專利名稱：輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及
裝機(jī)中滴斗的下料裝置。
種滴斗的下料裝置，特別是一種輸液管組
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的隨著社會生活水平的發(fā)展，輸液作為一種重要的治療方式更加廣泛的應(yīng)用 于臨床病例中。輸液器作為這樣一種治療方法的工具，需求量是非常巨大的，因此輸液器的 自動化生產(chǎn)具有很重要的意義。 在現(xiàn)在的輸液器的自動化生產(chǎn)線上，始終存在一個(gè)技術(shù)上的問題，主要是如何將 滴斗從送料軌道上輸送到主干裝配線上?，F(xiàn)行的方式是直接將送料軌道和主干的裝配線相 連通，滴斗直接進(jìn)入到裝配線上。眾周所知，裝配線上具有夾頭，夾頭將滴斗夾緊在裝配線 上，裝配線帶著滴斗移動到各個(gè)加工點(diǎn)實(shí)現(xiàn)滴膠、組裝等工藝。滴斗在裝配線上的裝夾位 置的精確性非常重要，如果滴斗在夾頭上裝歪了，那么接下來的滴膠、組裝等步驟都無法正 常完成，不僅影響了生產(chǎn)效率而且使得產(chǎn)品的質(zhì)量嚴(yán)重下降?，F(xiàn)行的滴斗直接進(jìn)入到裝配 線上再被夾頭裝夾的工藝無法保證滴斗在夾頭上的位置的精確性，降低了生產(chǎn)廠家的競爭 力。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種具有一定的輸送 節(jié)奏、能將滴斗精確定位的輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置。 本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料 裝置，組裝機(jī)的工作臺上具有用于輸送滴斗的送料軌道和位于送料軌道下部的裝配線，其 特征在于，本裝置包括固連在組裝機(jī)上的支架，支架上具有與送料軌道相通的進(jìn)料通道，所 述的進(jìn)料通道上方具有能上下移動的擠壓件，進(jìn)料通道底部具有出料孔且出料孔位于裝配 線上方，所述的出料孔處具有將出料孔阻擋的開閉結(jié)構(gòu)，且當(dāng)擠壓件下移時(shí)在開閉結(jié)構(gòu)的 作用下能使出料孔開啟。 本裝置的工作原理如下滴斗通過一個(gè)上料的機(jī)構(gòu)從料斗中進(jìn)入到送料軌道，再 進(jìn)入到進(jìn)料通道中，這時(shí)出料孔被開閉結(jié)構(gòu)部分遮擋住，滴斗無法通過下料孔進(jìn)入到裝配 線上。當(dāng)位于出料孔上方的擠壓件向下移動時(shí)，開閉結(jié)構(gòu)將出料孔打開，滴斗在擠壓件的推 動下順利的通過出料孔落到裝配線上的卡槽內(nèi)，出料孔的位置與裝配線上的卡槽對應(yīng)，滴 斗能夠在裝配線上實(shí)現(xiàn)精確的定位。擠壓件每次下落的時(shí)候，滴斗就被推出，調(diào)節(jié)擠壓件的 下落間隔就可以調(diào)節(jié)滴斗輸送的節(jié)奏，使得該下料裝置能按照一定的節(jié)奏將滴斗輸送至裝 配線上。 另外，當(dāng)擠壓件上移后出料孔在開閉結(jié)構(gòu)的作用下恢復(fù)到關(guān)閉狀態(tài)。也就是說擠 壓件每下移一次，只有一個(gè)滴斗由出料孔處掉落。 在上述的輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置中，所述的開閉結(jié)構(gòu)為鉸接于支架上的擋片，擋片與支架之間設(shè)有彈簧，在彈簧的彈力作用下?lián)跗糠治挥诔隽峡滋帯?彈簧的彈力使得擋片在繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動時(shí)具有一定的抗扭力，當(dāng)?shù)味愤M(jìn)入到進(jìn)料通
道后，擋片位于滴斗與出料孔之間，由于擋片部分遮擋住出料孔，滴斗無法通過出料孔，當(dāng)
