裝置載體、過(guò)濾板，其特征在于，還包括 等離子靜電除塵模塊、紫外線空氣凈化模塊；所述凈化裝置載體為管道狀，兩端分別設(shè)有進(jìn) 氣口和排氣口 ；所述凈化裝置載體內(nèi)部自進(jìn)氣口 一端至排氣口 一端，依次裝有過(guò)濾板、透氣 的等離子靜電除塵模塊和紫外線空氣凈化模塊。改進(jìn)的靜電除塵模塊、紫外線空氣凈化模塊對(duì)可去除吸入顆粒物、消毒殺菌有效。 但是存在降解有毒有害氣體效果差，加裝的紫外線燈管和鎮(zhèn)流器工作壽命有限，能耗大，紫 外線泄漏對(duì)人體造成新的危害；兩種設(shè)備合一，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是要裝在轎車內(nèi)是不合適 的。再說(shuō)“靜電除塵”是通過(guò)電極的靜電放電，使氣流中的顆粒物帶上電荷，然后借助庫(kù)侖 力的作用，沉降在帶異性電荷的集塵板捕獲帶電粒子，將顆粒物從氣流中分離出來(lái)一這與 “等離子”風(fēng)牛馬不相及。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種對(duì)汽車內(nèi)消毒殺 菌、吸附可吸入顆粒物和降解有毒有害氣體都有效，空氣消毒凈化效率高、節(jié)能、可靠性好、 工作壽命長(zhǎng)；而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝的汽車等離子體空氣消毒凈化器。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是汽車等離子體空氣消毒凈化器，包括等離子體反應(yīng)器、脈沖電源、風(fēng)機(jī)組件、進(jìn)風(fēng) 口、出風(fēng)口和外殼，進(jìn)風(fēng)口設(shè)有進(jìn)風(fēng)口空氣過(guò)濾器，出風(fēng)口設(shè)有出風(fēng)口空氣過(guò)濾器，等離子 體反應(yīng)器和風(fēng)機(jī)組件設(shè)置在氣流之中；風(fēng)機(jī)組件邊框設(shè)有風(fēng)機(jī)組件支架，用支架固定螺釘 把它固定在外殼上；脈沖電源和風(fēng)機(jī)組件的電輸入端設(shè)電源連接器與汽車蓄電池相連接； 其特征在于所述的等離子體反應(yīng)器內(nèi)設(shè)有若干條鎳鉻金屬絲或鎳鉻金屬帶在同一平面內(nèi) 按等距離平行排列制成的正電極，正電極置于相鄰兩個(gè)負(fù)電極中間部位；正電極的兩端是 固定在阻止微放電導(dǎo)電軌上對(duì)應(yīng)的凹槽或凸部中，阻止微放電導(dǎo)電軌是由鋁棒或不銹鋼條 制成，并作電連通；阻止微放電導(dǎo)電軌的兩端設(shè)有絕緣物固定在外殼相應(yīng)位置上；所述的 負(fù)電極的上、下兩端是直接固定在金屬制成的反應(yīng)器外殼上，并作電連通；負(fù)電極是表面氧 化處理的鋁板制成，負(fù)電極的兩面敷設(shè)納米級(jí)Ti02。優(yōu)先地所述的汽車等離子體空氣消毒凈化器，其特征在于所述的脈沖電源內(nèi)設(shè)有 EMC濾波器、整流電路、濾波電路、脈沖發(fā)生器、脈沖變壓器依次序作電連接，脈沖變壓器的 正、負(fù)兩個(gè)輸出端經(jīng)高壓導(dǎo)線連接等離子體反應(yīng)器對(duì)應(yīng)的正電極、負(fù)電極；脈沖變壓器與脈 沖發(fā)生器內(nèi)的開(kāi)關(guān)管是單端反激式逆變器設(shè)置的。優(yōu)先地所述的汽車等離子體空氣消毒凈化器，其特征在于所述的阻止微放電導(dǎo)電 軌的兩端再與正交設(shè)置在反應(yīng)器四周的四根正電極金屬支架固定，并作電連通；每根正電 極金屬支架的上、下兩端各設(shè)一個(gè)絕緣連接物與反應(yīng)器外殼相對(duì)應(yīng)的安裝孔固定；所述的 納米級(jí)TiO2是帶隙能3. 2eV的銳鈦礦型催化劑。[0015]優(yōu)先地所述的汽車等離子體空氣消毒凈化器，其特征在于所述的正電極的鎳 鉻金屬絲直徑最佳值是0. 15-0. 20mm,或鎳鉻金屬帶最佳寬度是1. 0--2mm，厚度是 0. 06—0. 15mmο優(yōu)先地所述的汽車等離子體空氣消毒凈化器，其特征在于所述的脈沖變壓器設(shè)有 一個(gè)多槽絕緣線圈骨架，次級(jí)線圈是分三段至五段繞制在多槽絕緣線圈骨架相對(duì)應(yīng)的凹槽 內(nèi)串聯(lián)而成；每段線圈之間設(shè)一高壓快恢復(fù)二極管，高壓快恢復(fù)二極管的正極接在低電位 線包的末端，高壓快恢復(fù)二極管的負(fù)極接在高電位線包的起始端；所述的初級(jí)線圈和次級(jí) 線圈的內(nèi)孔中設(shè)有磁芯作電磁耦合，磁芯的磁回路中設(shè)有磁氣隙；所述的磁芯最佳設(shè)計(jì)用 鐵基超微晶鐵心，也可以設(shè)置鐵氧體磁心。優(yōu)先地所述的汽車等離子體空氣消毒凈化器，其特征在于所述的脈沖發(fā)生器內(nèi)的 振蕩器、誤差放大器和PWM比較器可以是制成一個(gè)模塊，也可以選用開(kāi)關(guān)電源控制集成電 路ICl包括UC3842、SG6848D制成；或數(shù)字控制電路和脈沖發(fā)生器是合用一塊單片集成電路 的，三端開(kāi)關(guān)電源ICl包括T0P225或T0P224制成，也可以是用性能更好的單片五端開(kāi)關(guān)電 源ICl包括MC33374制成；所述的電流檢測(cè)電路內(nèi)設(shè)有光耦I(lǐng)C2的型號(hào)是PC817或P721。經(jīng)發(fā)明人分析研究阻礙等離子體空氣消毒凈化器開(kāi)發(fā)的瓶頸口是等離子體反應(yīng) 器。等離子體反應(yīng)器的正電極選用細(xì)金屬絲容易被燒斷的根本原因一微放電效應(yīng)沒(méi)有被 發(fā)現(xiàn)，對(duì)其物理上的原因也不明確，因而也就找不出解決阻止微放電效應(yīng)的技 術(shù)方案。凡是 正在實(shí)施等離子體反應(yīng)器放電正電極選用鋸齒狀或尖針狀結(jié)構(gòu)的空氣消毒凈化器的生產(chǎn) 廠家，以前多數(shù)做過(guò)金屬絲作為正電極的等離子體反應(yīng)器。 摒棄細(xì)金屬絲正電極而選用鋸 齒狀放電極或針尖狀電離極的技術(shù)方案是一種偏見(jiàn)。經(jīng)調(diào)查目前多數(shù)技術(shù)人員為了解決等離子體反應(yīng)器正、負(fù)電極之間的上萬(wàn)伏特 高電壓的絕緣問(wèn)題，選用塑料、有機(jī)玻璃、環(huán)氧樹(shù)脂等絕緣材料作支架固定等離子體反應(yīng)器 金屬絲的正及負(fù)電極板；也有少數(shù)的在絕緣支架與金屬絲電極之間加了細(xì)彈簧。研究表明 介電常數(shù)高的絕緣材料對(duì)隔離高電位的正、負(fù)極有好處，致命弱點(diǎn)是產(chǎn)生微放電現(xiàn)象；其次 是隨著工作時(shí)間增加，其表面隨大氣濕度、塵埃的堆積造成漏電、爬弧。介電常數(shù)越高的材 料，其表面微放電現(xiàn)象愈不可避免。為了提升消毒凈化效果，當(dāng)?shù)入x子體反應(yīng)器的外加電源 電壓升高，其極化效應(yīng)也相應(yīng)增強(qiáng)。是正電極周圍形成的強(qiáng)電場(chǎng)，在等離子體的催化作用下 導(dǎo)致金屬絲與絕緣材料接觸區(qū)域局部產(chǎn)生微放電。這種微放電現(xiàn)象產(chǎn)生的高能電子對(duì)絕緣 材料和金屬導(dǎo)電材料分子的電離和離解起到直接作用，分解產(chǎn)物為它們的氧化物及水。這 就是等離子體反應(yīng)器的放電正電極選用細(xì)金屬絲容易被燒斷的根源所在。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的有益效果本實(shí)用新型外殼特別設(shè)計(jì)，可以單獨(dú)安裝在轎車副駕駛位置下部，電源從駕駛室 電熱點(diǎn)煙器插座中引出；對(duì)于大客車則外殼按矩型體設(shè)計(jì)安裝到車廂頂部，不必改動(dòng)汽車 現(xiàn)有設(shè)施。本發(fā)明去掉外殼和風(fēng)機(jī)，也可以設(shè)置在車廂空調(diào)的回風(fēng)口或出風(fēng)口 ；或直接設(shè)計(jì) 在汽車空調(diào)器中。本發(fā)明是將等離子體與二氧化鈦優(yōu)化組合，對(duì)汽車作動(dòng)態(tài)消毒。本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的等離子體反應(yīng)器正電極是由若干條鎳鉻金屬絲或鎳鉻金屬 帶固定在阻止微放電導(dǎo)電軌上的，遠(yuǎn)離絕緣連接物。所以與現(xiàn)有技術(shù)相比，其微放電效應(yīng)被 阻止，不會(huì)影響等離子體反應(yīng)器正常工作，使用壽命延長(zhǎng)兩倍以上。同時(shí)，使每根鎳鉻絲或 金屬帶在直流強(qiáng)電場(chǎng)中作穩(wěn)定的電暈放電，等離子體濃度比鋸齒狀或針尖狀放電極提高一倍以上。特別強(qiáng)調(diào)的是等離子體反應(yīng)器負(fù)電極表面氧化處理的鋁板制成，上面層面是容易 敷設(shè)Ti02。氧化處理生成的Al2O3層面薄，在18KVP_Pf脈沖高壓電場(chǎng)中不影響電暈放電。 當(dāng)?shù)入x子體反應(yīng)器作電暈放電時(shí)，反應(yīng)區(qū)發(fā)出的藍(lán)光含有紫外線，波長(zhǎng)為300--400nm，光強(qiáng) 峰值位于357nm。而TiO2的禁帶寬度是3. 2eV，對(duì)應(yīng)紫外線波長(zhǎng)閾值是387. 5nm。實(shí)驗(yàn)表明 TiO2作空氣消毒凈化時(shí)，催化光源波長(zhǎng)最好是< 387. 5nm，反應(yīng)區(qū)發(fā)出的紫外線波長(zhǎng)峰值位 于357nm是符合這一條件的。這樣一來(lái)，紫外光源就可省掉，避免了紫外線放電燈損壞、對(duì) 人體的傷害及紫外光源耗電量大的弊端。本實(shí)用新型的消毒因子是低溫等離子體加激發(fā)TiO2所產(chǎn)生的自由基。本實(shí)用新型具有廣譜殺菌效果對(duì)金黃色葡萄球菌、大腸桿菌、枯草桿菌、白念株 菌、霉菌及支原體、乙肝、流感等病毒均有高效的殺滅率。