擠壓件落下頂在滴斗的兩邊上并將滴斗向下推動時(shí)，擋片受到滴斗的壓力從而在扭矩作用 向下轉(zhuǎn)動，將出料孔打開，滴斗通過出料孔落到裝配線上。 作為另外一種方案，在上述的輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置中，所述的開閉結(jié) 構(gòu)為阻擋滑板和與阻擋滑板固連的動力機(jī)構(gòu)，阻擋滑板位于出料孔處且當(dāng)擠壓件下移時(shí)上 述的動力機(jī)構(gòu)能帶動阻擋滑板由出料孔處移開。 開始時(shí)阻擋滑板將出料孔封住，當(dāng)擠壓件下落推動滴斗時(shí)，動力機(jī)構(gòu)將阻擋滑板 抽離出料孔，滴斗通過出料孔進(jìn)入到裝配線上。 在上述的輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置中，所述支架上的進(jìn)料通道至少為兩 道。每次可以同時(shí)輸送至少兩個(gè)滴斗至裝配線上。 在上述的輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置中，所述的阻擋滑板上具有若干根與出 料孔相匹配的擋條，且動力機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動阻擋滑板移并使其上的擋條阻擋出料孔或使擋條 由出料孔處移開。 每個(gè)兩根擋條對應(yīng)一個(gè)滴斗。 在上述的輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置中，所述的支架上具有導(dǎo)向柱，在導(dǎo)向 柱上套有連接板，上述的擠壓件固連在連接板底部，且在支架上固連有氣缸，氣缸的活塞桿 與連接板相聯(lián)。氣缸帶動連接板沿著導(dǎo)向柱運(yùn)動，連接板帶動其上的擠壓件運(yùn)動。 在上述的輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置中，所述的擠壓件由兩根壓桿組成，壓 桿的其中一端與連接板固定連接，壓桿的另一端具有凹入的凹口。兩根壓桿分別頂在滴斗 的兩端質(zhì)地比較硬的管口處，凹口卡在管口外，受力比較均勻。 在上述的輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置中，所述的兩根壓桿相對的側(cè)部具有凹 入的擋口。擋口將滴斗精確的定位在出料孔的上方。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本滴斗的下料裝置具有一定的輸送節(jié)奏，能將滴斗精確的送至 裝配線的卡槽上；結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理；能夠?qū)崿F(xiàn)自動操作，為自動化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

圖1是輸液管組裝機(jī)的裝配側(cè)視圖。 圖2是輸液管組裝機(jī)的裝配俯視圖。 圖3是輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置的實(shí)施例1中的裝配正視圖。 圖4是輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置的實(shí)施例1中的裝配側(cè)視圖。 圖5是輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置的實(shí)施例2中的裝配正視圖。 圖6是輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置的實(shí)施例2中的裝配側(cè)視圖。 圖7是輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置的實(shí)施例2中阻擋滑板處的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1、送料軌道；2、裝配線；3、支架；3a、平板；4、進(jìn)料通道；5、擠壓件；5a、壓
桿；5b、凹口 ；5C、擋口 ；6、出料孔；7、開閉結(jié)構(gòu)；8、擋片；9、彈簧；10、阻擋滑板；10a、擋條； 11、動力機(jī)構(gòu)；12、導(dǎo)向柱；13、連接板；14、氣缸；15、滴斗。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步
的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