同時(shí)具有除塵、去臭氣、去異味、降 解甲醛、煙霧和TVOC等有機(jī)廢氣的功能。經(jīng)實(shí)測(cè)在20m3密封房間 空氣中人工噴染的白色 葡萄球菌，一臺(tái)額定功率為7W的本實(shí)用新型工作20min后的殺滅率為99. 98%以上，工作 40min的殺滅率可高達(dá)100%。甲醛降解率98. 7%，懸浮粒子數(shù)彡350個(gè)/L(Φ彡0. 5 μ m)， 空氣中留存臭氧量彡0. 02mg/m3。節(jié)能是顯而易見(jiàn)的本實(shí)用新型在IOOm3室內(nèi)達(dá)到醫(yī)院II類環(huán)境消毒標(biāo)準(zhǔn)的等離 子體反應(yīng)器的消耗功率為6-7W。本實(shí)用新型用于汽車，則是內(nèi)設(shè)加熱裝置或靜電除塵模 塊、紫外線空氣凈化模塊技術(shù)方案的三分之一以下。總的說(shuō)來(lái)，本實(shí)用新型對(duì)汽車內(nèi)消毒殺菌、吸附可吸入顆粒物和降解有毒有害氣 體都有效，空氣消毒凈化效率高、節(jié)能、可靠性好、工作壽命長(zhǎng)；而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝?？梢?jiàn)，本實(shí)用新型對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，對(duì)于所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，是非顯而易 見(jiàn)的，并能夠產(chǎn)生預(yù)想不到的技術(shù)效果。

圖1是汽車等離子體空氣消毒凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型等離子體反應(yīng)器正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型等離子體反應(yīng)器立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的脈沖電源電原理圖；圖5是本實(shí)用新型的脈沖變壓器結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型的脈沖變壓器電路圖；圖7是本實(shí)用新型脈沖變壓器輸出高壓放電電流波形圖。主要部件附圖標(biāo)記說(shuō)明1-等離子體反應(yīng)器 2-脈沖電源3-風(fēng)機(jī)組件5-進(jìn)風(fēng)口6-出風(fēng)口7-電源連接器8-外殼9-進(jìn)風(fēng)口空氣過(guò)濾器 10-出風(fēng)口空氣過(guò)濾器11-高壓導(dǎo)線16-風(fēng)機(jī)組件支架17-支架固定螺釘101-正電極102-負(fù)電極103-阻止微放電導(dǎo)電軌104-正電極金屬支架 105-絕緣連接物106-絕緣連接物固定栓107-導(dǎo)電軌固定圈108-反應(yīng)器外殼201-EMC濾波器[0044]202-整流電路203-濾波電路204-脈沖發(fā)生器205-脈沖變壓器206-電流檢測(cè)電路211-初級(jí)絕緣線圈骨架212-多槽絕緣線圈骨架214-初級(jí)線圈215-次級(jí)線圈216-磁芯217-高壓快恢復(fù)二極管218-磁氣隙
具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。實(shí)施例1 圖1是汽車等離子體空氣消毒凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型等離子體 反應(yīng)器正面 結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型等離子體反應(yīng)器立體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，汽車等離子體空氣消毒凈化器，包括等離子體反應(yīng)器1、脈沖電源2、 風(fēng)機(jī)組件3、進(jìn)風(fēng)口 5、出風(fēng)口 6和外殼8，進(jìn)風(fēng)口 5設(shè)有進(jìn)風(fēng)口空氣過(guò)濾器9，出風(fēng)口 6設(shè)有 出風(fēng)口空氣過(guò)濾器10，等離子體反應(yīng)器1和風(fēng)機(jī)組件3設(shè)置在氣流之中。所述的等離子體 反應(yīng)器1內(nèi)設(shè)有若干條鎳鉻金屬絲或鎳鉻金屬帶在同一平面內(nèi)按等距離平行排列制成的 正電極101，正電極101置于相鄰兩個(gè)負(fù)電極102中間部位；正電極101的兩端是固定在阻 止微放電導(dǎo)電軌103上對(duì)應(yīng)的凹槽或凸部中，阻止微放電導(dǎo)電軌103是由鋁棒或不銹鋼條 制成，并作電連通。阻止微放電導(dǎo)電軌103的兩端設(shè)有絕緣物固定在外殼8相應(yīng)位置上，絕 緣物的半徑設(shè)計(jì)值是比正電極101與負(fù)電極102之間距離大3-5mm。所述的負(fù)電極102的 上、下兩端是直接固定在金屬制成的反應(yīng)器外殼108上，并作電連通。負(fù)電極102是表面氧 化處理的鋁板制成，負(fù)電極102的兩面敷設(shè)納米級(jí)Ti02。所述的納米級(jí)TiO2是帶隙能3. 2eV 的銳鈦礦型催化劑。銳鈦礦型催化劑的帶隙能高，其殺毒滅菌、降解TVOs效果好。風(fēng)機(jī)組件 3邊框設(shè)有風(fēng)機(jī)組件支架16，風(fēng)機(jī)組件支架16兼作導(dǎo)風(fēng)板，用支架固定螺釘17固定在外殼 8上。本實(shí)用新型所設(shè)置的正電極101是由若干條鎳鉻金屬絲或鎳鉻金屬帶設(shè)在同一 平面內(nèi)，并按24mm最佳值等距離排列制成一個(gè)組件，共計(jì)η組(η為100以下整數(shù))；負(fù)電 極102是金屬板為η+1塊；正電極101與負(fù)電極102之間的放電最佳距離是8--18mm。所述的正電極101的鎳鉻金屬絲直徑最佳值是0. 15-0. 20mm，或鎳鉻金屬帶最 佳寬度是1. 0-2mm,厚度是0. 06-0. 15mm。獲得預(yù)定的等離子體強(qiáng)度要求，保持低的電 暈放電電壓，又有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。在實(shí)施中，取正電極101的鎳鉻金屬絲直徑最佳值是 0. 18mm,或鎳鉻金屬帶最佳寬度是1. 5mm,厚度是0. IOmm,獲得理想的殺菌效果及工作壽 命。實(shí)施例2 圖4是本實(shí)用新型的脈沖電源電原理圖，圖5是本實(shí)用新型的脈沖變壓器結(jié)構(gòu)示 意圖，圖6是本實(shí)用新型的脈沖變壓器電路圖。本實(shí)用新型專為呈容性的等離子體反應(yīng)器設(shè)計(jì)的高壓窄脈沖開(kāi)關(guān)電源。圖中，脈 沖電源2內(nèi)設(shè)有EMC濾波器201、整流電路202、濾波電路203、脈沖發(fā)生器204、脈沖變壓器 205依次序作電連接，脈沖變壓器205的正、負(fù)兩個(gè)輸出端經(jīng)高壓導(dǎo)線11連接等離子體反應(yīng) 器1對(duì)應(yīng)的正電極101、負(fù)電極102。脈沖變壓器205輸出低電位端設(shè)有電流檢測(cè)電路206， 將檢測(cè)到的脈沖變壓器205輸出電流信號(hào)送入脈沖發(fā)生器204輸入端，脈沖發(fā)生器204內(nèi)設(shè)有的振蕩器、誤差放大器、PWM比較器及開(kāi)關(guān)管。振蕩器、誤差放大器、PWM比較器及開(kāi)關(guān) 管是設(shè)置在一個(gè)模塊內(nèi)的，也可以集成在集成電路ICl內(nèi)，ICl內(nèi)的開(kāi)關(guān)管D極接脈沖變壓 器205初級(jí)繞組al端，S極接整流電路202負(fù)輸出端，控制極C與電流檢測(cè)電路206內(nèi)所 設(shè)的光耦電路IC2輸出端4連接。脈沖變壓器205的初級(jí)線圈214和次級(jí)線圈215的同名 端al、a2和異名端bl、b2是反向設(shè)置的。脈沖變壓器205與集成電路ICl內(nèi)的開(kāi)關(guān)管是單 端反激式逆變器設(shè)置的。脈沖變壓器205設(shè)有一個(gè)多槽絕緣線圈骨架212，次級(jí)線圈215是分三段至五段繞 制在多槽絕緣線圈骨架212相對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)串聯(lián)而成，只要體積允許，可以是三個(gè)、四個(gè)甚 至五個(gè)以上。每段線圈之間設(shè)一高壓快恢復(fù)二極管217，高壓快恢復(fù)二極管217的正極接在 低電位線包的末端，高壓快恢復(fù)二極管217的負(fù)極接在高電位線包的起始端。高壓快恢復(fù) 二極管217將次級(jí)線圈215每個(gè)線包作高頻隔離，繞組的分布電容是按指數(shù)下降，有利于提 高輸出脈沖的上升沿和下降沿的速率；還可以降低對(duì)高壓快恢復(fù)二極管217的反向耐電壓 要求，既降低成本、又增加工作可靠性，獲得意想不到的效果。一般地說(shuō)，線圈分三段繞制的繞組分布電容是原來(lái)的九分之一左右，線圈分五段 繞制的繞組分布電容是原來(lái)的二十五分之一左右。高壓快恢復(fù)二極管217的耐電壓參數(shù)至 少是12KV，恢復(fù)時(shí)間小于80nS。所述的初級(jí)線圈214和次級(jí)線圈215的內(nèi)孔中設(shè)有磁芯216作電磁耦合，磁芯 216是鐵基超微晶鐵心，磁芯216的磁回路中設(shè)有磁氣隙218。磁氣隙218的設(shè)置寬度是 0. 15-0. 4mm，是根據(jù)工作頻率和輸出功率予以調(diào)整。最佳實(shí)施例工作頻率38KHz，輸出功 率7W，磁氣隙218設(shè)置寬度是0. 25mm。所述的磁芯216也可以是R2KD的鐵氧體磁心材料 制成。只是軟磁鐵氧體磁芯的工作磁通密度不高、磁導(dǎo)率偏低 ，繞組線圈需要增加一倍以上 才能達(dá)到原來(lái)的電感量，這當(dāng)然會(huì)使脈沖變壓器205的輸出效率、脈沖上升速率指標(biāo)不如 鐵基超微晶鐵心優(yōu)越。