實(shí)施例一 如圖1、圖2所示，輸液管組裝機(jī)包括放置滴斗15的料斗，與料斗相連的送料軌道 l，連接各個(gè)裝配點(diǎn)的裝配線2等。 具體來說，如圖3所示，組裝機(jī)的工作臺上具有用于輸送滴斗15的送料軌道1和 位于送料軌道1下部的裝配線2，組裝機(jī)的機(jī)架上固連支架3，支架3包括四根豎直方向的 支撐柱和水平方向放置的平板3a，支撐柱與平板3a相固連，平板3a上開設(shè)有方形的出料孔 6，出料孔6的大小剛好可以使輸液器的滴斗15通過。平板3a上設(shè)有四個(gè)與送料軌道1相 通的進(jìn)料通道4，出料孔6位于進(jìn)料通道4的底部，但位于裝配線2的正上方。 支架3的平板3a上設(shè)有豎直的四根導(dǎo)向柱12，在導(dǎo)向柱12上套有連接板13，連 接板13上固連有四組擠壓件5，每組擠壓件5具有兩根壓桿5a，導(dǎo)向柱12的頂端設(shè)有水平 的固定板，固定板上固連有氣缸14，氣缸14的活塞桿與連接板13相固連。氣缸14帶動連 接板13沿著導(dǎo)向柱12運(yùn)動，連接板13帶動其上的壓桿5a做豎直方向的運(yùn)動。壓桿5a的 其中一端與連接板13固定連接，壓桿5a的另一端具有凹入的凹口 5b。每組的兩根壓桿5a 分別頂在滴斗15的兩端質(zhì)地比較硬的管口處，凹口 5b卡在管口外，受力比較均勻。兩根壓 桿5a相對的側(cè)部具有凹入的擋口 5c，兩個(gè)擋口 5c相對的距離剛好是出料孔6的長度，擋口 5c將滴斗15精確的定位在出料孔6的上方。 如圖4所示，出料孔6處具有將出料孔6阻擋的開閉結(jié)構(gòu)7，該開閉結(jié)構(gòu)7包括鉸 接在進(jìn)料通道4的側(cè)壁上的擋片8，擋片8與滴斗15平行設(shè)置，其鉸接的軸線與滴斗15平 行。擋片8的轉(zhuǎn)軸上連接有彈簧9，彈簧9的另一端固連在平板3a上，在彈簧9的彈力作用 下?lián)跗?部分遮擋住出料孔6。彈簧9的彈力使得擋片8在繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動時(shí)具有一定的抗 扭力，當(dāng)?shù)味?5進(jìn)入到進(jìn)料通道4后，擋片8位于在滴斗15與出料孔6之間，由于擋片8 部分遮擋住出料孔6，滴斗15無法通過出料孔6，當(dāng)擠壓件5落下頂在滴斗15的兩邊上并 將滴斗15向下推動時(shí)，擋片8受到滴斗15的壓力從而在扭矩作用下向下轉(zhuǎn)動，將出料孔6 打開，滴斗15通過出料孔6落到裝配線2上。 進(jìn)料通道4有四道，裝配線2左右的送料軌道1分別連有兩道，每次可以同時(shí)輸送 四個(gè)滴斗15至裝配線2上。 本裝置的工作原理如下滴斗15通過一個(gè)上料的機(jī)構(gòu)從料斗中進(jìn)入到送料軌道 1，再進(jìn)入到進(jìn)料通道4中，這時(shí)出料孔6被擋片8部分遮擋住，滴斗15無法通過下料孔進(jìn) 入到裝配線2上。當(dāng)位于出料孔6上方的壓桿5a向下移動時(shí)，壓桿5a的凹口 5b頂在滴斗 15的兩邊的管口處對滴斗15產(chǎn)生壓力，滴斗15對其下面的擋片8產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，擋片8在轉(zhuǎn)矩 的作用下克服彈簧9的彈力向下轉(zhuǎn)動，打開出料孔6，滴斗15在壓桿5a的推動下順利的通 過出料孔6落到裝配線2上的卡槽內(nèi)，出料孔6的位置與裝配線2上的卡槽對應(yīng)，滴斗15 能夠在裝配線2上實(shí)現(xiàn)精確的定位。擠壓件5每次下落的時(shí)候，滴斗15就被推出，調(diào)節(jié)擠 壓件5的下落間隔就可以調(diào)節(jié)滴斗15輸送的節(jié)奏，使得該下料裝置能按照一定的節(jié)奏將滴 斗15輸送至裝配線2上。 實(shí)施例二 [0036] 如圖5和圖6和圖7所示，本實(shí)施例的大部分內(nèi)容與實(shí)施例一相同，所不同的是設(shè) 置在支架3上的開閉結(jié)構(gòu)7為阻擋滑板10和與阻擋滑板10固連的動力機(jī)構(gòu)11，阻擋滑板 IO上具有若干根與出料孔相匹配的擋條10a。阻擋滑板10位于進(jìn)料通道4底部，可以沿水 平方向在動力機(jī)構(gòu)11的作用下移動。動力機(jī)構(gòu)11固定在平板3a上，該動力機(jī)構(gòu)11可以 是氣缸，作為另一種方案也可以是液壓缸。本開閉結(jié)構(gòu)7的工作原理是這樣的，起始狀態(tài)時(shí) 阻擋滑板10的擋條10a將出料孔6封住，滴斗15在阻擋滑板10的上面無法通過出料孔6， 當(dāng)擠壓件5下落推動滴斗15時(shí)，動力機(jī)構(gòu)11將阻擋滑板10抽離出料孔6，滴斗15通過出 料孔6進(jìn)入到裝配線2上。 