本實(shí)用新型所述的脈沖發(fā)生器204內(nèi)設(shè)有瞬變二極管D5和快恢復(fù)二極管D6反向 串聯(lián)后與初級(jí)線圈214并聯(lián)，瞬變二極管D5的正極與整流電路202的正輸出端連接，電容 器C6與瞬變二極管D5并連。快恢復(fù)二極管D6的正極與開(kāi)關(guān)管漏極連接。瞬變二極管D5 吸收脈沖發(fā)生器204關(guān)斷時(shí)產(chǎn)生的反向超過(guò)閾值的峰值電壓，起箝位作用。本實(shí)施例當(dāng)市 電電壓為220V時(shí)，瞬變二極管D5優(yōu)選1. 5KE250A型，工作電流4. 2A，限幅電壓237—263V。 整流電路202是由二極管Dl、D2、D3和D4按橋式整流電路連接。濾波電容器C3與整流電 路202直流輸出端并聯(lián)。光耦I(lǐng)C2的輸入端1腳接地，光耦I(lǐng)C2輸入端2腳與脈沖變壓器205的次級(jí)線圈 異名端b2連接，光耦I(lǐng)C2輸出端3腳是供電端，接二極管D7的負(fù)極，其正極與脈沖變壓器 205設(shè)置的低電壓繞組連接。光耦I(lǐng)C2的4腳是輸出端。取樣電阻R2并聯(lián)在光耦I(lǐng)C2的 輸入端。流經(jīng)取樣電阻R2上是脈沖變壓器205送至等離子體反應(yīng)器1的工作電流，由光耦 IC2光電轉(zhuǎn)換作電隔離后，將等離子體反應(yīng)器1的工作電流取樣送至脈沖發(fā)生器204內(nèi)的誤 差放大器和PWM比較器處理。當(dāng)?shù)入x子體反應(yīng)器1工作時(shí)被損壞、老化、短路時(shí)的異常狀態(tài) 信號(hào)電流經(jīng)過(guò)處理，PWM比較器的輸出脈寬為零，開(kāi)關(guān)管被關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)。同樣，當(dāng)?shù)?離子體反應(yīng)器1的工作電流因負(fù)載大小而變化，PWM比較器的輸出脈寬也改變，控制開(kāi)關(guān)管 導(dǎo)通時(shí)間，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整脈沖電源輸出功率。[0062]脈沖變壓器205初級(jí)線圈214是繞在初級(jí)絕緣線圈骨架211內(nèi)，脈沖變壓器205 的輸出端設(shè)有高壓導(dǎo)線213與等離子體反應(yīng)器1的正電極連接，等離子體反應(yīng)器1的負(fù)電 極接地。本實(shí)用新型所述的EMC濾波器201設(shè)有差模電感器LI和共模電感器L2兩者串聯(lián)， EMC濾波器201輸入端并聯(lián)電容器Cl，EMC濾波器201輸出端并聯(lián)電容器C2。由于本實(shí)用 新型脈沖電源設(shè)有EMC濾波器201，脈沖變壓器205初級(jí)線圈的兩端設(shè)有脈沖限幅電路，脈 沖發(fā)生器204與脈沖變壓器205是按反激式逆變器設(shè)置，外接的等離子體反應(yīng)器1與市電 隔離，其外殼直接接地，電磁屏蔽、安全性能好。本實(shí)用新型從0. 009—30MHz頻段范圍內(nèi)， 電磁兼容指標(biāo)符合國(guó)內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的脈沖電源中的脈沖發(fā)生器與脈沖變壓器是按反激式逆變器 設(shè)置，獲得高頻窄脈沖驅(qū)動(dòng)電流，在呈容性的等離子體反應(yīng)器工作中不會(huì)出現(xiàn)打火之類故 障。必須說(shuō)明的是，脈沖發(fā)生器與脈沖變壓器按反激式逆變器設(shè)置，它除了完成升壓任務(wù)， 還使與之連接的等離子體反應(yīng)器與市電隔離，反應(yīng)器的負(fù)電極和外殼可以直接安全接地， 電磁屏蔽性能更好。同時(shí)獲得意想不到的有益效果是反激式逆變器輸出的脈沖電流是脈沖發(fā)生器 在關(guān)斷時(shí)使存儲(chǔ)在脈沖變壓器初級(jí)繞組內(nèi)的磁能瞬間釋放，獲得輸出18KVP_P，工作頻率 40KHZ，脈沖寬度4μ S，上升時(shí)間70nS的窄脈沖高壓電暈放電電流；再是當(dāng)?shù)入x子體反應(yīng)器 意外短路，由于反激式脈沖變壓器的隔離作用，即脈沖發(fā)生器關(guān)閉時(shí)脈沖變壓器的次級(jí)才 導(dǎo)通輸出，因而脈沖電源的半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)管工作是安全 的，保護(hù)電路只作輔助用，可靠性高， 開(kāi)關(guān)管可以選用耐壓600V的普通功率半導(dǎo)體管。圖7是本實(shí)用新型脈沖變壓器輸出高壓放電電流波形圖。此放電電流波形是在脈 沖變壓器205的輸出端外接等離子體反應(yīng)器1接地端的取樣電阻器R2上測(cè)得的。數(shù)字式 示波器顯示表明脈沖占空比為16%，脈沖寬度是3uS，脈沖上升時(shí)間為70nS。本發(fā)明脈沖 變壓器輸出高壓放電電流波形一致性好，等離子體反應(yīng)器的電暈放電穩(wěn)定。本實(shí)用新型脈沖電源2工作原理市電由整流電路202橋式整流，濾波電容器C3濾波供脈沖發(fā)生器204逆變。