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求一種輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置，組裝機(jī)的工作臺上具有用于輸送滴斗(15)的送料軌道(1)和位于送料軌道(1)下部的裝配線(2)，其特征在于，本裝置包括固連在組裝機(jī)上的支架(3)，支架(3)上具有與送料軌道(1)相通的進(jìn)料通道(4)，所述的進(jìn)料通道(4)上方具有能上下移動的擠壓件(5)，進(jìn)料通道(4)底部具有出料孔(6)且出料孔(6)位于裝配線(2)上方，所述的出料孔(6)處具有將出料孔(6)阻擋的開閉結(jié)構(gòu)(7)，且當(dāng)擠壓件(5)下移時(shí)在開閉結(jié)構(gòu)(7)的作用下能使出料孔(6)開啟。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置，其特征在于，所述的 開閉結(jié)構(gòu)(7)為鉸接于支架(3)上的擋片(S)，擋片(8)與支架(3)之間設(shè)有彈簧(9)，在 彈簧(9)的彈力作用下?lián)跗?8)部分位于出料孔(6)處。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置，其特征在于，所述的 開閉結(jié)構(gòu)(7)為阻擋滑板(10)和與阻擋滑板(10)固連的動力機(jī)構(gòu)(ll)，阻擋滑板(10)位 于出料孔(6)處且當(dāng)擠壓件(5)下移時(shí)上述的動力機(jī)構(gòu)(11)能帶動阻擋滑板(10)由出料 孔(6)處移開。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置，其特征在于，所述支 架(3)上的進(jìn)料通道(4)至少為兩道。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置，其特征在于，所述的 阻擋滑板(10)上具有若干根與出料孔(6)相匹配的擋條(10a)，且動力機(jī)構(gòu)(11)能夠驅(qū)動 阻擋滑板(10)移動并使其上的擋條(10a)阻擋出料孔(6)或使擋條(10a)由出料孔(6) 處移開。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置，其特征 在于，所述的支架(3)上具有導(dǎo)向柱(12)，在導(dǎo)向柱(12)上套有連接板(13)，上述的擠壓 件(5)固連在連接板(13)底部，且在支架(3)上固連有氣缸(14)，氣缸(14)的活塞桿與連 接板(13)相聯(lián)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置，其特征在于，所述的 擠壓件(5)由兩根壓桿(5a)組成，壓桿(5a)的其中一端與連接板(13)固定連接，壓桿(5a) 的另一端具有凹入的凹口 (5b)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置，其特征在于，所述的 兩根壓桿(5a)相對的側(cè)部具有凹入的擋口 (5c)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有輸液管組裝機(jī)中的滴斗直接進(jìn)入裝配線存在的滴斗定位精確性低等技術(shù)問題。本輸液管組裝機(jī)中滴斗的下料裝置，組裝機(jī)的工作臺上具有用于輸送滴斗的送料軌道和位于送料軌道下部的裝配線，本裝置包括固連在組裝機(jī)上的支架，支架上具有與送料軌道相通的進(jìn)料通道，進(jìn)料通道上方具有能上下移動的擠壓件，進(jìn)料通道底部具有出料孔且出料孔位于裝配線上方，出料孔處具有將出料孔阻擋的開閉結(jié)構(gòu)，且當(dāng)擠壓件下移時(shí)在開閉結(jié)構(gòu)的作用下能使出料孔開啟。本滴斗的下料裝置能將滴斗精確的送至裝配線的卡槽上；結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理；能夠?qū)崿F(xiàn)自動操作，為自動化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
文檔編號A61M39/00GK201505333SQ20092031157
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者唐時(shí)勇, 王興章 申請人:玉環(huán)縣東美塑機(jī)有限公司