當(dāng)脈 沖發(fā)生器204中的開(kāi)關(guān)管被PWM脈沖激勵(lì)而導(dǎo)通時(shí)，次級(jí)高壓快恢復(fù)二極管217因反向而 截止；整流電路202直流輸出電壓施加到脈沖變壓器205初級(jí)線圈的兩端，此時(shí)初級(jí)線圈 214相當(dāng)于一個(gè)純電感，流過(guò)初級(jí)線圈214的電流線性上升，電源能量以磁能形式存儲(chǔ)在初 級(jí)線圈214的電感中；當(dāng)開(kāi)關(guān)管截止時(shí)，由于電感電流不能突變，初級(jí)線圈214兩端電壓極 性瞬間反向，次級(jí)線圈215上的電壓極性顛倒使高壓快恢復(fù)二極管217正向?qū)?，初?jí)線圈 214儲(chǔ)存的能量傳送到次級(jí)線圈215升壓，產(chǎn)生高壓窄脈沖電流，提供給外接的等離子體反 應(yīng)器作電暈放電。實(shí)施例3 圖2、圖3所示，當(dāng)消毒凈化空間大，等離子體反應(yīng)器設(shè)置的阻止微放電導(dǎo)電軌103 數(shù)量超過(guò)5根的，所述的阻止微放電導(dǎo)電軌103的兩端再與正交設(shè)置在反應(yīng)器四周的四根 正電極金屬支架104固定，并作電連通；每根正電極金屬支架104的上、下兩端各設(shè)一個(gè)絕 緣連接物105與反應(yīng)器外殼108相對(duì)應(yīng)的安裝孔固定，反應(yīng)器外殼108上設(shè)有絕緣連接物 固定栓106，把絕緣連接物105緊密固定。這樣設(shè)計(jì)減少絕緣連接物105用量，結(jié)構(gòu)緊湊。本發(fā)明所設(shè)計(jì)的正電極金屬支架104直徑為4. 0mm，正電極金屬支架104外緣設(shè)有內(nèi)孔直 徑4. Imm的阻止微放電導(dǎo)電軌固定圈107，等距離隔開(kāi)相鄰的阻止微放電導(dǎo)電軌103，固定 圈的長(zhǎng)度按減小同極性電磁場(chǎng)相互屏蔽作用的要求設(shè)定。本例導(dǎo)電軌固定圈107設(shè)計(jì)為 18—25mm。實(shí)施例4:本實(shí)用新型所述的脈沖發(fā)生器204內(nèi)的振蕩器、誤差放大器、PWM比較器可以是制 成一個(gè)模塊，開(kāi)關(guān)管可選用功率場(chǎng)效應(yīng)半導(dǎo)體管或IGBT外接。振蕩器、誤差放大器、PWM比 較器是單片市售集成電路組合制成。也可以選用開(kāi)關(guān)電源控制集成電路ICl包括UC3842、 SG6848D制成。振蕩器、誤差放大器和PWM比較器和開(kāi)關(guān)管是合用一塊單片集成電路的，可 選用三端開(kāi)關(guān)電源ICl包括T0P225或T0P224制成，也可以是用性能更好的單片五端開(kāi)關(guān) 電源ICl包括MC33374制成，功能相似，成本略高。本實(shí)用新型所述的電流檢測(cè)電路206內(nèi) 設(shè)有光耦集成電路IC2的型號(hào)是PC817或P721。本實(shí)用新型等離子體反應(yīng)器內(nèi)的催化凈化原理是以高能電子與氣體分子碰撞反 應(yīng)為基礎(chǔ)。其催化凈化機(jī)理包括兩個(gè)步驟一是在產(chǎn)生等離子體的過(guò)程中，高頻放電產(chǎn)生 瞬間高能量，打開(kāi)某些有害氣體分子的化學(xué)鍵，使其分解成單質(zhì)原子或無(wú)害分 子。二是等離 子體中包含大量的高能電子、離子、激發(fā)態(tài)粒子和具有強(qiáng)氧化性的自由基，這些活性粒子的 平均能量高于氣體分子的鍵能，它們和有害氣體分子發(fā)生頻繁的碰撞，打開(kāi)氣體分子的化 學(xué)鍵，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量的·0Η，-HO2, ·0等自由基和氧化性極強(qiáng)的O3，它們與有害氣體分 子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無(wú)害產(chǎn)物。活性自由基· OH的氧化電位(2. 8eV)比臭氧的氧化電位 (2. 07eV)還高出35%，·0Η自由基與有機(jī)物的反應(yīng)速度高出幾個(gè)數(shù)量級(jí)。本發(fā)明將污染空 氣中的有害物質(zhì)氧化為二氧化碳和水或礦物質(zhì)作用機(jī)理分析如下H2S+ · OH — HS+H20HS+02+ · OH+ · 0 — S03+H20NH3+ · OH — ΝΗ2+Η20ΝΗ2+02+ · 0 — NO2+H2O實(shí)測(cè)表明，污染空氣中的大部分有害物質(zhì)能在很短的間內(nèi)被氧化分解，降解率在 95%以上?？偟膩?lái)說(shuō)，本實(shí)用新型的電暈放電作用下有機(jī)物的降解是一個(gè)復(fù)雜的等離子體化 學(xué)反應(yīng)過(guò)程，由于自由基存在的時(shí)間極短，反應(yīng)速度也相當(dāng)快，要具體確定某一個(gè)反應(yīng)過(guò)程 是十分困難的。雖然目前已有大量低溫等離子體降解污染物機(jī)理的研究，但還未形成能指 導(dǎo)實(shí)踐的理論體系，因而深入研究低溫等離子體降解污染物的機(jī)理是應(yīng)用研究方向之一。本實(shí)用新型空氣中污染顆粒物凈化原理是利用等離子體反應(yīng)器正電極在高壓脈 沖電源的驅(qū)動(dòng)下作電暈放電，產(chǎn)生低溫等離子體，其中包含的大量電子和正負(fù)離子在電場(chǎng) 梯度的作用下，與空氣中的微粒發(fā)生非彈性碰撞，從而附著在上面，使之成為荷電粒子。在 外加電場(chǎng)力作用下，荷電粒子向反應(yīng)器負(fù)電極板遷移，最終沉積在反應(yīng)器負(fù)電極板上。其處 理過(guò)程分為三個(gè)階段 ①e+M (氣體分子)一IT ；②+PM(微粒)一(PMM)；③(PMM) _ — PMM (沉積在負(fù)電極板上)。[0084]靜電集塵是一個(gè)物理過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，對(duì)懸浮在空氣中直徑小于100 μ m的總 懸浮顆粒(TSP)和直徑小于10 μ m的可吸入顆粒(PMltl)產(chǎn)生清除效果達(dá)95%以上。本實(shí)用新型再加上二氧化鈦(TiO2)光催化在等離子體反應(yīng)器自身發(fā)出的紫外光 線作用下，光源的能量激發(fā)TiO2周圍的氣體分子產(chǎn)生活性極強(qiáng)的自由基。這些氧化能力極 強(qiáng)的自由基幾乎可以分解絕大部分有機(jī)物質(zhì)與部分無(wú)機(jī)物質(zhì)，達(dá)到殺菌，除臭，空氣凈化加 倍的效果。這就是本發(fā)明創(chuàng)造的等離子體與二氧化鈦優(yōu)化組合的特點(diǎn)。低溫等離子體與二氧化鈦光催化技術(shù)作為近年來(lái)出現(xiàn)的新型空氣凈化技術(shù)，它們 均能高效殺滅細(xì)菌，降解揮發(fā)性有機(jī)化合物vocs，也可以抑制甲型Hmi流感的空氣傳播途 徑。尤其是低溫等離子體空氣消毒凈化器內(nèi)含靜電場(chǎng)，還能吸附粒徑小至O. 01 μ m顆粒物。本實(shí)用新型使用范圍是汽車內(nèi)的空氣作動(dòng)態(tài)消毒，尤其是轎車。也能用于地鐵、輕 軌車廂的空氣消毒凈化。配合空調(diào)器，用于辦公室、住房等范圍更廣。說(shuō)明書(shū)公開(kāi)了發(fā)明人從大量理論研究出發(fā)，設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的事實(shí)及本實(shí)用新型的最 佳實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)踐不限于此。說(shuō)明書(shū)參照附圖的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了 進(jìn)一步說(shuō)明，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限定。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的技術(shù) 理念范圍內(nèi)，按上述揭示的發(fā)明所設(shè)計(jì)的等離子體反應(yīng)器內(nèi)的阻止微放電技術(shù)、負(fù)電極板 敷設(shè)TiO2及其脈沖電源公開(kāi)的內(nèi)容作出包括材質(zhì)在內(nèi)的各種方式簡(jiǎn)單變形或等同替代，進(jìn) 行各種添加、修改或重置而不偏離基本實(shí)用新型構(gòu)思范圍，并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神 或者超越權(quán)利要求書(shū)定義的范圍。
權(quán)利要求汽車等離子體空氣消毒凈化器，包括等離子體反應(yīng)器(1)、脈沖電源(2)、風(fēng)機(jī)組件(3)、進(jìn)風(fēng)口(5)、出風(fēng)口(6)和外殼(8)，進(jìn)風(fēng)口(5)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口空氣過(guò)濾器(9)，出風(fēng)口(6)設(shè)有出風(fēng)口空氣過(guò)濾器(10)，等離子體反應(yīng)器(1)和風(fēng)機(jī)組件(3)設(shè)置在氣流之中；風(fēng)機(jī)組件(3)邊框設(shè)有風(fēng)機(jī)組件支架(16)，用支架固定螺釘(17)固定在外殼(8)上；脈沖電源(2)和風(fēng)機(jī)組件(3)的電輸入端設(shè)電源連接器(7)與汽車蓄電池相連接；其特征在于所述的等離子體反應(yīng)器(1)內(nèi)設(shè)有若干條鎳鉻金屬絲或鎳鉻金屬帶在同一平面內(nèi)按等距離平行排列制成的正電極(101)，正電極(101)置于相鄰兩個(gè)負(fù)電極(102)中間部位；正電極(101)的兩端是固定在阻止微放電導(dǎo)電軌(103)上對(duì)應(yīng)的凹槽或凸部中，阻止微放電導(dǎo)電軌(103)是由鋁棒或不銹鋼條制成，并作電連通；阻止微放電導(dǎo)電軌(103)的兩端設(shè)有絕緣物固定在外殼(8)相應(yīng)位置上；所述的負(fù)電極(102)的上、下兩端是直接固定在金屬制成的反應(yīng)器外殼(108)上，并作電連通；負(fù)電極(102)是表面氧化處理的鋁板制成，負(fù)電極(102)的兩面敷設(shè)納米級(jí)TiO2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車等離子體空氣消毒凈化器，其特征在于所述的脈沖電源 (2)內(nèi)設(shè)有EMC濾波器(201)、整流電路(202)、濾波電路(203)、脈沖發(fā)生器(204)、脈沖變 壓器(205)依次序作電連接，脈沖變壓器(205)的正、負(fù)兩個(gè)輸出端經(jīng)高壓導(dǎo)線(11)連接 等離子體反應(yīng)器(1)對(duì)應(yīng)的正電極(101)、負(fù)電極(102)；脈沖變壓器(205)與脈沖發(fā)生器 >(204)內(nèi)的開(kāi)關(guān)管是單端反激式逆變器設(shè)置的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車等離子體空氣消毒凈化器，其特征在于所述的阻止微放 電導(dǎo)電軌(103)的兩端再與正交設(shè)置在反應(yīng)器四周的四根正電極金屬支架(104)固定，并 作電連通；每根正電極金屬支架(104)的上、下兩端各設(shè)一個(gè)絕緣連接物(105)與反應(yīng)器外 殼(108)相對(duì)應(yīng)的安裝孔固定；所述的納米級(jí)TiO2是帶隙能3. 2eV的銳鈦礦型催化劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車等離子體空氣消毒凈化器，其特征在于所述的正電極 (101)的鎳鉻金屬絲直徑最佳值是0. 15——0. 20mm,或鎳鉻金屬帶最佳寬度是1. 0—— 2mm,厚度是 0. 06-0. 15mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車等離子體空氣消毒凈化器，其特征在于所述的脈沖 變壓器(205)設(shè)有一個(gè)多槽絕緣線圈骨架(212)，次級(jí)線圈(215)是分三段至五段繞制在 多槽絕緣線圈骨架(212)相對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)串聯(lián)而成；每段線圈之間設(shè)一高壓快恢復(fù)二極管 (217)，高壓快恢復(fù)二極管(217)的正極接在低電位線包的末端，高壓快恢復(fù)二極管(217) 的負(fù)極接在高電位線包的起始端；所述的初級(jí)線圈(214)和次級(jí)線圈(215)的內(nèi)孔中設(shè)有 磁芯(216)作電磁耦合，磁芯(216)的磁回路中設(shè)有磁氣隙(218)；所述的磁芯(216)最佳 設(shè)計(jì)用鐵基超微晶鐵心，也可以設(shè)置鐵氧體磁心。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車等離子體空氣消毒凈化器，其特征在于所述的脈沖 發(fā)生器(204)內(nèi)的振蕩器、誤差放大器和PWM比較器可以是制成一個(gè)模塊，也可以選用開(kāi)關(guān) 電源控制集成電路ICl包括UC3842、SG6848D制成；或數(shù)字控制電路(204)和脈沖發(fā)生器(205)是合用一塊單片集成電路的，三端開(kāi)關(guān)電源ICl包括T0P225或T0P224制成，也可以 是用性能更好的單片五端開(kāi)關(guān)電源ICl包括MC33374制成；所述的電流檢測(cè)電路(206)內(nèi) 設(shè)有光耦I(lǐng)C2的型號(hào)是PC817或P721。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車等離子體空氣消毒凈化器。它包括等離子體反應(yīng)器、脈沖電源、風(fēng)機(jī)組件、進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口和外殼，其特征在于等離子體反應(yīng)器內(nèi)設(shè)有若干條鎳鉻金屬絲或金屬帶在同一平面內(nèi)按等距離平行排列制成的正電極，正電極置于相鄰兩個(gè)負(fù)電極中間部位；正電極的兩端是固定在阻止微放電導(dǎo)電軌上對(duì)應(yīng)的凹槽或凸部中；導(dǎo)電軌的兩端設(shè)有絕緣物固定在外殼相應(yīng)位置上；負(fù)電極是表面氧化處理的鋁板制成，兩面敷設(shè)納米級(jí)TiO2。它的消毒殺菌、吸附可吸入顆粒物和降解有毒有害氣體效率高、節(jié)能、可靠性好、工作壽命長(zhǎng)；而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝。使用范圍是汽車內(nèi)作動(dòng)態(tài)空氣消毒凈化，尤其是轎車。也能用于地鐵、輕軌車廂及辦公室、住房等的空氣消毒凈化。
文檔編號(hào)A61L101/02GK201586247SQ20092021596
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者周云正, 陳愛(ài)芝 申請(qǐng)人:周云正